技術(shù)專長(zhǎng)（領(lǐng)域）：汽車(chē)

　　發(fā)表的文章與著作：“汽車(chē)可靠性工程方法”等

　　曾組織參加的重大項(xiàng)目或活動(dòng)：清潔汽車(chē)行動(dòng)技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化等

　　1961 年～ 1990 年在第一汽車(chē)制造廠工作，曾任長(zhǎng)春汽車(chē)研究所副所長(zhǎng)、國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任，海南試驗(yàn)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)。

　　1991 年～ 1999 年在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心工作，期間曾任中心副主任、主任，機(jī)械工業(yè)部汽車(chē)工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)、 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、汽車(chē)平順專業(yè)委員會(huì)主任、中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼可靠性委員會(huì)主任、全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)、機(jī)械工業(yè)規(guī)劃審議委員會(huì)委員、國(guó)家機(jī)械工業(yè)局科技委員會(huì)委員。

　　現(xiàn)為全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長(zhǎng)。

　　主持人：王秉剛老師好，歡迎來(lái)到搜狐新視角高峰論壇，您是清潔能源汽車(chē)方面的專家。我們想問(wèn)，到目前為止舊能源汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在階段，已經(jīng)達(dá)到一個(gè)什么樣的程度？您覺(jué)得未來(lái)還有什么發(fā)展空間？

　　王秉剛：我們做傳統(tǒng)的汽車(chē)，主要燒汽油產(chǎn)品，這樣汽車(chē)的發(fā)展可以說(shuō)從技術(shù)上來(lái)講還會(huì)有前進(jìn)的余地。比如說(shuō)進(jìn)一步降低燃料消耗，進(jìn)一步降低碳排放，都是有一定潛力的。但是終究汽車(chē)要回來(lái)，看到能源越來(lái)越緊張了，我覺(jué)得石化資源昂貴，價(jià)格也會(huì)越來(lái)越貴，必定汽車(chē)要找一個(gè)新的路徑。

　　主持人：我們現(xiàn)在一直在說(shuō)做新能源汽車(chē)，但是我們感覺(jué)好像還離我們一定的距離，傳統(tǒng)的汽車(chē)還在不斷的上漲，您覺(jué)得未來(lái)大概多長(zhǎng)時(shí)間，或者說(shuō)新能源汽車(chē)能夠進(jìn)入到老百姓的家里？

　　王秉剛：首先說(shuō)新能源汽車(chē)我現(xiàn)在能夠想到的是兩類：第一類是以蓄電池儲(chǔ)能裝置來(lái)儲(chǔ)存電能推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)。第二類，就是氫氣做燃料。從目前來(lái)看，電池的技術(shù)應(yīng)該已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，我們完全可以做一些小型、短距離行駛的車(chē)來(lái)裝備電池，而且做到價(jià)格還是可以接受。所以我覺(jué)得我們近期就應(yīng)該馬上開(kāi)始準(zhǔn)備這項(xiàng)工作，就可以逐漸推動(dòng)小型、短距離的車(chē)子來(lái)開(kāi)發(fā)和推廣。但是電池技術(shù)本身在飛快的進(jìn)步，科學(xué)家們現(xiàn)在都在尋找一些更先進(jìn)的電池，重量更輕、價(jià)格更便宜，它的材料來(lái)源更廣泛了。這樣的電池技術(shù)我相信在未來(lái)20年肯定會(huì)出現(xiàn)，到那時(shí)候我們就可以裝很輕的電池、便宜的電池，電動(dòng)車(chē)的性價(jià)比完全可以超過(guò)傳統(tǒng)車(chē)。我想20年左右時(shí)間有可能實(shí)現(xiàn)。

　　燃料電池它燒氫，我們一直找一個(gè)生產(chǎn)便宜氫氣的技術(shù)。現(xiàn)在科學(xué)家們都在研究，比如說(shuō)直接用太陽(yáng)能，然后在催化劑的作用下產(chǎn)生大量的便宜的氫氣。我想這個(gè)早晚都會(huì)得到解決，利用水、太陽(yáng)當(dāng)然是取之不盡的。這個(gè)事情我覺(jué)得相對(duì)來(lái)講時(shí)間可能會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)，它的技術(shù)成熟可能要有一個(gè)過(guò)程。但是我相信很多科學(xué)家正在做這項(xiàng)工作。

