邁克·佩勒姆出生于英格蘭赫特福德郡一個平凡的家庭。這個17 歲的大男孩與別的孩子沒什么不同，他喜歡玩自行車，熱愛音樂，平時最喜歡與好友們一起出去玩。邁克的父親彼特曾經(jīng)在英國國家商船隊里呆了10 年，年輕時曾夢想著橫跨大西洋，但沒有成功。彼特從商船隊退役后成了一名自由職業(yè)者，從事材料估算行業(yè)，但對于航海的熱情始終沒有磨滅。

邁克7 歲時，彼特迫不及待地要把自己積累了一輩子的航海知識全部教授給兒子。他把邁克帶到了威林園市附近的斯坦伯勒湖，在那里給兒子上了人生第一堂航海課。邁克告訴《外灘畫報》，“我當(dāng)時興奮極了，因為之前從來沒有做過，也沒有看到過別的孩子做這樣的事情。”幾乎在第一時間，邁克愛上了航海，一發(fā)不可收。

14 歲那一年，在完成了英國皇家游艇協(xié)會的航海和風(fēng)帆課程培訓(xùn)后，邁克產(chǎn)生了橫跨大西洋的想法——很早他就知道，那是父親早年未了的心愿。

2006 年11 月18 日，14 歲的邁克駕駛一艘29 英尺（8.8392 米）的賽艇“Cheeky Monkey”號完成了他人生的第一次冒險。他從直布羅陀出發(fā)，中途停泊于加納利群島和佛得角，最后于2007 年1月3 日下午2 點成功抵達安提瓜和巴布達，耗時不到50 天即完成了橫跨大西洋的冒險。與此同時，父親彼特也完成了這件事情。那次的冒險也使得年輕的邁克一鳴驚人，他打破了此前由15 歲的SebClover 創(chuàng)下的橫跨大西洋最年輕者的吉尼斯紀(jì)錄。

“邁克是一個非常特別的孩子，在航海這件事上他極具天賦，并且一直堅持為理想而活�！北颂剡@樣評論自己的兒子。

17 歲的邁克就讀于倫敦附近的奧克蘭體育學(xué)院，那是一所全英著名的精英體育學(xué)院，所有學(xué)生都是各個體育項目中最頂尖的運動員，所有人的目標(biāo)都是將來有一天奪得奧會獎牌。

邁克在航海

2009 年8 月27 日，周六清晨。英國南部海港城市樸茨茅斯的岡沃夫碼頭格外熱鬧。碼頭邊聚集了大批人群，攝影師們早已搶占了最好的地勢，有的媒體索性租船在海上來回穿梭。人們翹首以盼，等待著重大時刻的來臨。早上9 點47 分30 秒，遠處逐漸響起了直升機和馬達的轟鳴聲。在一架直升飛機、一艘皇家海軍護衛(wèi)隊以及一艘媒體攝制船的包圍之下，一艘長15 米的敞篷賽艇緩緩地駛進碼頭，人群中爆發(fā)出激動的掌聲、口哨聲、歡呼聲。船頭站著一個身著深藍色外套和牛仔褲的年輕人，他高舉著燃燒的煙火，向碼頭上的人群揮舞。歡呼聲更響了，所有鏡頭都對準(zhǔn)了這個少年。

這是邁克·佩勒姆(Mike Perham)，17 歲又164 天。

“上岸后，我最想做什么？狠狠大吃一頓！我想念一片烤得剛剛好的厚面包，上頭流滿融化的黃油！然后在我自己的床上大睡一覺！”8 月16 日，距離完成全部旅程還有十幾天時，歸心似箭的邁克在船上暢想著回到陸地后的生活。

在過去9 個多月時間里，他幾乎沒有睡過一次安穩(wěn)覺，“幾乎是沒有一次睡覺超過1 個小時”。海上情況瞬息萬變，他必須時刻保持警醒。另一方面，他發(fā)覺不斷吃東西可以幫助保持清醒，但由于船上條件有限，多數(shù)時候只能吃到速凍食物或者脫水食物，“這也算得上我完成夢想的道路上所要付出的代價吧�！边~克總結(jié)道。

