對中國市場的態(tài)度
潘偉博在接受記者專訪時(shí)表示：“目前世界和中國經(jīng)濟(jì)都受到了金融海嘯的影響，我們需要謹(jǐn)慎看待2009年及以后的業(yè)務(wù)。不過我對中國市場抱有很強(qiáng)的信心。目前的困難對中國來說只是一個(gè)暫時(shí)的困難�！�
“在若干年以前，我們就制訂了亞洲策略，通過加大投資來提高我們在亞洲地區(qū)的競爭力。2008年整個(gè)亞洲市場占到我們?nèi)蜾N售總額的20%，如果包括中東地區(qū)，整個(gè)亞洲銷售總額達(dá)到了50億美元。從產(chǎn)品分布來說，亞洲地區(qū)的主要產(chǎn)品是 卡車、 建筑設(shè)備和 客車。重卡業(yè)務(wù)在中國的表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的，特別是在特種重卡上。另外我們對自己的長途運(yùn)輸用卡車也很有信心�！�
盡管現(xiàn)實(shí)讓潘偉博不得不對未來表示審慎，但他仍認(rèn)為，中國4萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢將對沃爾沃將來的業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極的影響。他進(jìn)一步表示，沃爾沃也愿意通過發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)、替代 能源技術(shù)，和中國政府一起協(xié)作，找到應(yīng)對氣候變化的可行之路。
談2009年沃爾沃業(yè)務(wù)前景
潘偉博：
2008年在中國市場的銷售總額是15億美元。從產(chǎn)品的分布來說，2/3是建筑設(shè)備，1/3是客車和卡車。建筑設(shè)備涵括裝載機(jī)和挖掘機(jī)， 山東臨工是我們最重要的生產(chǎn)裝載機(jī)的企業(yè)，它占有中國裝載機(jī)市場10%-11%的份額�？傮w而言，我們占中國建筑設(shè)備市場8%的份額。
目前世界、中國經(jīng)濟(jì)都受到了金融海嘯的影響，我們需要謹(jǐn)慎看待2009年及以后的業(yè)務(wù)。不過我對中國市場抱有很強(qiáng)的信心。目前的困難對中國來說只是一個(gè)暫時(shí)的困難。
談中國沃爾沃環(huán)保
潘偉博：
每個(gè)市場在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上對我們這樣的企業(yè)都有嚴(yán)峻的壓力和要求，畢竟重型卡車會(huì)帶來不小的排放量。但我們這樣的企業(yè)同時(shí)也能給應(yīng)對氣候變化帶來一些積極的 解決方案。
這表現(xiàn)在我們使用非化石燃料等技術(shù)創(chuàng)新上。技術(shù)創(chuàng)新使得我們的產(chǎn)品能夠符合歐盟、日本，乃至亞太地區(qū)今后更嚴(yán)格的 排放標(biāo)準(zhǔn)。中國政府已經(jīng)在應(yīng)對氣候變化上采取了很積極的措施，有望在將來出臺(tái)更為嚴(yán)格的法律、法規(guī)。
但我想強(qiáng)調(diào)，政府和企業(yè)的合作才能產(chǎn)生解決 氣候變化真正可行的辦法。我們渴望中國將來出臺(tái)更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，沃爾沃也有現(xiàn)成的產(chǎn)品和技術(shù)，愿意幫助中國政府達(dá)到減排的目標(biāo)。這些產(chǎn)品和技術(shù)涵括發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，混合動(dòng)力的運(yùn)用和替代能源的開發(fā)。2008年，我們演示了7款使用不同燃料的卡車，相信這會(huì)為中國提供幫助。
談中國市場的重要性
在博鰲國際會(huì)議中心貴賓室，潘偉博接受了記者專訪。他說：“中國是沃爾沃很重要的一個(gè)市場”。他透露，目前沃爾沃在中國的銷售額是15億美元，在全球400億美元的銷售額中占有不小的比例。在中國的員工有4000名，也是全球10萬員工中的一股重要力量。
潘偉博表示，沃爾沃在生產(chǎn)輪式裝載機(jī)的山東臨工工程機(jī)械有限公司控股70%，在中國還有兩家合資企業(yè)——上海申沃客車有限公司和西安西沃客車有限公司，在上海有獨(dú)資的沃爾沃建筑設(shè)備工廠，此外在無錫還有一個(gè)重要的船用引擎和發(fā)電機(jī)的工廠。潘偉博透露，目前沃爾沃已成功收購日產(chǎn)柴96%的股份，而日產(chǎn)柴與中國的東風(fēng)汽車建有合資企業(yè)。
沃爾沃不僅是世界第二大客車制造商，還是最大的建筑設(shè)備制造商之一。面對即將召開的北京奧運(yùn)會(huì)對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨大需求，沃爾沃早已看到了其中的商機(jī)。
談美國次貸危機(jī)對沃爾沃的影響
在談到美國次貸危機(jī)對沃爾沃的影響時(shí)，潘表示，次貸影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。
第一，沃爾沃在美國的業(yè)務(wù)放緩，目前在美國的卡車業(yè)務(wù)萎縮了40%左右。集團(tuán)被迫根據(jù)市場需求迅速調(diào)整在美國的生產(chǎn)，并因此裁員。
第二，公司在美國的融資成本上升。不過幸運(yùn)的是，集團(tuán)在全球擁有4個(gè) 融資中心，融資因素在歐洲和亞洲的影響還不是很明顯。
他對記者透露，沃爾沃今后會(huì)將更多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向亞洲，中國和印度將是沃爾沃在亞洲業(yè)務(wù)最大的增長點(diǎn)。集團(tuán)還將追求融資的多元化，重點(diǎn)主要在日本，同時(shí)在中國和印度也將加大融資比例。