　　所以這兩項(xiàng)都是，起碼從現(xiàn)在看來(lái)取代傳統(tǒng)汽車(chē)非常好的技術(shù)路徑。

　　主持人：也就是說(shuō)最可能最早看到的新能源汽車(chē)可能是由電池來(lái)做的。

　　王秉剛：對(duì)。

　　主持人：我知道在我們國(guó)家像比亞迪已經(jīng)在做電池型的汽車(chē)了。可能傳統(tǒng)汽車(chē)中國(guó)離世界的起步是有一定起步。但是在新能源來(lái)說(shuō)，從電池上來(lái)講現(xiàn)在被認(rèn)為是同時(shí)起步的。王傳福好像也有這個(gè)決心要做世界第一，您怎么看待中國(guó)未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展？

　　王秉剛：我想要說(shuō)明一些問(wèn)題，首先我們?cè)诩冸妱?dòng)車(chē)上面確實(shí)取得了一個(gè)非常好的進(jìn)展，應(yīng)該說(shuō)在國(guó)際上我們也是走在前面，這只是問(wèn)題一方面。當(dāng)然另一方面我們也要我們看到電動(dòng)汽車(chē)還是在傳統(tǒng)汽車(chē)基礎(chǔ)上來(lái)搭建，它是動(dòng)力系統(tǒng)變了，但是其它的還是傳統(tǒng)汽車(chē)。應(yīng)該說(shuō)傳統(tǒng)汽車(chē)我們不能忽視，傳統(tǒng)汽車(chē)我們還是要重視。

　　另一方面從電池本身來(lái)講，雖然在國(guó)際上我們有一定優(yōu)勢(shì)，但是據(jù)我了解情況我們還不是最好。最好的技術(shù)還不在我們這里，包括創(chuàng)新型的東西我們還比較少。包括關(guān)鍵的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)我們還是不多，所以我們還要努力才行。

　　主持人：雖然說(shuō)現(xiàn)在做的還可以，但是離世界先進(jìn)水平還是有距離的。

　　王秉剛：我覺(jué)得綜合來(lái)講，我們離世界先進(jìn)水平還有距離。但是某些方面我們有優(yōu)勢(shì)，我覺(jué)得只能夠這樣說(shuō)。

　　主持人：如果說(shuō)像未來(lái)能夠走在前面還是需要一個(gè)很漫長(zhǎng)的路要走。

　　王秉剛：這是對(duì)的，所以我們所有汽車(chē)的人不要太認(rèn)為很容易就能夠超越，我覺(jué)得要是那么容易外國(guó)人也會(huì)做。從我們這幾年技術(shù)來(lái)看進(jìn)步還是非�？�，總的來(lái)講我們國(guó)家的科技基礎(chǔ)與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家總體來(lái)講還是有差距。電動(dòng)汽車(chē)它也是各個(gè)方面技術(shù)的綜合，所以我想我們要加大核心技術(shù)的突破，比如說(shuō)對(duì)電池性能我們還要努力，我們還要去探討一些新的電池。比如說(shuō)我們現(xiàn)在用的電池，它很多知識(shí)產(chǎn)權(quán)還是在外國(guó)人手里，現(xiàn)在很多國(guó)家也在研究新電池，因?yàn)槟壳暗碾姵剡�不是最理想的，重量還是比較重，價(jià)格也比較貴。很多國(guó)家還在做這些工作，我們現(xiàn)在趕緊要重視這件事情，中國(guó)爭(zhēng)取在新的電池材料方面我們要研發(fā)出自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的結(jié)果，這個(gè)是非常重要的。

　　主持人：現(xiàn)在我們看到和了解比較多的還是比亞迪，就您了解現(xiàn)在中國(guó)尤其是對(duì)清潔能源汽車(chē)方面還有哪些突破？

　　王秉剛：比亞迪應(yīng)該說(shuō)在中國(guó)春電動(dòng)汽車(chē)方面我認(rèn)為是走在最前面，樹(shù)了一個(gè)旗幟，在國(guó)際上的影響力也很大。這個(gè)是我覺(jué)得是最可喜的，包括比亞迪的電池做的也非常不錯(cuò)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都非常重視這件事情，包括電池行業(yè)，我了解的有很多家已經(jīng)投入很多的資金和技術(shù)，也引進(jìn)了很多人才也都在做。我想除了比亞迪以外中國(guó)還有若干個(gè)好的電池廠。

　　另外從整車(chē)來(lái)講，我知道像奇瑞、長(zhǎng)安、吉利這些生產(chǎn)小排量轎車(chē)的企業(yè)，他們都有純電動(dòng)汽車(chē)電池都在做實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在也都在申請(qǐng)公款，現(xiàn)在我看到很多形勢(shì)都很好。

