人物簡(jiǎn)介
袁一卿（Yiqing Yuan），男，1962年出生于江蘇省鎮(zhèn)江市，現(xiàn)任上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司副總經(jīng)理，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院研究員，博士生導(dǎo)師，電動(dòng)汽車研發(fā)中心副主任等職務(wù)。
人物生涯
袁一卿1985年從 清華大學(xué)熱能工程系獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1988年獲得上海機(jī)械學(xué)院動(dòng)力工程碩士學(xué)位 ，師從著名透平機(jī)械專家凌志光教授在石油催化裂化能量回收煙氣輪機(jī)葉柵沖飾機(jī)理方面做出了世界領(lǐng)先的成果，在全國(guó)第一屆工業(yè)流體力學(xué)會(huì)議上做特邀報(bào)告；隨后進(jìn)入 東南大學(xué)熱能工程研究所，參加國(guó)家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“增壓流化床聯(lián)合循環(huán)燃燒技術(shù)”的研發(fā)，榮獲國(guó)家教委科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在后續(xù)的國(guó)家“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“15 MW增壓流化床聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)商業(yè)示范電站”中參與了設(shè)計(jì)總體方案的制訂, 糾正了原熱力平衡計(jì)算中的重大錯(cuò)誤，贏得了研究所領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)了相關(guān)重大子系統(tǒng)燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)的開發(fā)。1994年赴美留學(xué)，2000年獲得美國(guó)弗吉尼亞理工學(xué)院和州立大學(xué)（Virginia Polytechnic Institute and State University）機(jī)械工程博士學(xué)位。主要研究方向?yàn)槿紵c流動(dòng)的主動(dòng)控制技術(shù)及在先進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)中的應(yīng)用，作為主要研究人員參加了美國(guó)能源部“先進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)研究”項(xiàng)目下的“用于燃?xì)廨啓C(jī)電站的先進(jìn)燃燒技術(shù)”課題(AGTSR子合同號(hào)93-01-SR013)，發(fā)展了兩種革命性的基于無粘流調(diào)制的射流混合控制方法。
1999年起袁一卿在美國(guó)戴姆勒克萊斯勒/ 克萊斯勒公司從事動(dòng)力總成的研發(fā)，在濕式離合器阻力矩和損失的建模、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)減阻增效、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)改進(jìn)、發(fā)動(dòng)機(jī)停缸技術(shù)、整車和動(dòng)力系可靠性方面都做出了世界矚目的研究成果，有些成果已在商業(yè)工程軟件中得到應(yīng)用。在國(guó)外頂級(jí)刊物發(fā)表論文4篇，國(guó)際會(huì)議論文10篇，近五年來被SCI、EI收錄論文4篇。應(yīng)邀在第4屆美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)（ASME）國(guó)際流體力學(xué)會(huì)議(1994年大連)上任分會(huì)主席，在美國(guó)摩擦潤(rùn)滑協(xié)會(huì)（STLE）底特律會(huì)議(1997底特律)做特邀報(bào)告。曾榮獲美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)2003年度和2005年度重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。另外，還擔(dān)任美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)流體機(jī)械期刊、美國(guó)摩擦潤(rùn)滑學(xué)會(huì)(STLE)摩擦學(xué)期刊審查員、美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）測(cè)試與評(píng)估期刊評(píng)審員。
2009年初袁一卿回國(guó)，任中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院研究員，電動(dòng)汽車研發(fā)中心副主任，參與領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)科學(xué)院重大項(xiàng)目“電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)”。在籌建中科深江電動(dòng)車輛有限公司、著手技術(shù)團(tuán)隊(duì)的組建等方面做了大量的工作。通過國(guó)內(nèi)外的各種渠道，包括校園招聘、人才網(wǎng)站等，物色到一批電動(dòng)汽車的相關(guān)人才，在逐個(gè)面試后錄用了合格的人員，建立了一支專業(yè)較為齊全的團(tuán)隊(duì)。領(lǐng)導(dǎo)或主持了前期所有技術(shù)人員的工作安排、崗位職責(zé)的建立、技術(shù)部門的劃分、部門編制規(guī)劃、員工培訓(xùn)、設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)的建立、研發(fā)計(jì)劃的制訂、項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)管、研發(fā)物料的審批等大量工作。到目前為止共申請(qǐng)專利17項(xiàng)。