郝瀛，1928年1月11日生于河南省南陽縣，1942—1945年就讀于河南開封高中，1946—1951年在唐山工學(xué)院土木系學(xué)習(xí)。1951、1952、1953年三次參加抗美援朝工程隊，赴朝鮮修建軍用機場，任工區(qū)主任。1953年回國后，在唐山鐵道學(xué)院從事鐵路選線設(shè)計教學(xué)科研工作，先后擔(dān)任鐵道系助教、講師。1958—1960年在唐山鐵道學(xué)院勘測設(shè)計總隊任勘測隊長，參加通縣古冶線、灤縣青龍線、文登成山線的勘測設(shè)計工作。1966年爆發(fā)文化大革命，受到批斗，歷經(jīng)坎坷。文化大革命后，他全身心投入教學(xué)科研工作，1979年晉升副教授，1985年晉升教授。1994年退休后，仍被返聘堅守教學(xué)科研崗位，在西南交通大學(xué)辛勤耕耘了半個多世紀(jì)。并兼任中國鐵道學(xué)會學(xué)術(shù)委員會委員、鐵道部線路站場科技情報中心顧問、國家開發(fā)銀行專家組成員等職。1986年獲西南交通大學(xué)首次教學(xué)優(yōu)秀獎，1987年獲首次教書育人獎，1992年享受國務(wù)院特殊津貼，1993年獲宏宇優(yōu)秀教師獎，1993年、1997年兩次獲四川省優(yōu)秀教學(xué)成果二等獎，1997年獲詹天佑教學(xué)成果專項獎，1999年獲茅以升鐵道科技獎和西南交通大學(xué)研究生教學(xué)成果二等獎，2002年中國鐵道學(xué)會授予先進(jìn)個人的榮譽稱號，同年獲得第五屆詹天佑鐵道科技成就獎。

　　三次抗美援朝 榮立戰(zhàn)功

　　1950年6月25日朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，6月27日美國第七艦`隊侵入我國領(lǐng)土臺灣，美國侵略軍，悍然越過“三八線”北犯，將進(jìn)攻矛頭指向鴨綠江邊，并派飛機不斷轟炸我國邊境城市，直接威脅我國安全；全國人民開展了轟轟烈烈的抗美援朝保家衛(wèi)國運動。10月19日中國人民志愿軍跨過鴨綠江，同朝鮮人民軍并肩作戰(zhàn)，抗擊侵略者。

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　　具有優(yōu)良愛國革命傳統(tǒng)的唐山交大學(xué)生，愛國激情空前高漲，熱情宣傳抗美援朝，積極捐錢獻(xiàn)物，踴躍報名參軍參戰(zhàn)，出現(xiàn)了寫血書表決心者，將裘皮大衣剪作皮手套支前者。根據(jù)唐山市委指示，郝瀛與所在的唐院土木系四年級全班同學(xué)，于50年11月參加了唐山修建軍用機場的技術(shù)監(jiān)理工作。他們不怕苦，不怕累，經(jīng)過兩個多月苦戰(zhàn)奮斗，不僅完成了土建工程任務(wù)，而且受到了鍛煉，增長了才干。

