陳秉聰，農(nóng)業(yè)工程學家、拖拉機專家、教育家、中國工程院院士。中國地面車輛學術領域和汽車、拖拉機專業(yè)教育的開拓者。他開創(chuàng)了中國“仿生軟地面行走機械”新領域，并奠定了該領域的理論基礎，為中國水田機械化和農(nóng)業(yè)機械化作出了重大貢獻。
陳秉聰 - 生平
陳秉聰，1921年10月10日出生于山東省黃縣仲家集，童年就讀于該村第一模范小學，自幼聰穎，勤奮好學，且興趣廣泛。初中畢業(yè)后考入青島市禮賢高中。這是一所由德國人辦的教會學校，以教學嚴格著稱，教師大部分是留德歸來的。他在這里雖然只讀了一年書，卻在各方面尤其是德語打下了很扎實的基礎。教德語的德籍教師采用傳統(tǒng)的辦法——即每堂課必先背誦，然后才講授新課，且全用德語進行，使他學到的許多內(nèi)容至今不忘。
1937年“七七”事變，日軍侵占華北大片土地，青島也陷人一片混亂之中。他懷著絕不做亡國奴的強烈愛國熱情，決定放棄學習，奔赴后方參加抗日。但由于他年僅16歲，親朋建議，還是該讀書。于是他便考入當時流亡到西安的北京師大附中讀高二，后因戰(zhàn)火蔓延，風陵渡吃緊，附中隨西北臨時大學遷到陜西城固古路壩，學生徒步隨遷。
這個時期的學習和生活都很苦，并與家庭斷絕音訊，生活全靠貸金。但由于老師水平高，教學方法生動，對各科學習都很有長進，學習成績也優(yōu)良。畢業(yè)時，學�？梢悦庠嚤Ｋ偷轿鞅睅煼秾W院（原北京師大）、西北醫(yī)學院等院校，但他最終還是想“工業(yè)救國”，1939年以優(yōu)異成績考入國立西北工學院（由原北洋大學、北平大學、東北大學的工學院和焦作工學院合并而成）機械系。它雖然是一所實力雄厚的名牌學府，名教授多，設備又比較齊全，但生活條件很差，擠住在當?shù)靥熘鹘烫玫慕y(tǒng)倉式房子里，依靠政府發(fā)給菲薄的所謂“貸金”維持吃飯，穿著草鞋上課；晚上點的是用通心草為捻的菜油燈，黃豆大的火光若明若暗。在這樣惡劣的生活條件下，出于抗日救國的堅強意志，勤奮地攻讀。
1943年大學畢業(yè)，獲機械工程學士學位。由于飽受日本飛機在侵華期間的狂轟濫炸，更加深了他對發(fā)展中國航空事業(yè)的決心，不久考入了專門培養(yǎng)航空機械高級技術人員的空軍機械學校高級班學習，畢業(yè)時獲全班第一名。1944年7月分配到重慶空軍第一大隊擔任機械長職務。但他并不滿足于已有的學業(yè)知識，為了出國深造，1945年考入美國陳留特空軍機械學院研究生班，1947年獲航空工程師稱號。1948年又在美國伊利諾斯州立大學研究生院進修一年，獲碩士學位，為今后的事業(yè)，打下了堅實的基礎。
學業(yè)已成，他面臨著事業(yè)的選擇。在同學中，他完全有條件留在美國，并且已有學校答應為他提供繼續(xù)讀書的獎學金。但他毅然決定返回祖國，為祖國航空事業(yè)的振興而貢獻自己的力量�；貒螅环峙湓谏虾＝瓰晨哲姽⿷偺幦螜C械師。在這里工作不久，他看透了國民黨的貪污腐化，原來的理想盡成泡影。
不久，中國共產(chǎn)黨領導的人民解放戰(zhàn)爭節(jié)節(jié)勝利。國民黨要向臺灣撤退，對他這樣高級的技術人員，強行遷往臺灣。他拿定主意先轉(zhuǎn)道去澳門六叔那里躲過了國民黨特務的強制。在澳門期間，既有澳門汽車修配廠高薪聘請他做工程師，又有香港大學任教的邀請，還有國內(nèi)外的反共宣傳，陳秉聰經(jīng)過多少不眠之夜的思想斗爭，他想起自己的坎坷的成長過程，想到中國累遭外人侵略的戰(zhàn)亂苦難，想到在美期間中國人倍受歧視的種種情景，想到家鄉(xiāng)的父老兄弟，更想到祖國需要知識人才改變落后面貌，想到全中國解放后，新的社會制度更為美好的前景。愛國心和責任感緊緊地維系著他，他日夜盼望著家鄉(xiāng)的消息。終于有一天，他高興地盼到了父親的來信說：“黨的地下工作者田丹（小學同學）委托我動員你回來，你的好友仲曦東也有信希望你回來為祖國建設獻力�！�1949年4月，他懷著一顆熱愛祖國的心回到了青島的家里，用開辦工程服務社（色括化工、建筑、機械等方面）作為掩護，等待著青島解放。6月初青島終于解放了，他真正地回到了祖國人民的懷抱。
