曾獲全國先進工作者，交通部“青年科技英才”，省勞動模范，2005年全國勞動模范等榮譽稱號。朱漢華堅守“在一線追求理想，用奉獻實現(xiàn)價值”的信念，曾經(jīng)放棄免試攻讀博士的機會，選擇到交通建設一線工作。2002年，作為承擔318國道色季拉山段改建任務的援藏項目法人組組長，克服高寒缺氧等重重困難，圓滿完成了雪域高原上修筑63公里公路和新增500公里內(nèi)多處嚴重公路病害整治的艱巨任務。

朱漢華的父母靠種田為生。從考上大學到攻讀博士，朱漢華全是靠國家的助學金完成學業(yè)的。他常說：“如果沒有國家的培養(yǎng)，就沒有我的今天�！�

1992年，朱漢華放棄免試讀博士后的機會，主動要求去當時條件比較艱苦的南昆鐵路云貴交界的100公里段工地，當一名工程總監(jiān)。此后，他先后到石長鐵路、金麗溫高速公路等建設工地擔任工程總監(jiān)和總工程師，一干就是8年。朱漢華的第一本隧道專著就是這8年工地實踐與理論反復錘煉和沉積的結(jié)果。

2000年8月，浙江省交通廳通過人才引進將朱漢華調(diào)到省公路管理局，任副總工程師。在此之前，朱漢華在溫州的一家公路工程公司任工程總監(jiān)，年薪十萬加百分之十的股份，但朱漢華毫不猶豫地選擇了為全省交通事業(yè)奉獻的崗位。

2002年6月至2004年底，作為承擔318國道色季拉山段改建任務的援藏項目法人組組長，朱漢華率領6人，克服了海拔4000多米高原帶來的高寒缺氧等重重困難與艱險，不辱使命，在多個援藏公路工程建設項目中，率先圓滿完成了雪域高原上修筑63公里公路和新增500公里內(nèi)多處嚴重公路病害整治的艱巨任務。正如西藏交通廳一位老領導所說的：以朱漢華為代表的浙江援藏工程法人組耐得住寂寞，擋得住誘惑，修了一條路，培養(yǎng)了一批技術骨干，留下了一部書，發(fā)揚了一種精神。

在雪域高原上，為了尋找砂石料，朱漢華早出晚歸。他睡的木棚，晚上都會有老鼠竄到身上。在修建318國道川藏公路過程中，他雙腿陷進沼澤差點送命。在指揮疏通時，他一腳踏空，幸虧死死抓住一棵樹，否則就會跌下100多米的深谷。像這樣的死里逃生，朱漢華遇上過好幾回。在那最艱難的日子里，朱漢華沒有睡過一個安穩(wěn)覺，有一半的時間是餓著肚子在指揮，有一次硬是連續(xù)苦戰(zhàn)四天三夜，終于把公路疏通。