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　　1951年3月25日根據(jù)鐵道部滕代遠(yuǎn)部長指示，唐院組建了抗美援朝工程隊；由土木系四年級學(xué)生60人，教職工10人組成，閆燾任政治指導(dǎo)員，王澤洲任隊長。作為隊員的郝瀛，非常珍視祖國賦予自己的光榮任務(wù)，為了保衛(wèi)祖國安全和世界和平?jīng)Q心貢獻(xiàn)自己的一切力量，不論到什么地方，干什么工作，都要堅決完成任務(wù)。工程隊3月26日到達(dá)丹東，郝瀛、田堅懋被先遣過江，到平壤和上級聯(lián)系。敵機轟炸掃射，汽車只能夜間滅燈行馳，途中郝瀛曾隨車一次翻入山溝，另一次在汽車沖下陡崖時跳車脫險。工程隊于4月中旬全員到達(dá)朝鮮順川浣里的戰(zhàn)地機場工地，與天水、上海到達(dá)的機械筑路隊組建為空軍第六工程隊，袁仲凡任隊長。工程隊在美機的俯沖掃射下，進(jìn)行機場測量；敵機掃射跳入防空壕，敵機離去繼續(xù)測量；機槍彈頭翻起的塵土，灑滿全身，在掩體土堆中摸出的機槍彈頭，還熱得燙手。因長期吃炒面缺乏蔬菜，郝瀛等很多人得了夜盲癥，但他們以頑強的意志克服困難，完成了機場的測繪設(shè)計任務(wù)，確保順川機場于4月23日開工。38軍承擔(dān)施工任務(wù)，工程隊員配屬各團，成立四個工區(qū)，郝瀛任第二工區(qū)副主任。每天夜幕降臨上工，凌晨收工，除在團部聽取各營匯報并向指揮部匯報情況外，還要分配任務(wù)，分析進(jìn)度，并要保證工程質(zhì)量，準(zhǔn)備施工材料，幾乎晝夜連軸轉(zhuǎn)，艱辛備嘗。5月3日下午兩點美國十架B29轟炸機轟炸機場，投下普通炸彈、定時炸彈、殺傷炸彈計百余噸。郝瀛被殺傷彈炸傷，注射預(yù)防破傷風(fēng)針后，照常工作。定時炸彈鉆入地下3—4米，不斷爆炸，到下午6點就爆炸了300多顆。為清除隱患，工程隊員與戰(zhàn)士們一道，面臨定時炸彈隨時爆炸的危險，進(jìn)行挖掘和引爆。工程隊員和戰(zhàn)士們，英勇頑強，不怕犧牲，在敵機不斷掃射轟炸下，加緊施工，使順川機場于8月初建成。

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　　1951年10月中旬，工程隊赴介川修建另一機場，50軍承擔(dān)施工，郝瀛任第三工區(qū)副主任。當(dāng)時由于我方空軍實力增強，在高射炮團的保衛(wèi)下，白天也可施工；郝瀛曾頭頂籮筐，在定時炸彈不斷爆炸的炸彈叢中，繪制本工區(qū)的炸彈分布圖，以擬定挖掘引爆計劃，也曾站在拖拉定時炸彈的汽車踏板上，指揮司機的行進(jìn)路線和拖拉速變。在部隊?wèi)?zhàn)士的英勇奮戰(zhàn)下，敵機雖日夜掃射轟炸，機場仍于11月中旬勝利建成。

　　完成順川、介川兩機場修建任務(wù)后，唐院抗美援朝工程隊受命于12月1日乘汽車凱旋回國，出國時途中輾轉(zhuǎn)半個月，返程時當(dāng)日抵達(dá)丹東。12月4日乘火車到達(dá)唐山，車站上人山人海，紅旗招展，鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天，受到各界人士的熱烈歡迎。遵照唐山市委安排，工程隊組成多個報告小組，分赴各學(xué)校、廠礦匯報，掀起了唐山市抗美援朝保家衛(wèi)國的新高潮。

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　　1952年4月19日，唐院第二批抗美援朝工程隊由郝瀛所在的土五班20人和土木系48級學(xué)生王潤霖等20人和12名教工組成，王澤洲任隊長，景巖任政治指導(dǎo)員。20日離唐北上，在鳳凰城整訓(xùn)待命10天，5月2日入朝，暫駐泰川鶴峰里，為修建談判用的開城機場進(jìn)行準(zhǔn)備。在此期間，工程隊強化了政治思想教育，并自編自演了大型歌劇“董存瑞”，7月1日在高炮部隊的保衛(wèi)下演出，空襲來臨滅燈停演，美機離去繼續(xù)演出。因美李集團拖延和談，8月1日工程隊奉命返國。郝瀛所在的第二分隊在阜新修建軍用機場，郝瀛任第一工區(qū)主任；完成任務(wù)后，轉(zhuǎn)赴北京參加鐵道部臨時建筑處的房屋建筑工作。

