個(gè)人履歷
2006年加入攜程，任旅游業(yè)務(wù)部海南區(qū)總監(jiān)。
2009年成為打包自由行領(lǐng)軍人物。
2011年進(jìn)入去哪兒網(wǎng)，負(fù)責(zé)酒店業(yè)務(wù)。
2013年從去哪兒離職自己開精品酒店創(chuàng)業(yè)。
2014年回歸攜程，一手打造“當(dāng)?shù)赝鏄贰表?xiàng)目。
2015年11月，出任皇包車旅行CEO。
演藝經(jīng)歷
2018年10月，參演的電影《燃點(diǎn)》上映。
個(gè)人觀點(diǎn)
旅游行業(yè)的下一價(jià)值洼地在于“目的地非標(biāo)準(zhǔn)化”
2017年12月，在接受媒體采訪時(shí)，潘飛表示：“目的地是旅游市場(chǎng)僅剩的但又是最大的一塊價(jià)值洼地，機(jī)票和酒店都沒有目的地的市場(chǎng)大，但是機(jī)票和酒店已經(jīng)沒有特別大的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)了。因?yàn)闄C(jī)票和酒店是標(biāo)準(zhǔn)化的，目的地是非常不標(biāo)準(zhǔn)化的，做起來最難，所以也是最晚開始被市場(chǎng)挖掘�！辈贿^，目的地需求碎片化是創(chuàng)業(yè)公司的機(jī)會(huì)也是門檻，OTA平臺(tái)通過和小交通創(chuàng)業(yè)公司合作提供境外用車服務(wù)，新增的流量很大一部分會(huì)累積在OTA平臺(tái)上。此外，境外旅游不同國(guó)家的政策環(huán)境差異和本地玩家發(fā)展?fàn)顩r不盡相同，也為出海的創(chuàng)業(yè)公司提出挑戰(zhàn)。而潘飛表示“我們提供的并不是碎片化的解決方案，而是一個(gè)服務(wù)者的平臺(tái)，并賦能司導(dǎo)，讓每一位司導(dǎo)都成為用戶在海外的全方位旅行管家。
