人物資料
姓名： 林淼 (Lin Miao)國家/地區(qū)： 中國
性別： 男
出生日期： 1986-04-09
身高： 188cm
體重： 90kg
大項(xiàng)： 皮劃艇
小項(xiàng)： 皮劃艇靜水男子K4 1000米
最好成績：2006年世界杯 廣州站 四人 皮艇1000m、500m 銀牌
個(gè)人愛好：上網(wǎng)、旅游
運(yùn)動經(jīng)歷
2000年4月練皮艇主要成績
2006年全國春季冠軍賽、夏季冠軍賽單人艇500米冠軍、夏季冠軍賽四人艇500米、1000米冠軍2006年8月份在 匈牙利舉行的 世錦賽上獲得四人200米的第八名主力成員
2006年廣州 世界杯四人皮艇1000米、500米銀牌主力成員
人物特寫
林淼與隊(duì)友合作獲得了2006年多哈亞運(yùn)會男子雙人 皮艇1000米的金牌。雖然男子皮艇并不是 中國隊(duì)的強(qiáng)項(xiàng)，與世界頂級水平也還有一定差距，但這并不影響林淼取得好成績的信心，采訪中林淼對記者說：“我力爭在 北京奧運(yùn)會上沖進(jìn)男子1000米皮艇前6名；2010年 全運(yùn)會要為四川拿枚金牌，以彌補(bǔ) 十運(yùn)會未取得好成績的 遺憾。”四川搶下香餑餑
雖然現(xiàn)在是代表四川參賽，但林淼卻出生在 遼寧省 丹東市。他 不遠(yuǎn)萬里從 遼寧來到四川，背后必定有個(gè)故事。2000年，林淼還是一名普通的中學(xué)生，由于身材上的優(yōu)勢，他被丹東市體校教練選中，平生 第一次接觸 皮劃艇。兩年后，林淼代表丹東市參加了遼寧省運(yùn)會，雖然只獲得了第5名，但不少全國各地來選材的教練還是看中了他。“當(dāng)時(shí)成績不怎么樣，但身體條件還不錯(cuò)，包括四川、廣東在內(nèi)的很多省隊(duì)教練都覺得我還不錯(cuò)。四川隊(duì)的教練也是遼寧人，和我們那邊的教練關(guān)系很好，最后我就來到了四川。”林淼笑著說。據(jù)四川省 水上運(yùn)動學(xué)校校長謝國輝介紹，當(dāng)時(shí)四川之所以能成功“搶”下林淼這個(gè)“ 香餑餑”，主要就是動作快，在別的省還在猶豫時(shí)，四川就已經(jīng) 拍板了。
老爸電話罵醒我
林淼在2002年來到了位于 新津的水上運(yùn)動學(xué)校，進(jìn)入到一個(gè)陌生的環(huán)境，認(rèn)識了一群陌生的隊(duì)友，這里的一切都讓他覺得新鮮。但這種新鮮感沒有持續(xù)多久，林淼就有了想回家的念頭�！按_實(shí)不太習(xí)慣，這邊的天氣太悶熱，我們北方來的人以前哪見過這種天氣啊。剛過了一個(gè)多月我的體重就減了10公斤，當(dāng)時(shí)我就不想再練了，想回遼寧。”林淼說。這時(shí)，他撥通了家里的電話，向父親說了自己的想法。電話那頭，林爸爸狠狠地罵了林淼一頓�！拔覄倎頃r(shí)信心十足，給家里說絕不怕苦不怕累，無論如何也要堅(jiān)持下去。所以我打電話回去后，父親就把我當(dāng)初的誓言重復(fù)了一遍。我當(dāng)時(shí) 無言以對，只能咬牙繼續(xù)堅(jiān)持�！甭�，林淼逐漸適應(yīng)了四川的生活，而且愛上了 吃火鍋，“以前我就喜歡吃辣椒，到這里后又喜歡上吃火鍋了�，F(xiàn)在我已非常習(xí)慣這邊的生活了，在外地訓(xùn)練久了還總想著回成都吃頓火鍋�！�
外教厲害但人性化
