淵，中國(guó)著名郵票設(shè)計(jì)家，國(guó)家郵政局郵票設(shè)計(jì)室副主任。1966年1月生于江蘇溧陽(yáng)，

1988年畢業(yè)于南京師范大學(xué)美術(shù)學(xué)院。曾擔(dān)任燕山石化公司黨委宣傳部美工設(shè)計(jì)，現(xiàn)為中國(guó)郵政集團(tuán)公司郵票印制局圖稿編輯部高級(jí)主管。擔(dān)任郵資票品設(shè)計(jì)的責(zé)任編輯。

自2002年至今一直從事郵票編輯工作，先后編輯各類郵資票品50余套，

設(shè)計(jì)了《中國(guó)高速鐵路》、《辛亥革命一百周年》、《蘇州園林--網(wǎng)師園小版》、《中國(guó)科技大學(xué)50周年》、

《辛亥革命一百周年》型張本票、《第一屆中國(guó)詩(shī)歌節(jié)》、

《第29屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)會(huì)徽和吉祥物》、《龍頭蜈蚣風(fēng)箏》、

《第二屆世界佛教論壇》等郵資封片、郵票版張十余種。其繪畫作品在各種全國(guó)性美展中多次獲獎(jiǎng)。

———史淵談《中國(guó)高速鐵路》郵票的設(shè)計(jì)

據(jù)資料介紹，目前中國(guó)是世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。中國(guó)高速鐵路的發(fā)展是從2004年正式開(kāi)始的。自2008年8月我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路—京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，短短兩年多時(shí)間，我國(guó)高鐵從無(wú)到有，由少到多，實(shí)現(xiàn)了跨越式大發(fā)展。截至2010年10月底，中國(guó)國(guó)內(nèi)時(shí)速200公里以上的高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到7431公里，其中包括既有線提速近3000公里，居世界第一。到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。到2020年新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上，加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上的人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。

中國(guó)高速鐵路的發(fā)展，不僅為人們出行提供了極大便利，帶來(lái)了人們生活方式的改變，而且大大提高了鐵路客運(yùn)能力，緩解了鐵路的運(yùn)輸壓力。

2010年12月7日，中國(guó)郵政將發(fā)行《中國(guó)高速鐵路》郵票一套1枚。 據(jù)悉，臨時(shí)增加發(fā)行這套郵票與同日在北京召開(kāi)的第七屆世界高速鐵路大會(huì)密切相關(guān)。在采訪這套郵票的設(shè)計(jì)者史淵時(shí)，他談到：“這套郵票的設(shè)計(jì)時(shí)間非常緊迫，我接到設(shè)計(jì)任務(wù)后，第二天中午就交稿了，設(shè)計(jì)時(shí)間是用小時(shí)來(lái)計(jì)算的，這是我從事郵票工作以來(lái)從沒(méi)有過(guò)的情況，設(shè)計(jì)高速鐵路郵票的速度快趕上動(dòng)車速度了。但發(fā)行時(shí)間在即，別無(wú)他法，我連夜投入緊張的設(shè)計(jì)當(dāng)中。這是個(gè)艱苦的過(guò)程，我覺(jué)得，只有當(dāng)畫面構(gòu)思和新穎的設(shè)計(jì)創(chuàng)意以及電腦技術(shù)完美結(jié)合才能稱之為好的藝術(shù)設(shè)計(jì)，這也是我一直在努力的一個(gè)方向。

“接到這個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)之始，我頭腦里首先出現(xiàn)的畫面就是風(fēng)馳電掣的車頭。速度能給人一種快感，好多人喜歡賽車就是這個(gè)道理�；疖嚨目焖僖彩墙o我印象是最深的，學(xué)畫的人都知道，畫畫第一印象最重要，所以我在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中就緊緊抓住這種感覺(jué)，并且把對(duì)這種速度美感的追求保持到最終。另外，還得益于我曾參與了兩套火車題材郵票的論證工作，對(duì)火車曾作過(guò)系統(tǒng)了解，無(wú)論是1958年我國(guó)研制的第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，還是現(xiàn)在的CRH3動(dòng)車組，我對(duì)它們的外形和速度以及它們所折射出的新中國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展史一點(diǎn)兒也不陌生。