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　　1953年3月郝瀛回校后，分配在鐵道系任助教。7月25日唐院第三批抗美援朝工程隊成立，由土五班郝瀛等6人、土木48、49級王潤霖等11人、鐵道、橋隧50級沈大元等10人以及教職工6人，共51人組成。工程隊于停戰(zhàn)協(xié)定簽字的7月27日過江，日夜兼程，于30日抵達(dá)開城，并立即投入修建機場的戰(zhàn)斗。郝瀛任第一工區(qū)主任，8月底機場勝利建成，郝瀛等還去板門店參觀雙方遣返被俘人員的活動。9月12日工程隊勝利返校。

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　　在抗美援朝戰(zhàn)爭期間，唐院連續(xù)三年由大學(xué)生分三批組成工程隊，開赴朝鮮戰(zhàn)場，在敵機掃射轟炸下，英勇拼搏，頑強戰(zhàn)斗，配合部隊建成四個機場，為中朝人民建立了功勛。參加工程隊的前后共181人次，榮立二等功者5人次，三等功者32人次。郝瀛是有幸三次入朝的五人之一，分別立二等功、三等功各一次，榮獲朝鮮軍功章一枚。經(jīng)過三次抗美援朝的戰(zhàn)斗鍛煉，經(jīng)受了生與死的重大考驗，提高了思想覺悟，增長了能力才干，養(yǎng)成了踏實肯干、認(rèn)真負(fù)責(zé)、事必躬親的工作作風(fēng)，為郝瀛后半生的勤勤懇懇工作，老老實實做人，打下了良好基礎(chǔ)。

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　　唐院是全國唯一的一所組織在校大學(xué)生、成立抗美援朝工程隊、入朝戰(zhàn)斗的高等院校。唐院大學(xué)生在朝鮮英勇頑強奮戰(zhàn)，出生入死，譜寫了愛國主義的壯歌，擔(dān)當(dāng)了國際主義的道義，樹立了知識分子的榜樣，承揚了該校在“五四”運動時期被革命先驅(qū)蔡和森譽為“愛國學(xué)生之楷�！钡膬�(yōu)良傳統(tǒng)，為我國近代教育史增添了新的光彩。

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　　鐵路選線學(xué)科的開拓者

　　鐵路選線設(shè)計是鐵路建設(shè)的先驅(qū)任務(wù)，關(guān)系重大，影響深遠(yuǎn)；高等學(xué)校的教材是此項工作的入門基礎(chǔ)。郝瀛幾十年來，一直潛心于鐵路選線設(shè)計理論研究和教材編寫，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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　　20世紀(jì)50年代，我國強調(diào)學(xué)習(xí)蘇聯(lián)，普遍借鑒和采用蘇聯(lián)選線設(shè)計理論。當(dāng)時，郝瀛在選線設(shè)計教學(xué)和實踐中特別重視“既要體現(xiàn)蘇聯(lián)的理論體系，也要和我國實際相結(jié)合；既要歸納提煉我國現(xiàn)場實踐的寶貴經(jīng)驗，也要反映我國科研成果的創(chuàng)新和改進(jìn)，并要做到不斷有所收獲，有所前進(jìn)”。

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　　50年代以后，國內(nèi)共出版五次鐵路選線設(shè)計的統(tǒng)編教材。1959年鐵路設(shè)計教材，郝瀛參加“緒論”一章的撰寫并參加教師學(xué)生，現(xiàn)場技術(shù)人員的三結(jié)合編寫工作，得到學(xué)習(xí)和鍛煉。1962年鐵路設(shè)計教材，他編寫五章并完成全書的修改定稿工作。1978年、1987年的鐵路選線設(shè)計教材，郝瀛均任主編并撰寫部分篇章，兩年教材分別獲國家教委的優(yōu)秀教材獎和教學(xué)成果二等獎。1999年國家級重點教材鐵道工程，由軌道，路基，選線三部分組成，他任主編并撰寫部分章節(jié)，本教材獲國家教委教學(xué)成果二等獎。

