友發(fā)國際有限公司集團(tuán)董事長——鄭添和

友發(fā)集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括鋁合金輪圈的制造分銷，輪圈、輪胎、電池以及高爾夫球小車等的代理分銷。鋁合金輪圈制造分銷方面，主要通過分別位于中國上海、中國蘇州、中國臺(tái)灣以及馬來西亞有四間鋁合金輪圈制造工廠面向全球客戶供貨。友發(fā)集團(tuán)成功地創(chuàng)造及行銷其自有品牌的鋁輪圈———雅泛迪輪圈（Advanti），深受全球客戶的歡迎。世界頂級(jí)品牌OZ、ENKEI在友發(fā)集團(tuán)的努力下，銷售網(wǎng)絡(luò)也遍及亞太地區(qū)的各大角落，良好口碑已深入人心。在輪胎方面，新加坡友發(fā)集團(tuán)作為橫濱輪胎YOKOHAMA（乘用車）在中國的授權(quán)經(jīng)銷商經(jīng)過不懈地努力，開拓了遍及全國（省、市、地區(qū)、）的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。在汽車蓄電池領(lǐng)域，友發(fā)集團(tuán)與日立蓄電池的合作始于1973年。

集團(tuán)自上世紀(jì)九十年代初進(jìn)入中國市場(chǎng)，代理銷售日本橫濱輪胎，2001年還與日本橫濱輪胎株式會(huì)社一起投資建立“杭州橫濱輪胎有限公司”。1999年獨(dú)資在上海建立了“友發(fā)鋁業(yè)（上海）有限公司”，2004年為了更好地為國內(nèi)消費(fèi)者提供優(yōu)秀的輪圈產(chǎn)品，設(shè)立了“雅泛迪鋁業(yè)（上海）有限公司"及“上海雅泛迪經(jīng)貿(mào)有限公司”分別負(fù)責(zé)面向國內(nèi)市場(chǎng)的輪圈制造和銷售。同時(shí)還設(shè)有為輪圈制造提供支持的“無錫東圣表面處理有限公司”以及“浦斯圣精密模具（上海）有限公司”。2006年，為滿足國際市場(chǎng)以及國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)輪圈產(chǎn)品日趨增長的需求，設(shè)立了“蘇州雅泛迪鋁業(yè)有限公司”以擴(kuò)充輪圈生產(chǎn)能力。

《Vehicle》：友發(fā)集團(tuán)旗下的OZ輪圈已經(jīng)是F1的贊助商，據(jù)悉貴集團(tuán)旗下雅泛迪輪圈也將在明年開始贊助F1賽事，是基于那些方面的考慮？

鄭添和：雅泛迪輪圈將在明年開始，贊助F1的紅牛車隊(duì)，為其提供雅泛迪所生產(chǎn)的高性能輪圈。

F1是汽車愛好者的天堂，全球最頂級(jí)的汽車運(yùn)動(dòng)，也是科技含量最高的汽車運(yùn)動(dòng)之一，對(duì)各個(gè)部件的要求極高，雅泛迪通過贊助F1車隊(duì)，一方面，通過這種高級(jí)別的賽事，向消費(fèi)者展示和證明雅泛迪輪圈優(yōu)異的品質(zhì)和卓越科技含量，另一方面，也通過參加F1這種頂級(jí)的賽事，獲取寶貴的經(jīng)驗(yàn)，不斷提高我們的技術(shù)實(shí)力與科技含量，帶給消費(fèi)者與眾不同的輪圈升級(jí)改裝體驗(yàn)。

