云南鐵路博物館總面積為3176平方米，共收藏和陳列了9500多件有關(guān)滇越鐵路的老照片和文獻等歷史資料，其中陳列有“米西林機車”和當(dāng)年運行在滇越鐵路上的客車車廂、貨車車廂等機車配件，并運用強烈的色彩對比，采用聲、光、電的視覺手法，展示了該段鐵路的百年滄桑史。云南鐵路博物館是我國目前為止惟一的一座以地方鐵路發(fā)展史為內(nèi)容的專題性博物館，是舊中國歷史的見證，是云南近代史不可磨滅的一頁。

云南鐵路博物館現(xiàn)為全國和云南省鐵路愛國主義教育基地。

濃縮著滇越鐵路滇段米軌鐵路百年滄桑的云南鐵路博物館于2004年12月28日開館。

由法國殖民主義者建造的滇越鐵路昆明至河口段米軌鐵路1903年開工，1910年正式運營，因其工程施工艱苦宏偉和跨越時代的運營史而積淀了豐厚的歷史文化資源。

昆明鐵路局投資興建的云南鐵路博物館設(shè)于昆明火車北站。該館總面積為3176平方米 ，其中綜合館2136平 方米，機車車輛館1040平方米。鐵路有關(guān)部門經(jīng)過大量的文物普查、收集整理工作，共收藏和陳列了9593件有珍貴價值的歷史照片、文物、文獻等。其中經(jīng)云南省文物鑒定委員會鑒定為國家一級文物的有8件、二級文物10件、三級文物118件。

這家博物館的陳列室就是昆河鐵路的營業(yè)起點站－－昆明火車北站的候車室二樓，面積達3176平方米。如今昆明至河口鐵路已停止客運，貨運仍然紅火。云南鐵路博物館內(nèi)近萬件歷史照片、鐵路文物、文獻等，記錄下了滇越鐵路走過的漫長歲月，是人們了解云南鐵路文化發(fā)展歷程的窗口。

一具黑色的蒸汽機車車頭，仍然完好無損，這是1914年行駛在軌距為1000毫米的滇越鐵路上最快的列車，雖然設(shè)計時速可達100公里，但實際時速僅達數(shù)十公里；完好的米軌木制客車、寸軌木質(zhì)客車，及1919年美國制造的十噸寸軌木質(zhì)棚車，車廂里外都是條形木頭，在古樸中恍然讓人感覺列車正在風(fēng)雨中艱難前行。

一本本泛黃的滇越鐵路縱斷面藍圖，是珍貴的地質(zhì)資料。館內(nèi)陳列資料還告訴人們一件鮮為人知的史實，當(dāng)時英國人計劃修建從昆明到緬甸八莫的滇緬鐵路，因為滇西地質(zhì)復(fù)雜，工程投資巨大，回報難測，英國人最終放棄了在云南境內(nèi)修建鐵路的計劃。

如今，昆明至市郊石咀還殘存著一段建于抗戰(zhàn)時期的原滇緬鐵路殘段——昆石鐵路。令人欣慰的是，盡管山還是那座山，但云嶺大地已掀起鐵路建設(shè)高潮，大理至麗江鐵路等已經(jīng)開工，還有數(shù)條鐵路正在緊張進行前期準備工作。

2014年5月18日，云南鐵路博物館重建后首次對外開放。據(jù)了解，重建后的云南鐵路博物館跨越運行中的昆明北火車站三條股道，是中國唯一一個“車站上的博物館、博物館中的車站”，收藏了云南米軌、寸軌、準軌三種鐵路的上萬件珍貴文物。

云南鐵路博物館位于昆明市北京路昆明北站，是以云南鐵路修建和發(fā)展歷史為主題的行業(yè)性專題博物館，由昆明鐵路局投資興建，始建于1990年，2003年升格為博物館，后因地鐵建設(shè)拆除，在原址還建新館。

云南鐵路博物館新館由南館和北館組成，南館以百年滇越鐵路“云南府站”法式古典建筑為原型，北館為萃取高鐵旅客車站元素的現(xiàn)代建筑，兩館之間由一座鐵路鋼架橋梁構(gòu)成的廊橋貫通，跨越昆明北火車站股道。從高空鳥瞰，博物館和車站神似一個“工”字形的鐵路鋼軌剖面。

該館建筑總面積8360平方米，總投資6000余萬元，展覽面積較老館擴容了5184平方米。該館收藏了一級文物8件、二級文物10件、三級文物123件，濃縮了云南鐵路百年風(fēng)雨歷程。因其獨特的歷史和文化價值，已被命名為全國青少年教育基地、全國鐵路和云南省愛國主義教育基地以及云南省科普教育基地。