一般的皮劃艇運(yùn)動員出成績的周期是五六年，所以在2005年的十運(yùn)會上，大家都對林淼寄予了很高的期望�？上�，第一次參加國內(nèi)大賽的林淼取得的最好成績是第四名。這次失利也成了林淼的一大遺憾，“當(dāng)時(shí)太希望出好成績來回報(bào)大家，反而很緊張，在參加的四個(gè)項(xiàng)目中都沒發(fā)揮出太好的水平。”不過在此之后，非常有潛力的林淼還是進(jìn)入了國家隊(duì)。
中國皮劃艇隊(duì)的主教練是世界級教練 約瑟夫，這位 德國老頭曾培養(yǎng)出很多 奧運(yùn)冠軍，接受約瑟夫的指導(dǎo)對林淼來說是一次非常難得的機(jī)會�！八媸且晃环浅柡Φ慕叹殻卜浅Ｈ诵曰�。比如夏天我們穿無袖服裝來訓(xùn)練，他一定會批評我們，他要求訓(xùn)練時(shí)穿的衣服必須能蓋住肩膀，否則訓(xùn)練中的風(fēng)很容易對肌肉造成損傷�！闭f起約瑟夫，林淼表現(xiàn)出了一種發(fā)自內(nèi)心的尊敬。
北京奧運(yùn)要爭光
奪取亞運(yùn)會冠軍后，林淼邁出了人生重要的一步，接下來他的目標(biāo)就是沖擊2008年北京奧運(yùn)會。“當(dāng)然希望能參加2008年北京奧運(yùn)會，我現(xiàn)在所做的一切都是為了這個(gè)目標(biāo)�！绷猪嫡f。至于將從什么項(xiàng)目上取得突破，林淼說，“我們隊(duì)上主要希望在四人項(xiàng)目上取得突破，畢竟在單人項(xiàng)目上我們與世界高手相比還有一定的差距。在一年的時(shí)間里，我們的四人項(xiàng)目已從原來的墊底上升到了如今的第10名�，F(xiàn)在距奧運(yùn)會還有一年多的時(shí)間，我有信心將成績再提高一些。”對于自己現(xiàn)在還存在哪些不足，林淼坦誠地說，“主要還是技術(shù)上的不足，這些都是可以經(jīng)過訓(xùn)練來提高的�！背吮本⿰W運(yùn)會， 第十一屆全運(yùn)會也將是林淼為四川爭光的好機(jī)會，他對此也很有信心，“奧運(yùn)會上爭奪金牌的難度可能要大一些，但在全運(yùn)會上爭金還是有希望的。”
皮劃艇運(yùn)動
簡介
皮劃艇是一項(xiàng)運(yùn)動項(xiàng)目，1924年作為表演項(xiàng)目進(jìn)入奧運(yùn)會，1936年，皮劃艇成為奧運(yùn)會正式比賽項(xiàng)目；1972年，皮劃艇又增加了急流回旋項(xiàng)目。由于花費(fèi)太高，該項(xiàng)目也在慕尼黑奧運(yùn)會之后馬上撤出了奧運(yùn)會。1992年巴塞羅那奧運(yùn)會恢復(fù)了該項(xiàng)目比賽，1996年亞特蘭大奧運(yùn)會保留了該項(xiàng)目，而悉尼奧運(yùn)會也舉行了該項(xiàng)比賽。德國、瑞典和前蘇聯(lián)等歐洲國家在靜水比賽中一直占有優(yōu)勢。
來源
皮劃艇(Kayaky)分皮艇和劃艇兩個(gè)項(xiàng)目。皮艇起源于格陵蘭島上的愛斯基摩人所制作的一種小船，這種船用鯨魚皮、水獺皮包在骨頭架子上，用兩端有槳葉的槳?jiǎng)潉�。劃艇則起源于加拿大，因此又稱加拿大劃艇.實(shí)際上，這兩種艇都是從獨(dú)木舟演變而來的，因此東南亞的一些國家和地區(qū)，如日本、韓國、朝鮮、香港、澳門等地都把皮劃艇稱為獨(dú)木舟。
獨(dú)木舟是人類祖先在原始社會就已廣泛使用于漁獵和運(yùn)輸?shù)乃蟿趧咏煌üぞ�。原始的�?dú)木舟在世界許多地方發(fā)現(xiàn)過，例如非洲的埃及、南亞的印度和西歐的荷蘭。中國是一個(gè)歷史悠久的文明古國，在我國新石器時(shí)代遺址浙江湖州錢山漾、浙江余姚河姆渡、福建連江、廣東化州等都出土過獨(dú)木舟或船槳的殘骸，這些文物已有5000~9000年的歷史。
發(fā)展
