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  • 熊焰

    熊焰

    熊焰,航空工程技術(shù)專(zhuān)家,航空科研試飛事業(yè)的開(kāi)拓者之一?谷諔(zhàn)爭(zhēng)勝利后,參與創(chuàng)建我黨第一所航校,培養(yǎng)人民空軍首批飛行員、研制高純度酒精代替飛機(jī)燃料、拼裝破舊飛機(jī)和保障飛行訓(xùn)練。出色完成領(lǐng)導(dǎo)組裝100 架米格-15殲擊機(jī)的任務(wù),保證了抗美援朝前線空軍作戰(zhàn)急需。領(lǐng)導(dǎo)國(guó)產(chǎn)第一架?chē)姎馐綒灀魴C(jī)試制及批量生產(chǎn)。負(fù)責(zé)籌建了中國(guó)飛行試驗(yàn)研究基地,并主持了對(duì)我國(guó)自行研制的初教6、強(qiáng)5飛機(jī)的國(guó)家級(jí)鑒定試飛,組織研制了中國(guó)第一套機(jī)載磁記錄系統(tǒng),為飛行試驗(yàn)研究院的建設(shè)和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。70年代,熊焰主持了運(yùn)10飛機(jī)研制,他科學(xué)求實(shí),嚴(yán)格控制質(zhì)量,確保安全試飛。

    熊焰 - 個(gè)人簡(jiǎn)歷

    1919年農(nóng)歷2月27日 出生于安徽省蕪湖縣。

    1934-1936年 在漢口市立第一中學(xué)學(xué)習(xí)。

    1936-1937年 在南昌航空機(jī)械學(xué)校學(xué)習(xí)。

    1937-1938年 在空軍南昌第三器材庫(kù)工作。

    1938-1939年 在延安抗大二大隊(duì)學(xué)習(xí)。

    熊焰

    1939-1941年 在延安中央黨校學(xué)習(xí)。

    1941-1942年 在延安安塞航空學(xué)校任物理課教員。

    1942-1944年 在延安綏德抗大黨校工作。

    1944-1945年 在延安瓦窯堡抗大三大隊(duì)任數(shù)學(xué)教員。

    1945-1946年 在張家口航空站任機(jī)務(wù)科長(zhǎng)。

    1946年 在哈爾濱酒精廠任廠長(zhǎng)。

    1946-1948年 在東安市(今密山縣)航校任機(jī)械教育科長(zhǎng)、修理廠廠長(zhǎng)。

    1948-1950年 在沈陽(yáng)空軍修理廠任廠長(zhǎng)。

    1950-1951年 在東北空軍修理總廠任廠長(zhǎng)。

    1951-1958年 在沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠(112廠)先后任廠長(zhǎng)、第一副廠長(zhǎng)兼總工程師、副廠長(zhǎng)。

    1958-1970年 在西安閻良飛行試驗(yàn)研究所任所長(zhǎng)。

    1970-1978年 在上海708工程指揮部任設(shè)計(jì)組長(zhǎng)、工程辦公室副主任。

    1978-1983年 在西安閻良飛行試驗(yàn)研究所(現(xiàn)中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院)任所長(zhǎng)。

    1983年 離休。

    1996年3月27日 病逝于北京。

    熊焰 - 人生簡(jiǎn)介

     

     

    熊焰,1919年2月27日(農(nóng)歷)出生于安徽省蕪湖縣一個(gè)教師家庭,原籍湖北省鄂縣金牛鎮(zhèn)(今鄂州市)。1936年初

    中畢業(yè),以優(yōu)異成績(jī)考入南昌航空機(jī)械學(xué)校。1937 年底畢業(yè)分配到空軍南昌第三器材庫(kù)工作。在學(xué)校學(xué)習(xí)和倉(cāng)庫(kù)工作期間,熊焰接觸到不少共產(chǎn)黨人和革命青年,閱讀了一些進(jìn)步書(shū)刊,逐漸對(duì)共產(chǎn)黨有了認(rèn)識(shí)。1938年夏天,他帶著南昌地下黨組織的介紹信,以探親為名,來(lái)到武漢八路軍辦事處,后又輾轉(zhuǎn)到了延安,從此走上了革命道路。在革命隊(duì)伍中,在黨的培育下,他很快成為一名堅(jiān)定的共產(chǎn)黨員,為發(fā)展人民的飛機(jī)制造工業(yè)開(kāi)始了艱辛的奮斗。延安窯洞的燈火,是熊焰心目中最美的畫(huà)卷,也就是從這時(shí)起,他將自己的名字改為熊焰。

