1997年4月-2004年3月留學(xué)日本京都大學(xué)，在該校研究生院信息學(xué)研究科系統(tǒng)科學(xué)系完成了碩士和博士課程，期間發(fā)表論文12篇，多次參與大型國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議并做口頭發(fā)表。留學(xué)期間，曾參與該國(guó)21世紀(jì)COE（The 21st Century Center Of Excellence Program）國(guó)家項(xiàng)目，深入研究了基于模型追隨D*控制器的汽車線傳控制及操舵反力控制技術(shù)，并提出了兩種耐故障的線傳裝置，且對(duì)其信賴性進(jìn)行了定量的分析，為該種革新技術(shù)在汽車中的應(yīng)用提供了實(shí)際的解決方案，為此， 2001、2003年兩次獲得京都先進(jìn)技術(shù)研究所風(fēng)險(xiǎn)投資基金的資助。

2004年4月-2009年3月，工作于國(guó)外某大型電器公司研發(fā)本部，參與掃除機(jī)器人和智能移動(dòng)終端的研發(fā)，為推進(jìn)公司的大型數(shù)碼信息家電項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)。在職期間，單獨(dú)或者共同申請(qǐng)專利44項(xiàng)，已被授權(quán)專利44項(xiàng)（日本23項(xiàng)，歐洲7項(xiàng)，中國(guó)7項(xiàng)，美國(guó)7項(xiàng)）。2009年初加盟我所燃料電池與能源技術(shù)事業(yè)部，現(xiàn)任該事業(yè)部系統(tǒng)集成組研發(fā)組長(zhǎng)。