周晨光，鐵道金屬材料及熱處理專(zhuān)家。長(zhǎng)期致力于鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛及線路金屬零部件新材料、新工藝的研究，先后取得近20余項(xiàng)科研成果，其中250米焊接長(zhǎng)鋼軌全長(zhǎng)淬火新技術(shù)創(chuàng)造了顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合科研工作，培養(yǎng)了多名優(yōu)秀科技人才。為鐵路建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

周晨光 - 個(gè)人概述

周晨光，1924年11月11日出生于江蘇省宜興市一個(gè)農(nóng)民家庭。從小受“好好念書(shū)，做有為之人”的家庭教育，使他立下了為國(guó)家多做貢獻(xiàn)的求學(xué)志向。小學(xué)畢業(yè)后正值日本帝國(guó)主義掀起大規(guī)模的侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，在顛沛流離中讀完中學(xué)。畢業(yè)后考入江蘇醫(yī)學(xué)院，次年考入交通大學(xué)貴州分校礦冶系，立志要為祖國(guó)落后的工業(yè)或交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份微薄力量。1948年大學(xué)畢業(yè)被分配至臺(tái)灣林業(yè)管理局工作，11月回唐山交通大學(xué)工學(xué)院冶金系任助教。1950年3月兼任鐵道研究所助理員，負(fù)責(zé)金相熱處理實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的購(gòu)置、安裝與調(diào)試，并帶領(lǐng)工學(xué)院學(xué)生進(jìn)行金相實(shí)習(xí)。1953年隨研究所遷往北京，即開(kāi)始了專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)題研究工作，先后主持并參與了鐵路材料金相樣本（圖譜）的編制，機(jī)車(chē)主要配件火焰表面淬火，鋼軌質(zhì)量檢查，低合金鋼軌以及道岔表面淬火，車(chē)輪、輪箍工頻熱處理的研究，內(nèi)燃機(jī)車(chē)Mo-Cu球墨鑄鐵熱處理，內(nèi)燃機(jī)車(chē)大模數(shù)齒輪高頻淬火的技術(shù)攻關(guān)。率先采用可控硅中頻電源進(jìn)行道岔及250米焊接長(zhǎng)鋼軌的全長(zhǎng)表面淬火的應(yīng)用研究。250米焊接長(zhǎng)鋼軌全長(zhǎng)表面淬火新技術(shù)1983年通過(guò)鐵道部技術(shù)鑒定，在全路推廣，1985年獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。經(jīng)過(guò)幾批人的努力，在不斷完善和提高的基礎(chǔ)上，“鋼軌全長(zhǎng)淬火設(shè)備和技術(shù)”于1997年成功地出口韓國(guó)，為國(guó)家掙得了外匯。

周晨光40多年來(lái)為提高鐵道鋼軌、道岔、輪箍以及內(nèi)燃機(jī)車(chē)曲軸、齒輪等重要零部件的性能和使用壽命做了大量的開(kāi)創(chuàng)性研究，不斷在科技戰(zhàn)線上取得重要成果。先后發(fā)表了30多篇論文并應(yīng)邀出席了國(guó)際重載會(huì)議，所宣讀的論文受到同行專(zhuān)家的關(guān)注和好評(píng)。周晨光科研作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的科研人才，促進(jìn)了鐵路科技的發(fā)展。