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　　郝瀛編寫教材十分嚴(yán)肅認(rèn)真。在擬定編寫大綱、統(tǒng)一技術(shù)名詞、規(guī)范專業(yè)符號、審閱協(xié)編初稿時，總是反復(fù)推敲、字斟句酌，力爭精益求精，使教材在體現(xiàn)我國特點，反映先進(jìn)技術(shù)、總結(jié)現(xiàn)場經(jīng)驗、歸納科研成果、貫徹少而精原則上，逐步充實完善；在層次分明、條理清晰、敘述精練、文字通暢、深入淺出、易學(xué)易懂上，不斷前進(jìn)；受到師生歡迎，一直為全國鐵路高校所采用，全路工程技術(shù)人員也普遍把教材作為重要參考文獻(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，五種版本教材發(fā)行近三萬冊，在鐵路建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

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　　教材的成就是教研組全體教師共同努力的結(jié)果，郝瀛在此項工作中，付出了很多的心血，作出了積極探索，突出表現(xiàn)為：

　　(1)1962年郝瀛執(zhí)筆編寫統(tǒng)編教材《鐵路選線設(shè)計》在“總論”一章就概括了我國鐵路建設(shè)成就，歸納了勘測設(shè)計發(fā)展，闡述了選線設(shè)計課的任務(wù)與學(xué)習(xí)要求；以我為主，力爭貫徹愛國、愛路、愛專業(yè)的教育。

　　(2)1978年他將“主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”作為規(guī)劃鐵路能力的要素，按通過能力、牽引質(zhì)量、行車速度三個方面，闡述主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的作用與影響，以利于學(xué)生提高分析鐵路能力的本領(lǐng)，并加深對主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的理解。

　　(3)1962年唐院選線組參加線路設(shè)計規(guī)范的修訂并編寫條文說明后，將線路標(biāo)準(zhǔn)的擬定原則、依據(jù)、工程運營影響、定量證明等來龍去脈，作出了顯著改進(jìn)。郝在1962、1994、2000年三次統(tǒng)編教材中，均在內(nèi)容編排、坡段設(shè)計對行車費用影響、橋隧路基地段線路綜合設(shè)計等方面加以改進(jìn)，建立了鐵路院校認(rèn)可的理論體系。

　　(4)他在1962年的教材《鐵路定線》中增加了橫斷面定線方法，水庫地區(qū)定線原則；將河谷選線歸納為：岸側(cè)選定，路基標(biāo)高，坡度設(shè)計，與河灣、山嘴地段定線方法；將越嶺選線歸納為：埡口選定，越嶺標(biāo)高與隧道長度，越嶺兩側(cè)引線方案；并用我國實例加以印證，使同學(xué)能較順利的掌握定線的原理和方法。

　　(5)線路方案的經(jīng)濟比較，20世紀(jì)80年代以前的教材，對鐵路線路的局部方案，多采用償還期法和換算工程運營費法進(jìn)行經(jīng)濟比較，未考慮運量的逐年增長和資金的時間價值。對一些涉及面廣的原則方案，多采用分期投資的經(jīng)濟比較方法；未計入計算期末工程設(shè)備的余值或殘值價值，也未考慮線路方案長度不同收入不同的因素。他于1986年撰寫了“鐵路線路方案經(jīng)濟比較方法商榷”一文(西南交通大學(xué)學(xué)報1988年第一期)，系統(tǒng)的介紹了考慮上述各種因素的經(jīng)濟比較方法，并將“方案技術(shù)經(jīng)濟比較”專列一章系統(tǒng)的反映在1988年10月出版的《鐵路選線設(shè)計》教材中。

