1968年畢業(yè)于北航航空發(fā)動機專業(yè)；1968-1978年任青海茫崖石棉礦電廠技術員； 1978 年考回北航動力系攻讀工學碩士學位， 1981 年碩士畢業(yè)后留校任教； 1983 年在職攻讀工學博士學位， 1985 年博士畢業(yè)、并晉升為副教授； 1986 年晉升為教授； 1989 年被國務院學位委員會批準為工程熱物理學科 博士生導師。1985-1986年，美國普林斯頓大學航空與機械工程系訪問學者；1987-1988年，英國曼徹斯特理工大學機械系訪問教授；1990-1999年，美國佛羅里達大西洋大學機械系及海洋工程系客座教授。

攻讀碩士學位期間，在著名航空動力專家寧晃教授的指導下，完成沙丘駐渦火焰穩(wěn)定器設計和研究工作，該項成果 1984年獲國家發(fā)明一等獎，錢學森同志稱之為“一項為中國人民爭氣的重大發(fā)明”，現已用于中國多種軍用航空發(fā)動機。1984年獲北京市勞動模范稱號；1986年獲國家有突出貢獻專家稱號；1991年獲中國杰出博士稱號，并榮獲航空金獎及國防科工委光華特等獎。1987-1993年從事潛艇減阻降噪研究，發(fā)明潛艇減阻降噪新型流水孔，并在潛艇上應用；該項成果1992年獲中國船舶工業(yè)總公司科技進步一等獎，1993年獲國家發(fā)明三等獎。2000年與美國華裔教授Y．Yong共同創(chuàng)立理性湍流方程體系，消除了湍流方程對經驗系數的依賴。2013年2月4日出版的《國際力學系統(tǒng)工程》雜志刊登了北京航空航天大學高歌教授和徐晶磊撰寫的“基于部分平均的可壓湍流的研究”（IJMSE10094）的文章。國際著名湍流研究權威、K-E湍流模型和雷諾應力模型的創(chuàng)始人B.E.朗德爾教授對該文做出了如下的評價：“推導思路完善、獨特、清晰、嚴謹；驗證結果精度高，既能計算平均湍流，又能模擬擬序結構……是湍流研究中一項非常重要、非常杰出的成果�！贝送猓�在 直升機旋翼鋸齒形傾斜尾緣技術、碟型飛行器設計與研究、龍卷風加力燃燒技術等方面都取得了重要進展。2003年獲北京市科研創(chuàng)新標兵稱號。

高歌教授現任北京航空航天大學“ 動力工程及工程熱物理”一級學科責任教授，兼“航空發(fā)動機氣動熱力”國防重點實驗室副主任； 1985年起至今，任中國工程熱物理學會理事；1987年起至今，任中國航空學會理事；1987-1996年任國防科工委水動力學專家組成員、副組長；1987年起至今，任第7-10屆全國政協(xié)委員。著 有“燃燒室空氣動力學”一書（科學出版社出版），發(fā)表論文約五十余篇。研究興趣包括：新能源的基礎理論，新型動力裝置研制，空天飛行器設計與研究等。

《燃燒室氣體動力學》