    熊焰 - 艱難起步

    1945年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后,黨中央決定派人奔赴東北接收日本人在東北的飛機(jī)工廠。為組建人民的航空隊(duì)伍,創(chuàng)辦航校,熊焰于1945年10月由抗大調(diào)出,隨第一批接收人員離開(kāi)延安徒步奔往東北。在經(jīng)過(guò)張家口時(shí),因三人停戰(zhàn)談判小組及周恩來(lái)同志的專(zhuān)機(jī)在張家口機(jī)場(chǎng)起落,急需場(chǎng)站機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)干部,熊焰便留在該航空站任機(jī)務(wù)科長(zhǎng),主要負(fù)責(zé)專(zhuān)機(jī)的維護(hù)和機(jī)務(wù)工作。不久國(guó)共談判破裂,熊焰和徐昌裕等航空站的領(lǐng)導(dǎo)同志及工作人員奉命趕往牡丹江航校接受任務(wù)。

    在航校由于沒(méi)有汽油,飛機(jī)無(wú)法上天,訓(xùn)練飛行員的任務(wù)又相當(dāng)緊迫,怎么辦?困難是難不倒共產(chǎn)黨員的,他們終于想出了一個(gè)大膽的辦法—一以高純度酒精代替汽油。組織上把研制高純度酒精的任務(wù)交給了酈少安、熊焰等同志,又任命熊焰為哈爾濱酒精廠廠長(zhǎng),負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)研制。任務(wù)緊迫,困難重重,他們經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜,克服了一個(gè)又一個(gè)難關(guān),終于研制成高純度酒精,保證了訓(xùn)練任務(wù)的完成。這時(shí)哈爾濱戰(zhàn)事吃緊,航校搬至東安市(現(xiàn)密山縣)。因航校急需用人,組織上又將熊焰調(diào)回航校任機(jī)械教育科長(zhǎng),培訓(xùn)機(jī)械人員。

    訓(xùn)練飛行員要有飛機(jī),可當(dāng)時(shí)哪兒來(lái)飛機(jī)!于是就修理日本人留下的或從前線拉回的破爛飛機(jī)。為了保證訓(xùn)練任務(wù)的完成,黨又調(diào)熊焰到修理廠任廠長(zhǎng)。就這樣,他又開(kāi)始帶領(lǐng)著接收的日偽航空修理技術(shù)人員及工人,冒著零下三四十?dāng)z氏度的嚴(yán)寒,在四面透風(fēng)的破廠房?jī)?nèi)搶修飛機(jī)。室內(nèi)惟一可取暖的是一個(gè)用破油桶做的火爐,爐子一生著,滿屋煙塵,光線十分暗。沒(méi)有器材,就從不能修的破飛機(jī)上拆下零件,給能修的飛機(jī)用上。有時(shí)熊焰親自帶人上前線去搶打下來(lái)的飛機(jī),運(yùn)回工廠使用。這樣修好的飛機(jī),身上布滿一塊塊的“補(bǔ)丁”。

    飛機(jī)修好后需要試飛,機(jī)場(chǎng)距修理廠30多里路,沒(méi)有牽引車(chē),他們就用牛拉飛機(jī),天沒(méi)亮就出發(fā),直到晚上九十點(diǎn)鐘才回家。每次試飛,熊焰都親自跟著去,仔細(xì)觀察試飛情況。他們就是在這樣艱苦的條件下為訓(xùn)練提供了飛機(jī),保證了訓(xùn)練任務(wù)的完成。

    東北航!轮袊(guó)空軍的搖籃,飛機(jī)修理——新中國(guó)航空事業(yè)的源頭,連同熊焰及其一大批創(chuàng)業(yè)者的功績(jī),理所當(dāng)然載入了史冊(cè),成為國(guó)家寶貴的物質(zhì)和精神財(cái)富。

