全　名：塞巴斯蒂安-波爾戴生　日：1979年2月28日

出生地：法國勒芒

國　籍：法國

身　高：1.72

體　重：72KG

常駐地：法國

處子秀：2008.3.16澳大利亞GP

婚　姻：已婚（2006）

車　隊：紅牛二隊

車　型：STR02B

車　號：14

（該成績截止至2008賽季結(jié)束）登上領(lǐng)獎臺次數(shù)：0

職業(yè)生涯積分：4

參賽場次：18

獲得世界冠軍次數(shù)：0

分站賽最好成績：7（2次）

排位賽最好成績：4（1次）

1996年法國雷諾方程式第7名/勒芒24小時卡丁車賽冠軍

1997年法國雷諾方程式，贏得4次冠軍、5次桿位、11次登臺

1998年法國三級方程式年度第6，5次冠軍、4次桿位

1999年法國三級方程式總冠軍，8次冠軍、3次桿位/首次參加勒芒24小時耐力賽

2000年F3000錦標(biāo)賽年度第9，效力于普羅斯特青年隊，奪得1次桿位/勒芒24小時耐力賽第4名

2001年F3000錦標(biāo)賽年度第4，在銀石賽道奪冠

2002年F3000錦標(biāo)賽總冠軍，3次冠軍、7次桿位、7次登臺

2003年開始參加ChampCar，成為歷史上首位在處子戰(zhàn)中奪取桿位的車手；第二站再奪桿位，成為1993年曼塞爾之后首位奪得賽季頭兩站桿位的車手；在英國站獲得首個ChampCar分站冠軍；進(jìn)入車手總積分前5名，并成為年度“新人王”。

2004年ChampCar總冠軍，7次冠軍、10次登臺

2005年蟬聯(lián)ChampCar總冠軍

2006年贏得三連冠，在ChampCar過去的4個賽季里，總計參加了59次分站賽，奪得過23次桿位，35次登上領(lǐng)獎臺，23次獲得分站冠軍。

2007冠軍方程式年度總冠軍，并和紅牛二隊簽約。

1997年之前——卡丁生涯塞巴斯蒂安·波爾戴斯，1979年2月28日出生于法國賽車運(yùn)動圣地——勒芒。和其他車手一樣，波爾戴斯早年的賽車生涯是在卡丁車場度過的。1996年，他在勒芒24小時卡丁車耐力賽中奪得冠軍，同一年，他首次參加法國雷諾方程式錦標(biāo)賽并奪得第7名�！�1997年至1999年——法國F3錦標(biāo)賽總冠軍

1997年，波爾戴斯繼續(xù)參加法國雷諾方程式爭奪，16個分站中取得4個分站冠軍、5個桿位，11次登上領(lǐng)獎臺。1998年，波爾戴斯開始向更高級別的方程式賽事——法國F3錦標(biāo)賽發(fā)起沖擊，當(dāng)年獲得了5個分站冠軍和4個桿位，名列賽季第6名。1999年，波爾戴斯奪得法國F3錦標(biāo)賽年度總冠軍，全年共獲得8個分站冠軍、3個桿位和4個最快單圈；同年，他第一次參加勒芒24小時耐力賽。

2000至2002年——國際汽聯(lián)F3000年度總冠軍

從2000年開始，時年21歲的波爾戴斯開始進(jìn)軍國際汽聯(lián)F3000錦標(biāo)賽。2000和2001賽季，波爾戴斯分別排在年度積分榜的第9位和第7位。在經(jīng)過2年的歷練之后，波爾戴斯終于在2002年迎來了職業(yè)生涯的第一個巔峰。當(dāng)年，他勇奪國際汽聯(lián)F3000錦標(biāo)賽總冠軍，獲得3個分站冠軍、7個桿位和3個最快單圈，7次登上領(lǐng)獎臺；同年，他與法國拉博車隊合作參加勒芒24小時耐力賽奪得冠軍。