　　(6)既有線撥距與第二線線距的計算方法，蘇聯(lián)教材都是利用角圖原理計算的，既不直觀，也不便于理解；20世紀(jì)50年代中期，他就用漸伸線長度概念，推導(dǎo)出既有曲線的撥距計算公式，寫出短文，得到王竹亭教授的贊許。1979年他擔(dān)任《鐵路選線設(shè)計》教材“既有線改建與第二線設(shè)計”一章的編寫，在教材中首先編入了用漸伸線計算撥距、用三角解析法計算線距的方法；1988年教材又介紹了線距計算的坐標(biāo)法和三角解析通式，總結(jié)歸納了我國既有線改建與第二線設(shè)計的平面計算方法。

　　(7)在貫徹少而精原則上，他也作了重大改進(jìn)，各次版本的字?jǐn)?shù)，都不斷得到精減。1959年為95.0萬字，1962年為79.01萬字1979年為54.6萬字，1988年為42.6萬字，1999年鐵道工程的選線部分，包括全書緒論在內(nèi)，僅27.6萬字。

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　　對鐵路建設(shè)前期工作做出開創(chuàng)性貢獻(xiàn)

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　　1.建設(shè)項目經(jīng)濟評價的研究填補鐵路空白

　　世界經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家，建設(shè)項目經(jīng)濟評價研究，始于20世紀(jì)初。 我國建設(shè)項目經(jīng)濟評價研究，是20世紀(jì)70年代才開始的。如何將建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法用之于鐵路領(lǐng)域，是郝瀛首先于20世紀(jì)80年代初開始學(xué)習(xí)鉆研的。 1987年國家計委編印了《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》，奠定了建設(shè)項目經(jīng)濟評價的基礎(chǔ)。1988年受鐵道部科技局委托，研究并編出《新建鐵路可行性研究編制細(xì)則(大部分為經(jīng)濟評價)》，經(jīng)四個設(shè)計院專家評審，雖然得到稱贊，但認(rèn)為條件尚不具備，只能參考借鑒。1988年他編寫了“鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法探討”(全文約3萬字)，中國鐵道學(xué)會評為優(yōu)秀論文，刊登于《鐵道工程學(xué)報》1989年第二期。1989年中國國際工程咨詢公司交通項目部委托西南交大(負(fù)責(zé)人為郝瀛)和華陽工程咨詢公司編制出《新建鐵路經(jīng)濟評估細(xì)則》。

　　在此基礎(chǔ)上，1993年由何展(中國國際工程咨詢公司交通項目部主任)、郝瀛主編的《鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價辦法》，由鐵道部計劃司和中國國際工程咨詢公司交通項目部頒布實施，成為全路進(jìn)行經(jīng)濟評價的依據(jù)，促進(jìn)了全路經(jīng)濟評價的規(guī)范化。

　　1997年他主持鐵道部科技司的科研項目《鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法研究》，并經(jīng)專家鑒定通過；同年由何展、郝瀛任主編、郝任編寫組長的《鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價辦法第二版》、由西南交通大學(xué)出版社印發(fā)，并由鐵道部計劃司、中國國際工程咨詢公司交通項目部、國家開發(fā)銀行環(huán)保評審局發(fā)布實施。此項工作作為“、鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價系統(tǒng)”的主要組成部分，被評為鐵道部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

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　　2.鐵路建設(shè)項目的可行性研究起到開創(chuàng)性作用

　　鐵路建設(shè)項目可行性研究，是鐵路建設(shè)決策的基礎(chǔ)。1983年國家計委頒布了《關(guān)于建設(shè)項目進(jìn)行可行性研究的試行管理辦法》，1984年鐵道部頒布了《鐵路建設(shè)項目可行性研究的試行辦法》，標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)項目決策科學(xué)化的開端。郝瀛以極大的熱忱，對這門實用性學(xué)科，進(jìn)行不斷學(xué)習(xí)消化、鉆研摸索、反復(fù)實踐，并在科研、教學(xué)、現(xiàn)場實踐中互相滲透，互為補充，日臻完善，作出可喜的成果。

