園--5.28平方公里園區(qū)用地范圍，含圍欄區(qū)內(nèi)外配套設施用地，浦東3.93平方公里，浦西1.35平方公里；

區(qū)--3.22平方公里的世博會圍欄區(qū)，其中浦東2.47平世博園方公里和浦西0.75平方公里；

片--5個編號 分別是A、B、C、D、E 的 功能片區(qū)，平均用地面積 各為 60公頃；

組--12個平均用地規(guī)模為10--15公頃的“展館組”，包括浦東8個組和浦西4個組；

團--26個 平均用地規(guī)模為 2--3公頃的“展館團”，每個“展館團”可布置40--45個“辦展單元”，

每個“展館團”的總建筑面積約2～2.5萬平方米。每個團按方便和就近的原則，

設置小型餐飲、購物、電信、廁所、母嬰服務等公共服務設施。

國家館按照該國所在洲的地理位置以“展館團”為基本單位，劃定和布置“辦展單元”，

共分三類：第一類為自建館，第二類為租賃館，第三類為免費向發(fā)展中國家提供的聯(lián)合館。

今后，搭乘軌道交通后，或許不用出站就能直達世博園區(qū)各棟樓宇；虹橋地區(qū)將建成三條慢行交通示范路段。昨天，由上海市宏觀經(jīng)濟學會、同濟大學、上海市發(fā)展改革研究院等聯(lián)合舉辦的“低碳?綠色?可持續(xù)發(fā)展城市規(guī)劃與實踐”研討會傳出消息，上海將積極構建慢行交通體系，為公眾打造多層次、多功能的非機動車道網(wǎng)絡。

世博集團總裁丁浩提出了“園區(qū)慢行交通體系”的概念，對世博園區(qū)后續(xù)利用的專項規(guī)劃，充分考慮了樓宇與樓宇之間的人行系統(tǒng)等問題�！叭绻�這一設計方案能夠實施，就能避免陸家嘴樓與樓之間行走不便的問題�！苯窈髨@區(qū)將建地下空間，行人不出站，就可從軌道交通站點直通地上任何一棟建筑。同時，園區(qū)內(nèi)各棟樓宇也將通過廊道實現(xiàn)串聯(lián)。

長寧區(qū)副區(qū)長杲云指出，長寧綠色交通應形成“雙軸、多點、南北樞紐、主次分明”的“目”字形網(wǎng)絡化聯(lián)通空間結構，改善步行環(huán)境，優(yōu)化慢行交通。他透露，婁山關路（天山路-興義路地下通道出口）、遵義路（天山路-仙霞路）、紫云西路（婁山關路-遵義路），未來可能成為長寧虹橋地區(qū)構筑綠色交通體系的三條示范路段。在這里，通過增加自行車道和步行停留區(qū)域、錯位設置路邊停車道等方式，公交體系將實現(xiàn)非機動車空間和公交空間的擴大，又不對機動車交通產(chǎn)生明顯影響。

浦東世博軸以東、云臺路以東、白蓮涇以西的，集中布置除中國館以及東南亞外的亞洲國家館。

在A片區(qū)西側，浦東盧浦大橋以東，含主題館,大洋洲國家館,國際組織館,公共活動中心,世博文化中心。

在盧浦大橋以西后灘地區(qū)，含歐洲、美洲、非洲國家館和國際組織館。入口有10公頃公共游樂場。

位于浦西世博軸以西，保留中國現(xiàn)代民族工業(yè)的 發(fā)源地江南造船廠大量歷史建筑群的特色，

改造設置為企業(yè)館。在其東側 利用原址內(nèi)保留的 船塢和船臺，改造為 室外公共展示 和文化交流場所。

位于浦西世博軸以東，新建獨立企業(yè)館，設立最佳城市實踐區(qū)。

各個片區(qū) 的 場館設置 大體分布：

A片區(qū)中國館、外國國家館、世博演藝中心（東南亞以外的亞洲國家）

B片區(qū) 主題館、東南亞和大洋洲部分國家館、國際組織館、公共活動中心、世博文化中心

C片區(qū) 外國國家館（歐洲、美洲和非洲國家）

D片區(qū) 企業(yè)館

E片區(qū) 企業(yè)館、城市文明館、城市最佳實踐區(qū)

