龍慶橋是一座五孔36間，長140米，高14米，寬5米的石木結構屋式橋，原名小梅“濟川橋”，是一座滄桑千年的古廊橋。乾隆42年(公元1777年)重建，更名為“通福橋”，光緒三十年(公元1904年)改名為“壽川橋”。民國9年(公元1920年)經(jīng)龍慶兩縣知事會看后，以王先培為總董事，劉朝高等四人為理事，募捐銀元兩萬多塊動工重建，至民國13年(公元1924年)竣工。從橋頭拾級而上，迎面橋門石刻橫匾上可見“龍慶橋”三個蒼勁大字，題字出于清末狀元、中國近代著名的實業(yè)家、教育家張謇之手，這也是全國唯一一座由狀元題詞的廊橋。1949年5月中旬，龍慶橋毀于兵火。 　　眼下，經(jīng)過近幾百年的風雨侵蝕和人為拆除，龍慶橋僅剩兩個橋墩，廊橋化為遺夢，石墩也成為記載歷史的碑文。

重建的龍慶橋造型結構：橋梁采用鋼筋混泥土梁板結構，橋梁上部采用木制廊屋結構，借鑒吸取木拱廊橋造型優(yōu)美的特點并作適當改進�？偟臉嬎际牵杭炔皇г�有古橋結構精巧、古樸典雅的特點，又能體現(xiàn)木拱廊橋基本特征，采取微拱式造型，橋面按兩檐廊屋標準建造，中設神龕，并建三檐，突出“牛腿”橫梁工藝之長。

建設計劃與時限，計劃2011年5月1日前廊橋下部橋梁工程完工，2011年10月1日前橋梁主體工程全面竣工。主體工程投資估算為700萬元，配套設施投資估算200萬元，總投資估算900萬元。資金采取民間集資、企業(yè)贊助、政府補助相結合。

龍慶橋的重建，將使龍慶梅嶺兩地的歷史文化再次展現(xiàn)在世人眼前。作為龍慶橋配套設施的千年水運碼頭、文化長廊和梅園等工程的建成，將使大窯古窯址、竹口、黃田古窯址、小梅龍慶廊橋、小梅和曹嶺古街、小梅大王廟、黃南植壁殿、黃南廊橋至孫坑窯、孫坑廊橋連成一線，形成小梅、竹口、黃田鄉(xiāng)村旅游的黃金線路。