回到陸地后，伙食標(biāo)準(zhǔn)得到飛速提升，但睡覺的習(xí)慣則是兩個星期以后才逐漸恢復(fù)，邁克說：“在海上漂著的時候，日日夜夜想念在陸地上安穩(wěn)睡覺的感覺；但回到陸地上，則開始想念夜里一個人靜靜躺在甲板上數(shù)星星的感覺，那時候的大海格外寧靜安詳�！� 在完成了橫跨大西洋的冒險后，邁克對他的未來有了更清晰的定位，他計劃著為自己的冒險故事尋求出版商，還決定建立一個基金會，鼓勵那些與他一樣熱愛海洋的年輕人。甚至他還打算參加2012 年倫敦奧運會，為此他打算進入專業(yè)學(xué)校進一步學(xué)習(xí)。

邁克這次航海環(huán)游世界的計劃也得到了學(xué)校的大力支持。在正式開始環(huán)游世界之前，學(xué)校為邁克制訂了一系列體能訓(xùn)練課程，“這種長時間的海上航行對體能要求極高，所以我在此前接受了非常嚴(yán)格的訓(xùn)練，以保證有足夠的體能完成這項運動。”除此之外，學(xué)校還安排了專家為邁克提供心理輔導(dǎo)，其中包括如何獨自一人在海上度過孤單時刻，在遇到失敗時如何堅持目標(biāo)等。

事實證明，這樣的訓(xùn)練非常有用。邁克的旅程一開始并不順利，由于船出現(xiàn)過兩次重大故障，邁克不得不在最開始就放棄了成為“無幫助之下，獨自完成航海環(huán)游世界最年輕紀(jì)錄保持者”的計劃。他坦言這一度令他非常沮喪，但老師們不斷鼓勵，令他最終重拾勇氣，完成了艱難的旅程。

2008 年11 月15 日，邁克從樸茨茅斯出發(fā)，在港口接受英國BBC 廣播電臺采訪時，表現(xiàn)出了十足的信心。他說 ：“我有點緊張，但更多的是充滿了信心。我覺得一切都在掌握之中，我現(xiàn)在要享受大自然和完成挑戰(zhàn)�！�

邁克的父母當(dāng)時則非常激動。他的父親彼特當(dāng)時說：“我要向我兒子以及他將做的一切致敬！”作為父親、經(jīng)紀(jì)人以及此次環(huán)球之旅的項目經(jīng)理，51歲的彼特為兒子的活動籌措資金，運作團隊，并且負(fù)責(zé)了所有的宣傳工作。他坦言，為了支持兒子，全家承擔(dān)了巨大的經(jīng)濟以及精神壓力。

按照父子倆原本的計劃，如果一切順利，邁克僅需要4 個月就將完成“在無外力幫助的情況下，獨自一人不間斷駕船環(huán)球世界”，并順利打破之前由18歲的澳大利亞人詹姆斯·馬丁在1999年時創(chuàng)造的最年輕紀(jì)錄。

不過，現(xiàn)實遠非計劃那么順當(dāng)。出發(fā)前，邁克最擔(dān)心船上的設(shè)備出問題，沒想到，這個問題在起航后的第四天就出現(xiàn)了。邁克在2008 年11 月21 日的日志里寫道：“在過去兩天里，自動駕駛儀一直在重啟，今天重啟了兩次。幸運的是我當(dāng)時醒著，在它還沒有做出錯誤導(dǎo)向之前，我停止了它的操作。”

自動駕駛儀是一個自動導(dǎo)航設(shè)備，它根據(jù)裝在桅桿上的一個監(jiān)測儀轉(zhuǎn)換方向，桅桿上的監(jiān)測儀則能監(jiān)測風(fēng)向，并向自動駕駛儀發(fā)出指令。也就是說，在確定了一個航行方向后，接下來的一切就可以放心地交給自動駕駛儀了。在邁克睡覺時，自動駕駛儀可以幫助他繼續(xù)航行。

