關(guān)于橋名“外白渡橋”的來源至今仍存在著許多的爭論，現(xiàn)今已知最早是由上海工部局在1873年對(duì)原先木橋的稱呼。其中最為廣泛認(rèn)可的解釋便是：“任何河流的上游稱之為里，反而言之河流的下游則為外。”在學(xué)者薛理勇的《外灘的歷史和建筑》一書中有如下的表述：在一些情況下，漢語的內(nèi)部和外部，指的是距離某一點(diǎn)的遠(yuǎn)或近的程度。這種用法至今仍舊可見于上海的一些地方，而外白渡橋即屬于此類。因此更靠近上游的便稱為里白渡橋，而位于河口的，便自然而然的稱作為外白渡橋。

而之所以稱之為白渡橋，是因?yàn)樵摌蚪ǔ珊�，凡是過河無需再支付過橋費(fèi)，因此是“白”渡。

聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標(biāo)志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的風(fēng)雨歷史呢?

現(xiàn)今的外白渡橋，其實(shí)已經(jīng)是第三代了。

第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人（多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國有史以來第一家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動(dòng)橋面，船只駛過時(shí)須起吊。

因其毗鄰?fù)鉃┕珗@，當(dāng)年的英國人叫它“花園橋”（Garden Bridge） ，并在橋頭立銅質(zhì)紀(jì)念碑刻字記載（1949年后銅碑被毀），而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 從此，這里過橋不再付費(fèi)。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。 后來數(shù)十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來。再后來，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經(jīng)不止是一座橋的名字。

到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補(bǔ)修，已不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要。工部局決定另建新橋代替�；I建時(shí)曾有鋼橋、木橋兩種設(shè)計(jì)圖紙與預(yù)算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設(shè)計(jì)要求都能承受一級(jí)城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價(jià)8.3萬兩，每年維修費(fèi)用按造價(jià)的4%計(jì)算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價(jià)20萬兩，每年維修費(fèi)按造價(jià)的0.35%計(jì)算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認(rèn)為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設(shè)復(fù)線電車軌道，建造鋼橋可以得到長久的好處。同時(shí)英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費(fèi)用捐助3500英鎊。通過對(duì)擬建中的鋼橋、木橋不同造價(jià)及按照復(fù)利年利率6%計(jì)算50年后所獲款項(xiàng)的比較，工部局選擇了鋼結(jié)構(gòu)橋，并刊登廣告征求新橋設(shè)計(jì)和承建招標(biāo)書。在17份投標(biāo)書中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬英鎊中標(biāo)，并由英國達(dá)林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國監(jiān)督加工制作。

光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結(jié)構(gòu)為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部結(jié)構(gòu)為木樁基礎(chǔ)鋼筋混凝土橋臺(tái)和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經(jīng)組合各52.12米，梁底標(biāo)高5.75米，橋面鋪設(shè)電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國艾菲爾鐵塔十一年。橋?qū)?0英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長171英尺，為當(dāng)時(shí)技術(shù)最新的鋼鐵結(jié)構(gòu)。工業(yè)革命的成果，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鐵架橋梁興起于18世紀(jì)的英國，鋼架橋梁興起于19世紀(jì)的美國。白渡橋是中國第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁，由當(dāng)時(shí)上海公共租界工部局主持修造，所有鋼材料皆從英國進(jìn)口，由英國工程技術(shù)人員完成整座橋梁的設(shè)計(jì)和架構(gòu)。 類似的鋼結(jié)構(gòu)橋，在當(dāng)時(shí)，除了上海，還有橫跨天津海河的萬國橋（今名解放橋），建于1902年，比外白渡橋的建成時(shí)間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法國橋”。

上海因河而興，通江貫海，外白渡橋是上海市區(qū)連接滬東的重要通道，也把老上海金融與外貿(mào)運(yùn)輸兩大支柱產(chǎn)業(yè)貫通一氣。

1937年上海淪陷，當(dāng)時(shí)中國人過橋都要畢恭畢敬地向在橋頭站崗的日本兵鞠躬，稍有不慎就會(huì)遭到毒打或罰跪，甚至被狗咬。而在橋的東南面，就是記載著“華人與狗不得入內(nèi)”屈辱歷史的黃浦公園。