　　20世紀(jì)80年代，開始撰寫鐵路建設(shè)前期工作的論文。有的刊登在雜志上如“編制鐵路可行性研究的建議”、“重點發(fā)展鐵路的幾點思考”；有的被評為中國鐵道學(xué)會的優(yōu)秀論文，如“鐵路規(guī)劃的戰(zhàn)略思考”、“西部鐵路建設(shè)雛議”；有的選登在論文集中，如“更新設(shè)計思想”、“客運量預(yù)測方法”。參加的鐵道部科研項目有“鐵路固定設(shè)備與移動設(shè)備的協(xié)調(diào)配套”、“提高客運速度研究”等。

　　1986年郝瀛受聘為中國國際工程咨詢公司交通項目部專家，先后參加集(寧)通(遼)、福(州)廈(門)、秦(皇島)沈(陽)、成(都)昆(明)電化等鐵路的可行性研究評估；主持過達(dá)(縣)成(都)、達(dá)(縣)萬(縣)、隆(昌)瀘(州)、瀘(州)敘(永)、普(濟)樂(壩)、南(川)水(江)、筠連(金沙灣至巡司場)、普(濟)巴(中)、資(中)威(遠(yuǎn))等十多條鐵路建設(shè)項目的可行性研究評估，均擔(dān)任專家組長，受到有關(guān)單位的普遍贊揚。

　　根據(jù)科研成果和參加評估的實際經(jīng)驗，1985、1988、1990年三次編寫《鐵路可行性研究》講義，1992年加以修改完善，出版了《鐵路可行性研究》教材，獲西南交通大學(xué)優(yōu)秀教材一等獎。本教材是我國早期這門實用性學(xué)科的專著，多次為鐵道工程專業(yè)的研究生和大學(xué)生選讀，起到創(chuàng)新和開拓作用。

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　　任職高校心系鐵道敬業(yè)愛路培育人才

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　　從20世紀(jì)50年代至21世紀(jì)初，從青年才俊至耄耋壽星，從助教講師到知名教授，郝瀛在鐵路教育戰(zhàn)線躬耕半個多世紀(jì)未曾離開過講臺，培養(yǎng)了大量鐵路建設(shè)人才，可謂“桃李滿天下”�！拔易x鐵路書，吃鐵路飯，為鐵路教書育人，情在，理也在”這是郝瀛50多年關(guān)愛鐵路。情傾講臺的根本原由。他把愛祖國、愛鐵路、愛鐵路之情集中體現(xiàn)在熱愛專業(yè)培養(yǎng)人才上。

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　　把思想品德培養(yǎng)貫穿于專業(yè)教育，是郝瀛治學(xué)思想的基本特色。他認(rèn)為，愛國才能愛路，愛路才能愛專業(yè)，愛專業(yè)才能愛學(xué)校，愛國愛路愛業(yè)愛校，是學(xué)生成為鐵路高級專業(yè)人才的基礎(chǔ)。為培養(yǎng)學(xué)生愛國愛路愛校愛專業(yè)的思想，郝瀛在20世紀(jì)50年代就曾寫過一些這方面的文章；80、90年代，多次向同學(xué)作過鐵路發(fā)展、優(yōu)良校風(fēng)、專業(yè)介紹、入學(xué)教育、畢業(yè)贈言等報告；在專業(yè)課的教學(xué)中，也不斷用典型事例介紹，來滲透這種思想。1984年為政治師資干部班開出“中國鐵路建設(shè)”課，把三個熱愛的思想較系統(tǒng)地揉合于講課當(dāng)中，得到學(xué)員的好評。1985年整理成講義，經(jīng)過幾屆干部班試用修改，1987年編寫出版了《中國鐵路建設(shè)》一書，獲四川省十年優(yōu)秀圖書銅帆獎。1998年經(jīng)過充實提高，編著出版了《中國鐵路建設(shè)概論》，成為高年級大學(xué)生和研究生的選修課教材；受到各方面的好評，獲鐵道部第四屆優(yōu)秀教材特別榮譽獎(一等獎)。

