陳秉聰，農(nóng)業(yè)工程學(xué)家、拖拉機(jī)專家、教育家、中國工程院院士。中國地面車輛學(xué)術(shù)領(lǐng)域和汽車、拖拉機(jī)專業(yè)教育的開拓者。他開創(chuàng)了中國“仿生軟地面行走機(jī)械”新領(lǐng)域，并奠定了該領(lǐng)域的理論基礎(chǔ)，為中國水田機(jī)械化和農(nóng)業(yè)機(jī)械化作出了重大貢獻(xiàn)。

陳秉聰 - 生平

陳秉聰，1921年10月10日出生于山東省黃縣仲家集，童年就讀于該村第一模范小學(xué)，自幼聰穎，勤奮好學(xué)，且興趣廣泛。初中畢業(yè)后考入青島市禮賢高中。這是一所由德國人辦的教會(huì)學(xué)校，以教學(xué)嚴(yán)格著稱，教師大部分是留德歸來的。他在這里雖然只讀了一年書，卻在各方面尤其是德語打下了很扎實(shí)的基礎(chǔ)。教德語的德籍教師采用傳統(tǒng)的辦法——即每堂課必先背誦，然后才講授新課，且全用德語進(jìn)行，使他學(xué)到的許多內(nèi)容至今不忘。

1937年“七七”事變，日軍侵占華北大片土地，青島也陷人一片混亂之中。他懷著絕不做亡國奴的強(qiáng)烈愛國熱情，決定放棄學(xué)習(xí)，奔赴后方參加抗日。但由于他年僅16歲，親朋建議，還是該讀書。于是他便考入當(dāng)時(shí)流亡到西安的北京師大附中讀高二，后因戰(zhàn)火蔓延，風(fēng)陵渡吃緊，附中隨西北臨時(shí)大學(xué)遷到陜西城固古路壩，學(xué)生徒步隨遷。

這個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)和生活都很苦，并與家庭斷絕音訊，生活全靠貸金。但由于老師水平高，教學(xué)方法生動(dòng)，對各科學(xué)習(xí)都很有長進(jìn)，學(xué)習(xí)成績也優(yōu)良。畢業(yè)時(shí)，學(xué)�？梢悦庠嚤Ｋ偷轿鞅睅煼秾W(xué)院（原北京師大）、西北醫(yī)學(xué)院等院校，但他最終還是想“工業(yè)救國”，1939年以優(yōu)異成績考入國立西北工學(xué)院（由原北洋大學(xué)、北平大學(xué)、東北大學(xué)的工學(xué)院和焦作工學(xué)院合并而成）機(jī)械系。它雖然是一所實(shí)力雄厚的名牌學(xué)府，名教授多，設(shè)備又比較齊全，但生活條件很差，擠住在當(dāng)?shù)靥熘鹘烫玫慕y(tǒng)倉式房子里，依靠政府發(fā)給菲薄的所謂“貸金”維持吃飯，穿著草鞋上課；晚上點(diǎn)的是用通心草為捻的菜油燈，黃豆大的火光若明若暗。在這樣惡劣的生活條件下，出于抗日救國的堅(jiān)強(qiáng)意志，勤奮地攻讀。

1943年大學(xué)畢業(yè)，獲機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位。由于飽受日本飛機(jī)在侵華期間的狂轟濫炸，更加深了他對發(fā)展中國航空事業(yè)的決心，不久考入了專門培養(yǎng)航空機(jī)械高級技術(shù)人員的空軍機(jī)械學(xué)校高級班學(xué)習(xí)，畢業(yè)時(shí)獲全班第一名。1944年7月分配到重慶空軍第一大隊(duì)擔(dān)任機(jī)械長職務(wù)。但他并不滿足于已有的學(xué)業(yè)知識(shí)，為了出國深造，1945年考入美國陳留特空軍機(jī)械學(xué)院研究生班，1947年獲航空工程師稱號(hào)。1948年又在美國伊利諾斯州立大學(xué)研究生院進(jìn)修一年，獲碩士學(xué)位，為今后的事業(yè)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