研究上海歷史的上海市檔案館館員張姚俊告訴記者，直接發(fā)生在外白渡橋上的最大事件便是1915年上海鎮(zhèn)守使鄭汝成被刺案了。在上海市檔案館里可以找到的有關(guān)外白渡橋的照片中，有淞滬抗戰(zhàn)期間大量難民從閘北潮水般向南通過外白渡橋的情景，也有人民解放軍騎兵部隊(duì)從外白渡橋進(jìn)城的畫面。

年逾百歲的外白渡橋默默承載著城市的榮辱，其交通功能已退居其次，如今的它樂當(dāng)觀景臺(tái)，每天讓中外游客架起相機(jī)，對(duì)著彼岸新樓拍照留念。在許多海外游子心中，外白渡橋的身影卻已化成一縷抹不去的鄉(xiāng)愁。

上海人的記憶中始終保留著這么一座橋———外白渡橋。在普通人眼中，外白渡橋始終硬朗，每天有近3萬輛次的車從它身上駛過。人們對(duì)這一百年城市地標(biāo)已漸漸熟視無睹。

為配合外灘綜合交通改造及地下通道施工，蘇州河黃浦江交匯處的外白渡橋即將與上海市民作短暫告別，一股城市集體記憶開始泛起，對(duì)百年老橋的懷舊在2008年3月1日它被移走進(jìn)行大修之前達(dá)到了頂點(diǎn)。

2008年4月，外白渡橋除橋墩以外部分被從原處拆下，并送往上海船廠進(jìn)行大修，到2009年3月大橋以原貌回到原地。

想象假如真的沒有了這座橋，就少了城市發(fā)展的見證，少了集體記憶的載體。此次外白渡橋的大修，提醒了人們，保護(hù)百年老橋屹立不倒，是城市的責(zé)任與使命。

設(shè)計(jì)方提醒大修

外白渡橋是一座全鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，在普通人眼中，它始終硬朗，每天都有近3萬輛次的車從它身上駛過。或許是城市面貌每天都有新的亮點(diǎn)出現(xiàn)，在此次大修之前，人們對(duì)這一百年城市地標(biāo)已漸漸地有點(diǎn)熟視無睹，只是想當(dāng)然認(rèn)為它是城市交通的一個(gè)樞紐。但就在2007年年底，上海市政工程管理局收到了一封寄自英國一家設(shè)計(jì)公司的來信，信中說，外白渡橋的“橋梁設(shè)計(jì)使用年限為100年，現(xiàn)在已到期，請(qǐng)對(duì)該橋注意維修”，并“建議檢修水下的木樁基礎(chǔ)混凝土橋臺(tái)和混凝土空心薄板橋墩”。當(dāng)然，英國設(shè)計(jì)單位這樣做的目的是為了免除橋梁發(fā)生意外后所需承擔(dān)的法律責(zé)任，但也從另一方面反映出設(shè)計(jì)方專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。

設(shè)計(jì)者的鄭重提醒，為市政設(shè)計(jì)施工的決策提供了有力的參考。“外白渡橋”銘牌邊上一九零七年的字樣提醒著，老橋已是百歲高齡。

“修舊如舊”延長50年

在上海城建檔案館內(nèi)存有外白渡橋的設(shè)計(jì)建造圖紙及歷年大修圖紙檔案共計(jì)6卷。已經(jīng)泛黃的正式設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明，外白渡橋建造方為“上海特別市政委員會(huì)工部局”，圖紙繪制日期是1903年8月25日。雖說是由手工繪制而成，但線條卻是工工整整，每一數(shù)據(jù)都不差分毫。這就是老橋的“出生證明”與護(hù)身符，它是老橋如何做到“修舊如舊”的最權(quán)威依據(jù)。上海文物管理委員會(huì)地面文物處表示，老橋的修葺方案早前已上報(bào)國家文物局，并獲得批復(fù)。按文物部門要求，蘇州河歷史最低水位以上的橋體將保持原貌。這是一套大膽而科學(xué)的維修保護(hù)方案。該方案在通道施工中提高文物保護(hù)的安全系數(shù)，并可保外白渡橋再使用50年。