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　　“業(yè)精于勤”是郝瀛治學(xué)的重要特色。他學(xué)的是英美教材，要教的是蘇聯(lián)理論，開始講課時，迂到不少困難。于是每上一堂課，就書面寫出小結(jié)，列出本次課堂發(fā)現(xiàn)的問題，擬定下一堂要改正的舉措。如講課時不能完全表達(dá)講稿的內(nèi)容，就在寫出講稿后再閉目默想一遍，叫作“過電影”；如講課時板書雜亂，就另寫一張板書提綱，照提綱書寫；如重點難點，就寫出兩種講法，講課時一種不行再用第二種；如各章各段開始，采用小結(jié)、舉例、提問、明確目的要求等辦法，把學(xué)生思路引導(dǎo)到講課內(nèi)容上來。這樣經(jīng)過多番努力，講課就逐漸得心應(yīng)手；講到結(jié)論和要點時，看到同學(xué)會心微笑、點頭認(rèn)可，并認(rèn)真記筆記時，心情舒暢愉快，講課成為一種享受。他由此體會到：講好課保證同學(xué)聽懂并不困難，但要使學(xué)生真正學(xué)到手，老師就必須投入更多的精力。作為學(xué)科領(lǐng)銜教授，為了把課教好，他先后編寫了十幾本適用于各種教學(xué)需要的講義，首先編寫了習(xí)題集和自學(xué)指示書；作為教研室主任，他和教研組老師一起，多次修訂課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計的指示書，收集繪制大量圖紙；在教學(xué)法文件上作了大量工作，累積了一整套完備的教學(xué)法文件，1991年鐵路選線設(shè)計課被評為西南交通大學(xué)唯一一門專業(yè)課的一類課程。。

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　　“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)”是郝瀛治學(xué)的主要特色。他的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致不僅表現(xiàn)在課堂中，而且包括要更深入的了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況，安排好習(xí)題、作業(yè)、課程設(shè)計的配合，在每個教學(xué)環(huán)節(jié)上都嚴(yán)格要求學(xué)生。有時幾個同學(xué)對同一內(nèi)容從不同角度提出問題，經(jīng)認(rèn)真思考，就會發(fā)現(xiàn)教材或講課中，闡述的不夠全面，或論證的不夠深入，就為教材編寫和課堂教學(xué)提供了寶貴借鑒。至于以身作則言傳身教，用教師負(fù)責(zé)認(rèn)真的教學(xué)態(tài)度去感染學(xué)生，就更為必要；例如在批改作業(yè)中，覺察到某同學(xué)學(xué)習(xí)態(tài)度和方法有待改進(jìn)，就在他的作業(yè)本中夾上規(guī)勸的紙條，兩三次后，該生也在作業(yè)本中夾上了他個人的書面檢討，使自己受到感動。一個回校看望老師的校友，談起在校時對他的嚴(yán)格要求，他當(dāng)時感到委曲，后來在工作中卻嘗到甜頭，為此很感激老師；他對校友的坦誠表白，感到無比欣慰。

