1906年，本田宗一郎出生于靜岡縣磐田郡光明村打鐵匠本田儀平家中，為家中長(zhǎng)子。1922年，高等小學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入東京本鄉(xiāng)區(qū)湯島的汽車修理廠“アート商會(huì)”工作（稱為學(xué)徒，日語(yǔ)為“丁稚奉公”）。

本田宗一郎出身窮苦家庭，自幼便對(duì)機(jī)械表現(xiàn)出了一種特殊的偏好。高小畢業(yè)后，16歲的他不顧父親堅(jiān)決反對(duì)，毅然來(lái)到東京一家汽車修理廠當(dāng)學(xué)徒。6年學(xué)徒生涯結(jié)束后，他回到家鄉(xiāng)在濱松市開(kāi)設(shè)了一家汽車修理廠，名為“技術(shù)商會(huì)濱松支店”。然而，目光遠(yuǎn)大的本田宗一郎在修車店生意十分興旺的時(shí)刻毅然關(guān)閉了修理廠，準(zhǔn)備從事更富創(chuàng)造性的制造業(yè)。

1934年，本田宗一郎創(chuàng)建了“東海精機(jī)公司“。1937年，擔(dān)任東海精機(jī)工業(yè)株式會(huì)社總經(jīng)理。在濱松市山下町設(shè)立“アートピストンリング研究所”，研究開(kāi)發(fā)活塞裝置，并于1937年進(jìn)入濱松高等工業(yè)機(jī)械科學(xué)習(xí)金屬學(xué)；

1944年，本田宗一郎成功研制“螺旋槳自動(dòng)切削機(jī)”，將切削工作效率大幅提升，使加工一個(gè)螺旋槳的時(shí)間由一個(gè)星期縮短到15分鐘。他的這項(xiàng)發(fā)明取得了40項(xiàng)技術(shù)專利。但是，天有不測(cè)命運(yùn)，次年，因三河地震，導(dǎo)致東海精機(jī)重工業(yè)濱松工廠破產(chǎn)。本田將所持有的東海精機(jī)重工業(yè)股票全部轉(zhuǎn)讓給豐田自動(dòng)紡織機(jī)公司，宣布離開(kāi)該公司，開(kāi)始了1年時(shí)間的休養(yǎng)。

1946年10月，本田宗一郎在濱松設(shè)立了“本田技術(shù)研究所”，主要研究方向是生產(chǎn)紡織機(jī)械，這是他人生旅途中的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。根據(jù)二戰(zhàn)結(jié)束后的時(shí)間生活交通運(yùn)輸情況，本田宗一郎研制成一種新型的“機(jī)器腳踏車”，并受市場(chǎng)廣泛歡迎。1947年，本田宗一郎親自動(dòng)手成功研制出50毫升雙缸“A型自行車馬達(dá)”，這是最早的“本田摩托發(fā)動(dòng)機(jī)”也是本田A型摩托批量生產(chǎn)的開(kāi)始。他的成功引起了人們的注意，許多人都在仿制本田式的“機(jī)器腳踏車”。為在摩托車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，本田宗一郎決定生產(chǎn)真正意義上的摩托車。1948年9月，他在濱松設(shè)立本田技研工業(yè)株式會(huì)社，擔(dān)任該會(huì)社社長(zhǎng)（董事長(zhǎng)）。同年開(kāi)始研制開(kāi)發(fā)摩托車。

他知道必須走多元化產(chǎn)品戰(zhàn)略路線，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中永遠(yuǎn)立于不敗之地。在經(jīng)營(yíng)摩托車獲得成功以后，本田宗一郎于1962年開(kāi)始涉足汽車生產(chǎn)。他們利用在摩托車開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)中獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)及大量資金，不顧一切地投入汽車開(kāi)發(fā)，結(jié)果獲得極大成功：先后推出過(guò)“T360”型卡車、“S500”型轎車、“N360”型轎車等汽車產(chǎn)品，其中“N360”型轎車成為過(guò)全球暢銷車；設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)以及安裝此種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，因其控制排污效果好而于1975年在世界汽車界引起極大轟動(dòng)，為公司贏得了不可計(jì)數(shù)的利潤(rùn)及崇高商業(yè)聲譽(yù)。

