黃光銳，1898年6月5日出生于廣東省臺(tái)山市白沙鎮(zhèn)潮境田心村，1986年7月8日，黃光銳在美國(guó)洛杉磯逝世，享年87歲。他的名字是和中國(guó)航空史上的一些大事連在一起的。 　　 黃光銳出身華僑世家，童年時(shí)被家人帶往美國(guó)，在舊金山唐人街讀書(shū)，后加人美國(guó)籍。1916年，臺(tái)山華僑飛行前輩蔡司度，在舊金山創(chuàng)辦美洲飛行學(xué)校，培育華僑飛行員。黃光銳通過(guò)勤工儉學(xué)和親友資助，自費(fèi)到該校學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，以?xún)?yōu)異成績(jī)?nèi)〉妹绹?guó)飛行執(zhí)照。

早期在美國(guó)紐約茄彌斯大學(xué)航空專(zhuān)科畢業(yè)的楊仙逸、陳應(yīng)權(quán)等奉孫中山之命，于1917年9月間抵美，與蔡司度等15人合作，集資在舊金山成立圓強(qiáng)飛機(jī)公司，培訓(xùn)華僑飛行員。當(dāng)時(shí)已取得飛行執(zhí)照的華僑青年黃光銳受?chē)?guó)民黨美洲支部推薦，應(yīng)招參加培訓(xùn)，繼續(xù)深造。他隨訓(xùn)練隊(duì)到美國(guó)夏威夷等城市作飛行表演，并號(hào)召華僑捐資購(gòu)機(jī)，支持孫中山領(lǐng)導(dǎo)的民主革命。

1921年孫中山在廣州成立大元帥府，為保衛(wèi)廣東革命政權(quán)，急需籌建一支空軍，派楊仙逸等人赴廣州、香港及美國(guó)等地招聘航空人才，黃光銳被取錄，送往美國(guó)北加省飛行學(xué)校受訓(xùn)，翌年畢業(yè)，由楊仙逸率領(lǐng)回國(guó)，在大元帥府直接管轄下，組織航空局，建立廣東飛機(jī)制造廠。楊任局長(zhǎng)，黃光銳和林偉成分任第一、二飛機(jī)隊(duì)長(zhǎng)，為建立廣東空軍之雛形。1923年12月9日，楊仙逸在惠州一役中，因試布水雷爆炸而遇難，自此黃光銳就負(fù)起建設(shè)空軍的責(zé)任。

黃光銳等人隨楊仙逸回國(guó)時(shí)曾攜帶了十架飛機(jī)和制機(jī)器材返廣州，在大沙頭設(shè)廠制造飛機(jī)。1923年6月，他們制造成第一架雙翼雙座偵察教練飛機(jī)，由黃光銳親自駕駛試飛，報(bào)請(qǐng)孫中山大元帥檢閱。具有大無(wú)畏精神的孫夫人宋慶齡，作為中國(guó)第一位上天的女性，坐上黃光銳駕駛的這架自制飛機(jī)升空，環(huán)繞廣州市飛行一圈，安全著落，成為轟動(dòng)一時(shí)的新聞。于是孫中山以宋慶齡的英文名字“Rosamonde”命名這架飛機(jī)為“樂(lè)士文”號(hào)。接著，黃光銳擔(dān)任新組成的第一飛機(jī)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。