“在極短的時(shí)間內(nèi)，我一共設(shè)計(jì)了三個(gè)方案。最初的方案比較保守，畫面采用中性的灰色調(diào)，只是在元素的組合上動(dòng)了一些腦筋，但總覺(jué)得不理想、似乎差點(diǎn)什么東西。后來(lái)我想到高速鐵路實(shí)際上反映了我國(guó)目前較強(qiáng)的工業(yè)水平，是現(xiàn)代化工業(yè)的一個(gè)集中體現(xiàn)，再考慮到當(dāng)初想追求的速度感，于是大膽采用了一些抽象的線條和色塊，努力想體現(xiàn)一種時(shí)空穿梭的現(xiàn)代感，使畫面更具時(shí)代特征，也可以表現(xiàn)出我國(guó)高速鐵路目前的發(fā)展水平。這樣，我似乎找到了合適的畫面語(yǔ)言，于是一切就都變得順暢起來(lái)。

“具體來(lái)說(shuō)，為了全面地反映我國(guó)高速鐵路的建設(shè)成就，我在畫面背景部分透疊了武漢天興洲公路鐵路大橋。武廣高速客運(yùn)專線穿越該橋，與武漢長(zhǎng)江大橋形成一個(gè)鐵路環(huán)線，使鐵路過(guò)江能力擴(kuò)大2到3倍。輔助元素還有北京的動(dòng)車組檢修基地，它是我國(guó)北方地區(qū)動(dòng)車組檢修基地和京滬高速鐵路北段的檢修中心，承擔(dān)京津城際、京哈、京滬、京廣線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。畫面上最主要的設(shè)計(jì)元素是CRH3“和諧號(hào)”動(dòng)車組（CRH3，全稱：China Railway Highspeed 3，動(dòng)車組為4動(dòng)4拖8輛編組，采用電力牽引交流傳動(dòng)方式，由2個(gè)牽引單元組成，每個(gè)牽引單元按兩動(dòng)一拖構(gòu)成。動(dòng)車組具有良好的氣動(dòng)外形，其載客速度為350KMH，最高試驗(yàn)速度為404KMH）。它是我國(guó)目前最先進(jìn)的機(jī)車，也是郵票畫面的主角。資料照片里的機(jī)車是接近正側(cè)面的角度，為了增加視覺(jué)沖擊力，我對(duì)車頭的透視關(guān)系做了調(diào)整，在平面里追求一種三維空間的層次感，“和諧號(hào)”仿佛要沖破畫面疾馳而來(lái)，再加上周圍七色線條的氣氛烘托，增加了雷霆萬(wàn)鈞的氣勢(shì)，畫面也活了起來(lái)。”

在采訪過(guò)程中，史淵還提及到他對(duì)火車的個(gè)人情結(jié)：“雖然我兒時(shí)居住的江南小鎮(zhèn)沒(méi)有通火車，但冒著白煙、呼嘯而過(guò)的火車在電影上卻常見(jiàn)。由于覺(jué)得火車神秘而偉大，于是我對(duì)它產(chǎn)生了一種近于膜拜的心理，火車玩具也就成了我當(dāng)時(shí)的最愛(ài)，而因膜拜而產(chǎn)生的好奇導(dǎo)致我拆壞了好幾輛u2018火車u2019。第一次接觸真實(shí)的火車是到南京外婆家過(guò)暑假。外婆家就住在鐵道邊，每當(dāng)火車經(jīng)過(guò)，家具都跟著亂晃，當(dāng)時(shí)的感覺(jué)用震撼來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。后來(lái)隨著成長(zhǎng)，與火車接觸的機(jī)會(huì)多了，它曾帶給我的神秘感也逐漸消失，但對(duì)火車的感情卻越來(lái)越深。兩地相思，是它一次次把我拉到戀人的身邊；當(dāng)我在外闖蕩、滿身疲憊的時(shí)候，是它一次次載我回到故鄉(xiāng)的懷抱，火車站臺(tái)的每一次重逢和離別都充滿了別樣的情愫。我還特別享受火車上的旅程，一杯熱茶在手，呆呆地看車窗外移動(dòng)的陌生的山水人物，總是引起我無(wú)限的遐想，思緒忽遠(yuǎn)忽近……因此我是帶著對(duì)它的深厚感情來(lái)設(shè)計(jì)這套郵票的。在這次很有意義的設(shè)計(jì)嘗試中，我一直稟承著堅(jiān)持創(chuàng)新的宗旨，這是因?yàn)殡S著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，人們對(duì)事物的審美追求都在提高，所以我們的郵票設(shè)計(jì)語(yǔ)言也要不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新是設(shè)計(jì)最根本的原動(dòng)力。同時(shí)，這次設(shè)計(jì)這套郵票又使我對(duì)設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新有了新的理解，并為做好今后的工作邁出了扎實(shí)的一步。”

——《中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)建校五十周年》郵票設(shè)計(jì)側(cè)記

