在企業(yè)中他一貫提倡“團(tuán)結(jié)、拼搏、開(kāi)拓、進(jìn)取”的八字方針，一切從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，立足市場(chǎng)，大膽改革，努力進(jìn)取，實(shí)現(xiàn)工效掛鉤打破“鐵飯碗”，改革了分配制度。層層聘任上崗、落實(shí)責(zé)任制，重新組織編寫(xiě)《企業(yè)管理制度匯編》計(jì)10章28款319條。在轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制中，先后以單車核算，超利潤(rùn)分成，產(chǎn)值分成工資以及計(jì)時(shí)工資等舉措，大大的調(diào)動(dòng)了廣大干部職工的積極性，使一個(gè)連年虧損負(fù)債的企業(yè)，在短短的兩年間扭虧為盈。他力主推行“以運(yùn)為主，大力發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)”的指導(dǎo)思想，使企業(yè)有了自己的發(fā)展方向。他還依靠職工群眾振興企業(yè)經(jīng)濟(jì)，以技術(shù)求進(jìn)步，以管理求效益。實(shí)行大網(wǎng)絡(luò)，小實(shí)體，多業(yè)并舉的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。使企業(yè)效益穩(wěn)步提高。1998年在他的帶領(lǐng)下，創(chuàng)辦了縣城最大面積約8000平方米的集商、住、停車于一體的股份制形式“客運(yùn)西站”，從而解決了該城區(qū)街道亂停車、亂拉客及停車難的現(xiàn)象。穩(wěn)定了交通混亂局勢(shì)，規(guī)范了運(yùn)輸市場(chǎng)，還解決了下崗職工40多人的就業(yè)問(wèn)題。該站經(jīng)營(yíng)幾年來(lái)，面向社會(huì)開(kāi)放、內(nèi)部實(shí)行的結(jié)構(gòu)工資制，租賃制，一包兩掛制的管理方式，使?fàn)I業(yè)額逐年增長(zhǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

在其領(lǐng)導(dǎo)下，企業(yè)1987～1988年被評(píng)為省交通廳“雙文明單位”，連續(xù)八年被評(píng)為省市“先進(jìn)單位”及“客運(yùn)安全單位”。連續(xù)三年被評(píng)為福州地區(qū)“三杯競(jìng)賽先進(jìn)集體”，1992年被國(guó)家交通部授予“文明車隊(duì)”的光榮稱號(hào)。

他分別在1991年、1993年被評(píng)為“福建省新長(zhǎng)征突出手”，1990～1993年他主持的三項(xiàng)QC小組課題，經(jīng)評(píng)比獲得省交通廳“優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”。其業(yè)績(jī)還被載入《世界優(yōu)秀專家人才名典》網(wǎng)絡(luò)版第六版。

幾年來(lái)，他的經(jīng)濟(jì)理論文章《淺談運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的現(xiàn)狀轉(zhuǎn)換與途徑》、《汽車運(yùn)輸成本的分析預(yù)測(cè)》、《提高車輛生產(chǎn)率的途徑》、《汽車運(yùn)輸企業(yè)如何擺脫困境的探討》、《淺談運(yùn)輸企業(yè)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置》等論文獲在省市運(yùn)輸學(xué)術(shù)研討會(huì)的發(fā)表，并被多家經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)刊物采用。