    熊焰 - 組裝和試制飛機(jī)

    1948年熊焰隨著解放大軍進(jìn)入了沈陽(yáng),上級(jí)又命令他去接收偽滿飛機(jī)工廠和機(jī)場(chǎng)及其他幾個(gè)工廠,還有國(guó)民黨在沈陽(yáng)北陵的一個(gè)修理組。當(dāng)他們來(lái)到偽滿飛機(jī)工廠和機(jī)場(chǎng)時(shí),這里已是空空如也,飛機(jī)器材及其他物資被老百姓搶空了。在東塔機(jī)場(chǎng)清點(diǎn)物資時(shí),國(guó)民黨的飛機(jī)不斷飛來(lái)狂轟濫炸,將當(dāng)時(shí)的辦公大樓炸掉了一個(gè)角,熊焰正在樓中辦公,他卻鎮(zhèn)定自若,還到處調(diào)查走訪,動(dòng)員老鄉(xiāng)送回從工廠、機(jī)場(chǎng)拉去的器材物資。

    后來(lái),航校機(jī)務(wù)處遷入沈陽(yáng),先后接收了5個(gè)工廠和哈爾濱的一個(gè)修理廠,共計(jì)6個(gè)工廠。熊焰擔(dān)任五廠廠長(zhǎng),仍負(fù)責(zé)飛機(jī)修理工作。面對(duì)這堆爛攤子,首先要把人組織起來(lái)迅速投入工作。這時(shí),特別需要修理工。于是熊焰他們便挨門(mén)挨戶訪貧問(wèn)苦,宣傳黨的政策,動(dòng)員原工廠的職工回廠復(fù)工,同時(shí)清點(diǎn)敵偽留下的物資及資料。在解放沈陽(yáng)時(shí),繳獲了幾架美制飛機(jī)。這是他們從未接觸過(guò)的新玩藝兒。于是,他們便在修理日機(jī)的基礎(chǔ)上邊學(xué)邊干,修好了美機(jī)。

    抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后,熊焰又接受了領(lǐng)導(dǎo)組裝100架米格15殲擊機(jī)的任務(wù),這又是一項(xiàng)艱巨而緊迫的任務(wù)。當(dāng)時(shí)工廠只有兩座半廠房,一座廠房當(dāng)機(jī)庫(kù),又是修理工作間;另一座廠房是職工宿舍及辦公室;剩下的那半座廠房因漏雨不能使用。100架飛機(jī)的五大部件及有關(guān)器材、設(shè)備、附件,需要從專(zhuān)線運(yùn)到廠房。沒(méi)有運(yùn)輸工具,他們便發(fā)動(dòng)黨團(tuán)員骨干,硬是用撬杠把部件一點(diǎn)一點(diǎn)挪到廠房。他們就是在這樣艱苦的條件下,協(xié)助蘇聯(lián)技術(shù)人員組裝了100架殲擊機(jī),按期交給抗美援朝前線空軍使用。緊接著,他們又承擔(dān)了這批飛機(jī)使用的副油箱的研制工作。他們組織技術(shù)人員及老工人,邊學(xué)習(xí)邊研究,經(jīng)過(guò)月余日夜奮戰(zhàn),終于研制成功副油箱,按期交付兄弟工廠加工制造。

    1951年,為了更快地發(fā)展航空工業(yè),中央決定成立航空工業(yè)局,屬重工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)?哲婑v沈陽(yáng)的魯班部隊(duì)(原牡丹江航校機(jī)務(wù)處)劃歸航空工業(yè)局。當(dāng)時(shí)魯班部隊(duì)的副隊(duì)長(zhǎng)熊焰與魯班部隊(duì)全體人員轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)局。魯班部隊(duì)五中隊(duì)(原航校機(jī)務(wù)處五廠——修理廠)改為112廠,即沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠。熊焰被調(diào)任該廠第一任廠長(zhǎng)。該廠從原來(lái)修理機(jī)床后來(lái)發(fā)展為設(shè)備優(yōu)良、工藝復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)的新型飛機(jī)制造廠?茖W(xué)技術(shù)知識(shí)缺乏,他們就邊學(xué)邊干,從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。本著“邊建設(shè)、邊生產(chǎn)、邊出人才”的原則,在中央、省市和各方面的支持下,全廠干部、技術(shù)人員和工人齊心協(xié)力,克服了重重困難,在蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下,終于在1956年生產(chǎn)出我國(guó)自己制造的第一架?chē)姎馐斤w機(jī)殲5(米格-17)并成批投入生產(chǎn),為國(guó)爭(zhēng)了光,為工人階級(jí)爭(zhēng)了氣。