　　主持人：就您看，現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)品牌也在引進(jìn)和購(gòu)買(mǎi)國(guó)外的汽車(chē)品牌，包括技術(shù)。您覺(jué)得從新能源這塊來(lái)說(shuō)，如果想有突破，盡快趕超國(guó)際的話，應(yīng)該從哪方面入手應(yīng)該比較快？

　　王秉剛：我想我們還是要強(qiáng)調(diào)自主研發(fā)，我現(xiàn)在特別關(guān)注到我們應(yīng)有一些引進(jìn)項(xiàng)目，包括在電池上面，這對(duì)我們壓力還是挺大的。所以我們尤其要把電池作為國(guó)家重大項(xiàng)目來(lái)組織，一定要在電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)方面不要落后。電池核心問(wèn)題解決了，我們電動(dòng)車(chē)就很主動(dòng)。

　　主持人：我們現(xiàn)在核心問(wèn)題它解決的難度有多大？您覺(jué)得我們有沒(méi)有能力能夠自己解決？

　　王秉剛：當(dāng)然有能力了，我們現(xiàn)在電池從產(chǎn)量來(lái)講應(yīng)該是世界領(lǐng)先，我聽(tīng)說(shuō)世界產(chǎn)量最大的國(guó)家。在汽車(chē)動(dòng)力電池研發(fā)當(dāng)中，我們也研發(fā)了很多款汽車(chē)用的動(dòng)力電池，有比亞迪，還有動(dòng)力電池的生產(chǎn)線已經(jīng)建成了，已經(jīng)投產(chǎn)了。

　　我們?cè)陔姵厣蠎?yīng)該說(shuō)有一個(gè)不錯(cuò)的基礎(chǔ)，我到很多電池廠參觀，我也看到集聚了相當(dāng)多的人才，包括我們自己培養(yǎng)人才，也從國(guó)外引進(jìn)人才。我還到科研院所和高等院�？�，我們確實(shí)有一批腦袋很聰明的科技人員，有大學(xué)教授，他們都在做新電池的研究。我相信只要國(guó)家重視，我們電池技術(shù)會(huì)有一個(gè)非常好的結(jié)果，肯定我們會(huì)成為世界上研發(fā)和生產(chǎn)電池的先進(jìn)國(guó)家這是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　主持人：也就是說(shuō)未來(lái)20年在中國(guó)可能新能源汽車(chē)會(huì)有一個(gè)很好的發(fā)展。那么到時(shí)候，您覺(jué)得要多長(zhǎng)時(shí)間中國(guó)的能源汽車(chē)能夠真正跟世界大國(guó)的汽車(chē)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)呢？

　　王秉剛：我想關(guān)鍵取決于電池的發(fā)展。如果弄的好，我想20年左右時(shí)間，應(yīng)該說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)很多性能上會(huì)接近，而且價(jià)格上有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果再遠(yuǎn)一點(diǎn)，30年左右時(shí)間，我覺(jué)得新能源汽車(chē)會(huì)有可能發(fā)展成汽車(chē)的主力。

　　主持人：到那個(gè)時(shí)候您覺(jué)得從能源方面能夠給世界節(jié)省多少？

　　王秉剛：我想那時(shí)候汽車(chē)基本上擺脫了對(duì)石化資源的依賴。比如說(shuō)我們要節(jié)約用電，節(jié)約用氫氣。發(fā)電我們又不完全用煤來(lái)發(fā)電，但是恐怕我們要發(fā)展可再生能源發(fā)電。這樣的話，我們基本上擺脫了對(duì)石化能源的依賴。

　　主持人：那時(shí)候的汽車(chē)跟現(xiàn)在的汽車(chē)除了動(dòng)力上有區(qū)別外，其它方面還有沒(méi)有區(qū)別呢？

　　王秉剛：從整個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)講更好、更舒適、更人性化，整個(gè)汽車(chē)技術(shù)在進(jìn)步。尤其是整個(gè)汽車(chē)的電氣化、自動(dòng)化方面跟現(xiàn)在還是會(huì)有完全不一樣。尤其是智能化方面，大家知道汽車(chē)交通安全是非常嚴(yán)重的問(wèn)題，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿室�死傷很多人，這個(gè)問(wèn)題會(huì)隨著汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化會(huì)得到解決 。所以將來(lái)汽車(chē)肯定是既節(jié)能、又安全、又舒適。

　　主持人：謝謝您！