周晨光 - 簡(jiǎn)歷

1924年11月11日 生于江蘇省宜興市。

1943-1944年 江蘇醫(yī)學(xué)院學(xué)習(xí)。

1944-1946年 國(guó)立交通大學(xué)貴州分校礦冶系學(xué)習(xí)。

1946-1948年 國(guó)立交通大學(xué)唐山工學(xué)院礦冶系學(xué)習(xí)并畢業(yè)。

1948-1949年 臺(tái)灣林產(chǎn)管理局校佐。

1949年3月 山東冶煉總廠工務(wù)員。

1949年6月 天津冶鋼廠甲種實(shí)習(xí)員。

1949-1953年 唐山工學(xué)院冶金系助教；鐵道研究所助理員。

1953-1964年 鐵道部鐵道技術(shù)研究所金屬組（后改稱(chēng)為鐵道部科學(xué)研究院金化所）助理研究員。

1964-1986年 鐵道部科學(xué)研究院金化所副研究員。

1986-1989年 鐵道部科學(xué)研究院金化所研究員。

1989年 退休。

1989-1992年 返聘，繼續(xù)從事科研工作。

周晨光 - 主要科學(xué)技術(shù)成就

為了保證鐵路行車(chē)安全，需要對(duì)鐵路常用金屬材料建立檢驗(yàn)、分析標(biāo)準(zhǔn)。為此，鐵科院金化所于1953年初立項(xiàng)研究編輯金相樣本（圖譜）。周晨光擔(dān)任專(zhuān)題組長(zhǎng)，他帶領(lǐng)專(zhuān)題組同志克服當(dāng)時(shí)設(shè)備條件差的困難，僅用普通金相顯微鏡，針對(duì)鐵路常用材料及破損零部件，制取金相樣品進(jìn)行分析、觀測(cè)，以精湛的技術(shù)、不辭辛苦的工作，終于在當(dāng)年年底拍攝出120余幅典型金相圖片，編輯成金相圖譜，由解放軍出版社出版。盡管印數(shù)只有100冊(cè)，但分發(fā)至全國(guó)鐵路各相關(guān)局、段、工廠及科研、院校單位，作為金相檢查的重要參考資料，對(duì)推動(dòng)各單位的金相檢驗(yàn)工作起到了很大的促進(jìn)作用。該圖譜具有廣泛的代表性，不僅適用于鐵路，也適用于其他系統(tǒng)，對(duì)全國(guó)的金相檢驗(yàn)也起到了積極的作用。這是我國(guó)最早、最完整的第一部金相圖譜文獻(xiàn)。直至現(xiàn)在仍對(duì)金相專(zhuān)業(yè)的工作有著很大的參考價(jià)值。

周晨光 - 結(jié)合實(shí)際搞科研 碩果累累

1954年，針對(duì)當(dāng)時(shí)蒸汽機(jī)車(chē)重要配件耐磨性較差，致使大修、廠修周期縮短，影響運(yùn)營(yíng)，周晨光與安汝潛共同負(fù)責(zé)“機(jī)車(chē)配件火焰表面淬火”的試驗(yàn)研究。專(zhuān)題組選取了五種機(jī)車(chē)常用磨損件（導(dǎo)板、月牙板、鞲鞴桿、十字頭銷(xiāo)以及汽缸套）進(jìn)行火焰表面淬火的試驗(yàn)研究，以期提高其耐磨性。他們深入現(xiàn)場(chǎng)，從設(shè)備的設(shè)計(jì)制造、安裝調(diào)試直至工藝試驗(yàn)，都親自動(dòng)手參與，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)研究，制定出一套切實(shí)可行的技術(shù)條件和操作規(guī)程，在長(zhǎng)辛店機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠正式投產(chǎn)試用，可使使用壽命提高1～3倍。

20世紀(jì)50年代初，進(jìn)口的波蘭鋼軌，在線路使用中出現(xiàn)大量壓潰、鼓包，危及行車(chē)安全，引起了鐵道部高度重視。周晨光與專(zhuān)題組同志遵照鐵道部指示深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究和試驗(yàn)分析，提出了相應(yīng)的措施和書(shū)面報(bào)告（并譯成俄文、英文），為索賠和挽回經(jīng)濟(jì)損失以及鐵路的安全運(yùn)行做出了很大貢獻(xiàn)。

針對(duì)鐵路鋼軌不耐磨、不耐壓，從20世紀(jì)50年代開(kāi)始就與鋼廠一起結(jié)合我國(guó)礦源特點(diǎn)，研制了多種低合金鋼軌，從化學(xué)成分、性能試驗(yàn)到線路鋪設(shè)做了大量的試驗(yàn)研究，經(jīng)過(guò)冶金、鐵道幾批科技人員的共同努力，研制的U71Mn鋼軌已在我國(guó)鐵路上大量使用，滿足了鐵路發(fā)展的需要。

20世紀(jì)60年代初，他帶領(lǐng)專(zhuān)題組與錦州鐵路局車(chē)輪廠、沈陽(yáng)鐵路局蘇家屯機(jī)務(wù)段協(xié)作，研究成功車(chē)輪、輪箍的工頻加熱表面熱處理的設(shè)備和工藝。經(jīng)裝車(chē)運(yùn)行考驗(yàn)表明，提高了強(qiáng)韌性，改善了抗剝離性能，使原來(lái)不到一個(gè)架修延長(zhǎng)到一個(gè)廠修而不落輪，取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，很受現(xiàn)場(chǎng)歡迎。

從20世紀(jì)50年代末到70年代初，多次參加內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)的材料工藝攻關(guān)工作。采用我國(guó)富有的錳（Mn）、釩（V）等合金元素替代較缺乏的鉻（Cr）、鎳（Ni）元素，研制成功用40CrMnMoVB制造大模數(shù)傳動(dòng)齒輪，用于韶山型電力機(jī)車(chē)；采用噴霧連續(xù)冷卻工藝進(jìn)行Mo-Cu球墨鑄鐵的等溫?zé)崽幚�；采用高頻淬火進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車(chē)大模數(shù)傳動(dòng)齒輪的全齒廓表面淬火，解決了齒根部的開(kāi)裂問(wèn)題。

周晨光 - 不斷創(chuàng)新 勇攀科技高峰

從20世紀(jì)50年代采用火焰加熱進(jìn)行道岔表面淬火發(fā)展到20世紀(jì)60年代初的中頻電感應(yīng)加熱道岔表面淬火新工藝，均在生產(chǎn)上取得了應(yīng)用，延長(zhǎng)了道岔的使用壽命。20世紀(jì)70年代中期，隨著我國(guó)電子技術(shù)的發(fā)展，可控硅中頻電源問(wèn)世，周晨光就率先把可控硅中頻電源應(yīng)用到道岔的全長(zhǎng)表面淬火上，使道岔使用壽命延長(zhǎng)2～4倍，1976年通過(guò)鐵道部技術(shù)鑒定，同年，獲鐵道部科研成果三等獎(jiǎng)，并列為鐵道部1979年重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。