《Vehicle》：雅泛迪輪圈在中國市場(chǎng)的拓展情況如何，在廣東地區(qū)的市場(chǎng)占有量是多少？

鄭添和：目前，雅泛迪在中國市場(chǎng)的銷量，比例并不高，約占到雅泛迪全球總銷量的2%，這是由于中國的汽車市場(chǎng)起步較晚，而且第一次購車所占比例較高，導(dǎo)致中國輪圈升級(jí)改裝并不普及的緣故，但是，我們非�？春弥袊�后市場(chǎng)，相信這個(gè)市場(chǎng)會(huì)迅速放大，依據(jù)歐美及日本等汽車改裝升級(jí)經(jīng)驗(yàn)來看，在汽車保有量增加，第二次購車比例提高的情況下，汽車后市場(chǎng)的輪圈升級(jí)改裝會(huì)有一個(gè)大幅度的提升，中國市場(chǎng)亦是如此，我們深信，在未來幾年內(nèi)，中國汽車后市場(chǎng)輪圈升級(jí)改裝會(huì)有一個(gè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

目前，我們旗下和代理的品牌，幾乎占據(jù)了廣東絕大部分的中高級(jí)的輪圈升級(jí)改裝市場(chǎng)，我們的ENKEI、OZ、雅泛迪輪圈產(chǎn)品，是廣東地區(qū)最受中高級(jí)改裝車主喜愛，也是能見度最高和口碑極佳的輪圈產(chǎn)品之一，而中高級(jí)輪圈升級(jí)改裝市場(chǎng)，約占廣東地區(qū)總市場(chǎng)的10%左右。

《Vehicle》：雅泛迪輪圈目前產(chǎn)品均銷往后市場(chǎng)，有沒有考慮進(jìn)入前裝OEM市場(chǎng)？

鄭添和：目前雅泛迪的輪圈產(chǎn)品僅在后裝市場(chǎng)銷售，這也跟集團(tuán)的背景有關(guān)系，友發(fā)集團(tuán)從成立伊始，一直專注于汽車后市場(chǎng)的耕耘，對(duì)汽車后市場(chǎng)有著較深的認(rèn)識(shí)和理解，目前在國內(nèi)后市場(chǎng)輪圈領(lǐng)域，雅泛迪是唯一一家對(duì)零售商進(jìn)行定期培訓(xùn)的輪圈升級(jí)制造商。

《Vehicle》：VIP改裝也是目前輪圈升級(jí)改裝的趨勢(shì)之一，友發(fā)集團(tuán)將如何應(yīng)對(duì)目前的這種改裝趨勢(shì)？

鄭添和：目前，我們所擁有或代理的輪圈品牌，涵蓋了輪圈升級(jí)的方方面面，OZ輪圈主攻歐美高性能輪圈領(lǐng)域，即將進(jìn)入中國的KONIG輪圈將在歐美概念車領(lǐng)域大展拳腳，而雅泛迪系列輪圈，則涵蓋了初級(jí)、中級(jí)及高級(jí)改裝領(lǐng)域，通過優(yōu)異的品質(zhì)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，滿足不同消費(fèi)者的需求，帶給消費(fèi)者超凡的感受和體驗(yàn)。

