辛里奇·沃布肯（Hinrich J. Woebcken），大眾北美部門首席執(zhí)行官（CEO）。2016年1月，大眾表示，沃布肯將在4月份正式走馬上任。此前他曾擔任德國汽車部件供應商Knorr Bremse AG的董事會成員，并曾在寶馬供職十年左右。

來自法蘭克福的報道：為了贏回美國消費者民心，辛里奇·沃布肯成為大眾汽車新的“秘密”武器。

55歲的工業(yè)工程師辛里奇·沃布肯將于今年4月接管大眾北美總裁的職務，他整個職業(yè)生涯一直非常低調(diào)。拋開其簡歷不談，很少有人知道沃布肯為什么他是這個職位的最佳人選，他將采取什么方法開始這項工作。而他的新老板，也就是大眾品牌主管赫伯特·迪斯則稱沃布肯的“國際經(jīng)驗”是獲得該資格的重要參考。

有一件事似乎顯而易見，沃布肯不是一個到處招搖的人，他以前的同事幾乎不認識這個人，而且判斷此人樂于避開公眾視線做為陪襯。另外，社交媒體中也沒有其足跡，無論是Facebook、Twitter 、LinkedIn還是德國的XING，都找不到其蹤影。

沃布肯未發(fā)表評論，而大眾發(fā)言人在沃爾夫斯堡也拒絕討論他的工作經(jīng)歷或個人特征，只是在上周宣布對他的任命，甚至沒有透露目前他是否為大眾員工。大眾汽車一個內(nèi)部人士稱，“他不想還沒接手就去作秀，因為公司也有可能不會任命他”。

據(jù)悉，從四月開始，研發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷售都將由沃布肯指揮，包括購買的每一個零件，售出的每一輛車，雇傭的每一個員工，以及在查塔努加9億美元的B-SUV投資和預計明年在墨西哥投產(chǎn)的途觀。這些都是眾所周知的，但沃布肯將專注于戰(zhàn)略方面，運營或是政治方面尚不明確。

鑒于沃布肯的低調(diào)，很少有證據(jù)表明他取代大眾汽車美國公司的首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩是有計劃的。大眾汽車美國發(fā)言人稱，沃布肯可能會在大眾汽車集團美國總部弗吉尼亞赫恩登有一個辦公室。加強大眾品牌在美國的弱勢地位，一直以來都是一項艱苦的工作，而且大眾柴油發(fā)動機的丑聞更使其困難重重。而且大眾汽車首席執(zhí)行官馬蒂亞斯 穆勒本月在底特律出現(xiàn)失誤，他把非法使用欺騙性設(shè)備歸為“技術(shù)問題”。

沃布肯整個職業(yè)生涯都在德國，負責零件的采購、營銷和銷售，服務于2級和3級供應商，包括塑料注塑公司KraussMaffei，汽車車漆生產(chǎn)商Duerr以及商用卡車制造商Knorr-Bremse。

沃布肯以前的一位雇主說，“他行事沉著果斷�！�

根據(jù)當時的克諾爾新聞，沃布肯在寶馬工作的中期就升任為寶馬采購主管，并成為整個寶馬集團直接向管委會報道的50個部門經(jīng)理之一。而他在寶馬最近的一個職位是慕尼黑的克諾爾商用汽車部的負責人。僅僅一年多后，他于2015年6月底離開了寶馬公司“接受新的職業(yè)挑戰(zhàn)”。

對于現(xiàn)在擔任新北美首席的低姿態(tài)，一個來自大眾的消息人士稱，“因為沃布肯在幕后工作，所以不一定會說太多自身資質(zhì)無法擔任這項工作的話。”