簡(jiǎn)介
卡羅爾·約瑟夫·“勃”·鮑勃科（Karol Joseph "Bo" Bobko，1937年12月23日－）曾是一位美國(guó)國(guó)家航空航天局的宇航員，執(zhí)行過(guò)STS-6、STS-51-D以及STS-51-J任務(wù)。
卡羅爾·鮑勃科在紐約，紐約12月23日，1937年出生。結(jié)婚前樓戴安娜威爾士的科羅拉多州丹佛市。他們有一個(gè)女兒和一個(gè)兒子。
教育：從布魯克林技術(shù)高中，紐約畢業(yè)，獲得了1959年的科學(xué)學(xué)士學(xué)位，并從空軍學(xué)院的航空航天工程科學(xué)學(xué)士學(xué)位，在南加州大學(xué)碩士，于1970年。
特別榮譽(yù)
榮獲3美國(guó)宇航局太空飛行獎(jiǎng)?wù)�，兩名美�?guó)航天局卓越服務(wù)獎(jiǎng)?wù)录?銀禧體育中心組成就獎(jiǎng)，頒發(fā)國(guó)防部高級(jí)服務(wù)獎(jiǎng)?wù)�，�?jiǎng)狀軍團(tuán)，防衛(wèi)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)拢哲婏w行優(yōu)異十字勛章和兩個(gè)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)拢?1970年和1979年）。他還獲得了1983年空軍學(xué)院賈巴拉獎(jiǎng)。
經(jīng)驗(yàn)
鮑勃科，空軍上校，曾是第一屆畢業(yè)典禮，空軍學(xué)院的一員。接受委托后，他和領(lǐng)航員評(píng)價(jià)，他參加飛行員巴托空軍基地，佛羅里達(dá)州，萬(wàn)斯空軍基地，俄克拉荷馬州的培訓(xùn)。他完成了
他的飛行訓(xùn)練，并獲得1960年他的翅膀。
從1961年到1965年，他駕駛的F - 100和F - 105飛機(jī)，而作為與523d戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)在坎農(nóng)空軍基地，新墨西哥和第336戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)在西摩約翰遜空軍基地，北卡羅萊納州的試點(diǎn)分配。他出席了航空航天研究在愛(ài)德華茲空軍基地，加利福尼亞州，飛行員學(xué)院，并曾作為宇航員于1966年向美國(guó)空軍載人軌道實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃分配。
他記錄的6600多名小時(shí)的F - 100飛行時(shí)間和F - 104的T - 105的T - 33的T - 38，和其他飛機(jī)。
美國(guó)宇航局經(jīng)歷
鮑勃科成為美國(guó)宇航局宇航員在1969年9月。他是一個(gè)非常成功的太空實(shí)驗(yàn)室高原醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)測(cè)試（SMEAT） - 一個(gè)在太空實(shí)驗(yàn)室的任務(wù)56天的地面模擬，使船員船員的醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)，收集基線(xiàn)數(shù)據(jù)和評(píng)估設(shè)備，操作和程序。
鮑勃科是一個(gè)為阿波羅聯(lián)盟測(cè)試計(jì)劃（ASTP）宇航員支持機(jī)組人員。這一具有歷史意義的首屆國(guó)際，載人航天飛行是在1975年7月完成。隨后，他是為航天飛機(jī)著陸測(cè)試方法及在愛(ài)德華茲空軍基地，加利福尼亞州進(jìn)行的支持機(jī)組人員。他曾擔(dān)任生化危機(jī)和總理追逐飛行員輪流在這些方法和著陸試驗(yàn)（ALT）的航班。
在為哥倫比亞特區(qū)首次飛行（STS - 1的）準(zhǔn)備擔(dān)任上校博科在測(cè)試鉛宇航員和肯尼迪航天中心結(jié)算組。
太空飛行的3個(gè)老兵，鮑勃科已登錄了386小時(shí)的總空間。他是在試點(diǎn)的STS - 6（4月4日至9日，1983年）;并且是任務(wù)指揮官在STS - 51D條（4月12-19日，1985年）和STS - 51J（10月3-7，1985）。
行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
在1988年，鮑勃科退休NASA和空軍參加的艾倫和漢密爾頓公司，在休斯敦，得克薩斯州公司。在博思艾倫他是一個(gè)校長(zhǎng)和管理的努力與人類(lèi)太空飛行方面。他的重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)椋焊咝阅芊抡媾嘤?xùn)，硬件和軟件系統(tǒng)的工程，航天器校驗(yàn)和測(cè)試，空間站的發(fā)展和方案的集成。
2000年，鮑勃科加入Spacehab的情況，在休斯敦，得克薩斯州，是公司戰(zhàn)略項(xiàng)目的副總裁。他領(lǐng)導(dǎo)的組織開(kāi)發(fā)的概念，過(guò)程和未來(lái)航天應(yīng)用的硬件。
2005年，鮑勃科在那里他加入了上汽集團(tuán)是美國(guó)航天局艾姆斯模擬實(shí)驗(yàn)室（SimLabs）支持的項(xiàng)目經(jīng)理。 SimLabs是由三個(gè)獨(dú)特的飛行模擬器，一個(gè)空中交通管制雷達(dá)模擬系統(tǒng)和高保真航空交通控制塔模擬器。這些世界級(jí)的模擬設(shè)施支持政府以及私營(yíng)行業(yè)的廣泛應(yīng)用。
太空飛行經(jīng)驗(yàn)
鮑勃科是為執(zhí)行STS - 6，從肯尼迪航天中心，佛羅里達(dá)州，于1983年4月4日發(fā)射試驗(yàn)。在這個(gè)挑戰(zhàn)者飛船處女航，船員部署了一個(gè)大型通信衛(wèi)星（跟蹤與數(shù)據(jù)中繼）和火箭階段（學(xué)聯(lián)）必須提高到地球同步軌道。執(zhí)行STS - 6船員還舉行了首次航天飛機(jī)太空行走（EVA）和另外從太空進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，許多其他材料加工和閃電活動(dòng)記錄。此外，還有3逍遙游在飛行激活特價(jià)商品。經(jīng)過(guò)120號(hào)STS - 6個(gè)軌道上運(yùn)作時(shí)降落在愛(ài)德華茲空軍基地，加利福尼亞州，混凝土跑道4月9日，1983年。
在他的第二個(gè)任務(wù)是上校博科的STS - 51D條是從肯尼迪航天中心，佛羅里達(dá)州，于1985年4月12日發(fā)射的指揮官。該特派團(tuán)將部署兩個(gè)通信衛(wèi)星，在太空中進(jìn)行電泳和超聲心動(dòng)圖檢查行動(dòng)，除了完成其他試驗(yàn)。當(dāng)衛(wèi)星的通信故障，一個(gè)大膽的嘗試之一是激活了，需要的衛(wèi)星與遠(yuǎn)程機(jī)械臂額外的EVA，幽會(huì)，和運(yùn)作。經(jīng)過(guò)168小時(shí)的軌道業(yè)務(wù)愉降落在肯尼迪航天中心33號(hào)跑道4月19日，1985年。
鮑勃科是執(zhí)行STS - 51J的下一任指揮官，第二航天飛機(jī)國(guó)防部的任務(wù)，從肯尼迪航天中心，佛羅里達(dá)州，于1985年10月3日發(fā)射。這是亞特蘭蒂斯首航。經(jīng)過(guò)98小時(shí)的軌道運(yùn)作，亞特蘭蒂斯號(hào)降落在愛(ài)德華茲空軍基地跑道23湖底10月7日，1985年。