在此以前，外白渡橋一天交通流量達(dá)3萬輛次，而在此以后，外白渡橋?qū)⒅粚?duì)行人開放。到位的保護(hù)措施，最大限度地保證了老橋不會(huì)在我們的視野中消失。未來更將進(jìn)行每10年一次的超聲波探測，以確保橋體安康。

盡管在現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)中，外白渡橋建造過程中所采用的鉚接技術(shù)已經(jīng)很少被使用。但是，大修時(shí)，還是會(huì)對(duì)所有鉚釘逐一檢測，對(duì)每一根超期服役的鋼桁進(jìn)行健康檢查。受損部件將被更換，剝落的油漆將被除銹，并涂刷與原本色彩沒有偏差的防水油漆。外白渡橋在2009年3月左右完成大修后恢復(fù)原位，橋的壽命將有望再延長50年以上。

燈光系統(tǒng)

2009年4月2日，上海外白渡橋“城市之光”燈光系統(tǒng)開始全面試燈。新的燈光系統(tǒng)采用全彩LED燈具，不僅可呈現(xiàn)出多種色彩，還大大降低了能耗。據(jù)悉，外白渡橋正式亮燈通車儀式將在4月10日舉行。

2008年4月6日上午，上海外白渡橋移橋工作正式開始，到12時(shí)10分許，外白渡橋南段橋面頂起，在原地轉(zhuǎn)向，從蘇州河開往黃浦江。至此，外白渡橋南段移橋工作一切順利。由拖船將外白渡橋拖往上海船廠維修。

2009年2月25日上午，上海最著名的百年老橋外白渡橋的北跨橋體在歷時(shí)10個(gè)月的搬移檢修之后，“乘坐”駁船回歸原位，以煥然一新的身姿，重新橫跨在蘇州河河口。獲得“新生”的這座百年老橋，還能夠使用50年至100年。

早上7時(shí)許，外白渡橋北跨橋體被裝上駁船，于9時(shí)從民生路碼頭出發(fā)，運(yùn)抵蘇州河口，靜候潮水漲起。中午11時(shí)左右，由兩艘駁船運(yùn)送，借漲潮之勢，外白渡橋北跨橋被徐徐抬起，“掛腳”安全地越過了橋中墩，半截橋身隨后慢慢下沉，與橋墩合二為一，到12時(shí)左右完成了復(fù)位。

外白渡橋的南段于26日移回原位，整個(gè)百年老橋?qū)⑼暾麣w來。復(fù)位后，外白渡橋橋面將重新鋪設(shè)瀝青，兩側(cè)人行道恢復(fù)木質(zhì)橋面，工程人員還設(shè)計(jì)了名為“城市之光”的燈光系統(tǒng)。兩跨多已就位在裝修中，外白渡橋于4月恢復(fù)通車。

為保護(hù)老橋歷史風(fēng)貌，鉚釘、油漆等作為外白渡橋的標(biāo)志部分都被最大限度地“還原”。為了保持老橋上的鑲嵌鉚釘?shù)奶厣�工藝，修繕工程�?fù)責(zé)部門特地從國內(nèi)找來專業(yè)技術(shù)單位，共更換鉚釘6萬多個(gè)。

