啟臣，1938年1月出生，廣西靈山縣平山鎮(zhèn)大碰村人。1956年靈山中學(xué)高中畢業(yè)，黃啟臣1961年中山大學(xué)歷史系本科畢業(yè)。1965年在中山大學(xué)歷史系碩士研究生畢業(yè)，師從我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家梁方仲教授。先后出任中共廣西壯族自治區(qū)黨校教員、中山大學(xué)歷史系教授兼明清經(jīng)濟(jì)史研究室主任、法政學(xué)院副院長兼社會學(xué)系主任。兼任中國經(jīng)濟(jì)史學(xué)會、中國明史學(xué)會、中國商業(yè)史學(xué)會、中國東方文化研究會歷史文化分會、廣東農(nóng)史學(xué)會、廣東炎黃文化研究會、廣州地方史學(xué)會理事；中國商業(yè)史學(xué)會對外貿(mào)易分會副會長、廣東省中國經(jīng)濟(jì)史研究會副會長、廣東省社會學(xué)學(xué)會常務(wù)理事、廣東省民政學(xué)會理事、廣州市警察學(xué)會顧問、《中國青年報》社會調(diào)查中心專家指導(dǎo)委員會委員、嶺南文化研究叢書編委會委員。曾應(yīng)邀到美國、加拿大、日本、香港和澳門等國家長地區(qū)訪問、講學(xué)和考察。享受國家突出貢獻(xiàn)專家特殊津貼。黃啟臣

長期以來，黃啟臣教授從事明清社會經(jīng)濟(jì)史、澳門史和社會學(xué)史的教學(xué)和研究工作，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，著述甚豐。

出版有《十四~十七世紀(jì)中國鋼鐵生產(chǎn)史》（1989年）黃啟臣作品

《澳門港史資料匯編》（合編1991年）

《澳門經(jīng)濟(jì)四百年》（1994年）

《澳門宗教》（1994年）

《中國封建社會經(jīng)濟(jì)史》（合編1994年）

《澳門歷史（遠(yuǎn)古~1840年）》（1995年）

《廣東商邦》（1995年）

《廣州外貿(mào)史》上、中、下（1996~1997年）

《貨殖華洋的粵商》（1997年）等專著。

發(fā)表學(xué)術(shù)論文120多篇。黃啟臣作品

《廣東海上絲綢之路史》前言

黃啟臣

“絲綢之路”一名，在中國古代典籍未見記錄。在《辭�！�、《中國大百科全書》有“絲綢之路”條目�！掇o�！方忉屨f：

古代橫貫亞洲的交通道路。亦稱絲路。其主要路線：東端起自渭水流域，向西通過河西走廊……等地……約自公元前第二世紀(jì)以后千余年間，大量的中國絲和絲織品皆經(jīng)此路西運(yùn)，故稱絲綢之路。其它的商品以及東西方各種經(jīng)濟(jì)和文化的交流，在整個古代和中世紀(jì)時亦多通過此路。絲綢之路……亦有取道海上者，或自中國南部直接西航，或經(jīng)由滇、緬信道再自今緬甸南部利用海道西運(yùn)，或經(jīng)由中亞轉(zhuǎn)達(dá)印度半島各港再由海道西運(yùn)。絲綢之路在歷史上促進(jìn)了歐亞非各國和中國的友好往來。

《中國大百科全書》解釋是：

中國古代經(jīng)中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿(mào)易信道。因大量中國絲和絲織品多經(jīng)此路西運(yùn)，故稱絲綢之路，簡稱絲路。

絲綢之路不僅是東西商業(yè)貿(mào)易之路，而且是中國和亞歐各國間政治往來、文化交流的信道。西方的音樂、舞蹈、繪畫、雕塑、建筑等藝術(shù)，天文、歷算、醫(yī)藥等科技知識，佛教、摩尼教、景教、伊斯蘭教等宗教，通過此路先后傳來中國，幷在中國產(chǎn)生了很大影響。中國的紡織、造紙、印刷、火藥、指南針、制瓷等工藝技術(shù)，繪畫等藝術(shù)手法，儒家、道教思想，也通過此路傳向西方，或多或少地給某些國家以影響。至今，絲綢之路仍是東西交往的友好象征。

郭沫若主編《中國史稿》的界定更為詳盡，云：

出（甘肅）玉門關(guān)往西的商路有兩條：一條是從鄯善旁南山（昆侖山）北麓至沙東，西逾蔥嶺到大月氏、安息諸國，稱為南道，再往西行可以到大秦（指羅馬帝國）。漢的大批貨物主要就是由這條道路運(yùn)往西方的。另一條是沿北山（天山）南麓西行，越蔥嶺的北部西向，可以到達(dá)大宛、康居、奄蔡諸國，稱為北道，再往西也可以到大秦……這南北兩條商路，是當(dāng)時中國和中亞、西亞經(jīng)濟(jì)交流的大動脈。因?yàn)檫\(yùn)往西方的貨物主要是絲和絲織品，所以后來把這條路稱之為“絲綢之路”。