學(xué)業(yè)已成，他面臨著事業(yè)的選擇。在同學(xué)中，他完全有條件留在美國，并且已有學(xué)校答應(yīng)為他提供繼續(xù)讀書的獎(jiǎng)學(xué)金。但他毅然決定返回祖國，為祖國航空事業(yè)的振興而貢獻(xiàn)自己的力量。回國后，他被分配在上海江灣空軍供應(yīng)總處任機(jī)械師。在這里工作不久，他看透了國民黨的貪污腐化，原來的理想盡成泡影。

不久，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民解放戰(zhàn)爭節(jié)節(jié)勝利。國民黨要向臺(tái)灣撤退，對他這樣高級的技術(shù)人員，強(qiáng)行遷往臺(tái)灣。他拿定主意先轉(zhuǎn)道去澳門六叔那里躲過了國民黨特務(wù)的強(qiáng)制。在澳門期間，既有澳門汽車修配廠高薪聘請他做工程師，又有香港大學(xué)任教的邀請，還有國內(nèi)外的反共宣傳，陳秉聰經(jīng)過多少不眠之夜的思想斗爭，他想起自己的坎坷的成長過程，想到中國累遭外人侵略的戰(zhàn)亂苦難，想到在美期間中國人倍受歧視的種種情景，想到家鄉(xiāng)的父老兄弟，更想到祖國需要知識(shí)人才改變落后面貌，想到全中國解放后，新的社會(huì)制度更為美好的前景。愛國心和責(zé)任感緊緊地維系著他，他日夜盼望著家鄉(xiāng)的消息。終于有一天，他高興地盼到了父親的來信說：“黨的地下工作者田丹（小學(xué)同學(xué)）委托我動(dòng)員你回來，你的好友仲曦東也有信希望你回來為祖國建設(shè)獻(xiàn)力�！�1949年4月，他懷著一顆熱愛祖國的心回到了青島的家里，用開辦工程服務(wù)社（色括化工、建筑、機(jī)械等方面）作為掩護(hù)，等待著青島解放。6月初青島終于解放了，他真正地回到了祖國人民的懷抱。

陳秉聰 - 簡歷

1921年10月10日 出生于山東省黃縣。

1936年 畢業(yè)于黃縣縣立初中。

1939年 畢業(yè)于陜西城固古路壩西北師范學(xué)院附屬中學(xué)。

1943年 畢業(yè)于國立西北工學(xué)院機(jī)械系，獲工程學(xué)科學(xué)士學(xué)位。

1944年 畢業(yè)于成都空軍機(jī)械學(xué)校高級班，獲航空工程師稱號(hào)。

1947年 畢業(yè)于美國空軍機(jī)械學(xué)院研究生班，獲飛行航空工程師稱號(hào)。

1948年 畢業(yè)于美國伊利諾斯大學(xué)航空系，獲碩士學(xué)位。

1949年——1955年 任山東工學(xué)院（后改名山東工業(yè)大學(xué)）副教授兼自動(dòng)車系副主任。

1955年——現(xiàn)在 任吉林工業(yè)大學(xué)（原長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院）副教授、教授、博士生導(dǎo)師。汽車拖拉機(jī)系副主任、拖拉機(jī)系主任、農(nóng)機(jī)系主任、副校長。

1980年——現(xiàn)在 任中國農(nóng)業(yè)工程學(xué)會(huì)第一屆理事，第二、三屆常務(wù)理事，榮譽(yù)理事。

1978年——現(xiàn)在 任中國農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)理事、常務(wù)理事、副事事長、榮譽(yù)理事長。

1984年——1986年 任中國地面——機(jī)器系統(tǒng)研究會(huì)主任委員。

1963年——現(xiàn)在 任吉林省農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)二、三、四、五屆副理事長。

1978年——現(xiàn)在 任吉林省科協(xié)常務(wù)委員、榮譽(yù)理事。

1981年——現(xiàn)在 任國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)工學(xué)科評議組成員（一、二屆）。

1988年 Member,the Society for Engineering,Food and Agricultnre.

1987年 Member,the International Society for Terrian-Vehicle System(ISTVS).

