出生年月：1956.01籍貫：黑龍江通河

學(xué)位及職稱：吉林大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位、博士生導(dǎo)師

學(xué)科專業(yè)：動力機(jī)械及工程

1982年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1986年6月畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位。1997年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)動力機(jī)械及工程專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。

自1982年以來，一直從事內(nèi)燃機(jī)燃燒與排氣凈化研究工作。承擔(dān)國家攻關(guān)課題、國家自然基金及省部級課題15項(xiàng)，獲中科院科技進(jìn)步獎2等獎1項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎3項(xiàng)，發(fā)表論文50余篇。

1982年～1986年，吉林工業(yè)大學(xué)、講師，主要從事柴油機(jī)微粒生成機(jī)理、理化特性及后處理器方面的研究。

1987～1992年，吉林工業(yè)大學(xué)、副教授，主要從事代用燃料內(nèi)燃機(jī)的研究。在此階段曾獲中科院科技進(jìn)步2等獎。

1993～現(xiàn)在，吉林大學(xué)內(nèi)燃機(jī)系、教授，主要從事柴油機(jī)瞬變工況下燃燒與排放的研究。承擔(dān)了3項(xiàng)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目。此階段曾獲教育部科技進(jìn)步3等獎1項(xiàng)。發(fā)表論文20余篇。

柴油機(jī)變工況下微粒的生成規(guī)律

利用可變進(jìn)氣渦流控制柴油機(jī)排放的基礎(chǔ)研究

DC4118增壓及增壓中冷型柴油機(jī)排放達(dá)歐I標(biāo)準(zhǔn)

可控進(jìn)氣渦流對柴油機(jī)性能和排放的影響

柴油機(jī)瞬態(tài)工況下燃燒和排放特性的研究

新一代內(nèi)燃機(jī)可變熱力循環(huán)主動控制及瞬變工況燃燒控制的基礎(chǔ)研究

6DE1-21K柴油機(jī)瞬態(tài)性能提高

中/輕型車用柴油機(jī)排放控制技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)公害與控制：汽車發(fā)動機(jī)有害排放物形成機(jī)理、車用內(nèi)燃機(jī)燃燒優(yōu)化及排放控制、車用柴油機(jī)瞬態(tài)工況響應(yīng)及優(yōu)化、新型燃燒模式實(shí)現(xiàn)及優(yōu)化、燃燒邊界主動控制。

中國汽車工程學(xué)會特聘專家

中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會燃燒分會副主任，中國工程熱物理學(xué)會燃燒分會委員

近五年在柴油機(jī)瞬變工況下燃燒與排放的研究領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究，連續(xù)得到了2項(xiàng)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“柴油機(jī)瞬態(tài)工況下燃燒和排放特性的研究”（59976011）、“車用柴油機(jī)起動工況燃燒過程研究及優(yōu)化”（50376019），1項(xiàng)國家重大基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃（973）項(xiàng)目“均質(zhì)壓燃內(nèi)燃機(jī)可變熱力循環(huán)和瞬變工況下燃燒優(yōu)化控制的基礎(chǔ)研究”（2001CB209205）。在車用柴油機(jī)燃燒邊界對瞬態(tài)性能影響及燃燒邊界主動控制以降低瞬態(tài)有害物排放水平領(lǐng)域取得了一些原創(chuàng)性的成果。發(fā)表論文40余篇，其中EI收錄20多篇；獲得吉林省科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)：“車用乙醇汽油關(guān)鍵技術(shù)及推廣”，汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎兩項(xiàng)：“乙醇汽油混合燃料在汽油車上的應(yīng)用技術(shù)研究”、“中/輕型車用柴油機(jī)排放控制技術(shù)”

近期發(fā)表的主要論文：

1. 柴油機(jī)燃燒過程模擬分析，第2作者（通訊聯(lián)系人）（通訊聯(lián)系人），吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）第37卷第5期，2007年9月，P1028。EI收錄。

