1998年8月，獲得孟菲斯大學(xué)國(guó)際MBA學(xué)位以后，成立了商翔實(shí)業(yè)有限公司。

2006年，陳瑋先生被田納西商業(yè)雜志評(píng)選為年度最佳經(jīng)理人；

2007年，榮獲孟菲斯商業(yè)周刊頒發(fā)的年度經(jīng)理人總裁獎(jiǎng)；2008年陳瑋先生榮獲孟菲斯大學(xué)商學(xué)院頒發(fā)的年度實(shí)業(yè)家獎(jiǎng)及40名40歲以下杰出青年獎(jiǎng)。同時(shí)，商翔實(shí)業(yè)是2005年田納西州發(fā)展最迅猛的前50強(qiáng)企業(yè)，

2007年，被INC雜志評(píng)選為全美發(fā)展最快的企業(yè)之一。

陳瑋先生是青年總裁組織（YPO）及孟菲斯經(jīng)濟(jì)學(xué)家俱樂部的會(huì)員。他同時(shí)是孟菲斯大學(xué)商學(xué)院顧問董事和大都市銀行的股東及董事，及孟菲斯大學(xué)國(guó)際MBA俱樂部和大孟菲斯華人聯(lián)合會(huì)委員會(huì)董事成員。

陳瑋先生愛好廣泛，包括飛行駕駛、高爾夫、狩獵等。陳瑋先生于2006年開始學(xué)習(xí)飛行駕駛，于2007年獲得飛行駕駛執(zhí)照，并獲得儀器駕駛及雙引擎飛行的資格。陳瑋先生先后購買了塞斯納四人座的和派珀六人座的私人飛機(jī)，有利于及時(shí)訪問分公司和客戶，累計(jì)飛行時(shí)間為450小時(shí)。

2011年5月22日，陳瑋駕駛單引擎輕型飛機(jī)開始環(huán)球飛行。從美國(guó)孟菲斯出發(fā)，往東，經(jīng)歐洲、中東、中國(guó)等21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，經(jīng)停40個(gè)城市，回到孟菲斯。行程4萬公里，預(yù)計(jì)于7月29日結(jié)束飛行。成為“中國(guó)環(huán)球飛行第一人”，也是第一次飛越中國(guó)領(lǐng)空的國(guó)際環(huán)球飛行人。陳瑋所駕飛機(jī)是法國(guó)1991年生產(chǎn)的SocataTBM700單引擎螺旋槳飛機(jī)，飛行高度最高9000米，最大飛行速度為每小時(shí)500公里，滿載燃油飛行時(shí)間為4.5小時(shí)。

2012年2月25日參加湖南衛(wèi)視《快樂大本營(yíng)》節(jié)目。

《云上八萬里：中國(guó)公民首次環(huán)球飛行》，陳瑋 著，上海社會(huì)科學(xué)院出版社，定價(jià)28元，2013年9月第一版。

2011年5月22日，中國(guó)公民陳瑋從美國(guó)孟菲斯出發(fā)，駕駛自己的單引擎飛機(jī)N168CW開始了環(huán)球飛行的征程。單引擎飛機(jī)的續(xù)航能力不強(qiáng)，跨越大洋唯有沿著偏僻的海岸線才能實(shí)現(xiàn)，因此環(huán)球飛行是一種“勇敢者的運(yùn)動(dòng)”。僅有500小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的陳瑋無畏地一路向東飛行，69天的路途之中，他遭遇了冰島火山劇烈爆發(fā)、飛機(jī)空中突發(fā)故障、“連鎖錯(cuò)誤”、越南雷暴云襲擊、迫降軍隊(duì)控制的中東機(jī)場(chǎng)、北京濃霧干擾。挑戰(zhàn)和意外接踵而至，但陳瑋一一沉著應(yīng)對(duì)。

本書由陳瑋本人親筆所撰，回顧了作者完成環(huán)球飛行壯舉的歷程。通過這次環(huán)球飛行，陳瑋實(shí)現(xiàn)了自己的三個(gè)愿望：凝聚海外華人的愛國(guó)熱情、為兒童公益慈善募捐、宣傳中國(guó)的通用航空事業(yè)。陳瑋榮耀地成為首位完成環(huán)球飛行的中國(guó)公民，并創(chuàng)造了另外兩個(gè)紀(jì)錄：環(huán)球飛行首次穿越中國(guó)領(lǐng)空，首架單引擎私人飛機(jī)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA China）贊譽(yù)說，這是“創(chuàng)造世界通用航空新歷史，開創(chuàng)中國(guó)通用航空新紀(jì)元”。

陳瑋講述的環(huán)球飛行故事高潮迭起，引人入勝，但是，這并不意味著讀者手中僅僅是一本有關(guān)創(chuàng)造世界飛行紀(jì)錄的書！從本書中，您還可以清楚地了解一個(gè)貧苦的中國(guó)男孩，如何遠(yuǎn)渡重洋求學(xué)美國(guó)，再白手起家，創(chuàng)造財(cái)富。作者以自己的成長(zhǎng)和飛行經(jīng)歷驗(yàn)證了管理學(xué)大師吉姆·柯林斯提出的一些重要理論，用真實(shí)的事例向我們展示，如何去設(shè)定并實(shí)現(xiàn)自己的“宏偉、艱難和大膽的目標(biāo)”。我們每個(gè)人，都應(yīng)該認(rèn)真思考作者提出的一個(gè)重要問題：“如果知道自己不會(huì)失敗，你將嘗試做什么？”

祝賀你完成環(huán)球飛行！

——弗雷德里克·W.史密斯，聯(lián)邦快遞公司創(chuàng)始人兼總裁

快樂飛翔，永遠(yuǎn)幸福。

——陳香梅

盡管本書是以航空作為主線，但總的來說，這是通過一個(gè)年輕人的經(jīng)歷來討論人類如何克服困難、迎接挑戰(zhàn)，這既是一個(gè)充滿正能量、富有個(gè)性的真實(shí)故事，也是一個(gè)有關(guān)中國(guó)夢(mèng)的故事。

——沈達(dá)理，霍尼韋爾公司全球高增長(zhǎng)地區(qū)總裁

做一些別人沒做過的事并取得成功，對(duì)每個(gè)人來說都令人激動(dòng)。用69天環(huán)球飛行正是這樣一件事情。對(duì)于那些充滿夢(mèng)想，或者希望像陳瑋一樣創(chuàng)造世界紀(jì)錄的人來說，本書非常值得一讀。

——拉里·考克斯，孟菲斯機(jī)場(chǎng)管理局局長(zhǎng)

飛翔，是人類亙古的夢(mèng)想，航空使之成為現(xiàn)實(shí)；單機(jī)環(huán)繞地球，非有縝密的準(zhǔn)備、冒險(xiǎn)的精神、對(duì)事業(yè)的狂熱與專注而不能為。謹(jǐn)于此對(duì)瑋兄的壯舉表示敬意。

——吳景奎，亞洲公務(wù)航空協(xié)會(huì)主席，賽斯納飛機(jī)公司北亞地區(qū)副總裁

2018年12月20日，陳瑋在美國(guó)亞特蘭大一起墜機(jī)事故中身亡。