nbsp;         她是德國和世界少有的女試飛員，二戰(zhàn)中有突出表現。

         1941年3月27日，德國空軍司令戈林向漢娜頒發(fā)了鉆石級空軍飛行員證章。第2天希特勒宣布授予漢娜名譽空軍上尉軍銜和二級鐵十字勛章，以獎勵她在為撞斷英國防軍氣球阻攔索所做的研究中進行的極具生命危險的任務。漢娜是第一位獲得二級鐵十字勛章的女性。

         1942年10月，漢娜參加了梅塞施密特Me163火箭動力截擊機的試飛工作。這是世界上第一種（也是唯一的）可實用的火箭動力飛機。試飛這天，Me163在一陣轟鳴聲中起飛，在短短90秒的時間里以65度角爬升到9000米的高空，最終飛行速度達到將近每小時950公里。這是當時世界上所能達到的最快速度。但是，巨大的過載差點要了漢娜的命。在漢娜進行的第五十次飛機中，飛機的起落起被卡住了，她被迫用機腹降落。在降落過程中，漢娜面部受傷，當場昏迷。令人驚訝的是，漢娜在昏迷之前居然還找到筆和紙，把可能導致故障的原因用草圖描述下來，這是她作為職業(yè)試飛員的最好證明。漢娜在醫(yī)院里接受了四個月治療，并最終奇跡般地傷愈。在醫(yī)院中她還做出了一件令醫(yī)生驚訝不已的事：當她還在受頭痛困擾時，為了盡快能夠重新飛行，漢娜居然爬到門口的大樹上鍛練以恢復自己的平衡感�？祻椭�后，希特勒在1944年2月28日，親自授予漢娜一級鐵十字勛章。

          漢娜建議組建一個由女性飛行員組成的飛行中隊，編入德國空軍協(xié)助作戰(zhàn)。雖然最終這個建議被否決，但如果實現了，漢娜肯定是第一個報名參加，并很可能成為德國空軍首位女性指揮官和女王牌飛行員。在狂熱的納粹思想驅使下，漢娜極力主張德國空軍發(fā)展自殺性武器，并親自參加了由V1導彈改裝的載人自殺導彈的試飛工作。漢娜對V1導彈進行了10次成功的試飛，而她的男同事在測試中死傷慘重。

　　  在戰(zhàn)爭的最后幾天，1945年4月26日漢娜·萊契受命和空軍一級上級馮·格萊姆將軍駕駛飛機前往柏林面見希特勒。格萊姆將被希特勒當面任命晉升為新的空軍元帥，他將代替剛被下令以叛國罪為名逮捕的戈林。盡管其他空軍軍官都認為單架飛機想要穿過已被蘇軍重重圍住的柏林城，面對密集的防空火力網和蘇軍戰(zhàn)機封鎖幾乎是不可能的，但他們還是做到了。格萊姆在飛行中被高炮擊傷，多虧漢娜的駕駛才得以成功突入柏林市區(qū)。漢娜駕駛的“鸛”式偵察機載著格萊姆終于在帝國總理府附近的大街上著陸，并進入希特勒藏身的地堡。漢娜希望能勸說希特勒放棄自殺的決定，和她一起飛離首都。同時她也希望能帶出宣傳部長約瑟夫·戈培爾的孩子們，但這些想法均遭到了拒絕。最后她和格萊姆一起乘飛機又一次穿越了蘇軍密集的高射炮火力網，成功飛出柏林到達鄧尼茨海軍元帥的司令部。5月8日，漢娜向盟軍投降并被判處15個月的監(jiān)禁。

          出獄后漢娜在1951年出版了自傳《飛行，我的天堂》。在戰(zhàn)后對德國航空活動的限制放松后，漢娜很快重新投入到她熱愛的飛行事業(yè)中，并且碩果累累：1952年在西班牙馬德里的世界滑翔機選拔賽中作為唯一一名女性參賽選手奪得銅牌；1955年在德國滑翔機大賽上打破世界紀錄并獲得冠軍；1956年在法國圣·揚世界滑翔機選拔賽上創(chuàng)造了自由飛行370公里的德國女子紀錄；1957年在法國的圣·奧梵大賽中創(chuàng)造滑翔飛行高度6848米的紀錄，打破了以往慣例，組委會向她頒授超載金牌的鉆石獎牌！

　　   作為德國最成功的女飛行員，1954年后漢娜開始從事飛行研究工作。1959年，她受當時的印度總理加瓦哈拉爾·尼赫魯邀請前往印度，在接受了總理的會見后，她還特地用滑翔機載上總理在新德里上空飛了一圈。1961年漢娜出席在美國舉辦的滑翔愛好者大會，在那里受到美國總統(tǒng)肯尼迪的接見，并見到了火箭專家馮·布勞恩和直升機泰斗伊格爾·西科斯基。1962年到1966年間，漢娜·萊契一直居住在加納。她在那里創(chuàng)立了一個國際滑翔機學校，并擔任校長。她還是加納總統(tǒng)恩克魯瑪的私人好友。直到七十年代，她還曾打破多項飛行記錄。在晚年，漢娜還以65歲高齡創(chuàng)造了世界女子滑翔機飛行的新記錄。漢娜是個固執(zhí)的納粹分子，在戰(zhàn)后她也從未悔過。她經常佩帶著耀眼的鐵十字勛章出入公共場合。

　　  1979年8月24日，一代空中女杰漢娜·萊契在法蘭克福因心臟病突發(fā)告別了人世，享年67歲。在她傳奇的一生中總共創(chuàng)造了40多項無馬達動力飛機世界紀錄，如果單從飛行技術和飛行記錄來看，漢娜無疑是二十世紀最偉大的女飛行家。