2009年07月03日14:47 生意社

生意場(chǎng)07月03日訊 　走進(jìn)友發(fā)國際集團(tuán)(YHI Group)位于裕廊的展覽室，滿墻大大小小、琢磨得閃亮的鋁制輪圈映入眼簾。仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)自家品牌雅泛迪(Advanti)輪圈上，各掛了一個(gè)小小的名牌，注明它身為一級(jí)方程式(F1)大賽車的正牌贊助者身份�！�為輪圈“掛牌”，這是集團(tuán)主席鄭添和的獨(dú)家創(chuàng)意。他說：“內(nèi)行人看設(shè)計(jì)，外行人看品牌。就像女人買包包一樣，可別小看這塊牌子，在兩個(gè)價(jià)格一樣的輪圈中，它為消費(fèi)者提供多一層信心保障�！� 　把輪圈和名牌手提包掛鉤，且不論這份靈感是否來自鄭夫人的購物習(xí)慣，這一招的確奏效�！「鶕�(jù)市場(chǎng)調(diào)查，雅泛迪輪圈自從今年3月宣布贊助F1大賽以來，品牌仿佛鍍了金，零售價(jià)至今已增長5%，銷量也在經(jīng)濟(jì)不景、中國和臺(tái)灣競(jìng)爭對(duì)手的銷量紛紛走低達(dá)20%的大環(huán)境下保持穩(wěn)定，成為市場(chǎng)低潮中的異數(shù)。　為車子裝上鋁制輪圈，是近幾年來擁車族中間興起的一股潮流。然而，潮流來得快去得也快，這一點(diǎn)，在業(yè)界打滾30多年的鄭添和心知肚明。他說：“輪圈是時(shí)尚，經(jīng)濟(jì)不好馬上就會(huì)被淘汰，因此保持領(lǐng)先相當(dāng)重要。” 　至于該如何保持領(lǐng)先？答案是品牌�！∴嵦砗驼f：“我們要推行的是u2018affordable luxuryu2019概念，也就是買得起的名牌�！� 　他相信，品牌是在中國和臺(tái)灣設(shè)廠生產(chǎn)的友發(fā)勢(shì)必要走的一條路。目前在兩岸142名以代工為主的同行中，友發(fā)是唯一主攻品牌的集團(tuán)，也是全球售后市場(chǎng)中最大的一家�！∷�自2002年起，實(shí)行了“雙品政策”：品質(zhì)和品牌，雙管齊下。去年，友發(fā)位于蘇州的生產(chǎn)線引進(jìn)了長期商業(yè)伙伴日本遠(yuǎn)輕鋁業(yè)(Enkei)的機(jī)械生產(chǎn)和管理技術(shù)，這代表生產(chǎn)的最高層面�！×硗�，自2005年也著手進(jìn)行第二品：品牌。自家品牌雅泛迪的產(chǎn)能力從三年前一路飆升，從總產(chǎn)量的23%增加到現(xiàn)在的50%，每年生產(chǎn)300萬個(gè)輪圈。下一波主打，就是贊助第一級(jí)方程式大賽車�！∽越衲�3月起，友發(fā)在三年內(nèi)投資600萬美元，每年贊助400個(gè)輪圈給STR車隊(duì)，成為本地第一家贊助這項(xiàng)大賽的公司。輪圈將由集團(tuán)持有35.51%股權(quán)的意大利鋁輪圈制造商OZ提供，OZ長期以來是一級(jí)方程式的三大鋁輪圈贊助商之一�！∨c車界的超級(jí)名牌掛鉤，友發(fā)有望借此逐步打造品牌價(jià)值，創(chuàng)立第二波時(shí)尚�！≌劦轿磥淼奶魬�(zhàn)，鄭添和指出，不少中國企業(yè)因成本低、產(chǎn)能過剩而把價(jià)格壓低到“壞了市場(chǎng)秩序”的程度，引發(fā)短視的業(yè)界惡性競(jìng)爭。目前，兩者價(jià)格差異約20%。　他說：“新本地企業(yè)的優(yōu)勢(shì)是相對(duì)較廣的國際經(jīng)驗(yàn)和對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持。然而，中國企業(yè)的學(xué)習(xí)能力快、也正在轉(zhuǎn)型邁向國際化。惟有通過品牌，脫離產(chǎn)能過剩的惡性競(jìng)爭，價(jià)格才有上調(diào)的空間�！