民國2年（1913年）因領(lǐng)導學生罷課被學校開除并通報全。民國3年改名大剛，考入杭州之江大學，半年后因反對 基督教而退學任鄉(xiāng)村小學教師。1916年（民國5年）考入交通部南洋公學電機科（現(xiàn)上海交通大學電機系）。民國8年五四運動爆發(fā)后，任學生評議會書記，兼宣傳隊長。民國9年（1920年）畢業(yè)后，曾在上海美商慎昌洋行、英商久勝洋行、華商華昌貿(mào)易公司任任練習工程師、工程師。

民國14年，致力于發(fā)展民族工業(yè)，期間，與同學 支秉淵、呂謨承、朱福駟等開等人集資籌辦新中工程公司，設計特殊電氣和機構(gòu)裝置，從事柴油機生產(chǎn)。翌年，仿制德式五馬力和八馬力柴油機成功，進而入英商怡和機器有限公司，為動力部門工程師。1929年應同學王宗植之邀，出任青島市政府技正兼自來水廠總工程師，設計改裝全部路燈；并為自來水廠改裝設備，保證了夏、秋季供水。王離職之后，魏亦辭職返上海，任新中工廠工程師。

民國21年，一二八戰(zhàn)爭時，新中工程公司為日軍炮火所毀，損失巨大，魏接任廠長傾注全力進行重建。設計生產(chǎn)出一批新式柴油機，并攬接各種修理裝置業(yè)務。民國26年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，率廠內(nèi)遷，輾轉(zhuǎn)于武漢、長沙、祁陽、重慶等地。為發(fā)展民族工業(yè)，支援抗戰(zhàn)作出了貢獻。民國34年，在重慶參加 中國民主建國會。次年春回滬，恢復上海新中機器廠。

1934年至1935年間，先后承建粵漢、浙贛、蘇嘉等鐵路橋數(shù)十座。八一三日軍進攻上海后，新中工廠遷至武昌、長沙而入 祁陽。在祁陽先后開設鍛鐵、煉鋼、金工、發(fā)電等11個工廠，開設七星橋煤礦公司。并在祁陽制造出了中國歷史上真正意義上的自主制造的第一輛汽車！1944年，日軍攻祁陽，新中廠輾轉(zhuǎn)遷至重慶，損失慘重，于是一面去美國購買機器，一面恢復生產(chǎn)。不久，與內(nèi)遷各廠舉辦產(chǎn)品展覽會，中國共產(chǎn)黨代表周恩來、董必武、鄧穎超前往參觀，并題辭贊揚�？箲�(zhàn)勝利后，經(jīng)胡厥文介紹，魏如在重慶加入中國民主建國會。1946年春，新中廠遷回上海，在惠民路購買廠房，恢復生產(chǎn)。由于拒絕為國民政府生產(chǎn)軍火，工廠陷于困境。在我地下黨資助下，終于起死回生。

新中國成立后，歷任第一、二、三屆全國人大代表、 上海市人大代表、上海市人民委員會委員，中國民主建國會中央委員，民建上海市委常委、副主任、代主任，全國工商聯(lián)執(zhí)行委員、上海市工商聯(lián)副主任等職。在抗美援朝運動中，他積極響應政府號召，帶領(lǐng)同行業(yè)組織捐獻飛機、大炮，并參加赴朝慰問團。1950年，申請企業(yè)公私合營，1952年11月1日批準，被國家第一機械工業(yè)部任命為公私合營新中機器廠（現(xiàn) 新中動力機廠）廠長。1956年，調(diào)任上海市農(nóng)業(yè)機械公司經(jīng)理。1966年10月18日，因患膀胱癌醫(yī)治無效，逝世于 上海。