熊永鈞 信息所研究員，1987年北方交通大學(xué)碩士畢業(yè)，自參加鐵路科研工作以來，主持和參加了15項(xiàng)課題研究，其中主持部級(jí)項(xiàng)目8項(xiàng)，參加國家級(jí)重點(diǎn)軟科學(xué)l項(xiàng)、部級(jí)項(xiàng)目6項(xiàng)。

發(fā)表《運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展》理論性專著l部，合著科普性著作《當(dāng)代中國經(jīng)濟(jì)大辭庫——交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)卷》等2部，撰寫研究報(bào)告6個(gè)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文10篇。該同志以運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)新與鐵路發(fā)展為主要研究領(lǐng)域，努力探索運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系，研究制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新與鐵路發(fā)展的內(nèi)在作用機(jī)理。主持完成的一系列國家和鐵道部研究項(xiàng)目、發(fā)表的學(xué)術(shù)專著與論文，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的運(yùn)輸問題和運(yùn)輸發(fā)展中的宏觀經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。其中，鐵路的經(jīng)濟(jì)增長拉動(dòng)效應(yīng)、鐵路可持續(xù)發(fā)展比較優(yōu)勢、鐵路市場化路徑、鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系模式等研究成果，為我國運(yùn)輸政策的制訂及推動(dòng)鐵路改革與發(fā)展提供了參考。

該同志學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，注重理論聯(lián)系實(shí)際和求實(shí)創(chuàng)新。在理論專著《運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展》中，提出了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式——運(yùn)輸成本降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，豐富了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論體系，具有重要的學(xué)術(shù)和實(shí)踐價(jià)值。作為主要執(zhí)筆人之一，他參與《鐵道部黨組關(guān)于加速鐵路科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的決定》和《鐵道部黨組關(guān)于加強(qiáng)鐵路技術(shù)創(chuàng)新的決定》等重要文件的起草。2001至2003年，他運(yùn)用現(xiàn)代政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)、規(guī)制經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的最新成果，主持“中國鐵路改革與重組研究”課題。2005年，組織策劃了由22個(gè)分專題組成“中國鐵路跨越式發(fā)展理論與實(shí)踐”研究。2006年被鐵道部批準(zhǔn)為鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人。