陳秉聰 - 簡歷
1921年10月10日 出生于山東省黃縣。
1936年 畢業(yè)于黃縣縣立初中。
1939年 畢業(yè)于陜西城固古路壩西北師范學院附屬中學。
1943年 畢業(yè)于國立西北工學院機械系，獲工程學科學士學位。
1944年 畢業(yè)于成都空軍機械學校高級班，獲航空工程師稱號。
1947年 畢業(yè)于美國空軍機械學院研究生班，獲飛行航空工程師稱號。
1948年 畢業(yè)于美國伊利諾斯大學航空系，獲碩士學位。
1949年——1955年 任山東工學院（后改名山東工業(yè)大學）副教授兼自動車系副主任。
1955年——現(xiàn)在 任吉林工業(yè)大學（原長春汽車拖拉機學院）副教授、教授、博士生導師。汽車拖拉機系副主任、拖拉機系主任、農(nóng)機系主任、副校長。
1980年——現(xiàn)在 任中國農(nóng)業(yè)工程學會第一屆理事，第二、三屆常務理事，榮譽理事。
1978年——現(xiàn)在 任中國農(nóng)業(yè)機械學會理事、常務理事、副事事長、榮譽理事長。
1984年——1986年 任中國地面——機器系統(tǒng)研究會主任委員。
1963年——現(xiàn)在 任吉林省農(nóng)業(yè)機械學會二、三、四、五屆副理事長。
1978年——現(xiàn)在 任吉林省科協(xié)常務委員、榮譽理事。
1981年——現(xiàn)在 任國務院學位委員會工學科評議組成員（一、二屆）。
1988年 Member,the Society for Engineering,Food and Agricultnre.
1987年 Member,the International Society for Terrian-Vehicle System(ISTVS).
國際學術活動
1979年 赴美國考察機械工程高等教育情況，考察報告交第一機械工業(yè)部。
1980年 根據(jù)中國與美國農(nóng)業(yè)部協(xié)議，赴美國考察土壤——農(nóng)機系統(tǒng)力學科研情況，考察報告交農(nóng)業(yè)部。
1981年 赴日本考察農(nóng)業(yè)機械高等教育，考察報告交農(nóng)業(yè)機械部。
1982年 受聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNITO）派遣，赴瑞典、英國、原聯(lián)邦德國、法國、南斯拉夫等5國考察土壤——農(nóng)機系統(tǒng)力學，考察報告交UNITO。
1984年 赴美考察“科技情報專業(yè)”教育，為吉林工業(yè)大學創(chuàng)辦“情報專業(yè)”制定教學計劃提供依據(jù)。
1986年 赴朝鮮人民民主共和國訪問。
1986年 組織召開國際地面——車輛系統(tǒng)學會第一次亞太地區(qū)學術會議。
1987年 赴西班牙巴塞羅那參加第九屆國際地面——車輛系統(tǒng)學會（ISTVS）學術會議并宣讀論文。
1990年 赴日本神戶參加第10屆國際地面——車輛系統(tǒng)學會學術會議，并擔任分組主席。
1990年 組織召開國際農(nóng)業(yè)機械化會議，并擔任大會副主席。
1979年—— 任政治協(xié)商會議吉林省委員會第三、四、五、六屆常務委員。
1984年—— 任政治協(xié)商會議長春市委員會第六、七屆副主席。
1984年—— 任第六、七屆全國人民代表大會代表。
1983年—— 任九三學社長春市七、八屆委員會主任委員。
1983年—— 任九三學社吉林省第一、二屆委員會副主任委員，第三屆主任委員。
1989年—— 任九三學社中央委員會委員。
1995—— 任中國工程院院士。
陳秉聰 - 主要論著
1 陳秉聰，顧品锜.拖拉機理論.北京：機械工業(yè)出版社，1964.
