他通過4年的艱苦奮戰(zhàn)，填海造田200多畝，建起了辦公樓、冷藏廠、車間、碼頭、橫移塢道、賓館、水產(chǎn)學(xué)校。在邱家水產(chǎn)集團(tuán)任主要負(fù)責(zé)人期間，堅持和完善“集體所有，統(tǒng)一經(jīng)營，分級承包，純益分成”的經(jīng)營體制，確立了集體規(guī)模經(jīng)營的發(fā)展路子，后被總結(jié)為“榮成漁業(yè)模式”。

1983年，在全國率先開展了對日漁業(yè)補(bǔ)償貿(mào)易，總額1000萬元；引進(jìn)外資建起10多家水產(chǎn)精深加工企業(yè)，建成全國最大的冷凍方便食品出口基地。

20世紀(jì)90年代中后期，組織實施“以養(yǎng)興漁”戰(zhàn)略，在萬畝荒灘上建起了全國最大的圍海養(yǎng)殖基地和工廠化養(yǎng)殖基地，在山東省個體漁業(yè)企業(yè)中率先進(jìn)行股份制改革，使好當(dāng)家集團(tuán)成為全國個體漁業(yè)企業(yè)首家國內(nèi)A股上市公司。

擔(dān)任榮成市漁業(yè)協(xié)會會長以來，唐厚運(yùn)通過債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)、組織債權(quán)單位成立漁業(yè)合作社進(jìn)行控股經(jīng)營，以及對欠款大戶實施兼并聯(lián)合等方式，收回股本及分紅5000多萬元，使3000多萬元債權(quán)得以保全。

1999年在日本福岡設(shè)立豐華商會株式會社，幾年來為榮成市鮮銷行業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益2億多元。為了規(guī)范海帶產(chǎn)銷秩序，唐厚運(yùn)組織引導(dǎo)榮成市漁業(yè)企業(yè)成立海帶產(chǎn)銷聯(lián)盟，制定行業(yè)自律管理規(guī)定，實現(xiàn)統(tǒng)一加工標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一產(chǎn)品包裝、統(tǒng)一銷售價格、統(tǒng)一銷售政策，并爭取到“榮成海帶”地理標(biāo)志商標(biāo)使用權(quán)和“全國海帶加工示范基地”稱號，形成以海帶為依托的育苗、養(yǎng)殖、加工、供應(yīng)、銷售一體化產(chǎn)業(yè)鏈，年收入近20億元，提供了8萬多個就業(yè)崗位，幾年來累計為榮成市增收5億多元。

作為全國人大代表，他多次代表全國2000萬漁民參加有關(guān)漁業(yè)法律法規(guī)的立法討論工作，幫助會員單位妥善協(xié)調(diào)處理了10多起經(jīng)濟(jì)糾紛，挽回經(jīng)濟(jì)損失1500多萬元。

上世紀(jì)80年代末90年代初，榮成市率先發(fā)展起海上鮮銷貿(mào)易，主要對象是日本、韓國。唐厚運(yùn)介紹，日本代理商趁機(jī)提高代理費(fèi)，甚至還代而不理，壓低魚價、截留魚貨、中飽私囊，又在質(zhì)量上挑剔刁難，漁民損失很大。

1999年，作為榮成市漁業(yè)協(xié)會第一任會長的唐厚運(yùn)，在日本福岡設(shè)立了豐華商會株式會社作為榮成市鮮銷出口行業(yè)的駐外管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。豐華商會不以營利為目的，魚貨代理費(fèi)由銷貨額的6%降到1%，船舶代理費(fèi)由每航次5．5萬日元降到4萬日元，過去被日本代理商節(jié)流的銷貨額0．8%的消費(fèi)稅退稅也得以返還。這一來，單船每年可節(jié)約經(jīng)營成本幾十萬元人民幣。如果榮成的鮮銷船全部由漁業(yè)協(xié)會代理，每年可增加經(jīng)濟(jì)效益近億元。

與他合作并得到充分信任的日本英華商會會長車蘭英，偷刻唐厚運(yùn)的私章和豐華商會的公章，偽造一份雙方假合同，企圖長期壟斷鮮銷漁船的代理權(quán)。

2002年1月，唐厚運(yùn)到福岡中央警察署對車蘭英進(jìn)行了刑事告發(fā)，同時向福岡市地方法院遞交了民事訴訟狀。

2003年3月，福岡市地方法院卻僅憑車蘭英提供的所謂“證據(jù)”，一審判決中方敗訴并賠償車蘭英8000萬日元“違約罰金”。

2003年7月，他向日本九州高等法院提起上訴。

2005年1月，九州高等法院在查清事實真相后，終審判決中方勝訴，車蘭英退還8000萬日元的“違約罰金”。接著又進(jìn)行了刑事訴訟。

2008年6月，車蘭英被判刑兩年零六個月。