1998年--1999年，是神舟一號(hào)飛船研制的關(guān)鍵時(shí)期，高樹義加入了飛船的研制隊(duì)伍，并擔(dān)任了神舟飛船回收著陸

　　1996年，高樹義從北京理工大學(xué)畢業(yè)后，分配到航天科技集團(tuán)五院五0八所工作。高樹義一直從事中國(guó)重點(diǎn)型號(hào)回收系統(tǒng)總體的設(shè)計(jì)研制工作。在中國(guó)新一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈研制過(guò)程中，進(jìn)行了數(shù)據(jù)艙回收系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及回收著陸彈道計(jì)算等工作，確保了數(shù)據(jù)艙回收任務(wù)的圓滿完成，為導(dǎo)彈的定型做出了貢獻(xiàn)。該數(shù)據(jù)艙回收系統(tǒng)為中國(guó)體積最小、重量最輕且構(gòu)成巧妙的回收系統(tǒng)；他參與研制的某試驗(yàn)彈降落傘回收系統(tǒng)圓滿完成了核潛艇水下發(fā)射試驗(yàn)任務(wù)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到研制任務(wù)書要求，彈頭、彈體都達(dá)到安全回收、打撈的目的�；厥罩�陸是載人航天活動(dòng)的最后步驟，也是載人航天任務(wù)成敗的最終標(biāo)志。載人飛船回收著陸分系統(tǒng)是中國(guó)航天器回收技術(shù)領(lǐng)域最難、最新、最復(fù)雜的回收系統(tǒng)。他學(xué)習(xí)消化國(guó)外經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)返回式衛(wèi)星回收系統(tǒng)的研制經(jīng)驗(yàn)，方案論證、方案設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。高樹義經(jīng)過(guò)探索與思考，在飛船回收著陸分系統(tǒng)方案論證和系統(tǒng)研制的艱難實(shí)踐中逐漸成長(zhǎng)起來(lái)，先后擔(dān)任了分系統(tǒng)總體及結(jié)構(gòu)主管設(shè)計(jì)師、副主任設(shè)計(jì)師及指揮、主任設(shè)計(jì)師。他在挑戰(zhàn)和困難面前，保持平和心態(tài)、堅(jiān)定必勝信心，完成了載人飛船回收分系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、技術(shù)流程編制、回收裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、回收著陸彈道計(jì)算、總裝及測(cè)試等工作，解決了眾多技術(shù)難題，并參加了“神舟一號(hào)”到“神舟五號(hào)”的飛行試驗(yàn)任務(wù)。降落傘連接分離機(jī)構(gòu)在火工裝置的配合下，通過(guò)銷子解鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)脫減速傘、返回艙雙點(diǎn)吊掛等功能要求。而銷解鎖后，要求銷子打入緩沖套后能夠鎖緊在里面而不反彈，以免影響降落傘的分離。他在最初的設(shè)計(jì)中，一直沒有實(shí)現(xiàn)這一要求。為解決該技術(shù)難題，他和另外兩名同事組成了技術(shù)攻關(guān)小組，經(jīng)過(guò)思考和認(rèn)真摸索，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，反復(fù)試驗(yàn)，終于攻克了這一難題。在神舟四號(hào)的研制過(guò)程中，飛船總體為了提高回收著陸分系統(tǒng)工作的可靠性，提出了在備份傘艙蓋上加防撞氣囊裝置的要求，并將此項(xiàng)工作的結(jié)果作為飛船能否出場(chǎng)的一個(gè)條件。而這一任務(wù)的難點(diǎn)在于新增加的裝置不能影響到原有的技術(shù)狀態(tài)，裝置的啟動(dòng)不能影響到開傘程序，防撞氣囊裝置安裝后不能干涉到傘艙蓋的扣合，且研制周期十分緊張，他從接到任務(wù)到參加飛行試驗(yàn)，短短僅有8個(gè)月的時(shí)間。作為該課題的負(fù)責(zé)人，他與課題組的其他成員齊心協(xié)力，克服了重重困難，先后又解決了隔熱板膠接強(qiáng)度、防撞氣囊裝置的開啟方式、包裝、防熱等攔路虎，產(chǎn)品終于按時(shí)交付，并經(jīng)受住了飛行試驗(yàn)的考核。

　　2003年，高樹義擔(dān)任了508所回收技術(shù)室主任，面對(duì)該年度“神舟五號(hào)”首次載人飛行和我國(guó)新一代返回式衛(wèi)星兩大發(fā)射的艱巨任務(wù)，他在型號(hào)研制中，重點(diǎn)抓型號(hào)計(jì)劃管理；在室的建設(shè)與發(fā)展中，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮集體的智慧和力量，在與全室職工的共同努力下，圓滿完成了以神舟五號(hào)載人飛船、新一代返回式衛(wèi)星回收任務(wù)為核心的全年的科研生產(chǎn)任務(wù)，為中國(guó)首次載人飛行的圓滿成功做出了突出貢獻(xiàn)，同時(shí)也續(xù)寫了返回式衛(wèi)星100%回收成功率的輝煌業(yè)績(jī)。2004年初，高樹義被任命為載人飛船回收著陸分系統(tǒng)指揮兼主任設(shè)計(jì)師，他注重對(duì)回收技術(shù)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，收集國(guó)內(nèi)外回收技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)，吸收和借鑒先進(jìn)的回收技術(shù)設(shè)計(jì)理念，拓展自己的思路，并及時(shí)總結(jié)型號(hào)研制中出現(xiàn)問(wèn)題的原因和解決措施，積累工程研制的經(jīng)驗(yàn)，努力提高技術(shù)決策的能力。他根據(jù)“神舟六號(hào)”載人飛船回收著陸分系統(tǒng)的研制任務(wù)，組織調(diào)度、質(zhì)量、副主任設(shè)計(jì)師等人員進(jìn)行項(xiàng)目策劃，編制了分系統(tǒng)項(xiàng)目管理計(jì)劃，綜合協(xié)調(diào)研制過(guò)程中的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、范圍指標(biāo)的沖突，控制研制的里程碑。建立變更控制機(jī)制，對(duì)技術(shù)狀態(tài)、質(zhì)量指標(biāo)、成本指標(biāo)的變更進(jìn)行控制；在年初召開分系統(tǒng)工作會(huì)，高樹義明確各崗位設(shè)置及職責(zé)，布置年度研制任務(wù)和進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)；根據(jù)研制進(jìn)展情況，及時(shí)召開型號(hào)調(diào)度會(huì)和技術(shù)分析會(huì)，協(xié)調(diào)、解決出現(xiàn)的各類問(wèn)題。