1912年4月15日，泰坦尼克號巨輪在首航中撞上了冰山。正如影片《泰坦尼克》中所表現(xiàn)的那樣，在巨輪沉沒之前船長決定：將有限的求生機(jī)會留給婦女和兒童。幾乎所有的成年男子都既自愿又無奈地等待死神的到來。 　但是，在那生死存亡的時(shí)刻，一名叫細(xì)野正文的日本籍乘客男扮女裝，冒著被水手們認(rèn)出打死的危險(xiǎn)，爬上了載滿婦女和兒童的救生船。他混跡在一群婦孺羸弱者之中，從而幸存下來。

然而，細(xì)野正文上岸后無法掩飾自己的性別和身份。他的名字一夜之間出現(xiàn)在世界各大媒體上，自然也傳到了日本。

細(xì)野正文回國后，他萬萬沒有想到，他陷入了萬劫不復(fù)的深淵，在巨大的羞辱中茍延殘喘地熬過了自己的后半生。

在細(xì)野正文撒手人寰的時(shí)候，一位記者也發(fā)表了自己對細(xì)野正文的蓋棺評論：

以下內(nèi)容轉(zhuǎn)自《中國海洋報(bào)》1999年2月12日星期五，總第789期。

“泰坦尼克”沉沒一個(gè)日本人的尊嚴(yán)

1912年，英國郵輪“泰坦尼克”號在北大西洋的寒水中消失。85年過去了，上百部小說、電影都熱衷于以“泰坦尼克”為素材，卻從未提到過日本人在這起慘案中扮演的角色。直到前些時(shí)，美國導(dǎo)演詹姆斯·卡梅倫導(dǎo)演的斥資2億美元的巨片《泰坦尼克》才有所涉及。該片的首映于1997年10月在日本“東京國際電影節(jié)”上舉行，觀眾中就有這艘大型郵輪上惟一一名日本幸存者的后人細(xì)野晴臣。

這位幸存者叫細(xì)野正文。他有一本記述“泰坦尼克”號沉沒經(jīng)過的日記，日記是在大型海洋郵輪“喀爾巴阡”號上用“泰坦尼克”的信箋寫的，字跡潦草�！翱�爾巴阡”號救起了706名“泰坦尼克”幸存者，細(xì)野正文是其中之一。

42歲的細(xì)野正文當(dāng)時(shí)是日本的運(yùn)輸大臣，正在歐洲考察鐵路網(wǎng)。根據(jù)細(xì)野正文的日記，他是在英國南安普頓登上經(jīng)由美國回日本的“泰坦尼克”號郵輪的，住在二等艙里。晚上，艙門的響聲吵醒了他，他站在甲板上，只穿著睡衣褲和一件外套，一名服務(wù)員扔給他一件救生衣便跑了。他還沒弄清出了什么事，便隨洶涌的人群下到了三等艙甲板上。到了甲板上，他發(fā)現(xiàn)救生船正被一點(diǎn)點(diǎn)地放入夜色中的水面上，船上火光沖天，人們卻出奇地安靜，他寫道：“沒有一個(gè)乘客哀號、尖叫�！�

但細(xì)野卻在驚叫，婦女們正被送上救生船，而男人們則在槍口的威脅下退到后邊。細(xì)野的日記中說：“我企圖讓自己鎮(zhèn)定地站到最后一刻，不要有任何有辱日本人尊嚴(yán)的舉動(dòng)，但是我卻意識到自己在搜尋、等待任何可能逃生的機(jī)會�！蹦菚r(shí)，一名官員大喊：“還可以再上兩人!”細(xì)野想到“我將再也見不到妻子和孩子，便驚恐萬狀”，于是，他縱身跳進(jìn)了救生船里。

兩個(gè)月后，當(dāng)細(xì)野正文乘坐“喀爾巴阡”號回到東京時(shí)，人們紛紛猜疑指責(zé)他掠奪了別人的生存機(jī)會。戰(zhàn)前的日本民族是非常重視榮譽(yù)的，面對眾多不利于他的傳聞和報(bào)道，1914年細(xì)野被解除了大臣職務(wù)，到1923年退休為止一直在辦公室做半班工作。他的孫子說，細(xì)野至死(1939年)再未提起過“泰坦尼克”。

即使細(xì)野去世了，恥辱仍籠罩著他的家庭。在報(bào)紙、信件甚至學(xué)校教科書里，細(xì)野都被作為日本的恥辱而遭到譴責(zé)。細(xì)野的兒子細(xì)野秀男發(fā)起書面請?jiān)�，要求將�?xì)野家族的名字擦去，但日本沒有人去理會這些。

