基本內(nèi)容
侯庭訓(xùn) 浙江樂清(今浙江省樂清縣)人，進(jìn)士。明嘉靖十八年(1539年)升為福建按察司僉事，分巡漳南道。當(dāng)時(shí)漳南道轄汀州和漳州兩郡。從漳州到汀州只有東路從龍巖經(jīng)過，路程較遠(yuǎn)，且路途峻險(xiǎn)，往返耗費(fèi)大。侯到任之前，曾有人議論改辟西路，但并未實(shí)施。成化二十三年(1487年)分巡道駐上杭時(shí)，驛傳鋪舍均設(shè)在東路。侯到任后，人們又議改辟西路。為處理此事，他實(shí)地巡察，廣求意見，經(jīng)多方證實(shí)：改西路從永定經(jīng)過，路程比東路縮短三分之一，沿途也較為平坦。于是果斷決定，將平西驛移至永定城，遷鋪舍于撫溪(撫市)、太平、白砂等處，增設(shè)便民、廬豐、鵝嶺等鋪，并從寧化、清流、歸化(今明溪)、連城募足鄉(xiāng)兵400名供給各地使用，還增設(shè)彩眉、扁寮等十九隘�！ ∩虾汲堑靥幐＝�、廣東、江西三省交通要沖，東南臨汀江，由漳州到道署，非擺渡過汀江不可。一遇大水，則無(wú)法擺渡，兩岸交通遂中斷。于是侯決心建一座橫跨汀江的大橋，并上報(bào)福建布政使司，言利弊，提出建議：用河稅節(jié)余請(qǐng)工人炸石運(yùn)料，發(fā)動(dòng)百姓獻(xiàn)工、獻(xiàn)料以解決建橋所需人力、財(cái)力等問題。核準(zhǔn)動(dòng)工興建后，歷時(shí)不到一年，于嘉靖十九年在縣城東門潭頭渡口建成有19個(gè)石橋墩、36間復(fù)道式亭屋的青龍橋。此為有史以來汀江上第一座大橋。青龍橋的建成不僅便于汀江兩岸人們來往，而且溝通上杭與漳州的聯(lián)系。人們把此橋與蔡襄筑洛陽(yáng)橋相比。此橋建成后僅18年，被洪水沖毀，但其“利濟(jì)之心”至今仍在民間廣為傳誦�！ 〈文�，他又倡議在陽(yáng)明門復(fù)修以45條船、2條鐵索(共重2250公斤)聯(lián)起來的浮橋，方便兩岸行人。此橋后亦被洪水沖毀。此后，萬(wàn)歷、康熙、咸豐和民國(guó)間，乃至新中國(guó)建立初期，均曾采用建筑浮橋的辦法，連接汀江兩岸，方便行人往來。
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