2012年，帕斯卡·維爾萊茵拿到了個人職業(yè)生涯歐洲F3系列賽的年度亞軍。

2013年加入DTM，在當(dāng)時已經(jīng)成為該系列賽事歷史上最年輕的車手。

2014年，在勞希茨(Lausitzring)賽道上，帕斯卡·維爾萊茵收獲DTM生涯的首個冠軍！同時，還以僅僅19歲的年紀創(chuàng)造了DTM歷史上最年輕冠軍的紀錄！除了征戰(zhàn)DTM以外，還在為加入F1做著積極的準備。9月初，他駕駛 梅賽德斯AMG車隊2012賽季征戰(zhàn)F1賽場的W03戰(zhàn)車，在葡萄牙的阿爾加夫賽道順利完成了車隊對他進行的“年輕車手評估”測試，共完成了109圈，累計行使了500公里。隨后梅賽德斯車隊正式任命維爾萊茵為預(yù)備車手。車隊表示：無論是 漢密爾頓還是 羅斯伯格，一旦不能上場比賽，那么德國人維爾萊茵就將填補他們的空缺登場。

2015年，繼續(xù)擔(dān)任 梅賽德斯AMG車隊的預(yù)備車手，同時繼續(xù)參加DTM賽事，并獲得年度冠軍，也是歷史上最年輕的年度冠軍。

2016年2月，馬諾F1車隊正式宣布2015年DTM年度冠軍、梅賽德斯F1車隊試車手帕斯卡-維爾萊茵為車隊2016賽季正式車手。盡管代表馬諾參賽，但他也會保持梅賽德斯預(yù)備車手的身份。必要的時候，梅賽德斯車隊有權(quán)召回維爾萊茵。在7月的奧地利站正賽中，維爾萊茵為馬諾車隊奪得第十名獲得一個積分。也是這支小車隊在兩年內(nèi)的第一個積分入賬。

2018年10月16日，帕斯卡-維爾萊茵確認加盟馬恒達車隊征戰(zhàn)2018-2019賽季的電動方程式（FE），搭檔為前F1車手杰羅姆-丹布羅西奧。

2019年2月16日，帕斯卡·維爾萊茵獲得2018-19賽季FE電動方程式錦標賽墨西哥站第6名。

2012年歐洲 F3系列賽年度亞軍

2015年DTM的年度冠軍

梅賽德斯車隊領(lǐng)隊沃爾夫表示：“我很高興。當(dāng)你來到這樣從來沒有來過的賽道時，要和全世界最出色的車手們匹敵是很難的，所以他的表現(xiàn)讓我感到十分高興。這是他本賽季第一次證明自己是一個特別的小伙子�！�

戴姆勒（梅賽德斯總公司）CEO蔡澈表示：“從長遠來看，帕斯卡是我們的未來�！