白壽彝主編的《中國通史》，在“絲綢之路的開辟”一目中，界定大意也是如此，云：

漢為了發(fā)展同中亞、西亞、南亞各國的交往，修筑了令居（今甘肅永登）以西的道路，設(shè)置亭驛，便利商旅。根據(jù)文獻(xiàn)記載，當(dāng)時通西域的道路大致為通過河西四郡，出玉門關(guān)或陽關(guān)，穿過白龍堆，到樓蘭（即鄯善），自此分南、北兩道。北道自此向西，沿孔雀河至渠犁（今新疆庫爾勒）、烏壘、輪臺、再經(jīng)龜茲（今新疆庫車）、姑墨（今新疆阿克蘇）至疏勒（今新疆喀什）。南道自鄯善的?泥城，西南沿今車爾臣河，經(jīng)且末、?彌、于闐（今新疆和田）、皮山、莎車至疏勒。自疏勒往西，越蔥嶺，向西南，到大月氏（主要地區(qū)在今阿富汗境），再往西到達(dá)安息（即今伊朗），更西到達(dá)條支（今伊拉克一帶），最后可直達(dá)大秦（羅馬帝國東部）。自疏勒越蔥嶺往北，可到大宛（前蘇聯(lián)費(fèi)爾干勒）、康居（前蘇聯(lián)撒馬爾罕）。東漢時，與北匈奴多次交戰(zhàn)，迫使北匈奴西遷，漢遂開辟了新北道。這條信道的路線是：由敦煌向北到伊吾，然后西經(jīng)柳中、高昌壁、車師前部交河城（今新疆吐魯番），經(jīng)焉耆，越天山至龜茲。再循原北道西行抵疏勒。這些溝通中西交通的要道就是著稱于后世的“絲綢之路”。

“絲綢之路”從西漢一直到以后的唐代一千多年中，始終是中西交通的要道，成為我國與中亞、西亞、南亞以及歐洲國家和人民加強(qiáng)聯(lián)系，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要信道。

絲綢之路，有的研究者稱為“皮貨之路”、“瓷器之路”、“絲香之路”；也有的研究者以運(yùn)輸工具或所經(jīng)過的地域而名之曰“駱駝之路”、“沙漠之路”，諸如此類。實(shí)際上，“絲綢之路”，就是古代東方和西方國家之間經(jīng)濟(jì)、文化交流道路的一個代名詞。

最早提出“絲綢之路”名稱者幷非是中國學(xué)者。根據(jù)公元前4世紀(jì)印度孔雀王朝月護(hù)大王的侍臣珰胝厘耶著《治國安邦術(shù)》所記“奢耶和產(chǎn)生在脂那的成捆的絲”，說明至遲公元前4世紀(jì)中國絲可能已輸入印度了。而最早記錄中國“絲綢之路”者，是公元前4世紀(jì)的意大利作家克泰夏。但正式提出“絲綢之路”的學(xué)術(shù)名稱者，則是普魯士（德國）的自然地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)家李希托芬。他于1860年曾隨同德國經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)訪問、考察包括中國在內(nèi)的遠(yuǎn)東地區(qū)，后于1887~1912年期間，陸續(xù)出版其五卷本著作《中國親程旅行記》書中，于1887年出版的第一卷談到中國經(jīng)西域到希臘、羅馬的陸上交通路線時，首次使用了“絲綢之路 ”的名稱，幷加詳細(xì)的論述。又在一張地圖上提到了海上絲綢之路的概念，但未作闡釋。之后，法國著名漢學(xué)家沙畹在其著的《西突厥史料》一書中提出“絲綢之路”有陸、海兩條，云：

絲路有陸、海二道，北道出康居，南道為通印度諸港之海道，以婆廬羯泚為要港。又稱羅馬謀與印度諸港通市，而不經(jīng)由波斯，曾于五三一年遣使至阿剌伯西南yémen與Hinyarites人約，命其往印度購絲，而轉(zhuǎn)售之于羅馬人，緣其地常有舟航至印度。

1910年，德國歷史學(xué)家阿爾伯特·赫爾曼率先接受“絲綢之路”的命題，并把自己的一部專著定名為《中國和敘利亞之間的古代絲路》。但至此時，“絲綢之路”一名仍未被人們所公認(rèn)和普遍接受。

到了1933年10月21日，以國民黨南京政府鐵道部顧問、“鐵道部西北公路查勘隊(duì)”隊(duì)長、瑞典人斯文·赫定率領(lǐng)的考察隊(duì)從北京出發(fā)，到西安，經(jīng)河西走廊，然后沿著羅布泊北岸和孔雀河直至庫爾勒，最后北上烏魯木齊回北京，對“絲綢之路”進(jìn)行了歷時三年（1933~1935年）的考察，最后編著了三本探險著作：《大馬的逃亡》、《絲綢之路》和《游移的湖》，稱為有關(guān)“戰(zhàn)爭”、“道路”和“湖泊”三部曲，共70多萬字。其中《絲綢之路》一書于1936年在斯德歌爾摩出版瑞典文版；在德國萊比錫出版德文版；1938年在紐約出版英文版；1939年在日本出版日文版，向全球介紹了“絲綢之路”，云：

絲綢之路全程，從西安經(jīng)安西、喀什噶爾、撒馬爾罕和塞流西亞，直至推羅，直線距離4200英里，如果加上沿途繞彎的地方，總共約有6000英里，相當(dāng)于赤道的四分之一。