飛機(jī)隊(duì)只有三架水上亞婆機(jī)(即老爺機(jī))，飛行員只有黃光銳和一起回國(guó)的同學(xué)黃秉衡、楊官宇三人，一切籌備工作還未就緒。陳炯明突然背叛孫中山，令其部屬洪兆麟襲擊大元帥府，孫中山匆忙出逃，登上永豐艦，命黃光銳的飛機(jī)隊(duì)沿珠江一帶巡弋偵察叛軍行動(dòng)，這時(shí)恰巧黃秉衡、楊官宇兩人同時(shí)病倒，住人了醫(yī)院，而叛軍已進(jìn)逼到廣州東郊的石牌，情況十分緊急，大元帥來(lái)了緊急命令，要空軍馬上參戰(zhàn)，黃光銳即刻駕機(jī)飛到前線轟炸，彈投完了，回來(lái)再換一架，輪流駕駛?cè)�架飛機(jī)上前線，終于炸亂了叛軍陣腳，使其潰不成軍，再經(jīng)陸軍的一輪狙擊沖鋒，把陳炯明部隊(duì)逼回惠州，廣州市才轉(zhuǎn)危為安。事后，大元帥派衛(wèi)士馬湘、黃惠龍通知黃光銳，說(shuō)大元帥要召見(jiàn)他，請(qǐng)他立即起程。黃光銳到了帥府，大元帥向黃光銳親切慰問(wèn)，贊揚(yáng)他為革命奮不顧身，對(duì)革命貢獻(xiàn)很大，并表示要給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，要在黃埔附近劃分一大塊土地給他。大元帥還對(duì)黃光銳解釋說(shuō)：“你得了這大塊地，一生衣食當(dāng)可以無(wú)憂(yōu)了。”黃光銳聽(tīng)后，立即站起來(lái)說(shuō)：“報(bào)告大元帥，我是一個(gè)華僑，回國(guó)參加革命，是我報(bào)國(guó)的責(zé)任，并非為自己的利祿而來(lái)。大元帥當(dāng)年在三藩市對(duì)一班青年華僑說(shuō)過(guò)的話，我還記得，你說(shuō)u2018青年人應(yīng)該立志做大事，不要做大官，更不要想發(fā)大財(cái)。u2019這塊地方我不敢接受�！贝笤獛淈c(diǎn)頭微笑，叫黃光銳坐下，問(wèn)：“你在三藩市聽(tīng)過(guò)我講話嗎?”黃光銳答：“沒(méi)有，是我在美國(guó)讀書(shū)，每天放學(xué)后到市作頓街一問(wèn)公司打零工時(shí)聽(tīng)到的，這些話全唐人埠誰(shuí)都知道了�！贝笤獛浡�(tīng)后沉思一會(huì)才說(shuō)：“唐人埠我在那裹蹲過(guò)一段時(shí)期，離開(kāi)它已十多年了，華僑很老實(shí)，也很愛(ài)國(guó)，對(duì)革命貢獻(xiàn)非常大，尤其是年輕的一代，他們唯一的目的，是希望中國(guó)能強(qiáng)盛起來(lái)，不再受外國(guó)人的氣。”接著大元帥又鄭重地對(duì)黃光銳說(shuō)：“好!你很有志氣!剛才我說(shuō)的那塊地，你要，我固然歡喜；你不要，我更歡喜，革命軍人處處要做群眾榜樣，好好干吧!”

1923年，革命政府在廣東成立軍事飛行學(xué)校，黃光銳任首批飛行教練，后來(lái)又接替黃秉衡為航校校長(zhǎng)。1927年，他隨陳濟(jì)棠赴蘇聯(lián)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，并進(jìn)入蘇聯(lián)高級(jí)航校深造。當(dāng)時(shí)，他以中國(guó)高級(jí)空軍軍官身份參加蘇聯(lián)紅軍軍事學(xué)校的學(xué)習(xí)，考察蘇聯(lián)空軍的體制、規(guī)章和訓(xùn)練方法。

1928年，廣州第八路軍總指揮部航空處處長(zhǎng)張惠長(zhǎng)和副處長(zhǎng)陳慶云等決定作一次全國(guó)長(zhǎng)途飛行，藉此促進(jìn)中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)孫中山。航空救國(guó)。的理想，首航機(jī)。廣州。號(hào)由張惠長(zhǎng)、楊官宇、黃毓沛等4人組成機(jī)組，11月11日由廣州大沙頭機(jī)場(chǎng)起飛，先后飛抵漢口、南京、北京、沈陽(yáng)、天津和上海，12月17日安全飛返廣州；第二批“珠江”號(hào)水上飛機(jī)由陳慶云、黃光銳、周寶衡和梁慶銓4人組成機(jī)組，12月8日由廣州起飛，先后飛抵寧波、杭州、上海、武漢、長(zhǎng)沙和梧州，12月30日安全飛返廣州。兩次首創(chuàng)長(zhǎng)途飛行，轟動(dòng)了全國(guó)和國(guó)外航空界。

在1931年至1936年陳濟(jì)棠主持廣東軍政期間，黃光銳先后擔(dān)任廣東空軍參謀長(zhǎng)、空軍司令。1935年為擴(kuò)充空軍，他和丁紀(jì)徐赴美宣傳航空救國(guó)，募款購(gòu)得新型飛機(jī)30架和制機(jī)的設(shè)備回國(guó)，使廣東空軍發(fā)展到擁有140多架飛機(jī)，其中廣東飛機(jī)制造廠制成的“羊城”輕型轟炸機(jī)就有17架。