一個(gè)戲迷聽(tīng)?wèi)蚵?tīng)久了，可能就會(huì)有自己上臺(tái)“票”一回戲的沖動(dòng)。在我從事郵票圖稿編輯工作的這些年中，經(jīng)我手編輯的郵票也有幾十套，內(nèi)心自然而然地也有了設(shè)計(jì)一套郵票的念頭。前不久終于有了一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我來(lái)參與一套郵票的設(shè)計(jì)。2008年是中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱“科大”）50周年校慶， 國(guó)家郵政局將為此發(fā)行一套郵票。我和責(zé)任編輯一起去科大考察回來(lái)后，頗有些靈感和創(chuàng)作的沖動(dòng)，便大膽地參與了這套紀(jì)念郵票的設(shè)計(jì)。

毋庸質(zhì)疑，科大是一所辦學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、碩果累累的名校，她在諸多領(lǐng)域都有突出的成就。但郵票設(shè)計(jì)不是寫論文，不是拍新聞片，要在方寸之地表現(xiàn)她50年的輝煌歷史和顯著成就，難度的確很大。記得在合肥開(kāi)這套郵票選題的專家研討會(huì)時(shí)，各路專家都有這樣的感覺(jué)：在郵票圖案中，好像有很多東西可以表現(xiàn)，但真正能夠立得住、能夠得到大家普遍認(rèn)可的設(shè)計(jì)元素卻幾乎沒(méi)有。之所以會(huì)這樣，大概是因?yàn)榭拼髱状伟徇w，具有代表性和美感的校舍幾乎沒(méi)有。更由于科研門類龐雜，高深異常，要想提煉出一個(gè)具有普遍性并且百姓耳熟能詳?shù)目萍挤��?hào)也確非易事。因此，我在設(shè)計(jì)這套郵票時(shí)首先碰到的問(wèn)題就是在圖案中表現(xiàn)什么。在絞盡腦汁、苦思冥想后，我依然有一種難以下筆的感覺(jué)。但這個(gè)機(jī)會(huì)難得，在經(jīng)過(guò)反復(fù)考慮后，我最終確定了這樣的設(shè)計(jì)思路，就是要充分反映科大有別于其他名校的特點(diǎn)。科大的特點(diǎn)是什么？它是一所高水平的科學(xué)研究型大學(xué)。我的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出它的個(gè)性所在。

思路一打開(kāi)，設(shè)計(jì)靈感便源源不斷。我設(shè)計(jì)的這套郵票的圖稿大概有十幾種，這些圖稿的設(shè)計(jì)大都是圍繞著科大的校徽來(lái)展開(kāi)，因?yàn)樾；帐且粋�(gè)學(xué)校文化的載體，里面傾注了萬(wàn)千校友的深厚感情。另外，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我一直努力尋找到一種能被大家普遍認(rèn)可的科學(xué)技術(shù)的符號(hào)。思來(lái)想去，選用了“原子圍繞原子核旋轉(zhuǎn)”這個(gè)人們熟識(shí)的設(shè)計(jì)元素，從而使設(shè)計(jì)出來(lái)的郵票更容易被大家所接受。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我的內(nèi)心是緊張而興奮的，想法不斷涌出，又不斷地被自己否定，最終自己比較滿意的方案通過(guò)了評(píng)審。我設(shè)計(jì)的這套郵票在整體上強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代科技的感覺(jué)，以充分表現(xiàn)中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)作為中國(guó)科學(xué)院所屬的惟一一所以前沿科學(xué)和高新技術(shù)為主、兼有以科技為背景的管理與人文學(xué)科的綜合性全國(guó)著名大學(xué)的特點(diǎn)。郵票主圖為科大校徽，在設(shè)計(jì)時(shí)，我把�；毡茸髟�子核，周圍繞以金色原子運(yùn)行軌跡，以進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)學(xué)校特征。圖案背景采用純白色，并襯托金屬灰色的“50”字樣，中間隱含原子和分子結(jié)構(gòu)、電腦芯片編碼等反映現(xiàn)代高科技文明的符號(hào)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了科大的學(xué)校性質(zhì)和建校50年來(lái)的光輝歷程。在郵票的色彩上，我采用了黑白灰三個(gè)層次，給人一種清新雅致的現(xiàn)代感，也較好地反映出了科大“紅專并進(jìn)、文理交融”的辦校方針。

這就是我作為郵票人首次“票戲”的經(jīng)歷，其間甘苦，冷暖自知。我相信，這次經(jīng)驗(yàn)對(duì)我今后更好地從事郵票編輯工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。