2010.4.20-25日 試運營；5.1-10.31日 正式開放 展館開放：9:30-22:30=13小時

園區(qū)開放：9:00-24:00=15小時

夜場時間：17:00-24:00=7小時

據(jù)歷屆世博經(jīng)驗，游客 平均參觀時間 為 7-8小時

1、從浦東飛機場

線路1：按機場內(nèi)指示牌 去 磁懸浮站點 龍陽路，不出站，乘地鐵7號線至耀華路，出口 即 世博園正門。

線路2：出磁懸浮龍陽路站，乘無人售票976路公交，至上南路二村站，步行約1公里 抵達 世博園南門。

注意：地鐵均無人售票，一定要準備好 票面為5元、10元、20元的紙鈔，或在車站服務窗口處換取硬幣。

費用：磁懸浮車票40元，地鐵3元，976路公交2元。

從上�；疖囌�

線路1：乘 地鐵4號線，在世紀大道換乘 地鐵7號線，在 耀華路 下車即到。

線路2：乘 955、584路 公交 到東昌路下車，步行 約10分鐘 到達世博館。

線路3：乘地鐵1號線（莘莊-共富新村），在人民廣場換乘地鐵2號線（張江高科-淞虹路），在 東昌路 下車。

從上�；疖嚹险�

南廣場世博2路公交、北廣場世博3路公交，全部直達世博園區(qū)8號門后灘出入口。費用：2元。

2、公共交通：

乘公交車68路、71路等均可直達世博園，票價1元； 也可在長壽路乘中巴車，票價2元。

金博索道將金殿公園與世博園相連，乘索道全程往返25元/人，單程15元/人。小貼士：世博園面積很大，景點也多，一天很難游完。如果想多看些景點，可乘坐園內(nèi)的電瓶車，票價15元/人，還有免費的小火車，可以乘車游覽

上海本地：交通線路分別是4號線、6號線、7號線、8號線和13號線的世博段，為世博會園區(qū)直接服務的車站總計達14座，其中5座為換乘車站。

駕車路線：

上海出發(fā)：南北高架路—濟陽路—上浦路—凌兆路。

杭州出發(fā)：滬杭高速—A20公路—濟陽路—凌兆路。

南京出發(fā)：滬寧高速—A20公路—濟陽路—凌兆路。

世博會期中 6月較空：5月10月有黃金周，7月8月有暑假，9月天氣比6月好，因此 6月游人 相對較少。

非雙休日、大風下雨天、高溫天 游人較少；欲避日曬，亦可夜游（夜場17:00-24:00=7小時，門票90元）。

對 最熱門的“一軸四館”，因其永久開放，可在 世博會后 再詳細欣賞 --- ---

9:00-10:00；17:00-24:00 會相對空一點。

指定日票5.1-3；10.1-7；10.25-31：普通190元 優(yōu)惠票110元（各館通用)

平日票價普通票160元 優(yōu)惠票100元 3次票400元 7次票900元 (各館通用)

多次門票除指定日外，任選3天或7天入園，一人一票，每天每張多次票僅限入園一次。

（多次門票 不采用實名制，在 規(guī)定參觀次數(shù) 內(nèi)，可供 多人隔天使用）

優(yōu)惠對象

1.殘疾人士--持有殘聯(lián)、民政部門、軍隊頒發(fā)的有效殘疾證，外籍人士持有相關有效證件。

2.老年人--持有1950年12月31日及之前出生的有效身份證件。

3.學生--持有普通高等教育階段、高中教育階段和義務教育階段的有效學生證

或能夠證明其學生身份的證件，外籍人士持有相關有效證件。

注：普通高等教育階段在校生指各大專院校全日制在校生，含高職、大專本科及碩士博士研究生，

不包括繼續(xù)教育學生、自學考試教育學生、夜校學生、函授教育學生、網(wǎng)絡教育學生、

各種在職教育的學生 及各種 成人進修課程學員。

高中教育階段在校生 含 高中、中專、職校及技校在校學生。

義務教育階段在校生 含 初中及小學在校學生。

4.兒童--身高超過1.2米的兒童。

5.中國現(xiàn)役軍人——持有軍隊頒發(fā)的有效軍官證、軍隊文職干部證、士官證、士兵證或學員證。

注：凡 優(yōu)惠票 適用對象 須憑 相關證件，經(jīng) 驗證后 才能持 優(yōu)惠票 入園。