在二汽車橋廠建廠初期，參加了后橋齒輪的新材料，新工藝新設(shè)備調(diào)試生產(chǎn)工作。在一次用金相分析齒輪的質(zhì)量時(shí)，事先未告知齒輪經(jīng)-180℃液態(tài)氧冷處理的情況下，自己的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，向當(dāng)時(shí)處理權(quán)威人士指出了工藝發(fā)生異常性從面金相分析名聲大震。在齒輪磷化工藝中，做出了磷化廢渣回收循環(huán)利用的革機(jī)關(guān)報(bào)成果，在汽車另件中頻淬火工藝中，在五平等車型生產(chǎn)初期，新設(shè)計(jì)出了新型S型潮開線剎車及輪局部淬火感應(yīng)器，同時(shí)主持了淬火設(shè)備的改進(jìn)工作，滿足了引進(jìn)技術(shù)的要求。在車橋半軸中頻淬火生產(chǎn)中，解決了半軸花鉆齒紅在中頻淬火時(shí)出現(xiàn)裂紋時(shí)缺陷，并寫出了車橋半軸在中頻淬火時(shí)，花鉆出現(xiàn)具紅裂紋的后因與控制論文，已在汽車工藝與材料月刊上1996年第5期刊登，同時(shí)也被中國綜合運(yùn)輸體系發(fā)展全書選入出版。