1991年，霍恩駕駛雙翼滑翔機和木筏穿越秘魯境內(nèi)的安第斯峽谷，然后又匪夷所思地完成了勃朗峰冰河上的速降。

1995年，霍恩在哥斯達黎加的一條大河上創(chuàng)造了人類歷史上最高落差水上速降紀錄。

1995年，又一個人完成了亞馬孫漂流。他獨自從太平洋沿岸的南美大陸出發(fā)，從亞馬孫河的源頭一路漂流7000公里，最終隨著大河的腳步到達大西洋，前后歷時6個月。

1999年6月，霍恩再次挑戰(zhàn)自己，開始了環(huán)繞赤道之旅。從加蓬共和國出發(fā)后，他一路向西走，其間面臨各種各樣的潛在危險。他那風雨飄搖中的小舟能否經(jīng)受住颶風的考驗，在肯尼亞山脈的茫茫迷霧之中有可能迷路，在戰(zhàn)亂的剛果（金）有可能被殺……所幸有驚無險，17個月后，霍恩平安地回到出發(fā)地加蓬共和國，為人類探險史又增添了濃重的一筆。

2002年8月至2004年10月，霍恩獨自一人完成了環(huán)游整個北極圈的跋涉。他分10個階段完成了總長2萬公里的這次遠征，其中4段是海路，6段是陸路。為了盡最大可能為難自己，霍恩總是選擇游走在林木線以上。走海路時，他靠獨木舟；走陸路，他靠的是雪橇和腳丫。

瑞士冒險家邁克·霍恩25日在完成歷時兩年多的環(huán)繞北極圈之旅后載譽回國，成為不借助機動交通工具實現(xiàn)繞北極之旅的世界第一人。

兩萬公里的艱難旅程

38歲的霍恩于2002年8月4日開始他的環(huán)北極圈之旅，2002年10月21日抵達挪威的起點，結(jié)束旅程。25日，他在妻子和兩個女兒的陪伴下凱旋瑞士，在日內(nèi)瓦機場受到人們的熱烈歡迎，并接受了象征榮譽的瑞士牛鈴作為紀念。

一路上，霍恩經(jīng)過格陵蘭島、加拿大、美國阿拉斯加、白令海峽和西伯利亞等地區(qū)，行程共計2萬公里。其間，他僅依靠雪橇、帆船和自行車等非機動性交通工具和徒步行走，完成了此次艱辛異常的旅程。有時，霍恩還要將器械放在雪橇上依靠人力拉動，環(huán)繞冰天雪地、寒冷無比的北極圈而行。

旅行結(jié)束后，霍恩表示：“有時連我自己都認為我可能無法完成此次冒險之旅，但最后我還是做到了，我以自己為榮。”他的發(fā)言人也表示，霍恩此行雖然疲憊，但狀態(tài)良好。

環(huán)球探險家

霍恩出生于南非，他所做過的事情總是令人瞠目結(jié)舌，不可思議。

1991年，霍恩駕駛雙翼滑翔機和木筏穿越秘魯境內(nèi)的安第斯峽谷，然后又匪夷所思地完成了勃朗峰冰河上的速降。

1995年，霍恩在哥斯達黎加的一條大河上創(chuàng)造了人類歷史上最高落差水上速降紀錄。同年，又一個人完成了亞馬孫漂流。他獨自從太平洋沿岸的南美大陸出發(fā)，從亞馬孫河的源頭一路漂流7000公里，最終隨著大河的腳步到達大西洋，前后歷時6個月。

1999年6月，霍恩再次挑戰(zhàn)自己，開始了環(huán)繞赤道之旅。從加蓬共和國出發(fā)后，他一路向西走，其間面臨各種各樣的潛在危險。他那風雨飄搖中的小舟能否經(jīng)受住颶風的考驗，在肯尼亞山脈的茫茫迷霧之中有可能迷路，在戰(zhàn)亂的剛果（金）有可能被殺……所幸有驚無險，17個月后，霍恩平安地回到出發(fā)地加蓬共和國，為人類探險史又增添了濃重的一筆。

冰火兩重天

如果說霍恩的環(huán)繞赤道之旅是一場火一般的經(jīng)歷，那么此次環(huán)北極圈之行就是冰的考驗。其實，霍恩早在2002年春天就開始了極地之旅，但因手部嚴重凍傷，他為了避免手指被切除，不得已在瑞士休養(yǎng)了幾個月。

在旅行日記中，霍恩講述了快到終點挪威前，穿越俄羅斯摩爾曼斯克地區(qū)的一段經(jīng)歷：“原本預計會在海上遭遇的壞天氣轉(zhuǎn)入到了內(nèi)陸地區(qū)。當?shù)氐貏菔�分陡峭，強風伴著雨雪使我放慢了前進的速度。在離開摩爾曼斯克后5分鐘內(nèi)，我渾身上下已經(jīng)完全濕透了�！�

“氣溫還在不斷下降，飲用水里、身上以及路面上到處都是冰雪。在路上，騎自行車上坡已經(jīng)是很困難的事情了，更不要說是下坡的時候。

我必須保持車輪一直轉(zhuǎn)動，不能剎車，否則結(jié)果將無異于雜技表演。所幸大多數(shù)時候，我都還能保持車子的穩(wěn)定性，只有一次結(jié)結(jié)實實地摔在了地上