現(xiàn)代皮劃艇運(yùn)動產(chǎn)生于1865年，蘇格蘭人麥克格雷戈以獨(dú)木舟為藍(lán)圖，制造出第一支皮劃艇“諾布·諾依”號。1867年他創(chuàng)建了英國皇家皮劃艇俱樂部，并舉辦了第一次皮劃艇比賽。到19世紀(jì)末，皮劃艇運(yùn)動已成為歐美各國廣泛開展的一項(xiàng)體育活動。1924年1月由丹麥、瑞典、法國和奧地利發(fā)起，在丹麥?zhǔn)锥几绫竟闪⒘恕皣H劃艇聯(lián)合會”。同年，第8屆奧運(yùn)會期間還進(jìn)行劃艇表演賽。1936年第11屆奧運(yùn)會，皮劃艇開始被列為奧運(yùn)會正式比賽項(xiàng)目，共進(jìn)行了9項(xiàng)比賽。此后，皮劃艇的比賽項(xiàng)目不斷變化，現(xiàn)在的奧運(yùn)會共設(shè)有12個(gè)項(xiàng)目。
現(xiàn)代的獨(dú)木舟運(yùn)動
幾千年來，由于生產(chǎn)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，獨(dú)木舟已為其他船艇所替代。但是在一些邊遠(yuǎn)、偏僻地區(qū)，獨(dú)木舟仍有其獨(dú)特的生命力，如南太平洋的薩摩亞群島人、哥倫比亞的海達(dá)人、加拿大的印第安人，以及我國西藏、云南、廣西等一些少數(shù)民族地區(qū)，至今仍在制造和使用獨(dú)木舟，并且還組織民間的獨(dú)木舟競渡比賽。
現(xiàn)代的獨(dú)木舟運(yùn)動——皮劃艇是1865年開始的，蘇格蘭人麥克格雷戈以獨(dú)木舟為藍(lán)圖，仿制了一條名為"諾布·諾依"號的小船，長4．57米，寬0．76米，重30公斤。麥克格雷戈從1865～1867年劃船周游了法國、德國、瑞典等歐洲國家，編寫了《諾布，諾依千里行》一書，從而積極推廣了皮劃艇運(yùn)動。1867年他所創(chuàng)建的英國皇家皮劃艇俱樂部，舉辦了第一次皮劃艇比賽。
皮劃艇運(yùn)動逐漸興起
此后，皮劃艇運(yùn)動逐漸興起，到19世紀(jì)末，皮劃艇運(yùn)動已成為歐美各國廣泛開展的一項(xiàng)體育活動。但是，它比我國的"龍舟競渡"晚了將近2000年。
在皮劃艇運(yùn)動的開展過程中，不少人為了提高船速，熱衷于艇形的改造。19世紀(jì)末德國工程師赫曼根據(jù)自己的飛行經(jīng)驗(yàn)，將皮艇制造成魚形，提高了船速。以后，英國造艇家弗龍德發(fā)現(xiàn)船體越長阻力越小，速度也越快，因此造船者紛紛加長船體。1923年，丹麥、瑞典、奧地利等國家組成了一個(gè)工作委員會，規(guī)定了艇的長度為5.2米，寬度為51厘米，一直延用至今。
1956年又出現(xiàn)了凹形船體。到1960年，橫向的凹形輪廓線達(dá)到了頂點(diǎn)。1964年，國際劃聯(lián)又制定了"無凹面"的規(guī)則，使艇設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化。但是人們又設(shè)計(jì)了菱形皮劃艇，1972年出現(xiàn)了玻璃鋼艇。近年來，又出現(xiàn)了蜂窩結(jié)構(gòu)的碳素纖紙艇，而美國造船家為了提高船速，在皮艇外殼，制造了人工鯊魚皮，其表面有一層平行的"里布勒特"溝紋，這些又細(xì)又密的溝紋，能使水平穩(wěn)地流過，而不會形成旋渦。但是這種設(shè)計(jì)未被國際劃聯(lián)通過。盡管如此，其精神仍是可嘉的，因?yàn)槠澩н\(yùn)動必須協(xié)調(diào)人的技術(shù)、運(yùn)動器材和水的作用這三者的關(guān)系。