2 陳秉聰.土壤—車輛系統(tǒng)力學.北京：農(nóng)業(yè)機械工業(yè)出版社，1981.
3 陳秉聰.步行車輛理論及腳踝設計.北京：機械工業(yè)出版社，1991.
4 陳秉聰.水田拖拉機行走機構(gòu)的初步研究.長春汽車拖拉機學院學報，1956（1，缺頁）.
5 陳秉聰.剛性輪在松軟土壤上的滾動阻力.長春汽車拖拉機學院學報，1958（1，缺頁）.
6 陳秉聰.相似理論及模型試驗（一）—（七），拖拉機.1979（2，缺頁）9-19 1979（3，缺頁）1-6，1979（6，缺頁）15-18，1980（1，缺頁）11-16，1980（2，缺頁）10-14，1980（3缺頁）10-14，1980（4）7-11.
7 陳秉聰，陳德興，顧品锜等.無輪緣車輪動力性能的研究.農(nóng)業(yè)機械學報，1983（2）：1-16.
8 陳秉聰，趙玉璠.浮式水田拖拉機驅(qū)動葉輪的研究.農(nóng)業(yè)機械學報，1983（3）：1-12.
9 陳秉聰，趙玉璠.The Research of Driving Wheel with Movable lugs of the Paddy Field Floating Tractor,Proc.8th International conf erence of the International Society for terrain vehicle Systems (ISTVS),Cambridge,England,1984:495-505.
10 陳秉聰，范亞操，任露泉.Relationship between Track Thrust and Soil Parameters under Dynamic Changes of Ground Pressure.Proc.50th Anniversary Yeremony the National Tillage Machinery laboratory and the International Conference on Soil Dynamic,Auburn University,USA.1985:656-663.
11 陳秉聰，范亞操，寧素儉.A Study on motion Resistance of the Tracked Vehicles.(Ibid同上):834-841.
12 陳秉聰，陸懷民.The Finite Elements Analysis of Elasto-Viscoplasticity for Interaction between Vertical Blade-Shape of Walking Boat-Type Tillage Machine and Paddy Soil.Proc First Asian-Pacific Conference of ISTVS,Beijing,China ,1986:361-373.
13 陳秉聰，趙玉璠.A Convertible Half-Walking wheel and Discussion on the Application of passive Soil Pressure Analysis.(Ibid同上):374-386.
14 陳秉聰，陳德興.A Study of Walking Wheel for Paddy Field.(Ibid 同上):387-400.
15 陳秉聰，陸懷民.A Study on an Unconventional Walking Mechanism in Padoly Field Walking Boat-Type Tractor,Proc.9th International Conference of ISTVS,Spain,1987:834-841.
16 陳秉聰，程悅蓀，金先龍等.利用串并聯(lián)自適應辨識器識別機械振動系統(tǒng)的物理參數(shù).農(nóng)業(yè)機械學報，1989（1）：62-70.
17 陳秉聰，任露泉，徐曉波等.典型土壤動物體表形態(tài)及減粘脫土初步研究.農(nóng)業(yè)工程學報，1990（2）：1-6.
18 陳秉聰，任露泉，李安琪等.蚯蚓體表液收取方法的初步研究.農(nóng)業(yè)工程學報.1990（2）：7-12.