    112廠的五年計(jì)劃3年就完成了,建設(shè)了新型廠房,安裝了成套的現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備,成為一個(gè)“母雞廠”,不僅成批生產(chǎn)出飛機(jī),還培養(yǎng)出了大批技術(shù)人才。

    1957年,身為112廠廠長(zhǎng)兼總工程師的熊焰年僅38歲,肩負(fù)著總管技術(shù)和所有重要環(huán)節(jié)的工作。對(duì)待生產(chǎn)和技術(shù)上的問(wèn)題,他一向尊重科學(xué),以一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神把好質(zhì)量關(guān)。因?yàn)轱w機(jī)在空中一旦出事故,后果不堪設(shè)想。遇事先從各種壞的情況考慮,力爭(zhēng)求得好的結(jié)果,已成為熊焰的一種工作習(xí)慣。在仿制第一架飛機(jī)時(shí),他要求嚴(yán)格按工藝流程進(jìn)行生產(chǎn),嚴(yán)格工藝紀(jì)律,層層負(fù)責(zé),加強(qiáng)檢驗(yàn)制度,樹(shù)立檢驗(yàn)人員的權(quán)威。如遇到解決不了的技術(shù)問(wèn)題,請(qǐng)教蘇聯(lián)專(zhuān)家及技術(shù)人員,翻閱大量技術(shù)資料。為解決飛機(jī)振動(dòng)問(wèn)題,他陪著當(dāng)時(shí)航空工業(yè)局特地從蘇聯(lián)聘請(qǐng)的一位試飛專(zhuān)家,跑遍每一個(gè)使用飛機(jī)的空軍部隊(duì)了解情況,征求使用飛機(jī)的飛行員的意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)反復(fù)細(xì)致的調(diào)查了解,與蘇聯(lián)專(zhuān)家共同研究分析,妥善解決了所謂的飛機(jī)振動(dòng)問(wèn)題。熊焰耐心向空軍訂貨部門(mén)及有關(guān)單位說(shuō)明情況,使成批飛機(jī)順利地裝備了空軍部隊(duì)。

    熊焰 - 科研試飛領(lǐng)域的開(kāi)拓者之一

    1958年,熊焰奉命調(diào)往北京負(fù)責(zé)飛行試驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)的籌建工作。1959年底,熊焰帶領(lǐng)40余人組成的接收小組,來(lái)到西安閻良接收空軍11航校,組建試飛研究所。由各地老廠抽調(diào)的技術(shù)骨干、領(lǐng)導(dǎo)干部以及一些高等院校的教師和畢業(yè)生也來(lái)到閻良,他們邊熟悉業(yè)務(wù)、邊建設(shè)、邊研究,邁出了西安飛機(jī)城建設(shè)的新步伐。

    這里的工作一切都是從零開(kāi)始,閻良與西安之間的交通近乎原始,途中隔著渭河,當(dāng)時(shí)沒(méi)有橋,物資運(yùn)輸要靠渡船過(guò)河。自己的汽車(chē)又少,汽油也不足,周轉(zhuǎn)率自然就小,使得各種物資供不應(yīng)求。用火車(chē)運(yùn)回來(lái)的物資設(shè)備更無(wú)倉(cāng)庫(kù)存放,只有放在站臺(tái)上,遇到下雨,就動(dòng)員干部去遮蓋。沒(méi)有加油車(chē),科研試飛任務(wù)下來(lái)了,飛機(jī)加不上油,只有組織機(jī)關(guān)干部到機(jī)場(chǎng)排成長(zhǎng)隊(duì),用臉盆、水桶傳遞給飛機(jī)加油。就是在這樣極其艱苦的條件下,他們戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)困難,在熊焰的領(lǐng)導(dǎo)下,首次開(kāi)創(chuàng)性完成了我國(guó)自行設(shè)計(jì)的初教6飛機(jī)的國(guó)家級(jí)鑒定試飛等一項(xiàng)又一項(xiàng)科研試飛任務(wù)。