� 　展望未來，他不諱言，今明兩年，輪胎業(yè)勢(shì)將面對(duì)“前所未有的危機(jī)”。　他指出，最大的挑戰(zhàn)來自原料和油價(jià)的飆升。他說：“過去四年來，制造輪圈主要原料——鋁的價(jià)格上漲100%，能源更激增300%，從來沒有看過這樣的暴漲。” 　有鑒于此，他決定放慢腳步，把原先將年產(chǎn)能從300萬增加到430萬輪圈的目標(biāo)，延遲到2010年�！∷�說：“隨著F1品牌效應(yīng)的投入，市場(chǎng)在兩年后應(yīng)該會(huì)更成熟。兩年后，我們計(jì)劃提升產(chǎn)能，同時(shí)也會(huì)在中國尋找收購目標(biāo)。業(yè)界產(chǎn)能過剩是個(gè)危機(jī)，對(duì)我們來說卻也是個(gè)商機(jī)。” 　創(chuàng)業(yè)路從1萬6000元開始　“我說啊，新加坡第三代太安逸了。” 　在鄭添和的口中，這句話乍聽之下頗有點(diǎn)倚老賣老的味道。然而，對(duì)比他近40年來一路走過的“拓荒者”式發(fā)展軌跡，卻也并不為過�！�從年齡的角度看，現(xiàn)年57歲的鄭添和剛好夾在本地第一代(最年輕者75歲)和第二代企業(yè)家中間，具備了前者的勤奮及后者的生意頭腦�！�1969年，鄭添和高中畢業(yè)，家中排行第五的他在父親的要求下，到位于芽籠的輪胎修理店幫忙。當(dāng)時(shí)，他的教育程度，在僅小三程度的父親和本地其他輪胎業(yè)者中，算是稀有。他大笑：“那時(shí)，輪胎業(yè)的大學(xué)生不到1%，就算有也不會(huì)加入這一行！” 　一年后，他靠父親給的1萬6000元在裕廊開了一家小輪胎店，開始了自己的漫漫創(chuàng)業(yè)路�！∷�回憶：“那時(shí)，裕廊工業(yè)區(qū)的道路只延伸到裕廊飛禽公園，業(yè)者幾乎清一色做甲板生意，每到黃昏，路上就跑著一輛輛載滿木材的大卡車�！� 　剛開始，本地舶來品的進(jìn)口都被洋行壟斷，他的業(yè)務(wù)也停留在批發(fā)和代理進(jìn)口的輪胎和電池上。然而，一年后，這名高材生卻有不同的想法：“這些洋行的態(tài)度u2018好練u2019(福建話，指愛炫耀)，為什么要當(dāng)它們的跟班？” 　于是，他從日本貿(mào)易在本地代表“貿(mào)易振興會(huì)”取得聯(lián)絡(luò)，寫信到日本向輪胎業(yè)者一一查詢：“我一看報(bào)價(jià)，心想：好啊，這洋行的利潤實(shí)在是太豐厚了！” 　當(dāng)時(shí)，本地二手貿(mào)易商只賺10%，洋行卻抽取高達(dá)50%利潤。經(jīng)過一番衡量，鄭添和開始了進(jìn)口業(yè)務(wù)，采用薄利多銷策略，只抽30%，生意也“好賣好賺”�！∫荒旰�，年輕的鄭添和剪短頭發(fā)、穿上西裝，只身前往日本探訪日立(Hitachi)和橫濱(Yokohama)兩家大廠。他笑言，不但臨行前被父親訓(xùn)了一頓做人的道理，更在羽田機(jī)場(chǎng)鬧了笑話�！‘�(dāng)時(shí)，日立派了兩名年輕職員來接他，根深蒂固的職場(chǎng)年資觀念，使他們認(rèn)為從南洋來的“社長”應(yīng)該是至少40多歲的中年人，不可能是眼前這個(gè)23歲小伙子。“我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)大眼瞪小眼，直到人都走光了，對(duì)方才上來問我：請(qǐng)問是社長嗎？”這個(gè)故事成為雙方茶余飯后的談資�！∪毡救俗錾�意，講究情感，不常更換代理商。此行進(jìn)一步鞏固了雙方的合作關(guān)系，讓鄭添和一步步贏得橫濱輪胎、日立電池及遠(yuǎn)輕鋁業(yè)的獨(dú)家代理權(quán)，為集團(tuán)未來的發(fā)展奠下了基礎(chǔ)。　