人物經(jīng)歷

董曉峰上任后，通過對行業(yè)政策、市場形勢、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、內(nèi)部資源等方面的深刻思考，為“長客”確定了全新的發(fā)展思路，即“1234”發(fā)展戰(zhàn)略：“1”是把“長客”建成國際一流的軌道客車制造企業(yè)；“2”是把高速動車組、城軌車作為兩大核心主業(yè)；“3”是把國內(nèi)鐵路客車、國內(nèi)城軌客車和國際軌道客車作為三大目標(biāo)市場；“4”是形成高速動車組、鐵路客車、城軌車、轉(zhuǎn)向架四大制造基地。新戰(zhàn)略明確了“長客”的定位和奮斗綱領(lǐng)，對推動企業(yè)快速發(fā)展起到了決定性作用。

上任伊始，董曉峰準(zhǔn)確地預(yù)斷到國內(nèi)城軌車市場的發(fā)展前景，果斷做出“全力擴(kuò)充城軌車輛制造能力，打造第二大核心業(yè)務(wù)”的決策。2004年以來，“長客”城軌車生產(chǎn)能力由原來的300輛/年提高到800輛/年，將進(jìn)一步提高到1200輛/年，使公司在城市軌道交通大發(fā)展的機(jī)遇中占盡了先機(jī)，也標(biāo)志著“長客”高速動車組、城軌車“兩個拳頭打天下”的業(yè)務(wù)格局正式形成。

為規(guī)避單一市場生存的巨大風(fēng)險，董曉峰親自帶隊全面拓展三大目標(biāo)市場，2005年至2008年，“長客”分別取得市場訂單43億元、71億元、89億元和98億元。為趕超世界先進(jìn)水平，從2004年開始，董曉峰先后組織完成了200km/h和300km/h兩個動車組平臺的引進(jìn)消化吸收和再創(chuàng)新工作，使公司的技術(shù)水平由國內(nèi)一流成為國際一流。2008年，董曉峰又果斷廢棄了沿用50多年的直線職能體制，對“長客”進(jìn)行了全面的組織變革和流程再造，建立了以事業(yè)部為基礎(chǔ)、以項目管理為主線的全新組織架構(gòu)，并投入8000萬元推行企業(yè)資源計劃系統(tǒng)—SAP系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)管理體制、管控模式和業(yè)務(wù)流程全面與國際接軌。

2007年，為抓住鐵路跨越式發(fā)展對動車組巨大需求的難得機(jī)遇，董曉峰果斷決策，在綠園開發(fā)區(qū)購置了160萬平方米工業(yè)用地，建設(shè)350km/h高速動車組制造基地，總投資39億元，建成后可具備月產(chǎn)6列（16輛編組）動車組的制造能力，年可實現(xiàn)200億元以上的產(chǎn)值。這一決策為“長客”爭占高速動車組市場更大份額贏得了主動和先機(jī)，對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展具有決定性意義。

五年來，在董曉峰的帶領(lǐng)下，“長客”已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)制造能力世界最大，裝備水平世界領(lǐng)先，研發(fā)能力國內(nèi)最強(qiáng)，經(jīng)營業(yè)績國內(nèi)最好的企業(yè)。銷售收入由2003年的15.6億元，快速增長到2008年的64億元，年均增長32.6%。