總裝車間是北京現(xiàn)代第一個(gè)成立的生產(chǎn)車間。從總裝車間成立的那天起，宋順生一直擔(dān)任車間主任兼黨支部書記職務(wù)。在他的帶領(lǐng)下，總裝車間一年一個(gè)臺(tái)階，從2003年完成5萬(wàn)輛、2004年完成15萬(wàn)輛、到2005年完成23萬(wàn)輛為北京現(xiàn)代的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，創(chuàng)造了邊生產(chǎn)邊改造的奇跡。到2012年為止，總裝生產(chǎn)線從單一索納塔車型到五種車型混線生產(chǎn)，平均不到一分鐘就有一輛現(xiàn)代轎車下線。

2002年9月12日，總裝車間正式成立。除了正在建設(shè)中的廠房和20名來(lái)自輕汽的優(yōu)秀員工以外，一無(wú)所有。當(dāng)時(shí)，擺在宋順生面前的第一個(gè)艱巨的任務(wù)就是帶領(lǐng)一批員工赴韓國(guó)學(xué)習(xí)索納塔的裝配技術(shù)。2002年“十一”前夕，他帶領(lǐng)20多名員工踏上異國(guó)他鄉(xiāng)。他們顧不上欣賞韓國(guó)美麗的風(fēng)景，馬不停蹄地投入緊張的工作。白天，他們?cè)谏�產(chǎn)一線學(xué)習(xí)實(shí)踐；晚上拖著疲憊的身軀在燈下回憶思考整理筆記，每天的睡眠最多不過(guò)五、六個(gè)小時(shí)。在培訓(xùn)結(jié)束前，他們用自己所掌握的裝配技術(shù)，按工藝要求完成了五輛索納塔的裝配，一次交驗(yàn)合格，嚴(yán)厲的韓方教官對(duì)他們豎起大拇指說(shuō)：中國(guó)人棒。

作為車間黨支部書記，宋順生時(shí)刻沒(méi)有放松黨建工作。在他的帶領(lǐng)下，總裝車間黨支部在北京現(xiàn)代的飛速發(fā)展中，充分發(fā)揮了基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。短短的三年里，車間黨支部從最初的5名黨員發(fā)展壯大到110名，另有460名員工要求加入黨組織。他的形象感染了對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨不夠了解的韓方人員，每當(dāng)看到那些忘我工作的中方員工，不禁提出這樣的問(wèn)題：“他是共產(chǎn)黨員嗎？”

宋順生見證和參與了總裝車間從無(wú)到有、從小規(guī)模到大批量、從DKD生產(chǎn)到SKD、CKD量產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。2003年5月正是非典時(shí)期，但是總裝車間不僅克服了15萬(wàn)輛產(chǎn)能改造對(duì)生產(chǎn)的影響，還創(chuàng)下了當(dāng)月生產(chǎn)超過(guò)5000輛的記錄。在15萬(wàn)輛的戰(zhàn)役中，總裝車間連續(xù)三個(gè)月沒(méi)有休息，但宋順生帶領(lǐng)他的員工們始終保持高昂的斗志，安裝率連續(xù)13天達(dá)到100%，這個(gè)記錄就連韓方工作人員也感嘆說(shuō)：“這在韓國(guó)現(xiàn)代轎車也是個(gè)奇跡�！�

2003年，被授予“中國(guó)汽車工業(yè)50周年最具影響力人物”。

2005年7月，宋順生帶領(lǐng)的總裝車間獲得北京市勞模集體稱號(hào)。

2006年5月，獲得全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

2009年10月1日，在舉行的首都各界慶祝中華人民共和國(guó)成立60周年大會(huì)上，宋順生作為中國(guó)汽車行業(yè)的唯一代表，登上“工業(yè)成就”彩車，在天安門前接受黨和人民的檢閱。