“出發(fā)不久我的自動駕駛儀就出問題了，這使得我不得不靠岸修理。當(dāng)時我很沮喪，因為這一靠岸就破壞了我最初的計劃，就是獨自并且是不靠岸地完成環(huán)游世界。”回憶起當(dāng)時的情景，邁克仍有些遺憾。無奈之下，在11月24日下午5 點，邁克將船駛進葡萄牙的一個港口進行維修。

經(jīng)過一夜的緊急修理，為了不耽誤時間，邁克在第二天早上10 點30 分就離開了港口，繼續(xù)前進。沒想到，在駛出港的兩天后，自動駕駛儀又出現(xiàn)了問題，“我很憤怒，不知道怎么才能修好它。我拆下了所有的零件，然后又把它們重新裝上，花了好長時間重新裝配這些儀器，但毫無作用。”

12 月1 日，邁克不得不在加納利島上的拉斯帕爾馬斯市再一次停下。出發(fā)后不到半個月，接連發(fā)生兩次故障，這讓他的心情跌入了谷底，“我只想馬上出發(fā)，想看太陽在我眼前滑落地平線，想聽其他船只在我身后的嗡嗡聲。待在這里讓我感覺很痛苦，因為如果沒出意外，我早就到南大西洋了，但我只能不斷地跟自己說，每多待一天我都前進了一點。我在完成一項使命，我接受了挑戰(zhàn)，我在實現(xiàn)我的夢想。無論發(fā)生什么，我都要穿越終點線。”

為了給兒子打氣，彼特很快從英國趕到了拉斯帕爾馬斯市。另一方面，學(xué)校的老師也及時地指導(dǎo)了邁克，“如果沒有他們，我絕不可能完成這次的旅程�！边~克回憶，在他最沮喪的時候，學(xué)校的老師們一直在鼓勵他，告訴他紀(jì)錄并不是最重要的，重要的是完成自己的夢想，完成這次的旅程。

老師的勸慰讓邁克茅塞頓開，他找回了最初的動力，“重要的是，這是我的夢想，是我一直想要完成的事情�！彼�說，至于世界紀(jì)錄，“不過是用來給人打破的一樣?xùn)|西�！�

就這樣，在耗費了差不多一個月時間，邁克終于在2008 年12 月28 日重新起航。

“我多么懷念在陸地上的日子，我想要吃新鮮的食物、想念我陸地上的床、想念我的朋友，想快點回來和朋友們一起玩�！边~克說。對于這樣一個活潑好動的17 歲少年來說，在海上漂流的日子是一場一個人的冒險。

邁克這次環(huán)游世界，駕駛的是一艘租來的敞篷賽艇，這艘賽艇長達50 英尺，在過去9 個月時間里，這艘賽艇就是邁克的家。他多數(shù)時間都是一個人在海上度過，等待他的是瞬息萬變的氣候、高達數(shù)米的海浪、能把賽艇掀翻的風(fēng)以及最危險的意外情況——“如果你不當(dāng)心，不知什么時候，海洋里的什么就要了你的命”。

“一開始的時候，我和他的母親是非常不情愿兒子在這么小的年紀(jì)就開始這樣危險的計劃�！边~克的父親彼特說，他們家為了這件事情爭論了半年之久，夫婦倆極力游說兒子暫時擱置這個計劃，但邁克從一開始就固執(zhí)己見。最后，熟悉兒子性格的彼特讓步了，他同意邁克出行，但條件是必須每天都打電話回家報平安，“我們理解他，如果他志愿為自己的夢想而活，做家長的只有全力支持！”

邁克在2008 的11月開始航行，距離圣誕節(jié)只有1 個月。為了不使漂流在外的兒子感到過于寂寞，全家人特別將邁克的船徹底裝修了一遍，船艙內(nèi)貼滿了家人、朋友的照片與祝福，后來，邁克在博客中寫道，正是這些照片陪他打發(fā)了寂寞的時光。在他心情低落或者遇到挫折時，也是這些照片讓他再次迸發(fā)前進的動力。

