曾昌明（1909～1982），原名浪波，別名祥澄。廣東瓊山縣（今海南�。┤�。少年時代就參加海南島的進(jìn)步學(xué)生運(yùn)動。民國16年（1927）參加海南島瓊山塔市暴動，因被敵人追捕而逃往泰國，后因叛徒出賣而被捕入獄，繼而被驅(qū)逐出境。1928年1月加入中國共產(chǎn)黨。1930年后，他從事黨的秘密交通情報工作，突破敵人的封鎖，建立許多交通站，把黨的指示、文件、經(jīng)費(fèi)，送交各地黨組織，護(hù)送領(lǐng)導(dǎo)干部，來往于國民黨統(tǒng)治區(qū)和日偽占領(lǐng)區(qū)與根據(jù)地之間，被譽(yù)為中共中央交通局“四大交通”（另三名是蕭桂昌、熊志華、李沛群）之一。

1930年以后，他歷任中共中央蘇區(qū)福建省委交通員、中央交通局閩粵邊大埔交通站站長、上海白區(qū)中央交通局長、閩粵贛蘇區(qū)交通科政委等職。中央交通局閩粵邊大埔交通站是一個從上海進(jìn)入蘇區(qū)的重要通道，黨中央的領(lǐng)導(dǎo)同志周恩來等都是從這條交通線進(jìn)入蘇區(qū)，許多物資也是經(jīng)過這條線運(yùn)進(jìn)根據(jù)地。曾昌明任該站站長期間，敵人曾經(jīng)三番五次派遣特務(wù)，企圖破壞這條交通線，他領(lǐng)導(dǎo)站內(nèi)同志，機(jī)智勇敢，果斷行動，多次挫敗敵特陰謀，及時懲處了敵特，保衛(wèi)了這條交通線。

1935年，曾昌明接任上海白區(qū)中央交通局長不久，歷盡艱險，到閩南根據(jù)地上杭，護(hù)送陳潭秋回上海，乘船到蘇聯(lián)參加共產(chǎn)國際第七次代表大會。

1937年至1940年間，他歷任中共長江局（后改為南方局）交通員，華中局交通特派員、交通分局長，冀晉縱隊駐承德辦事處主任等職。在此期間，曾協(xié)助李克農(nóng)籌備成立桂林八路軍辦事處。他還負(fù)責(zé)南方局與香港南委（后為廣東省委）的交通聯(lián)系工作，經(jīng)常來往于廣西、越南和香港之間，把中共中央和南方局的指示、文件傳達(dá)給香港南委和八路軍辦事處，把一批批投身抗日的華僑青年和僑胞捐獻(xiàn)的物資護(hù)送到桂林辦事處，然后分送到各抗日根據(jù)地。

1943年11月，中央電召新四軍軍長陳毅赴延安參加整風(fēng)和中共“七大”。曾山把護(hù)送任務(wù)交給曾昌明，中共華中局規(guī)定，為確保秘密和安全，只能穿過敵占區(qū)重重封鎖線經(jīng)各根據(jù)地前往，不許坐火車。同年12月初，陳毅和兩名警衛(wèi)員以及曾昌明夫婦一行5人從蘇北出發(fā)，歷時4個月，經(jīng)過7個省20余個縣，越過隴海、津浦、同浦等鐵路，橫渡微山湖、黃河、汾河，行程萬里，于1944年3月勝利到達(dá)延安。曾昌明也列席了黨的“七大”。

第三次國內(nèi)戰(zhàn)爭期間，曾昌明任中共東北局社會部情報科、交通科科長，西滿情報站站長、公安處長，東北軍政委員會交通部人事處長等。四平戰(zhàn)役時，他帶領(lǐng)3個同志攜帶一部電臺深入敵軍外圍，搜集各種情報發(fā)回總部，對四平戰(zhàn)役的勝利作出了貢獻(xiàn)。

中華人民共和國成立后，曾昌明先后任廣州市政府人事處長，人事局副局長、局長，廣州市人民檢察院檢察長，廣州市委組織部副部長，市委常委，市委監(jiān)委書記，廣東省委監(jiān)委副書記。這期間，他貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，秉公執(zhí)法，廉潔奉公，具有堅定的原則性和求實(shí)精神。1958年，廣州市檢察院一位干部因?qū)懥艘粡埓笞謭蠖�被控攻擊劉少奇，被定為“反革命”。他深入調(diào)查，核實(shí)材料，分清是非，經(jīng)過市委討論，最后否定了這位干部的“反革命”罪名，免除了該同志蒙受不白之冤。