國際學(xué)術(shù)活動(dòng)

1979年 赴美國考察機(jī)械工程高等教育情況，考察報(bào)告交第一機(jī)械工業(yè)部。

1980年 根據(jù)中國與美國農(nóng)業(yè)部協(xié)議，赴美國考察土壤——農(nóng)機(jī)系統(tǒng)力學(xué)科研情況，考察報(bào)告交農(nóng)業(yè)部。

1981年 赴日本考察農(nóng)業(yè)機(jī)械高等教育，考察報(bào)告交農(nóng)業(yè)機(jī)械部。

1982年 受聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNITO）派遣，赴瑞典、英國、原聯(lián)邦德國、法國、南斯拉夫等5國考察土壤——農(nóng)機(jī)系統(tǒng)力學(xué)，考察報(bào)告交UNITO。

1984年 赴美考察“科技情報(bào)專業(yè)”教育，為吉林工業(yè)大學(xué)創(chuàng)辦“情報(bào)專業(yè)”制定教學(xué)計(jì)劃提供依據(jù)。

1986年 赴朝鮮人民民主共和國訪問。

1986年 組織召開國際地面——車輛系統(tǒng)學(xué)會(huì)第一次亞太地區(qū)學(xué)術(shù)會(huì)議。

1987年 赴西班牙巴塞羅那參加第九屆國際地面——車輛系統(tǒng)學(xué)會(huì)（ISTVS）學(xué)術(shù)會(huì)議并宣讀論文。

1990年 赴日本神戶參加第10屆國際地面——車輛系統(tǒng)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)會(huì)議，并擔(dān)任分組主席。

1990年 組織召開國際農(nóng)業(yè)機(jī)械化會(huì)議，并擔(dān)任大會(huì)副主席。

1979年—— 任政治協(xié)商會(huì)議吉林省委員會(huì)第三、四、五、六屆常務(wù)委員。

1984年—— 任政治協(xié)商會(huì)議長春市委員會(huì)第六、七屆副主席。

1984年—— 任第六、七屆全國人民代表大會(huì)代表。

1983年—— 任九三學(xué)社長春市七、八屆委員會(huì)主任委員。

1983年—— 任九三學(xué)社吉林省第一、二屆委員會(huì)副主任委員，第三屆主任委員。

1989年—— 任九三學(xué)社中央委員會(huì)委員。

1995—— 任中國工程院院士。

陳秉聰 - 主要論著

1 陳秉聰，顧品锜.拖拉機(jī)理論.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1964.

2 陳秉聰.土壤—車輛系統(tǒng)力學(xué).北京：農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)出版社，1981.

3 陳秉聰.步行車輛理論及腳踝設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1991.

4 陳秉聰.水田拖拉機(jī)行走機(jī)構(gòu)的初步研究.長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院學(xué)報(bào)，1956（1，缺頁）.

5 陳秉聰.剛性輪在松軟土壤上的滾動(dòng)阻力.長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院學(xué)報(bào)，1958（1，缺頁）.

6 陳秉聰.相似理論及模型試驗(yàn)（一）—（七），拖拉機(jī).1979（2，缺頁）9-19 1979（3，缺頁）1-6，1979（6，缺頁）15-18，1980（1，缺頁）11-16，1980（2，缺頁）10-14，1980（3缺頁）10-14，1980（4）7-11.

7 陳秉聰，陳德興，顧品锜等.無輪緣車輪動(dòng)力性能的研究.農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，1983（2）：1-16.

8 陳秉聰，趙玉璠.浮式水田拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)葉輪的研究.農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，1983（3）：1-12.

9 陳秉聰，趙玉璠.The Research of Driving Wheel with Movable lugs of the Paddy Field Floating Tractor,Proc.8th International conf erence of the International Society for terrain vehicle Systems (ISTVS),Cambridge,England,1984:495-505.

10 陳秉聰，范亞操，任露泉.Relationship between Track Thrust and Soil Parameters under Dynamic Changes of Ground Pressure.Proc.50th Anniversary Yeremony the National Tillage Machinery laboratory and the International Conference on Soil Dynamic,Auburn University,USA.1985:656-663.

11 陳秉聰，范亞操，寧素儉.A Study on motion Resistance of the Tracked Vehicles.(Ibid同上):834-841.

12 陳秉聰，陸懷民.The Finite Elements Analysis of Elasto-Viscoplasticity for Interaction between Vertical Blade-Shape of Walking Boat-Type Tillage Machine and Paddy Soil.Proc First Asian-Pacific Conference of ISTVS,Beijing,China ,1986:361-373.

