1989年9月6日，空軍航空兵第49師145團2大隊飛行員蔣文浩中尉（時年尚不滿24歲）駕駛40307號殲-6型戰(zhàn)斗機從福建漳州龍溪機場起飛叛逃，降落在金門尚義機場。

　　蔣文浩叛逃的原因是“長期受資產(chǎn)階級自由化影響”，對臺灣的經(jīng)濟成就感到羨慕，對大陸的暫時落后感到失望，感到差距太大。叛逃到臺灣的念頭一兩年前就已產(chǎn)生，而最后促成他做出決定的轉折點則廣為人知了。

　　蔣文浩于9月6日下午14點04分在福建漳州機場駕駛40307號殲-6型戰(zhàn)斗機，執(zhí)行高級特技訓練科目起飛后，當爬升至300米高度，即突然右轉45度，急速俯沖至超低空，航向130飛行。當蔣文浩飛近海岸時，航向右轉，貼海飛至金門邊緣，再將機首拉升到300米。

　　據(jù)蔣文浩說，當他脫離僚機單獨往金門方向飛行時，并未被僚機或雷達發(fā)現(xiàn)，因為當他降落時，座機上與塔臺的電信聯(lián)絡一切仍是正常，并沒有被察覺、制止或警告。

　　當天晴空萬里，云淡風輕，能見度相當良好，蔣文浩駕機到金門上空時，金門�？毡O(jiān)視觀測所觀測兵甘霖首先目視發(fā)現(xiàn)，并立即呈報情報，而尚義、料羅外圍的臺軍部隊，也迅速實施對空射擊，計發(fā)射40毫米高射炮彈5發(fā)，12.7毫米機槍彈56發(fā)。蔣文浩立即大幅搖擺機翼并放下起落架，駐軍才暫時停止射擊，但仍繼續(xù)監(jiān)視追瞄。蔣文浩隨即發(fā)現(xiàn)尚義機場，下滑進場落地，一共費時14分鐘。

　　蔣文浩選擇降落金門尚義機場，是擔心防逃系統(tǒng)發(fā)生作用，難以飛越海峽。據(jù)臺灣媒體報道，自劉志遠叛逃以后，大陸空軍除了全面進行內(nèi)部整頓外，并開始將東南沿海各基地的軍用飛機加裝“電子防逃系統(tǒng)”，臺灣空軍聲稱，在檢查這架殲-6型戰(zhàn)斗機時，確實發(fā)現(xiàn)了電子防逃系統(tǒng)。臺灣軍方技術人員表示，這套防逃系統(tǒng)與汽車防盜／防搶器的原理類似，一旦軍機飛至設定的方位與距離外，座艙內(nèi)的紅色警示燈即亮起，飛行員耳機會發(fā)出警告聲音，同時將信息傳達至地面管制站及空中其它飛機。如果該機不立即轉向返航，防逃電子系統(tǒng)會自動放下機側減速板降低速度；若飛行員三十秒內(nèi)仍不回頭，該裝置即自動鎖定油閥，減少供油量，使飛機無法加速直飛，必要時甚至將切斷油路。因此蔣文浩只能選擇距大陸最近的金門降落，飛不過海峽。

　　為防止1967年吳文獻事件重演，7日晚上，蔣文浩換穿臺灣海軍少校制服，搭乘臺海軍例行補給船從金門出發(fā)，于凌晨駛抵澎湖馬公港，隨即由澎防部人員接至司令部休息；臺空軍在8日早晨7時30分派一架BH-1900小型運輸機起飛前往澎湖，10時左右載蔣文浩抵達臺北。下午3時半，舉行記者招待會。

　　中國大陸方面對此事作出低調反應，外交部發(fā)言人李肇星7日在每周例行簡報中回答記者提問時簡單的說：“有關該架飛機的新聞報導，正由有關部門調查中。”

　　29日，蔣文浩公開聲明脫離中國共產(chǎn)黨，加入臺灣空軍�！皡⒅\總長”郝柏村上將頒授其空軍中尉官階、干城乙種二等獎章及二千兩黃金支付憑證。

　　1988年9月11日，大陸鑒于兩岸關系的緩和，宣布停止執(zhí)行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法。1988年9月15日，作為9月11日大陸宣布停止執(zhí)行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法的回應，臺灣也宣布大幅度降低對駕機、駕艇來歸人員的獎金。

　　所以蔣文浩獲得的獎金由原先的五千兩減為二千兩，加之國際金價持續(xù)下跌，換算成當時市值，約折合臺幣2240萬元，尚不足在臺北市東區(qū)購置一棟高級住宅。至于所獲頒的獎章，也由“干城甲種二等獎章”改為“干城乙種二等獎章”。加入臺灣空軍后也未能晉升一級職別軍銜，仍以空軍中尉任命。

　　在當時兩岸緩和的大環(huán)境下，蔣文浩的叛逃和林賢順的起義，都被兩岸官方刻意淡化處理。根據(jù)臺灣當時一項快速民意調查，在658名有效樣本中，26%認為應淡化處理這次投誠事件，21%覺得應予強調；也有百分之七的人希望政府以「平常心」處理，不特別強調，也不必淡化。25%認為應再減少獎金，24%的人主張廢止獎勵；17%贊成繼續(xù)維持。甚至有激進的民進黨人認為，應該依據(jù)“國安條例”判蔣文浩“非法入境”，應予遣返。

　　隨著兩岸局勢、國際環(huán)境的巨大變化，90年代以后，再無80年代兩岸對飛的“盛況”，蔣文浩成為迄今最后一位叛逃臺灣的大陸軍方飛行員。