2. 冷卻液溫度對柴油機(jī)起動首循環(huán)燃燒的影響，第2作者（通訊聯(lián)系人）（通訊聯(lián)系人），內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)，第25卷（2007年5月）第3期，P202。EI收錄。

3. 進(jìn)氣溫度對直噴式柴油機(jī)冷起動初始期燃燒和排放的影響，第2作者（通訊聯(lián)系人），內(nèi)燃機(jī)工程，2007年12月，第28卷，第6期，P28。

4. 柴油機(jī)瞬態(tài)工況煙度排放特性及分析，第2作者（通訊聯(lián)系人），內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)，第23卷（2005年9月）第5期，P404。EI收錄。

5. 高壓射流輔助能量供給對柴油機(jī)性能影響，第2作者（通訊聯(lián)系人），機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2006年第42卷第2期，P173。EI收錄。

6. 噴油泵各缸噴油量不均勻度對發(fā)動機(jī)燃燒及排放的影響，第2作者（通訊聯(lián)系人），燃燒科學(xué)與技術(shù)，第11卷（2005）第1期，P73。EI收錄。

7. 供油系統(tǒng)調(diào)整對VNT柴油機(jī)低速性能影響，第2作者（通訊聯(lián)系人），內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)，第24卷（2006年1月）第1期，P88。EI收錄。

劉忠長 劉巽俊 矯振偉 何平，1997年，"車用柴油機(jī)排氣微粒分流式稀釋取樣測量系統(tǒng)的研制"，《汽車工程》，Vol.19(1997)， NO. 1，P45～51，EI 97103855864

劉忠長 劉巽俊 閆淑芳，1997年，"車用直噴柴油機(jī)穩(wěn)定工況下排氣微粒與煙度的關(guān)系"，《汽車工程》，Vol.19(1997), NO. 4，P206～209，EI 98024074327

劉忠長 張兆合 劉巽俊 祝勇，1999年，"在螺旋進(jìn)氣道內(nèi)噴氣的柴油機(jī)可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)"，《燃燒科學(xué)與技術(shù)》，Vol.5 (1999)，NO. 2，P180～184，EI 00045121368

劉忠長 劉巽俊 劉金山 張兆合，1997年，"柴油機(jī)排氣微粒中有機(jī)物的分離方?quot;，《吉林工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》，VOL. 27(1997) NO.1，P19～22。

劉忠長 劉巽俊 許允 何平，1997年，"車用直噴式柴油機(jī)排氣微粒的排放規(guī)律"，《內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)》，VOL. 15 (1997) NO.4，P430~434.

劉忠長 張兆合 宋崇林，1998年，"車用直噴柴油機(jī)變工況下的微粒排放特性"，《內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)》，Vol.16 (1998), NO. 2，P139～144，

劉忠長 劉巽俊 張兆合，1997年，"車用柴油機(jī)變工況下排氣微粒的測量"，《汽車工程》，VOL. 19 (1997) NO.6，P342～346，收錄EI。

劉忠長 劉巽俊 張兆合，2000年，"進(jìn)氣渦流對車用直噴式柴油機(jī)瞬態(tài)工況下微粒排放的影響"，《內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)》，Vol. 18 （2000）， NO. 2，P153～155。

劉忠長 劉巽俊 方俊華 張兆合，2000年，"進(jìn)氣渦流對車用直噴式柴油機(jī)微粒排放的影響"，《燃燒科學(xué)與技術(shù)》，Vol. 6 (2000), NO. 4，P311～314。

韓永強(qiáng)，劉忠長 增壓中冷輕型車用柴油機(jī)HC與SOF排放的關(guān)系，內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)，Vol.20 No.3 2002

劉江唯，劉忠長 車用直噴柴油機(jī)加速工況下進(jìn)行、供油及微粒排放的動態(tài)響應(yīng)，內(nèi)燃機(jī)清潔高效燃燒國際學(xué)術(shù)研討會論文集 B篇，2002.8