宋子濂，男，漢族，鐵道部科學(xué)研究院（中國鐵道科學(xué)研究院）研究員、博士生導(dǎo)師，甘肅蘭州市人，1941年10月出生，中共黨員，1965年畢業(yè)于蘭州大學(xué)，歷任研究實(shí)習(xí)員、助理研究員、副研究員和研究員，是中國機(jī)械工程學(xué)會失效分析專家，中國機(jī)械工程學(xué)會鐵道部科學(xué)研究院失效分析網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人，中國鐵道學(xué)會安全委員會成員，中國鐵道學(xué)會高級會員。三十多年來在鐵道部科學(xué)研究院，一直從事材料強(qiáng)化、失效分析和安全基礎(chǔ)理論的研究。

完成并獲獎(jiǎng)的鐵道部重大項(xiàng)目有：1986年“紅外線滴注式可控滲碳”獲全國科技大會獎(jiǎng)；1987年“離子氮化快速電子開關(guān)”獲國家發(fā)明三等獎(jiǎng)；1993年“車軸鋼斷裂機(jī)理研究”和“鋼軌核傷擴(kuò)展規(guī)律研究”同時(shí)獲兩項(xiàng)鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；1995年“不同類型斷軸原因分析及載荷譜模擬”獲鐵道部科技進(jìn)步四等獎(jiǎng)；1998年“E級鋼車車鉤改進(jìn)”獲鐵道部科技進(jìn)步四等獎(jiǎng)等七項(xiàng)。主持和組織完成鐵道部重大、大事故的技術(shù)鑒定和有關(guān)失效分析工作工21項(xiàng)。涉及在11個(gè)鐵路局管內(nèi)發(fā)生在鋼軌、客貨車軸、軸承、轉(zhuǎn)向架、搖枕、側(cè)架、萬噸列車E級鋼車鉤、客車車鉤、內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件和電力機(jī)車牽引系統(tǒng)等鐵道重要裝備的斷裂和失效分析。對預(yù)防類似事故的再次發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸安全，做出了突出貢獻(xiàn)。此外，為了配合全路提速、高速和重載的形勢，對制動(dòng)材料（鑄鐵、合成、粉末冶金）等領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究和開發(fā)。獲國家發(fā)明專利三項(xiàng)。出版發(fā)行著作三部，包括主編的《車軸斷裂失效分析圖譜》和參與編著《金屬材料的缺陷、載荷與疲勞》和《滴注式可控滲碳》。發(fā)表論文數(shù)十篇。1992年被全國22個(gè)一級學(xué)會授予“全國有突出貢獻(xiàn)的失效分析專家”。1996年被國家人事部授予“有突出貢獻(xiàn)的中青年專家”，并享受國務(wù)院政府特殊津貼。