1977年，他抓住上海鐵路局焊軌廠遷址新建的時(shí)機(jī)，經(jīng)過(guò)艱苦努力，取得了部、局領(lǐng)導(dǎo)的支持，立項(xiàng)將可控硅中頻電源應(yīng)用在250米焊接長(zhǎng)鋼軌的全長(zhǎng)淬火工藝上。專(zhuān)題組成員集思廣益，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、研究分析，攻克了長(zhǎng)鋼軌全長(zhǎng)淬火的變形關(guān)鍵，消除了焊縫的熱影響，找出了長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行全長(zhǎng)淬火的變形規(guī)律，制定了合理的工藝參數(shù)和工藝裝備，成功地研制出了世界上最長(zhǎng)的全長(zhǎng)淬火鋼軌。經(jīng)過(guò)全長(zhǎng)淬火的250米長(zhǎng)鋼軌在津浦干線的鋪設(shè)表明，提高了抗磨耗，抗剝離，抗擦傷，抗焊縫“馬鞍型”磨耗等使用性能，大大延長(zhǎng)了鋼軌的使用壽命，1983年通過(guò)鐵道部技術(shù)鑒定。該項(xiàng)科研成果國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例，具有國(guó)際先進(jìn)水平和巨大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，具有廣闊的發(fā)展前景。1985年獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，并在全國(guó)各鐵路局焊軌廠推廣使用，對(duì)提高我國(guó)無(wú)縫線路鋼軌質(zhì)量起了促進(jìn)作用。

周晨光曾擔(dān)任1978年及1984年兩屆的“金屬材料熱處理”專(zhuān)業(yè)的碩士研究生的指導(dǎo)教師。他從選題、實(shí)驗(yàn)研究到準(zhǔn)備論文答辯，認(rèn)真進(jìn)行指導(dǎo)，使其培養(yǎng)的研究生均具有較高的水平，他們完成的“AP1鋼軌鋼過(guò)冷奧氏體連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變”和“鋼軌顯微組織對(duì)疲勞裂紋的擴(kuò)展的影響”研究獲得同行專(zhuān)家的好評(píng)，其中一位研究生成為金化所的骨干。

周晨光作為科研項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，從科研計(jì)劃的提出，研究方案的制定到關(guān)鍵技術(shù)的解決都起到了重要的作用，在有的科研項(xiàng)目中還起到了決定性的作用。1994年獲茅以升科技教育基金個(gè)人獎(jiǎng)，他為鐵路科技發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

周晨光 - 主要論著

1 周晨光.車(chē)輪及輪箍工頻熱處理單相感應(yīng)器的研究.“3.1”院慶學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)論文，北京：鐵道部科學(xué)研究院，1962.

2 周晨光.外徑840毫米輪箍工頻熱處理的初步研究.全路學(xué)術(shù)論文報(bào)告會(huì)論文，1963.

3 周晨光.可控硅中頻電源在道岔熱處理上的應(yīng)用.全國(guó)熱處理學(xué)會(huì)交流論文，1977.

4 周晨光.Mo-Cu球墨鑄鐵等溫轉(zhuǎn)變及應(yīng)用.鐵道科學(xué)技術(shù)，1975（3）

5 周晨光.道岔可控硅中頻淬火.鐵道科技動(dòng)態(tài)，1977（2）

6 周晨光.感應(yīng)加熱下高碳鋼連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變及應(yīng)用.鐵道學(xué)會(huì)交流論文，1978.

7 周晨光.12.5米基本軌及7.7米尖軌可控硅中頻全長(zhǎng)熱處理.全國(guó)熱處理學(xué)會(huì)交流論文，1979（1）

8 周晨光.250米長(zhǎng)鋼軌熱處理的工藝組織和性能.鐵道學(xué)會(huì)及金屬學(xué)會(huì)論文集，馬鞍山，1981.

9 周晨光，周鎮(zhèn)國(guó)，邵揚(yáng)道.250米長(zhǎng)鋼軌強(qiáng)韌化熱處理的性能研究.鐵道建筑，1984（10）

10 周晨光，周鎮(zhèn)國(guó)，邵揚(yáng)道.感應(yīng)加熱和連續(xù)冷卻對(duì)U71Mn軌鋼組織性能的影響.鐵道學(xué)報(bào)，1985，7（1）

11 Zhou Chenguang，zhou zhenguo，shao yangdao，Heat Treatment continuous welded Rail，Third International Heavy Haul Railway Conference，Oct.1986.143～151

12 周晨光.感應(yīng)加熱在焊接長(zhǎng)鋼上的應(yīng)用.金屬熱處理，1991（1）

周晨光 - 參考資料

中國(guó)專(zhuān)家人才庫(kù)，1999（6）：750
http://www.cdstm.cn/zhuanlue/persondetails.jsp?personid=168208