1996年，美國一家機(jī)構(gòu)打算于1997年8月在東京舉辦“泰坦尼克”復(fù)制品展覽會，該機(jī)構(gòu)的代表無意中發(fā)現(xiàn)了乘客名單中細(xì)野的名字。出于研究需要他找到了細(xì)野晴臣和細(xì)野的孫女百合子。百合子承認(rèn)她保存有祖父的日記、信件和明信片。

細(xì)野的日記是在慘案發(fā)生后馬上寫下的，可謂及時(shí)，且不失真實(shí)和公正，再現(xiàn)了那一悲慘的歷史場面，也證實(shí)了船員將三等艙的乘客阻在最底一層甲板上，使他們沒有機(jī)會生還。商家希望細(xì)野的日記能為他們的影片或展覽推波助瀾，但對細(xì)野的家人來說，這又是一種難堪和羞恥。

泰坦尼克號，是20世紀(jì)初英國制造的一艘當(dāng)時(shí)世界上最大的豪華客輪，在世界航海史上曾被驕傲地稱為“永不沉沒的巨輪”。該船船身相當(dāng)于三幢半大廈的長度，被歐美新聞界譽(yù)為“海上城市”。泰坦尼克號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長264.9米，寬27.8米，從龍骨到四個(gè)大煙囪的頂端有52.5米，高相當(dāng)于11層樓，是當(dāng)時(shí)一流的超豪華巨輪。美國電影《泰坦尼克號》就是根據(jù)這一真實(shí)的故事拍攝的。 1912年4月15日凌晨，它載著2207名旅客和船員進(jìn)行處女航時(shí)，同一座漂浮的冰山發(fā)生了為時(shí)僅10秒鐘的碰撞，便造成1513名旅客遇難的悲劇，這輝煌的首航竟給它帶來了葬身海底的厄運(yùn)。正如影片《泰坦尼克號》中所表現(xiàn)的那樣，在巨輪沉沒之前，船長決定：將有限的求生機(jī)會留給婦女和兒童。幾乎所有的成年男子都既自愿又無奈地等待死神的到來。但是，在那生死存亡的時(shí)刻，一個(gè)名叫細(xì)野正文的日本籍乘客男扮女裝，冒著被水手們認(rèn)出打死的危險(xiǎn)，爬上了載滿婦女和兒童的救生船。他混跡在一群婦孺羸弱者之中，僥幸撿回了一條性命。然而，細(xì)野正文上岸后無法掩飾自己的性別和身份。他的丑陋嘴臉和名字一夜之間出現(xiàn)在世界各大媒體上，自然也傳到了日本。

細(xì)野正文回國后，萬萬沒有想到，自己簡直成了整個(gè)民族的恥辱和“敗類”。他先是接到了如雪片般飛來的充滿憤怒與譴責(zé)的信件，接著又收到了他供職的運(yùn)輸廳的解雇信，然后是象征著男人地位的武士身份被取消。他逃生的卑鄙行徑被編入了日本的教科書，成了教育下一代的反面典型。

在細(xì)野正文撒手人寰的時(shí)候，日本的一位記者發(fā)表了蓋棺論定的評論： “有的人活著他已經(jīng)死了，有的人死了他還活著。死者若不埋在人們的心中，那就是真正死掉了。在泰坦尼克號巨輪上將求生機(jī)會留給婦女和兒童的那些男人，將永遠(yuǎn)活在人們的心中；而細(xì)野正文，則在人們的心目中早已死掉了。他恥辱地多活了些年，還不如當(dāng)時(shí)勇敢地死去�！�

按細(xì)野本人后來的講法，他當(dāng)時(shí)也是挺紳士的，一直在謙讓。但當(dāng)他下決心要爬上頂層甲板，與船共生死的時(shí)候，突然背后有人喊他下來：原來救生筏上還有最后2個(gè)空位置。先是一等艙的一位乘客先跳了上去，細(xì)野在猶豫了片刻后，也上了救生筏。

迄今為止，細(xì)野的說法似乎只有他一個(gè)人的手記可以證實(shí)。而同船的歐洲白人的證言則正相反：細(xì)野是在粗暴地推倒了別人之后爬上救生筏。。。此事，不只在當(dāng)時(shí)歐洲的媒體大肆渲染，甚至還上了歐洲國家的教科書，意味日本人不夠紳士。

事情的經(jīng)過到底怎樣？事隔幾十年，現(xiàn)在已無從考察。細(xì)野在生還回國后，即刻被解除了官職，一直到死，他都背著不夠紳士的惡名，受到了道德的批判。