2003年——ChampCar新人車手年度總冠軍　2003年，由于種種原因，波爾戴斯遠(yuǎn)離了自己曾經(jīng)奮戰(zhàn)了近20年的歐洲賽場，轉(zhuǎn)而奔赴北美參加ChampCar。他為自己選擇了一支最好的車隊，ChampCar歷史上的絕對王牌隊伍——紐曼/哈斯車隊。在車隊的大力協(xié)助之下，他在首輪處女戰(zhàn)就創(chuàng)造了歷史，成為ChampCar90多年間第一位首次參賽便奪得桿位的車手。03賽季第2輪爭奪，波爾戴斯再次奪得桿位，并以取得了自己在ChampCar的首場勝利。接下來，在克里夫蘭站大獎賽上，他第3次獲得桿位，并在最后時刻超車成功，以0.084秒的優(yōu)勢險勝多明格斯(MarioDominguez)奪得冠軍。在自己的首個ChampCar賽季中，波爾戴斯創(chuàng)造了連續(xù)5場比賽進(jìn)入前5名完賽的優(yōu)異戰(zhàn)績，并最終獲得了年度車手亞軍和年度新人車手冠軍。

2004年——ChampCar年度車手總冠軍　2004年，僅僅參加了32場比賽的波爾戴斯如飛人一般輕松拿下了第1個ChampCar年度總冠軍。在包括分站冠軍、登臺次數(shù)、桿位和領(lǐng)跑圈數(shù)在內(nèi)的技術(shù)統(tǒng)計中，他都占有絕對的優(yōu)勢。全年14站大獎賽中，他7次獲得分站冠軍，8次取得桿位，10次登上領(lǐng)獎臺。他的創(chuàng)造單圈成績的能力更是讓所有行家大跌眼鏡，全年每站大獎賽，波爾戴斯都排在前3發(fā)車位。當(dāng)年，他獲得了來自墨西哥科羅娜啤酒和普利司通輪胎的10萬美元獎金。

2005年——蟬聯(lián)ChampCar年度車手總冠軍

2005年，波爾戴斯繼續(xù)著自己在ChampCar的傳奇生涯，最終以6個分站冠軍和5個桿位奪得第2個ChampCar年度總冠軍。當(dāng)年，波爾戴斯在長灘站大獎賽取得開門紅，接下來的兩站大獎賽，法國人遭遇了一些困難，只取得了第5和第6名。但是，從第4輪波特蘭站大獎賽開始至賽季結(jié)束，波爾戴斯連續(xù)9站前5名完賽，其中5次奪得冠軍。05賽季結(jié)束后，波爾戴斯還參加了一系列耐力賽，其中包括Daytona24小時耐力賽、Sebring12小時耐力賽和Baja1000英里耐力賽。

2006年——三奪ChampCar年度車手總冠軍

2006年，波爾戴斯以更強(qiáng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢連續(xù)第3次奪得ChampCar年度總冠軍，由此他也成為該項賽事98年歷史中第2位獲此殊榮的車手。上一位“三冠王”車手豪恩(TedHorn)曾經(jīng)在1946年至1948年連續(xù)三次奪冠。在這個賽季的14站大獎賽中，波爾戴斯7次奪得分站冠軍，7次獲得桿位，11次登上領(lǐng)獎臺。值得一提的是，他在前四站大獎賽中連續(xù)4次以第1名完賽。福克斯體育頻道在06賽季結(jié)束后評出10名非美國最佳運(yùn)動員，波爾戴斯榜上有名，另外幾名獲獎?wù)咧邪�括F1新人車王阿隆索、前皇馬球星羅納爾多和國米前鋒阿德里亞諾。

2007年——為第4座總冠軍獎杯出征　2007年是波爾戴斯加盟ChampCar以來的第5個賽季。由于不少新人車手的加盟，新賽季的競爭格局撲朔迷離；由于07款ChampCar賽車的啟用，車隊以往積累的調(diào)校經(jīng)驗將推倒重來。首輪賭城站大獎賽上，波爾戴斯先是在排位賽遭遇車禍，后又在正賽中因事故提前退賽，僅排在第13位。于此形成鮮明對比的是，06賽季新人車手冠軍鮑爾大獲全勝，而剛剛加盟ChampCar的紅牛二隊F1試車手多恩伯斯奪得亞軍。然而，即便前途兇險，正值職業(yè)生涯黃金時段的波爾戴斯沒有灰心喪氣。剛剛結(jié)束的長灘站大獎賽上，波爾戴斯包攬桿位和冠軍。他的第4個總冠軍征程會由此走上坦途嗎？讓我們一起拭目以待。