陳秉聰 - 技術成就
黨的十一屆三中全會后，科學的春天降臨神州大地，科學試驗的條件和手段不斷得到改善，為陳秉聰大展宏圖提供了空前未有的機會。他也看到中國的松軟土壤不僅有水田，還有沼澤、海涂、河灘、沙漠等等，這些地帶不僅在農(nóng)業(yè)發(fā)展上具有開墾的價值，而且大多數(shù)是中國蘊藏石油的寶地。然而，這些地帶的車輛通過性問題，一直是國內(nèi)外地面車輛界沒有解決的技術難題。陳秉聰從自己多年的科研實踐認識到，解決這樣一個難題，靠常規(guī)的輪胎或履帶潛力是不大的，從而他提出“非常規(guī)行走機構(gòu)”的研究作為今后長遠的科研方向。他在“半步行水田輪”取得成果的基礎上，又相繼進行了“葉片垂直人土的水田輪”研究和“步行機耕船”的研究。為了解決“半步行輪”在硬路面上行駛的振動問題而進行“可轉(zhuǎn)換式半步行輪”的研究，以及仿牛馬行走的“步行車輛”的研究等。其中，由他領導的課題組研究發(fā)明的腿可伸縮的“機械傳動式步行輪”，不僅具有原“半步行輪”的優(yōu)點，而且從根本上解決了硬路面上“半步行輪”行駛的振動問題；在水田和松軟地面的牽引效率比常規(guī)行走機構(gòu)提高10%左右，具有廣泛的應用前景；1987年該發(fā)明分別獲長春市科技發(fā)明金獎，第三屆全國發(fā)明展覽會銀獎，加拿大蒙特利爾國際發(fā)明展覽會金獎。為解決我國水田及松軟土壤的行走機構(gòu)，提供了可能。
現(xiàn)在，他仍在領導課題組開辟與軟地面相關的科研新領域，承擔包括兩項國家自然科學基金重點課題和863高技術課題在內(nèi)的7項科研課題，進行土壤粘附機理和脫土技術的仿生研究，以及氣墊技術在軟地面車輛上應用的研究。前者是國際科技界尚未涉足的科研前沿，后者是中國車輛研究中的空白，其開拓性的研究結(jié)果，必將在中國及國際地面——車輛系統(tǒng)力學中產(chǎn)生深遠的影響，也為我國地面——車輛系統(tǒng)學科的形成奠定基礎。陳秉聰在科學上取得的上述卓越成就，使他在國內(nèi)外農(nóng)機工程及地面車輛技術界享有很高的聲望。1984年他發(fā)起組織建立全國地面——機器系統(tǒng)研究會，并被推選為第一屆理事長，1986年又發(fā)起和組織召開了國際地面車輛系統(tǒng)第一屆亞太地區(qū)學術會議，1987年和1990年先后兩次參加第九屆、第十屆國際地面車輛系統(tǒng)學術年會并擔任分組主席，1991年在北京召開的國際農(nóng)機會議擔任大會主席等。幾十年來，他發(fā)表有關農(nóng)機、拖拉機、教育改革方面論文百余篇，其中有70余篇刊登在國內(nèi)一級雜志及國際學術會議論文集上。他還撰寫了《拖拉機理論》（1961年，中國工業(yè)出版社），《土壤——車輛系統(tǒng)力學》（1981年，中國農(nóng)業(yè)機械出版社）和《步行車輛理論及腳踝設計》（1991年，機械工業(yè)出版社）等著作。為研究生新開設《相似理論與模型試驗》、《臨界土壤力學》、《理論土壤力學》、《流變學》、《減粘脫土仿生技術》等課程，為我國農(nóng)機、拖拉機科學研究做出了突出貢獻。
陳秉聰 - 主要貢獻
他積極參加籌建山東工學院（現(xiàn)山東工業(yè)大學前身）和長春汽車拖拉機學院（現(xiàn)吉林工業(yè)大學前身）的工作，為新中國汽車、拖拉機專業(yè)培育了幾代專業(yè)技術人才。1949年6月，山東全境解放，他應聘到濰坊市華東高級工業(yè)學校任教。不久，又調(diào)去濟南協(xié)助張協(xié)和同志籌建山東工學院。當時，十多年的戰(zhàn)爭剛結(jié)束，生活條件非常艱苦，學校只能供給他家的吃住和穿衣。在濰坊市時，住在老鄉(xiāng)家里，每天教課之余還要挑水、劈柴，玉米和小米是這里的主食。在濟南期間，他住在一個小教室里，和學生上課的大教室只有半截墻之隔，冬天寒風吹來，房間溫度很低，但是大家都一樣過著艱苦生活，因此他的心也和大家一樣是火熱的，第一次真正感覺到自己的所學大有為祖國科學教育事業(yè)獻身的機會，不論白天還是晚上拼命地干�；I備初期，學校缺乏設備，他親自出去購買，親自領著工人制作；學校缺乏教師，他親自出去招聘；基礎課的物理學、應用力學，專業(yè)基礎的熱工學、機械原理，專業(yè)課的內(nèi)燃機原理、柴油機原理、汽車理論與設計等課程請不到合適的人教，他都親自編寫教材講授。1950年籌備工作結(jié)束后，他任副教授兼自動車系副主任（無主任），又承擔了自動車系的教學領導工作。1953年蘇聯(lián)援助中國在長春建立第一汽車制造廠，他輸送了第一批國內(nèi)自己培養(yǎng)的汽車專業(yè)人才，經(jīng)過幾十年的磨練，現(xiàn)都已成為中國汽車工業(yè)的骨干。