    除了工作中的困難外,生活中的困難也不少。閻良當(dāng)時(shí)是臨潼縣的一個(gè)小鎮(zhèn)子,是個(gè)糧棉產(chǎn)區(qū),很少種蔬菜,加上交通不便,職工吃菜及買(mǎi)日用品都非常困難。尤其是172廠也遷至閻良,人員成倍增長(zhǎng),更不是一個(gè)縣屬小鎮(zhèn)所能夠承受得起的。住房就更加困難,試飛研究所擠出外八棟讓給172廠籌建人員暫住和辦公,僅有的大營(yíng)房、小營(yíng)房?jī)商幏慨a(chǎn),兩個(gè)籌建單位的建設(shè)隊(duì)伍無(wú)論如何也擠不下。到了三年困難時(shí)期,更是雪上加霜,難上加難。為了解決職工生活問(wèn)題,只好抽調(diào)一些人去辦農(nóng)場(chǎng),從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn),發(fā)揚(yáng)南泥灣精神,自己動(dòng)手,豐衣足食。

    由于蘇聯(lián)單方面撕毀合同,撤走專(zhuān)家,停止供應(yīng)一切物資及資料,研究所一下子陷入癱瘓狀態(tài)。設(shè)備建材都發(fā)生了恐慌,已有的許多先進(jìn)設(shè)備都需要有廠房放置、安裝,基建成了首要任務(wù)?墒,鋼材、水泥,尤其是科研設(shè)備所需特殊材料卻供應(yīng)不上。研究所只得派出不少人四處奔走,購(gòu)買(mǎi)所需的各種材料。然而,生活、生產(chǎn)、科研的種種困難并沒(méi)能壓倒熊焰,他帶領(lǐng)全所職工為試飛研究所的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),拿出了一大批科研成果。

    熊焰主持所的領(lǐng)導(dǎo)工作,在狠抓打基礎(chǔ)、出成果的同時(shí),一直重視人才的培養(yǎng)。還在五六十年代,他就大膽重用從國(guó)外歸來(lái)的高級(jí)知識(shí)分子,為他們創(chuàng)造較好的工作條件,關(guān)心他們的生活,大力提倡在高級(jí)知識(shí)分子中發(fā)展黨員,使這些人把自己的知識(shí)全部用在工作上,為祖國(guó)的航空事業(yè)做貢獻(xiàn)。對(duì)于建國(guó)后培養(yǎng)出的知識(shí)分子,熊焰更注重不斷提高他們的綜合素質(zhì),經(jīng)常找他們談心,組織鼓勵(lì)他們積極學(xué)習(xí)科技知識(shí),為建設(shè)好我國(guó)惟一的飛行試驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)而奮斗。

    熊焰 - 主持運(yùn)10飛機(jī)設(shè)計(jì) 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

    1970年8月,國(guó)家正式下達(dá)研制大型噴氣式旅客機(jī)(運(yùn)10)的任務(wù)。這項(xiàng)任務(wù)以下達(dá)的時(shí)間而命名為“708”工程,熊焰被指派到上海主持這項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)工作,任設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)。