13 陳秉聰，趙玉璠.A Convertible Half-Walking wheel and Discussion on the Application of passive Soil Pressure Analysis.(Ibid同上):374-386.

14 陳秉聰，陳德興.A Study of Walking Wheel for Paddy Field.(Ibid 同上):387-400.

15 陳秉聰，陸懷民.A Study on an Unconventional Walking Mechanism in Padoly Field Walking Boat-Type Tractor,Proc.9th International Conference of ISTVS,Spain,1987:834-841.

16 陳秉聰，程悅蓀，金先龍等.利用串并聯(lián)自適應(yīng)辨識(shí)器識(shí)別機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)的物理參數(shù).農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，1989（1）：62-70.

17 陳秉聰，任露泉，徐曉波等.典型土壤動(dòng)物體表形態(tài)及減粘脫土初步研究.農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)，1990（2）：1-6.

18 陳秉聰，任露泉，李安琪等.蚯蚓體表液收取方法的初步研究.農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào).1990（2）：7-12.

陳秉聰 - 技術(shù)成就

黨的十一屆三中全會(huì)后，科學(xué)的春天降臨神州大地，科學(xué)試驗(yàn)的條件和手段不斷得到改善，為陳秉聰大展宏圖提供了空前未有的機(jī)會(huì)。他也看到中國的松軟土壤不僅有水田，還有沼澤、海涂、河灘、沙漠等等，這些地帶不僅在農(nóng)業(yè)發(fā)展上具有開墾的價(jià)值，而且大多數(shù)是中國蘊(yùn)藏石油的寶地。然而，這些地帶的車輛通過性問題，一直是國內(nèi)外地面車輛界沒有解決的技術(shù)難題。陳秉聰從自己多年的科研實(shí)踐認(rèn)識(shí)到，解決這樣一個(gè)難題，靠常規(guī)的輪胎或履帶潛力是不大的，從而他提出“非常規(guī)行走機(jī)構(gòu)”的研究作為今后長遠(yuǎn)的科研方向。他在“半步行水田輪”取得成果的基礎(chǔ)上，又相繼進(jìn)行了“葉片垂直人土的水田輪”研究和“步行機(jī)耕船”的研究。為了解決“半步行輪”在硬路面上行駛的振動(dòng)問題而進(jìn)行“可轉(zhuǎn)換式半步行輪”的研究，以及仿牛馬行走的“步行車輛”的研究等。其中，由他領(lǐng)導(dǎo)的課題組研究發(fā)明的腿可伸縮的“機(jī)械傳動(dòng)式步行輪”，不僅具有原“半步行輪”的優(yōu)點(diǎn)，而且從根本上解決了硬路面上“半步行輪”行駛的振動(dòng)問題；在水田和松軟地面的牽引效率比常規(guī)行走機(jī)構(gòu)提高10%左右，具有廣泛的應(yīng)用前景；1987年該發(fā)明分別獲長春市科技發(fā)明金獎(jiǎng)，第三屆全國發(fā)明展覽會(huì)銀獎(jiǎng)，加拿大蒙特利爾國際發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)。為解決我國水田及松軟土壤的行走機(jī)構(gòu)，提供了可能。