1954年，全國高校院系調(diào)整，后成立長春汽車拖拉機學院，陳秉聰又參加籌建工作，隨山東工學院自動車系來到長春，并任汽車拖拉機系副教授兼副系主任。當時我國的拖拉機工業(yè)和拖拉機專業(yè)教育還是一張白紙，他為了事業(yè)的需要，毅然放棄了原來的航空和汽車專業(yè)方向，憑著他堅實的基礎理論和機械學科知識，挑起了籌建我國第一個拖拉機專業(yè)的重擔，帶領其他老師，從我國實際出發(fā)，在學習蘇聯(lián)的基礎上，編寫了一整套適合中國國情的教學計劃、教學大綱和教材；用較短時間建立了專業(yè)實驗室和實物教學資料室，于1957年培養(yǎng)出我國第一批拖拉機專業(yè)本科畢業(yè)生。他在國內(nèi)首次編著的《拖拉機理論》，一直是60年代中國高等農(nóng)機院校的通用教材。他的這些開創(chuàng)性工作影響很深，被譽為我國拖拉機專業(yè)的創(chuàng)始人，深受同行科技工作者及受他培養(yǎng)的“桃李”們的尊敬和愛戴。1958年，長春汽車拖拉機學院正式改名為吉林工業(yè)大學，陳秉聰先后任農(nóng)機系副教授、教授兼系主任。同年后期，他受到“拔白旗”的沖擊，但他并不因此而氣餒，仍然忠誠黨的教育事業(yè)，勤奮耕耘，開展“教育與生產(chǎn)勞動相結(jié)合”“少而精”等教學改革活動，編寫“少而精”教材，并高瞻遠矚地跨出了培養(yǎng)高層次人才的第一步，于1961年開始招收和培養(yǎng)第一批研究生，直至“文革”前連續(xù)五屆共培養(yǎng)了9名研究生和多名兄弟院校的進修教師�，F(xiàn)在他們都早已成為拖拉機行業(yè)中的教學或科研骨干，成為教授、高工和總工程師�！拔幕蟾锩逼陂g，陳秉聰受到抄家、批斗等巨大沖擊，被打成“反動學術權威”，1969年下放到吉林省最窮困的乾安縣農(nóng)村插隊落戶，但他仍以向前看的態(tài)度和樂觀的精神，相信黨相信群眾，度過了3年的農(nóng)村生活。1976年10月，“四人幫”被粉碎后，陳秉聰?shù)脑┌傅靡云椒�，政治上的解放又喚起了他從未泯滅的事業(yè)激情，積極投入教學科研工作。黨的十一屆三中全會后，中國實行改革開放的政策與國際間的交往日益增多，他以自己的學術威望，于1979-1981年連續(xù)3次邀請6名日本京都大學有名望的學者來校講學，取得了良好的效果，為吉林工業(yè)大學打開了國際交往之門。1980-1982年間他受聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）的資助和美國農(nóng)業(yè)部的邀請，先后赴美、日、法、英、原聯(lián)邦德國、瑞典、南斯拉夫、西班牙等十多個國家考察教育和科研發(fā)展情況，開闊了眼界，找到了差距，深感我國的農(nóng)機化事業(yè)需要加快發(fā)展步伐，更加堅定了自己的教學和科研方向。1982年陳秉聰被任命為吉林工業(yè)大學副校長，分管科研和研究生工作。在他的領導下，學校研究生的招生數(shù)量和科研經(jīng)費逐年增加，碩士專業(yè)點由原來的11個增加到28個，博士學科點由4個增加到10個，他本人是國家首批批準的博士生導師，并受聘為國務院學位委員會工學科評議組成員。自1978 年到90年代初，經(jīng)他培養(yǎng)的有碩士生16名，博士生19名，并為巴基斯坦培養(yǎng)博士生1名，博士后1名，為學校研究生教育的發(fā)展奠定了良好的基礎，為學位制度的建設和培養(yǎng)高層次科技人才做出了很大貢獻。
陳秉聰 - 參考資料
[1] 中國數(shù)字科技館 http://www.cdstm.cn/zhuanlue/persondetails.jsp?personid=188731