    上海原來(lái)沒(méi)有大規(guī)模的航空工業(yè),只有一座空軍修理廠,熊焰再次面臨創(chuàng)業(yè)的局面。在這里開(kāi)展飛機(jī)的設(shè)計(jì)事業(yè),一切從零開(kāi)始。他們?cè)谑程瞄L(zhǎng)條飯桌上繪圖,在大型木質(zhì)包裝箱里作計(jì)算,運(yùn)10的設(shè)計(jì)就是在這樣困難的狀態(tài)中開(kāi)始起步的。更加嚴(yán)重的是“文化大革命”的干擾,一些人不講究質(zhì)量,但熊焰帶領(lǐng)科研人員堅(jiān)決貫徹葉劍英副主席關(guān)于確保質(zhì)量,要做到萬(wàn)無(wú)一失的指示,堅(jiān)持質(zhì)量第一,按飛機(jī)制造的工藝規(guī)范,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在研制過(guò)程中,先后進(jìn)行了163項(xiàng)大型地面試驗(yàn),不少試驗(yàn)項(xiàng)目或規(guī)模是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。設(shè)計(jì)中對(duì)電子計(jì)算機(jī)的運(yùn)用程度達(dá)到前所未有的廣泛和深入,以至運(yùn)10的全機(jī)靜力試驗(yàn)達(dá)到與預(yù)計(jì)的差別僅有0.2%。

    1980年運(yùn)10飛機(jī)研制成功,試飛上天了,并飛抵世界屋脊——拉薩。熊焰作為運(yùn)10設(shè)計(jì)隊(duì)伍的組建者和第一任領(lǐng)導(dǎo)人,功不可沒(méi)。

    1978年熊焰又回到飛行試驗(yàn)研究崗位,繼續(xù)帶領(lǐng)科研人員向更高目標(biāo)奮斗。

    牛拉飛機(jī),臉盆加油已成過(guò)去,如今的中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院已排為亞洲第一、世界第四,具備了所有國(guó)產(chǎn)新型軍、民用飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備的國(guó)家級(jí)鑒定試飛能力。西安閻良,這個(gè)昔日荒涼偏僻的小鎮(zhèn),如今已成為世人矚目的“中國(guó)西雅圖”(美國(guó)西雅圖是波音公司所在地,素有飛機(jī)城之稱(chēng))。熊焰幾十年含辛茹苦,建功立業(yè),為飛行試驗(yàn)基地的建設(shè)與發(fā)展嘔心瀝血,被世代航空人所緬懷稱(chēng)頌。

    熊焰曾被授予航空航天工業(yè)部有“突出貢獻(xiàn)的專(zhuān)家”稱(chēng)號(hào)和政府特殊津貼。

    1996年3月27日,熊焰因病醫(yī)治無(wú)效在北京逝世,其骨灰安葬在北京八寶山革命公墓。后人為他編書(shū)立傳,以永遠(yuǎn)懷念這位富有傳奇色彩的航空老專(zhuān)家,記錄下他從祖國(guó)的東南到西北,從西北到東北,從東北到東南,又從東南回到西北,為祖國(guó)航空事業(yè)奔走不息,奮斗不止,創(chuàng)業(yè)奠基的閃光足跡。

    熊焰 - 主要論著

    1 熊焰.我是怎樣走上革命道路的.《搏擊長(zhǎng)空》(熊焰紀(jì)念文集),湖北省內(nèi)部圖書(shū)準(zhǔn)印證:[1998]鄂州圖內(nèi)字第018號(hào)

    2 熊焰.從延安到東北——人民航空事業(yè)創(chuàng)建初期的片斷.《搏擊長(zhǎng)空》(熊焰紀(jì)念文集),湖北省內(nèi)部圖書(shū)準(zhǔn)印證:[1998]鄂州圖內(nèi)字第018號(hào),原載《東北老航;貞浳募

    3 熊焰.112廠初創(chuàng)階段的回憶.《搏擊長(zhǎng)空》(熊焰紀(jì)念文集),湖北省內(nèi)部圖書(shū)準(zhǔn)印證:[1998]鄂州圖內(nèi)字第018號(hào)

    4 熊焰.飛行研究基地的建設(shè)與發(fā)展.《搏擊長(zhǎng)空》(熊焰紀(jì)念文集),湖北省內(nèi)部圖書(shū)準(zhǔn)印證:[1998]鄂州圖內(nèi)字第018號(hào)

    5 熊焰.回憶地方辦航空的二三事.《搏擊長(zhǎng)空》(熊焰紀(jì)念文集),湖北省內(nèi)部圖書(shū)準(zhǔn)印證:[1998]鄂州圖內(nèi)字第018號(hào)

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