1965年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)發(fā)動機設(shè)計專業(yè)的張恩和來到沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所從事設(shè)計工作。入所十幾年，張恩和在發(fā)動機總體室參與了多個發(fā)動機型號的研制和攻關(guān)，在自己的崗位上做出了突出的成績。中國一航航空報國杰出貢獻獎、航空報國科技尖兵、國防科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎、香港何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進步獎；獲得全國五一勞動獎?wù)�、全國杰出專業(yè)技術(shù)人才稱號，多次航空航天部一等功。

1981年，42歲的張恩和成為當(dāng)時國家公費派出的第一批訪問學(xué)者，開始了兩年在美國紐約理工學(xué)院研修航空機械工程專業(yè)的經(jīng)歷。

1983年11月，從國外回來的張恩和繼續(xù)在發(fā)動機總體室擔(dān)任結(jié)構(gòu)組組長，從事一線的科研工作。1985年起，升任為副所長的張恩和擔(dān)任“運七”飛機用渦槳五甲1發(fā)動機降油耗工程的總設(shè)計師，在與國外技術(shù)專家的配合下，張總領(lǐng)導(dǎo)團隊，實現(xiàn)了降油9.4%的目標(biāo)，獲得國內(nèi)適航證并裝“運七”飛機投入航線使用。張恩和榮立部級一等功，獲得金質(zhì)獎?wù)隆?/p>

由于在軍機和民品領(lǐng)域的突出成績，1987年太行發(fā)動機正式立項時，張恩和被任命為行政副總指揮。1991年，他正式擔(dān)任“太行”發(fā)動機總設(shè)計師。2005年12月28日，太行發(fā)動機通過設(shè)計定型審查。2006年3月，發(fā)動機正式定型。這標(biāo)志著我國在自主研制航空發(fā)動機的道路上實現(xiàn)了從中等推力到大推力，從渦噴到渦扇，從第二代到第三代的三大歷史性跨越，使我軍武器裝備躍上一個新臺階，是我國航空工業(yè)發(fā)展最具標(biāo)志性的重大成果之一。

2007年，太行發(fā)動機工程榮獲國防科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。當(dāng)年10月，張恩和獲香港何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進步獎，然而他卻毅然將20萬港元的獎金全部捐贈給研究所的青年科技創(chuàng)新基金，鼓勵青年一代激情進取、勇于創(chuàng)新。

2016年11月13日晚六點左右，中國航空發(fā)動機專家，太行發(fā)動機總設(shè)計師張恩和同志病逝，享年七十七歲。