聞名中外的外白渡橋是舊上海的標(biāo)志性建筑之一，處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側(cè)，架在中山東一路、東大名路之間的蘇州河河段上。外白渡橋?yàn)殇摷芙Y(jié)構(gòu)下承式橋，是上海市區(qū)最大的一座鋼鐵橋。橋有二孔，共長106.7米，車行道寬11.2米，兩側(cè)人行道各寬3.6米，經(jīng)多次改造，現(xiàn)載重為20噸。透過外白渡橋沉重的鋼架結(jié)構(gòu)，可以看到東方明珠的炫麗燈光，是上海市區(qū)連接滬北、滬東的重要通道，過橋人流量和車流量很高�，F(xiàn)今的外白渡橋，其實(shí)已經(jīng)是第三代了。　　過去，蘇州河近黃浦江的河口，一直靠擺渡過河。而且有好幾個(gè)渡口，其中最靠河口的叫“外擺渡”。1856年，英國人韋爾斯在外擺渡的位置造了一座木橋，就叫“外擺渡橋”。這座橋?qū)ν鈬�人免費(fèi)，對(duì)中國人則要收費(fèi)，結(jié)果引起上海人民的反對(duì)。1873年，工部局在上游方向離“外擺渡橋”幾十米的地方也造了一座木橋，取名“公園橋”，供市民免費(fèi)通行，所以市民又把它叫作“外白渡橋”。就在這一年，原來那座“外擺渡橋”賣給了工部局后，被拆了。1906年，為適應(yīng)有軌電車的通行，工部局將“外白渡橋”拆掉建鐵橋，并于1907年建成通車。

外白渡橋曾多次出現(xiàn)在文學(xué)作品中，例如：

茅盾1933年的作品《子夜》，開篇的時(shí)候便提到：“暮靄挾著薄霧籠罩了外白渡橋的高聳的鋼架，電車駛過時(shí)，這鋼架下橫空架掛的電車線時(shí)時(shí)爆發(fā)出幾朵碧綠的火花……”

2004年，以色列詩人培迪在詩中提到“穿過外白渡橋”

根據(jù)著名影評(píng)人威廉·阿諾德的說法：“在租界時(shí)期，上海的中心便是這座橫跨蘇州河口的花園橋。它是著名的上海外灘的北部標(biāo)志。并且由于它的公共性，因此必定出現(xiàn)在與這座城市有關(guān)的影視作品中�！蓖獍锥蓸虮緮�(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

1980年，25集電視劇《上海灘》。

1987年，史蒂芬·斯皮爾伯格的作品《太陽帝國》，展現(xiàn)的是1941年的上海。影片中出現(xiàn)了在外白渡橋上逃難的人群和過橋的日軍。

2000年，婁燁導(dǎo)演的作品《蘇州河》，故事的結(jié)局就發(fā)生在外白渡橋上。

2001年，瓊瑤的作品《情深深雨濛濛》，其中有個(gè)場景便是趙薇扮演的陸依萍，從外白渡橋（車墩影視基地）上跳下。

2004年，香港電影《大城小事》，一開場黎明就開車駛過鋼架結(jié)構(gòu)的外白渡橋。

2006年，電影《上海倫巴》。

2007年，由李安執(zhí)導(dǎo)，根據(jù)1979年張愛玲短篇小說改編的電影《色戒》，劇中出現(xiàn)了兩次外白渡橋。

2008年，周杰倫出演的《大灌籃》。電影的主角方世杰在電影的開頭踏單車跨過外白渡橋。

另外《飛虎神鷹》《新上海灘》《五號(hào)特工組》《上海王》等 電視劇使用的是上海影視城里仿的外白渡橋。

2013年，電影《小時(shí)代》顧源和顧里的分手戲（當(dāng)顧源把禮物丟進(jìn)黃浦江，當(dāng)顧里踩著高跟鞋留著她的自尊與顧源擦身而過，地點(diǎn)即為：外白渡橋）。

市民開放日

外白渡橋大修后的市民開放日，外白渡橋禁止一切車輛通行，橋面和人行道只向行人開放，許多市民手拎相機(jī)，結(jié)伴登橋，敘說著往昔，或是交流老橋的故事。此時(shí)的外白渡橋，就像是一個(gè)大家長，把牽掛它的兒女們從四面八方集結(jié)于此。

地鐵

地鐵2號(hào)線到南京東路站，下車后步行20分鐘即到。

地鐵10號(hào)線到天潼路站，下車后步行15分鐘即到。

公交

乘坐61、147、37、868、20到中山東一路南京東路站，下車后步行10分鐘即到。