1931年9月18日，日本侵略軍襲擊沈陽(yáng)，開(kāi)始侵占我國(guó)的東北。1932年1月28日又進(jìn)攻上海。駐上海的十九路軍違抗蔣介石不抵抗的命令，自動(dòng)在上�？箲�(zhàn)。在“一?二八”淞滬戰(zhàn)役中，黃光銳派出由隊(duì)長(zhǎng)丁紀(jì)徐、副隊(duì)長(zhǎng)謝莽帶領(lǐng)一中隊(duì)空軍，到上海協(xié)助十九路軍抗日。

自從1931年“九.一八”事變以后，全國(guó)人民要求一致抗日。為保存抗日國(guó)防實(shí)力，當(dāng)時(shí)任廣東空軍司令的黃光銳，召集160名飛行員，于1936年7月18日凌晨，命令他們駕駛62架飛機(jī)飛往韶關(guān)機(jī)場(chǎng)，令58架飛機(jī)飛往南昌參加國(guó)民政府部隊(duì)，而黃光銳則和其他人員駕駛4架飛機(jī)飛往香港，并發(fā)表聲明效忠南京政府。然后北上南京。

黃光銳報(bào)效中央后，1936年9月任杭州筧橋中央航空學(xué)校校長(zhǎng)。1936年12月任南京國(guó)民政府航空委員會(huì)委員。1937年抗戰(zhàn)后，他調(diào)任中央航空委員會(huì)副主任，兼成都空軍司令，被授予空軍少將銜。為加快培養(yǎng)飛行人員，他創(chuàng)辦了空軍軍士學(xué)校，開(kāi)展對(duì)各種專(zhuān)業(yè)航空技術(shù)的培訓(xùn)。至1939年秋，他改任空軍總指揮部軍政廳廳長(zhǎng)，曾建議設(shè)立航空研究院于成都，自任院長(zhǎng)，該院附設(shè)的工廠，制成輕轟炸機(jī)一架。被譽(yù)為空軍虎將的黃光銳，經(jīng)他所培育和指揮的原廣東空軍飛行員，大多數(shù)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中勇敢戰(zhàn)斗，作出重大貢獻(xiàn)——有40人共擊落日機(jī)70多架，有70多人為國(guó)犧牲。

1941年4月黃光銳調(diào)任航空研究所所長(zhǎng)，培養(yǎng)了我國(guó)第一代高級(jí)航空工程技術(shù)人員，其中有不少人在新中國(guó)成立后轉(zhuǎn)而為新中國(guó)服務(wù)。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，成都航空研究院停辦。1946年春末，航委會(huì)改組，成立空軍總司令部，擬委任黃光銳為中將副司令，因他堅(jiān)辭，獲準(zhǔn)退職。因此，他沒(méi)有參與后來(lái)的內(nèi)戰(zhàn)。1946年黃光銳當(dāng)選為國(guó)民大會(huì)代表。

黃光銳退職回到廣州，創(chuàng)辦廣東信托公司和萬(wàn)國(guó)建筑工程公司。1949年他遷香港。后來(lái)移居美國(guó)洛杉磯。1985年8月，在美國(guó)洛杉磯病逝，終年八十七歲。

現(xiàn)居美國(guó)三藩市，當(dāng)時(shí)是黃光銳下屬的謝莽回憶說(shuō)：“黃司令光銳的性格，甚為人清楚，他是一個(gè)隨和而有涵養(yǎng)的人，我牢牢記得”。他第一次給我們這班學(xué)生的幾句訓(xùn)詞是：u2018空軍是國(guó)家的軍隊(duì)，只可以對(duì)付敵人，不可以對(duì)付同胞，殺人只能在戰(zhàn)場(chǎng)上，不能濫施胡為!”他做事非常認(rèn)真，不好高騖遠(yuǎn)，在任職時(shí)，也很少見(jiàn)他有發(fā)表文告或招待報(bào)界吹噓標(biāo)榜之舉，不像有的人親寫(xiě)或請(qǐng)人代寫(xiě)回憶錄，他卻一句話不說(shuō)，一個(gè)字不寫(xiě)，可見(jiàn)此淡泊寧?kù)o，正合諸葛亮u2018茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯的性格�！�

1988年7月7日，為紀(jì)念廣東航空愛(ài)國(guó)志士而建的廣東航空紀(jì)念碑落成，座落在廣州十九路軍墳場(chǎng)陣亡將士碑的西側(cè)，黃光銳作為一位航空先驅(qū)、愛(ài)國(guó)的抗日英雄名列碑內(nèi)。