現(xiàn)在，他仍在領(lǐng)導(dǎo)課題組開辟與軟地面相關(guān)的科研新領(lǐng)域，承擔(dān)包括兩項(xiàng)國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)課題和863高技術(shù)課題在內(nèi)的7項(xiàng)科研課題，進(jìn)行土壤粘附機(jī)理和脫土技術(shù)的仿生研究，以及氣墊技術(shù)在軟地面車輛上應(yīng)用的研究。前者是國際科技界尚未涉足的科研前沿，后者是中國車輛研究中的空白，其開拓性的研究結(jié)果，必將在中國及國際地面——車輛系統(tǒng)力學(xué)中產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，也為我國地面——車輛系統(tǒng)學(xué)科的形成奠定基礎(chǔ)。陳秉聰在科學(xué)上取得的上述卓越成就，使他在國內(nèi)外農(nóng)機(jī)工程及地面車輛技術(shù)界享有很高的聲望。1984年他發(fā)起組織建立全國地面——機(jī)器系統(tǒng)研究會(huì)，并被推選為第一屆理事長，1986年又發(fā)起和組織召開了國際地面車輛系統(tǒng)第一屆亞太地區(qū)學(xué)術(shù)會(huì)議，1987年和1990年先后兩次參加第九屆、第十屆國際地面車輛系統(tǒng)學(xué)術(shù)年會(huì)并擔(dān)任分組主席，1991年在北京召開的國際農(nóng)機(jī)會(huì)議擔(dān)任大會(huì)主席等。幾十年來，他發(fā)表有關(guān)農(nóng)機(jī)、拖拉機(jī)、教育改革方面論文百余篇，其中有70余篇刊登在國內(nèi)一級雜志及國際學(xué)術(shù)會(huì)議論文集上。他還撰寫了《拖拉機(jī)理論》（1961年，中國工業(yè)出版社），《土壤——車輛系統(tǒng)力學(xué)》（1981年，中國農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社）和《步行車輛理論及腳踝設(shè)計(jì)》（1991年，機(jī)械工業(yè)出版社）等著作。為研究生新開設(shè)《相似理論與模型試驗(yàn)》、《臨界土壤力學(xué)》、《理論土壤力學(xué)》、《流變學(xué)》、《減粘脫土仿生技術(shù)》等課程，為我國農(nóng)機(jī)、拖拉機(jī)科學(xué)研究做出了突出貢獻(xiàn)。

陳秉聰 - 主要貢獻(xiàn)

他積極參加籌建山東工學(xué)院（現(xiàn)山東工業(yè)大學(xué)前身）和長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院（現(xiàn)吉林工業(yè)大學(xué)前身）的工作，為新中國汽車、拖拉機(jī)專業(yè)培育了幾代專業(yè)技術(shù)人才。1949年6月，山東全境解放，他應(yīng)聘到濰坊市華東高級工業(yè)學(xué)校任教。不久，又調(diào)去濟(jì)南協(xié)助張協(xié)和同志籌建山東工學(xué)院。當(dāng)時(shí)，十多年的戰(zhàn)爭剛結(jié)束，生活條件非常艱苦，學(xué)校只能供給他家的吃住和穿衣。在濰坊市時(shí)，住在老鄉(xiāng)家里，每天教課之余還要挑水、劈柴，玉米和小米是這里的主食。在濟(jì)南期間，他住在一個(gè)小教室里，和學(xué)生上課的大教室只有半截墻之隔，冬天寒風(fēng)吹來，房間溫度很低，但是大家都一樣過著艱苦生活，因此他的心也和大家一樣是火熱的，第一次真正感覺到自己的所學(xué)大有為祖國科學(xué)教育事業(yè)獻(xiàn)身的機(jī)會(huì)，不論白天還是晚上拼命地干�；I備初期，學(xué)校缺乏設(shè)備，他親自出去購買，親自領(lǐng)著工人制作；學(xué)校缺乏教師，他親自出去招聘；基礎(chǔ)課的物理學(xué)、應(yīng)用力學(xué)，專業(yè)基礎(chǔ)的熱工學(xué)、機(jī)械原理，專業(yè)課的內(nèi)燃機(jī)原理、柴油機(jī)原理、汽車?yán)碚撆c設(shè)計(jì)等課程請不到合適的人教，他都親自編寫教材講授。1950年籌備工作結(jié)束后，他任副教授兼自動(dòng)車系副主任（無主任），又承擔(dān)了自動(dòng)車系的教學(xué)領(lǐng)導(dǎo)工作。1953年蘇聯(lián)援助中國在長春建立第一汽車制造廠，他輸送了第一批國內(nèi)自己培養(yǎng)的汽車專業(yè)人才，經(jīng)過幾十年的磨練，現(xiàn)都已成為中國汽車工業(yè)的骨干。