1961年，本田宗一郎憑在英國(guó)舉行的比賽中擊敗長(zhǎng)期居于壟斷地位的英國(guó)摩托以及在以后的比賽中經(jīng)常獲勝而確定了在國(guó)際摩托車市場(chǎng)的地位。后來(lái)，他又通過(guò)在標(biāo)志著世界汽車最高水平的一級(jí)方程式汽車大賽中獲勝的方式，奠定了自己在這一領(lǐng)域的地位。。

本田宗一郎作為一個(gè)技術(shù)員出身的實(shí)業(yè)家，不僅有著極其旺盛的創(chuàng)造熱情和能力，而且還有一種與眾不同的超凡預(yù)見(jiàn)能力及冒險(xiǎn)精神。他于1948年9月親自主持研制了雙缸98毫升、1.7千瓦（2.3馬力）的“D型”發(fā)動(dòng)機(jī)，并以此為基礎(chǔ)推出了“本田-夢(mèng)幻D型”摩托車。1951年又主持研制了性能更好的四沖程“E型”發(fā)動(dòng)機(jī)及“本田-夢(mèng)幻E型”摩托車。這兩種摩托的銷售都獲得了成功，為公司贏得了利潤(rùn)。

因其自知在技術(shù)開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)管理兩個(gè)方面相比更擅長(zhǎng)于技術(shù)開(kāi)發(fā)，于是，他主動(dòng)聯(lián)系到了藤澤武夫。當(dāng)藤澤武夫于1949年10月以常務(wù)董事的身份加入本田后，本田宗一郎就將公司的全部經(jīng)營(yíng)實(shí)權(quán)放心地交給了藤澤武夫，自己則只埋頭于技術(shù)開(kāi)發(fā)，不斷拿出技術(shù)先進(jìn)而又適銷對(duì)路的產(chǎn)品。兩人幾十年的合作發(fā)展壯大了本田公司，使其成為名震全球的跨國(guó)集團(tuán)。

1952年，本田宗一郎從美國(guó)、德國(guó)、瑞士等地引入價(jià)值4.5億日元的設(shè)備投入生產(chǎn)。由于加工設(shè)備先進(jìn)，加之其他多方面因素的綜合作用，本田產(chǎn)品一直保持著優(yōu)質(zhì)暢銷，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)了腳跟。在市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，本田始終保持著贏家的本色。

1991年8月5日，本田宗一郎因肝功能不全，在東京順天堂醫(yī)院去世，享年84歲8個(gè)月。獲贈(zèng)正三位勛一等旭日大綬章。

在本田宗一郎整個(gè)商業(yè)人生中，他不斷思考與總結(jié)，為后人留下了許多商業(yè)經(jīng)營(yíng)方面的啟示與哲思，他本人也被譽(yù)為日本經(jīng)營(yíng)四圣。

關(guān)于失敗：

本田宗一郎認(rèn)為，不要只看一個(gè)人的成功史，因?yàn)樗�人的成功不一定�?duì)自己有幫助，可是他人的失敗可以作為他山之石，拿來(lái)攻玉。所以，本田宗一郎對(duì)他人的成功不感興趣，反而對(duì)他人的失敗特別有興趣�！辈粸�99次失敗氣餒，一心為第100次成功努力，是本田宗一郎的理念。

人沒(méi)有刺激就不會(huì)進(jìn)步。當(dāng)一個(gè)人身處逆境、走投無(wú)路時(shí)，智慧就顯得尤為寶貴。發(fā)明的最好條件是吃苦耐勞，是親身體會(huì)痛苦。經(jīng)受的痛苦與獲得的榮譽(yù)往往成正比。如果說(shuō)有了榮譽(yù)就沒(méi)有痛苦，這是絕對(duì)不可能的。同一年齡，經(jīng)受過(guò)失敗的人能吃苦耐勞，因?yàn)檫@些痛苦的經(jīng)歷可成為一股力量，成為人生飛躍的基礎(chǔ)。

關(guān)于工作：

本田宗一郎認(rèn)為，要培養(yǎng)年輕人，必須讓他們不斷地工作。時(shí)代在進(jìn)步，年輕人也在進(jìn)步。若沒(méi)有年輕人的進(jìn)步，這個(gè)世界就會(huì)倒退。所以年輕人的智慧永遠(yuǎn)是進(jìn)步的。由此，為培養(yǎng)年輕人，必須讓他們不斷地工作，讓他們打開(kāi)第六感之門(mén)。在公司里每一個(gè)人都毫無(wú)保留，完全暴露自己的優(yōu)缺點(diǎn)，是一件好事。石頭就是石頭，金子就是金子。教練要盡量掌握運(yùn)動(dòng)員的特點(diǎn)，并使之得到充分發(fā)揮，做到人盡其才，物盡其用，合理安排。那樣，石頭也罷，金子也罷，統(tǒng)統(tǒng)都會(huì)成為真正有用處的東西�！�

工作是為自己工作，不是為別人工作。因?yàn)槟転樽约汗ぷ�，而在工作上找到�?lè)趣，這就是他本人的幸福，也是公司的幸福。有人為工作而工作，不是為自己的幸福而工作，世界上沒(méi)有比這種工作更無(wú)聊的事了。

關(guān)于學(xué)習(xí)：

本田宗一郎在30歲的時(shí)候，還在當(dāng)老學(xué)生。當(dāng)時(shí)他已經(jīng)是一家有50個(gè)工人的工廠的社長(zhǎng)。那時(shí)候，他去當(dāng)濱松工業(yè)�？茖W(xué)校的旁聽(tīng)生，從高工一年級(jí)學(xué)起，天天上學(xué)，為的是想學(xué)一點(diǎn)工科的理論課程。學(xué)校一放學(xué)，就回到自己的工廠工作，邊學(xué)習(xí)邊工作，每天忙得不得了。通常都工作到三更半夜，不眠不休

成功的秘訣：

本田宗一郎的全部秘訣，就在于永不模仿別人，永遠(yuǎn)立志創(chuàng)造出別人從

本田宗一郎討厭模仿。所以他的公司是以自己的做法去探索的。因?yàn)楸咎镒谝焕蓮囊婚_(kāi)始就選定了艱苦奮斗的方向，所以是先苦后甜。模仿只圖一時(shí)的舒服，日后就會(huì)叫苦不迭。

創(chuàng)造成功了，其快樂(lè)是無(wú)與倫比的，并且創(chuàng)造會(huì)給你帶來(lái)永遠(yuǎn)的快樂(lè)，不會(huì)是短期的。

公私分明：

本田宗一郎一生從來(lái)沒(méi)有用過(guò)公司的錢(qián)，雖然他是這家公司的社長(zhǎng)。不但如此，他也禁止公司的高級(jí)人員使用公費(fèi)做接待工作。用借貸來(lái)做生意，是最沒(méi)出息的做法。

本田宗一郎把公司的公車廢止了，不讓高級(jí)人員坐公司的轎車上班。他自己也是開(kāi)私家車上班，連汽油也是用自己的錢(qián)買(mǎi)。本田宗一郎認(rèn)為假公濟(jì)私，萬(wàn)萬(wàn)行不得。

一生的遺憾：

本田宗一郎在回顧自己一生的時(shí)候，感嘆道“本田技研工業(yè)公司”和“本田技術(shù)研究所”，這兩家公司都是用我的“姓”取名，這樣的做法是我一生的遺憾�！耙�?yàn)檫@違背了本田宗一郎的哲學(xué)：公司應(yīng)該是大眾的公司，是天下人的“公器”，并非一人的公司，不能把公司作為"私器"。

1948年9月，本田宗一郎正式組建了“本田技術(shù)研究工業(yè)總公司”并自任社長(zhǎng)，從此揭開(kāi)了本田大發(fā)展的序幕；

1980年，本田宗一郎榮獲美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)頒發(fā)的荷利獎(jiǎng)，成為歷史上繼”汽車大王“亨利·福特之后，第二位獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的人物；

1989年，成為首個(gè)進(jìn)入美國(guó)汽車名人堂的日本人；

本田宗一郎擁有470項(xiàng)發(fā)明和150多項(xiàng)專利。創(chuàng)立了“HONDA（本田）”品牌，被現(xiàn)代工業(yè)界譽(yù)為“亨利·福特以來(lái)唯一的最杰出最成功的機(jī)械工程企業(yè)家”，與松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫并成為日本經(jīng)營(yíng)四圣。另世人被稱為“日本的福特”

本田宗一郎與松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫并成為日本經(jīng)營(yíng)四圣。他（本田宗一郎）對(duì)任何事物都不曾考慮過(guò)"不可能"三個(gè)字。他為了克服戰(zhàn)爭(zhēng)期間物資不足的困難，曾在自己工廠的一角自制水泥和石灰。他從不考慮買(mǎi)賣的得失，不停止的進(jìn)行他的創(chuàng)新和發(fā)明，一手創(chuàng)造出了世界知名品牌本田！