92年進(jìn)中國最早“拓荒”者　從90年代到2000年代，業(yè)務(wù)分散于新、馬、印尼的友發(fā)開始進(jìn)軍澳大利亞、新西蘭、中國、香港和臺(tái)灣，進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，尤其于92年進(jìn)入中國，成為最早赴當(dāng)?shù)赝顿Y“拓荒”的本地公司之一�！�對(duì)鄭添和來說，中國是塊蘊(yùn)含龐大商機(jī)的處女地，也是使業(yè)務(wù)更上一層樓的推介點(diǎn)。　他說：“我90年到中國旅游，發(fā)現(xiàn)那里的機(jī)會(huì)多，于是決定來去做生意。一般上，我樂于投資發(fā)展中國家，如馬來西亞、印尼和中國。當(dāng)?shù)剡M(jìn)口物資缺乏、商機(jī)多，但風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)也高�！� 　中國在1995年后才逐漸吸引外資，這使得早在92年就進(jìn)場(chǎng)的友發(fā)卡位成功，取得寶貴的先行者商機(jī)。從1995到1997年，友發(fā)在中國的批發(fā)業(yè)務(wù)的每月營業(yè)額達(dá)百萬新元，數(shù)額不但是東南亞市場(chǎng)無法比擬的，也使友發(fā)業(yè)務(wù)規(guī)模更進(jìn)一步。　在擴(kuò)展海外市場(chǎng)的同時(shí)，友發(fā)也從傳統(tǒng)家族企業(yè)轉(zhuǎn)型到專業(yè)的經(jīng)營模式，實(shí)行問責(zé)制度，逐漸把重要崗位讓專業(yè)人士取代家族成員，足足花了三年時(shí)間。　現(xiàn)在，集團(tuán)的海外業(yè)務(wù)全數(shù)任用外人，九名兄弟姐妹已有五人退休，不包括自己，在位掌權(quán)的也只有兩人�！�對(duì)于家族企業(yè)，鄭添和有自己的一番見解。他說：“創(chuàng)業(yè)初期，家族企業(yè)擁有共患難的精神，這是外人所做不到的。專業(yè)人士只能在你建好基礎(chǔ)后，帶著一流的技術(shù)進(jìn)來幫你蓋高樓，這卻是家族企業(yè)辦不到的。” 　他育有三名兒女，他讓25歲兒子在公司從基層干起，然后才考慮接班事宜。他說：“手下有30多家公司，我給他10年的時(shí)間，爭取專業(yè)伙伴和手下對(duì)他心悅誠服，一步一腳印地學(xué)習(xí)。” 　另外一項(xiàng)重要轉(zhuǎn)變，則是從輪胎代理正式邁向輪圈制造業(yè)�！∴嵦砗椭赋�，代理輪胎了幾十年，有感受控于供應(yīng)商和地域的限制，決定創(chuàng)立自家品牌“Advanti”輪圈，在臺(tái)灣桃園、中國上海和蘇州設(shè)廠生產(chǎn)�！�從2000年開始，友發(fā)更加快了國際化腳步，進(jìn)行了19個(gè)項(xiàng)目：在本地掛牌上市、收購美國Konig公司、投資意大利O.Z.公司，把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到中東和加拿大等，讓鄭添和笑稱自己“過去八年老了好多�！� 　目前，友發(fā)在15個(gè)國家擁有33家公司，在49個(gè)國家中擁有42個(gè)代理商，儼然是一個(gè)以新加坡為基地的國際集團(tuán)。去年，旗下輪圈制造業(yè)務(wù)取得1億5280萬營業(yè)額，批發(fā)業(yè)務(wù)的營業(yè)額則為2億7410萬元�！』仡欉^去30多年的經(jīng)驗(yàn)，鄭添和認(rèn)為，一個(gè)成功的企業(yè)家必須熟悉歷史、地理(以了解成本和運(yùn)輸時(shí)間)、人文(“以世界為市場(chǎng)，人文一定要懂”)、政治(用來計(jì)算生意風(fēng)險(xiǎn))和經(jīng)濟(jì)。做生意，更要建立在“互惠互利、共存共榮”的原則上，這也是自己30多年來秉持的理念。

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