1954年，全國高校院系調(diào)整，后成立長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院，陳秉聰又參加籌建工作，隨山東工學(xué)院自動(dòng)車系來到長春，并任汽車拖拉機(jī)系副教授兼副系主任。當(dāng)時(shí)我國的拖拉機(jī)工業(yè)和拖拉機(jī)專業(yè)教育還是一張白紙，他為了事業(yè)的需要，毅然放棄了原來的航空和汽車專業(yè)方向，憑著他堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和機(jī)械學(xué)科知識(shí)，挑起了籌建我國第一個(gè)拖拉機(jī)專業(yè)的重?fù)?dān)，帶領(lǐng)其他老師，從我國實(shí)際出發(fā)，在學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的基礎(chǔ)上，編寫了一整套適合中國國情的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱和教材；用較短時(shí)間建立了專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)物教學(xué)資料室，于1957年培養(yǎng)出我國第一批拖拉機(jī)專業(yè)本科畢業(yè)生。他在國內(nèi)首次編著的《拖拉機(jī)理論》，一直是60年代中國高等農(nóng)機(jī)院校的通用教材。他的這些開創(chuàng)性工作影響很深，被譽(yù)為我國拖拉機(jī)專業(yè)的創(chuàng)始人，深受同行科技工作者及受他培養(yǎng)的“桃李”們的尊敬和愛戴。1958年，長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院正式改名為吉林工業(yè)大學(xué)，陳秉聰先后任農(nóng)機(jī)系副教授、教授兼系主任。同年后期，他受到“拔白旗”的沖擊，但他并不因此而氣餒，仍然忠誠黨的教育事業(yè)，勤奮耕耘，開展“教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合”“少而精”等教學(xué)改革活動(dòng)，編寫“少而精”教材，并高瞻遠(yuǎn)矚地跨出了培養(yǎng)高層次人才的第一步，于1961年開始招收和培養(yǎng)第一批研究生，直至“文革”前連續(xù)五屆共培養(yǎng)了9名研究生和多名兄弟院校的進(jìn)修教師�，F(xiàn)在他們都早已成為拖拉機(jī)行業(yè)中的教學(xué)或科研骨干，成為教授、高工和總工程師�！拔幕�大革命”期間，陳秉聰受到抄家、批斗等巨大沖擊，被打成“反動(dòng)學(xué)術(shù)權(quán)威”，1969年下放到吉林省最窮困的乾安縣農(nóng)村插隊(duì)落戶，但他仍以向前看的態(tài)度和樂觀的精神，相信黨相信群眾，度過了3年的農(nóng)村生活。1976年10月，“四人幫”被粉碎后，陳秉聰?shù)脑┌傅靡云椒�，政治上的解放又喚起了他從未泯滅的事業(yè)激情，積極投入教學(xué)科研工作。黨的十一屆三中全會(huì)后，中國實(shí)行改革開放的政策與國際間的交往日益增多，他以自己的學(xué)術(shù)威望，于1979-1981年連續(xù)3次邀請6名日本京都大學(xué)有名望的學(xué)者來校講學(xué)，取得了良好的效果，為吉林工業(yè)大學(xué)打開了國際交往之門。1980-1982年間他受聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）的資助和美國農(nóng)業(yè)部的邀請，先后赴美、日、法、英、原聯(lián)邦德國、瑞典、南斯拉夫、西班牙等十多個(gè)國家考察教育和科研發(fā)展情況，開闊了眼界，找到了差距，深感我國的農(nóng)機(jī)化事業(yè)需要加快發(fā)展步伐，更加堅(jiān)定了自己的教學(xué)和科研方向。1982年陳秉聰被任命為吉林工業(yè)大學(xué)副校長，分管科研和研究生工作。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校研究生的招生數(shù)量和科研經(jīng)費(fèi)逐年增加，碩士專業(yè)點(diǎn)由原來的11個(gè)增加到28個(gè)，博士學(xué)科點(diǎn)由4個(gè)增加到10個(gè)，他本人是國家首批批準(zhǔn)的博士生導(dǎo)師，并受聘為國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)工學(xué)科評議組成員。自1978 年到90年代初，經(jīng)他培養(yǎng)的有碩士生16名，博士生19名，并為巴基斯坦培養(yǎng)博士生1名，博士后1名，為學(xué)校研究生教育的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，為學(xué)位制度的建設(shè)和培養(yǎng)高層次科技人才做出了很大貢獻(xiàn)。

陳秉聰 - 參考資料

[1] 中國數(shù)字科技館 http://www.cdstm.cn/zhuanlue/persondetails.jsp?personid=188731