后來，有人查明，細(xì)野在獲救的當(dāng)時(shí)登上的是10號救生筏，而指責(zé)他推倒別人的那位白人先生，則是13號救生筏的逃生者，白人先生是不是搞錯(cuò)了人呢？

總之，此事很難得出誰是誰非的結(jié)論。也許，碰上那樣的事故，在那樣的場合，選擇死亡會來得更輕松些。

細(xì)野正文1870年出生，1912年時(shí)細(xì)野正文是日本鐵道院的主事。他在俄、英研修考察后，從英國搭上開往北美的泰坦尼克號。

4月14日，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山后，海水不斷漫過甲板，15日0點(diǎn)05分，史密斯船長下令放救生艇，宣布了“婦孺優(yōu)先”的逃生規(guī)則，1點(diǎn)40分，最后一艘救生艇被放下海面。在逃難過程中出現(xiàn)了許多感人事跡:船上的管弦樂隊(duì)直到船沉的最后一刻還在演奏，他們用音樂安撫著這些注定要在幾十分鐘后死去的人們；來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個(gè)孩子的母親……

在這生死存亡時(shí)刻，傳說細(xì)野正文男扮女裝，冒著被水手們認(rèn)出打死的危險(xiǎn)，爬上了載滿婦女和兒童的救生船。還有另一種說法是細(xì)野正文推開別人，自己跳上了救生艇。他混跡在一群婦孺羸弱者之中，僥幸撿回了一條性命。

細(xì)野正文回國后，隨即被免去高級官職，后來他任鐵道事務(wù)官，并到巖倉鐵道學(xué)校任職。一直到死，他都受到道德的批判。對于他的“幸運(yùn)逃生”，除了日本報(bào)紙和輿論進(jìn)行公開指責(zé)，當(dāng)時(shí)歐洲媒體也做了大量報(bào)道，甚至還上了歐洲國家的教科書，他們指責(zé)日本人不夠紳士。在1912年泰坦尼克號紀(jì)念集會上，“白星公司”對媒體表示：沒有所謂的“海上規(guī)則”要求男人們做出那么大的犧牲，他們那么做了只能說是一種強(qiáng)者對弱者的關(guān)照，這不管在陸地還是在海上都是一樣的，這是他們的“個(gè)人選擇”。據(jù)說當(dāng)時(shí)船上80%的男人都遇難了，逃生的細(xì)野成為日本男人的反面教材。

1939年，細(xì)野正文在恥辱中去世。1941年，細(xì)野的關(guān)于泰坦尼克號事件的手記被發(fā)現(xiàn)，經(jīng)和別的乘客的記錄相對照，發(fā)現(xiàn)細(xì)野當(dāng)時(shí)沒有什么卑劣行為。他的子孫極力要為他恢復(fù)名譽(yù)。但是由于他不光彩逃生的說法已深入人心，翻案并不容易。

1997年，電影《泰坦尼克號》紅遍全世界時(shí)，細(xì)野正文的手記經(jīng)美國的泰坦尼克研究財(cái)團(tuán)驗(yàn)證，被判斷為記錄正確。當(dāng)時(shí)美國《時(shí)代》周刊刊載了此事。災(zāi)難發(fā)生時(shí)，細(xì)野登上的是10號救生筏，而那個(gè)指責(zé)“一個(gè)日本人”推倒別人強(qiáng)行上船的英國乘客，則是13號救生筏逃生者。據(jù)說當(dāng)時(shí)10號船還有2個(gè)座，在等待乘坐的三等客艙的客人中，細(xì)野是二等艙客，因此有優(yōu)先權(quán)。

1998年4月，日本媒體曾公開細(xì)野的部分手記。細(xì)野在泰坦尼克號上出事后不久，曾在船艙里給妻子寫信:“緊急救難信號響個(gè)不停，看到那不斷閃著的藍(lán)光，我感到恐怖�！薄白鳛橐粋�(gè)日本人保證不玷污日本人的名譽(yù)，平靜地迎來最后的時(shí)光，但是我又等待尋找那一線希望……”寫完信后，細(xì)野果真就出去尋找機(jī)會了，他聽到救生艇上有人喊:還可以坐兩人，一位來自一等艙的男性乘客隨即跳上去，細(xì)野也抓住最后一個(gè)機(jī)會跳了上去。他說得到了船上水手的許可。

然而細(xì)野正文回到日本后，沒有進(jìn)行更多的辯駁。有分析認(rèn)為，那場災(zāi)難導(dǎo)致很多人喪生，而他活著回來，在心理上一直有負(fù)罪感。(《環(huán)球時(shí)報(bào)》6.13)