杰克·博拉翰姆 - 基本資料
姓名：杰克·博拉翰姆（JackBrabham）出生日期：1926年4月2日
國籍：澳大利亞
世界冠軍頭銜：1959年（庫珀車隊(duì)）、1960年（庫珀車隊(duì)）、1966年（博拉翰姆車隊(duì)）
參加分站賽總數(shù)：128站
獲分站賽冠軍數(shù)：14個(gè)
奪得桿位總數(shù)：13次
大獎(jiǎng)賽領(lǐng)先數(shù)：28次
領(lǐng)跑圈數(shù)：824圈
最快圈速：12次
首次參加分站賽：1955年英國大獎(jiǎng)賽
首個(gè)分站賽冠軍：1959年摩納哥大獎(jiǎng)賽
總積分：256分
杰克·博拉翰姆 - 個(gè)人簡介
杰克·博拉翰姆是第二代澳大利亞籍移民，從他祖父那代起，全家就從英國移民到了澳大利亞。而到了他父親這輩則變得更加富有，在悉尼附近擁有一家食品公司，食品公司的生意十分紅火，這便給博拉翰姆參加賽車比賽提供了絕好的機(jī)會(huì)。難得的是，博拉翰姆的父親在12歲那年就開始教他怎樣賽車。博拉翰姆在15歲時(shí)離開學(xué)校，在當(dāng)?shù)氐钠囆夼鋸S找了一份工作，那時(shí)，他是利用晚上的休息時(shí)間來學(xué)習(xí)、研究工程學(xué)的。
兩年的空軍義務(wù)培訓(xùn)結(jié)束后，博拉翰姆于1946年開了一家小型的汽車修配公司。不久，他就和一位名叫約翰尼·斯托伯格的美國人相識(shí)，并駕駛小型賽車進(jìn)行比賽。比賽的那天，博拉翰姆為約翰尼準(zhǔn)備了一輛新車，但由于約翰尼老婆的阻撓，使得這場比賽沒能舉行，而博拉翰姆也不戰(zhàn)而勝。經(jīng)過一段時(shí)期的磨練，博拉翰姆終于在帕拉馬塔公園賽道開始了自己賽車生涯的首場演出。在博拉翰姆參賽的首個(gè)賽季里，他贏得了新南威爾士比賽的冠
軍。而在這段期間，博拉翰姆與羅恩·塔拉納克合作，準(zhǔn)備向F1、向歐洲挺進(jìn)。博拉翰姆是五六十年代最耀眼的明星，這也使得一向不善言辭的澳大利亞車手決心讓自己的輝煌成為人們?nèi)蘸笳務(wù)摰慕裹c(diǎn)。在歐洲的那段時(shí)間，博拉翰姆與庫珀一起開始了賽車運(yùn)動(dòng)中一種新的革命，而作為賽車運(yùn)動(dòng)中一種技術(shù)更新的倡導(dǎo)者，博拉翰姆贏得了兩次世界冠軍。1962年，在與老同伴羅恩·塔拉納克的共同努力下，他開始駕駛自己的賽車參加比賽，品嘗到了與冠軍擦肩而過的痛苦滋味。直到1966年他才再一次回到事業(yè)的巔峰，第三次舉起車手年度總冠軍的獎(jiǎng)杯。1968年吉姆·克拉克戲劇性的死亡給博拉翰姆的內(nèi)心罩上了一層陰影，也使得他對(duì)F1充滿了恐懼。1969年，對(duì)博拉翰姆來說，是悲傷的一年，由于他在試車時(shí)發(fā)生碰撞損傷了腳踝，從而使他失去了奪取總冠軍的機(jī)會(huì)，也讓他第四次加冕王冠的可能成為泡影。
1970年，博拉翰姆想要退役，但所有的頂尖車手都希望他可以繼續(xù)參加比賽，就這樣博拉翰姆留了下來，并贏得了南非賽車比賽的冠軍，可在隨后的兩次比賽中卻戲劇性的在最后一圈失利�？伤允琴愜囀飞献罹哂懈偁幜Φ能囀帧Ｓ捎诩彝サ膲毫κ沟盟坏貌辉�44歲的時(shí)候宣布退役。
之后，博拉翰姆賣掉了自己在車隊(duì)的股份，完全交給羅恩·塔拉納克管理，一身輕松地回到祖國澳大利亞。如今已是82歲高齡的他，仍在繼續(xù)他的賽車比賽，并且也贏得了更多的榮譽(yù)。巴布是代表博拉翰姆車隊(duì)贏得世界冠軍的第一人。
杰克·博拉翰姆 - 車手軼事
·博拉翰姆車隊(duì)走出的世界冠軍
皮奎特從不鋒芒畢露，只是默默地積累得分。1976年，他奪得巴西方程式超級(jí)V比賽的冠軍；1977年，他開始在歐洲F3賽場上出現(xiàn)；1978年，又擊敗同胞齊科·塞拉和德雷克·沃韋克取得英國F3比賽冠軍。同年中期，作為艾賽車隊(duì)的車手第一次參加F1的比賽，加入麥克拉倫車隊(duì)不久就被放棄了。危難之中，博拉翰姆車隊(duì)的老板——伯尼·�？巳R斯頓接納了他，并與皮奎特簽訂了合同。當(dāng)時(shí)，他的隊(duì)友是兩屆世界冠軍得主尼基·勞達(dá)，然而，在這位奧地利車手退役之前，皮奎特繼承了車隊(duì)所具有的領(lǐng)先優(yōu)勢。1980年，在美國西部舉行的大獎(jiǎng)賽上，皮奎特奪得了其F1生涯的第一次勝利。然而在總冠軍的爭奪中，卻輸給了阿蘭·瓊斯。1981年，皮奎特獲得第一個(gè)世界冠軍。
對(duì)于博拉翰姆車隊(duì)和新的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商寶馬來說，1982賽季是一個(gè)逐步走向成熟的賽季。當(dāng)賽車性能卓絕的時(shí)候，皮奎特總能將賽車駕馭到極致，并在1983年第二次奪得世界冠軍。當(dāng)1983年皮奎特第二次奪得車手年度總冠軍的時(shí)候，他也成為使用使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)奪冠的第一人。然而，尼爾森·皮奎特在為博拉翰姆車隊(duì)效力了兩個(gè)賽季之后，又于1985年加入了威廉姆斯車隊(duì)。
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杰克·博拉翰姆 - 參考資料
1、http://sports.sohu.com/6/0204/14/blank219051449.shtml2、http://auto.21cn.com/f1/zhijie/2005/01/19/1950374.shtml
