他在先后主持的幾十座橋梁及立交橋設(shè)計中引入新思路和高新念，均能提出創(chuàng)新亮點，極大推進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步；在先后主持的杭州錢塘江三橋、浙江蘭溪橫山大橋、浙江余姚丈亭大橋、杭州余杭五杭大橋等幾十座橋梁的加固設(shè)計、施工，在施工中，能結(jié)合設(shè)計研究，從而指導(dǎo)施工，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益的社會效益；在主持的交通部“十一五”攻關(guān)課題《橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究》子課題《拉吊索結(jié)構(gòu)耐久構(gòu)造與可檢修易更換技術(shù)研究》中，結(jié)合課題研究，對浙江武義溫泉大橋、山東濟(jì)寧南環(huán)運河大橋等橋梁進(jìn)行了吊索銹蝕檢查。并設(shè)計了可檢測、耐銹蝕、易更換試驗索，在進(jìn)行足尺模型試驗基礎(chǔ)上，應(yīng)用于溫泉大橋、濟(jì)寧南環(huán)運河大橋部分銹蝕嚴(yán)重的吊索更換。為橋梁安全和經(jīng)濟(jì)性作出了突出的貢獻(xiàn)。

李承昌同志有多年對橋梁加固的理論研究及豐富實踐經(jīng)驗，他承擔(dān)了交通部《橋梁加固技術(shù)規(guī)范》三章的研究及編寫任務(wù)。同時參加了《舊橋加固成套技術(shù)的研究》、《舊橋加固手冊》等的研究、編制工作。在不同刊物上發(fā)表了二十多篇論文，還編寫了關(guān)于舊橋加固相關(guān)的多本實用性內(nèi)部使用的小冊了，完成了近十項省市級科研項目，主持的《正常通行條件下同步自鎖頂升更換支座研究與應(yīng)用》獲得2009年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎三等獎；主持的“一種不中斷交通更換橋梁支座的辦法及其專用裝置”獲得2010年國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的國家發(fā)明專利，為行業(yè)提高橋梁檢測及維修處治水平作出了成績。獲第五屆中國公路學(xué)會百名優(yōu)秀工程師榮譽稱號。