“文化大革命”期間，他橫遭迫害，身心飽受摧殘。粉碎江青反革命集團(tuán)后，于1977年落實(shí)政策，任政協(xié)全國委員會委員、政協(xié)廣東省委常委、中共廣東省委紀(jì)檢會顧問。在此期間，他重病在身，但以頑強(qiáng)的意志進(jìn)行黨史資料的整理工作，直到逝世前兩天，還為黨史資料提供了錄音。他先后寫了《內(nèi)戰(zhàn)時期黨內(nèi)交通工作史實(shí)——中央交通局工作概況》、《保衛(wèi)交通站的斗爭》、《護(hù)送陳毅同志赴延安》等文章，分別刊登在《紅色交通線》和《廣東黨史通訊》等刊物上。

1982年8月15日在廣州病逝。

中央交通局閩粵邊大埔交通站是一個從上海進(jìn)入蘇區(qū)的重要通道，黨中央的領(lǐng)導(dǎo)同志周恩來等都是從這條交通線進(jìn)入蘇區(qū)，許多物資也是經(jīng)過這條線運(yùn)進(jìn)根據(jù)地，曾昌明任該站站長期間，敵人曾經(jīng)三番五次派遣特務(wù)，企圖破壞這條交通線，他領(lǐng)導(dǎo)站內(nèi)同志，機(jī)智勇敢，果斷行動，多次挫敗敵特陰謀，及時懲處了敵特，保衛(wèi)了這條交通線。

1935年，曾昌明接任上海白區(qū)中央交通局長不久，歷盡艱險，到閩南根據(jù)地上杭，護(hù)送陳潭秋回上海，乘船到蘇聯(lián)參加共產(chǎn)國際第七次代表大會。1937年至1940年間，他歷任中共長江局(后改為南方局)交通員，華中局交通特派員、交通分局長，冀晉縱隊駐承德辦事處主任等職。在此期間，曾協(xié)助李克農(nóng)籌備成立桂林八路軍辦事處。還負(fù)責(zé)南方局與香港南委(后為廣東省委)的交通聯(lián)系工作，經(jīng)常來往于廣西、越南和香港之間，把中共中央和南方局的指示、文件傳達(dá)給香港南委和八路軍辦事處，把一批批投身抗日的華僑青年和僑胞捐獻(xiàn)的物資護(hù)送到桂林辦事處，然后分送到各抗日根據(jù)地。1943年11月，中央電召新四軍軍長陳毅赴延安參加整風(fēng)和中共“七大”。曾山把護(hù)送任務(wù)交給曾昌明，中共華中局規(guī)定，為確保秘密和安全，只能穿過敵占區(qū)重重封鎖線經(jīng)各根據(jù)地前往，不許坐火車。同年12月初，陳毅和兩名警衛(wèi)員以及曾昌明夫婦一行5人從蘇北出發(fā)，歷時4個月，經(jīng)過7個省20余個縣，越過隴海、津浦、同浦等鐵路，橫渡微山湖、黃河、汾河，行程萬里，于1944年3月勝利到達(dá)延安。曾昌明也列席了黨的“七大”。第三次國內(nèi)戰(zhàn)爭期間，曾昌明任中共東北局社會部情報科、交通科科長，西滿情報站站長、公安處長，東北軍政委員會交通部人事處長等。四平戰(zhàn)役時，帶領(lǐng)3個同志攜帶一部電臺深入敵軍外圍，搜集各種情報發(fā)回總部，對四平戰(zhàn)役的勝利作出了貢獻(xiàn)。

先后寫了《內(nèi)戰(zhàn)時期黨內(nèi)交通工作史實(shí)--中央交通局工作概況》、《保衛(wèi)交通站的斗爭》、《護(hù)送陳毅同志赴延安》等文章，分別刊登在《紅色交通線》和《廣東黨史通訊》等刊物上。1982年8月15日在廣州病逝。