邁克這樣描述他在船上的日常生活：調(diào)整風(fēng)帆、檢查儀器、吃東西、小睡，循環(huán)往復(fù)。早在出航之前，邁克就了解到，在這樣長距離的航行中，最危險的時刻就是當(dāng)他完全放松警惕的時候。所以，作為船上唯一的船員，他必須時刻保持警醒，“通常每一次我都只能睡20到40 分鐘，我?guī)缀鯖]有連續(xù)睡過1 小時以上”，為此他還特意準(zhǔn)備了兩個鬧鐘，“有一個超級響的專門用來叫我起床，它發(fā)出的聲音實在太響了，以至于從來沒有失敗過�！�

缺少睡眠和長時間的精神集中使邁克需要隨時補充能量。所以每隔1 到2 個小時，他就得進食一次。這些食物基本上都是他在上船前就準(zhǔn)備好了，其中包括各種速凍和脫水的食品，以及大量各式各樣的巧克力。為了盡可能保證干糧的新鮮度，這些干糧被分裝在一個又一個小袋子里，吃完一袋再拿一袋。

食物消耗得比預(yù)想的快了許多，“雖然我規(guī)定自己每天最少吃兩餐，但我其實整天都在吃零食，而且整天都盼望著那兩頓飯。另一方面，每次吃到袋子底部，那些東西就已經(jīng)變得不好吃了，所以我總是盡快吃完，希望開啟下一袋食物�！�

除了吃飯和睡覺，邁克一個人找樂子打發(fā)時光。有的時候，他會沿著整個賽艇跑步鍛煉身體；如果遇到風(fēng)平浪靜的晴天，他則會給自己換上一套干凈的衣服，泡上一杯咖啡，享受海上的寧靜時光；實在感到無聊，他就打開iPod 聽音樂，“我的一個朋友幫我下載了很多音樂，存在我的iPod 里。整個航海過程中，我一直在聽這些歌，把音響的音量開到最大。我爸知道我的習(xí)慣，所以他一直認(rèn)為，海上所有的船在沒有用雷達發(fā)現(xiàn)我之前就已經(jīng)聽到我的音樂了�！�

白天的時候，他經(jīng)�？吹胶ｋ嗪亡L魚在他船邊穿梭；到了晚上，他總喜歡躺在甲板上，那個時候他真切地感受到與大自然靠得這樣近；有的時候，天空中還會出現(xiàn)流星雨，“它們太壯觀了，每次看到它們，我深刻地感受到人類在宇宙中是多么渺小�！�

邁克每天都會給爸媽打兩通電話，“我每天都給他們實況報道，告訴他們發(fā)生了什么。我們通常會聊一聊接下來的天氣，為避免壞天氣可以適當(dāng)變動的路線；還有我已經(jīng)遇到的問題以及怎么克服它們的等等。我爸和我媽都鼓勵我，每次我需要他們，他們總是在電話那頭聽我說話�！�

當(dāng)然，海上的生活不會永遠地風(fēng)平浪靜，惡劣的天氣隨時會給邁克帶來巨大的考驗。

2009 年3 月28 日，發(fā)生在南大洋上驚險的一幕讓邁克心有余悸。當(dāng)時已經(jīng)是午夜，風(fēng)速大概達到了50 海里，海浪大約有10 米高。一個大浪打來，把船打成了側(cè)翻，迫使邁克不得不把腳踩在船艙頂部以保持穩(wěn)定。就在那緊急關(guān)頭，浪的推力稍微減弱，船的龍骨頃刻間壓了上來，把船打正了。邁克受了點驚嚇，但最終還是挺過來了。船上的部分設(shè)備被破壞了，很多儀器都在自動重啟，艙底積滿了水，淹到了引擎，花了很長時間才排干凈。事后，邁克在日志上寫道：“u2018當(dāng)過程開始變得困難的時候，困難就開始變成了過程u2019，這句話在那幾天真的鼓勵著我前進�！�

“南大洋是最讓我害怕的，當(dāng)時船幾乎快翻過來了，成了90 度，還好它自己矯正了過來。當(dāng)然這也是最刺激的，比迪士尼樂園的沖浪好玩10 倍�！爆F(xiàn)在的邁克已經(jīng)沒有了恐懼，反而多了幾分調(diào)侃。