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　　郝瀛對鐵路建設(shè)的關(guān)注和熱愛，還表現(xiàn)在論文撰寫和參加學(xué)術(shù)會議上。20世紀(jì)80年代以前，撰寫的論文多為線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計方法，其中有六篇刊登于鐵道學(xué)報、鐵道工程學(xué)報和西南交通大學(xué)學(xué)報上。還編寫了《鐵路高速行車》、《鐵路牽引重量》、《提高鐵路建設(shè)投資效果》等述評，其中《鐵路高速行車》是鐵道部“鐵路列車重量、速度和密度的發(fā)展”研究課題的組成部分，該課題1984年獲科技成果二等獎。1987年后，他主持和參加高速鐵路、客運提速、擺式列車、地方鐵路固定設(shè)備與移動設(shè)備協(xié)調(diào)配套等10多項課題的研究，得到各方面的好評。撰寫的論文，包括可行性研究與經(jīng)濟評價，鐵路規(guī)劃與設(shè)計，高速鐵路、客運提速、西部鐵路等方面，約60余篇；被中國鐵道學(xué)會和鐵道工程學(xué)會評選為優(yōu)秀論文的有11篇，在各種刊物上發(fā)表的有22篇，收錄于各種論文集中的有31篇。此外，他還協(xié)編了《鐵路規(guī)劃與機助設(shè)計》、《高速鐵路土木工程》、《線路工程》等教材。并擔(dān)任《中國鐵路百科全書、公務(wù)工程卷》的副主編和選線分支的主編，他擔(dān)任主編的《土木工程大辭典、交通運輸工程卷》也將于近期出版。

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　　如今，年逾古稀的郝瀛，仍然精神矍鑠，思想清晰，關(guān)心鐵路建設(shè)，關(guān)心教育事業(yè)，盡力承擔(dān)力所能及的工作。他一直擔(dān)任西南交通大學(xué)教學(xué)督導(dǎo)組成員以及實驗室建設(shè)和實踐教學(xué)專家組成員，進(jìn)行調(diào)查研究，向?qū)W校獻(xiàn)計獻(xiàn)策。1999年獲“老有所為奉獻(xiàn)獎”、2003年獲“五好老人獎”。

　　1. 郝瀛。 曲線上限制坡度折減問題商榷。鐵路工程，1957(4)

　　2. 郝瀛。 隧道內(nèi)限制坡度折減等有關(guān)問題商榷。鐵道工程，1959(7)

　　3. 郝瀛(執(zhí)筆人)。國外鐵路高速行車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢述評。鐵道部科技情報所，1965

　　4. 郝瀛。 傳統(tǒng)角圖法理論基礎(chǔ)商榷。西南交通大學(xué)學(xué)報，1979(2)

　　5. 郝瀛主編。 鐵路選線設(shè)計。中國鐵道出版社，1980

　　6. 郝瀛。 曲線傳統(tǒng)撥距法的誤差分析。鐵道學(xué)報，1984(1)

　　7. 郝瀛。 提高鐵路能力降低工程造價。鐵道工程學(xué)報，1987(1)

　　8. 郝瀛。 中國鐵路建設(shè)。西南交通大學(xué)出版社，1987

　　9. 郝瀛主編。鐵路選線設(shè)計。中國鐵道出版社，1988

　　10. 郝瀛。 鐵路選線方案經(jīng)濟比較方法。西南交通大學(xué)學(xué)報，1998(1)

　　11. 郝瀛。 加強政治思想工作發(fā)揚優(yōu)良校風(fēng)。西南交通大學(xué)高等工程教育，1989(1)

　　12. 郝瀛。 編制鐵路可行性研究的建議。鐵道工程學(xué)報，1989(2)

　　13. 郝瀛，陸君明。 新建鐵路經(jīng)濟評價方法探討。鐵道工程學(xué)報，1989(2)

　　14. 郝瀛。 發(fā)展高速鐵路的幾點思考。西南交通大學(xué)校慶論文集(交管類)，1991

　　15. 郝瀛。 高速客運專線的經(jīng)濟效益問題探討。西南交大高速鐵路論文集，1992

　　16. 郝瀛。 鐵路可行性研究。西南交通大學(xué)出版社，1993

　　17. 何展，郝瀛。 鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價辦法。內(nèi)部發(fā)行，1993

　　18. 郝瀛。 高速客運專線速度目標(biāo)值的探討。鐵路主要技術(shù)政策修訂研究文集，1993

　　19. 郝瀛。 鐵路規(guī)劃的戰(zhàn)略思考。中國鐵道，1995(9)

　　20. 郝瀛。 鐵路固定設(shè)備與移動設(shè)備的協(xié)調(diào)配套。鐵路主要技術(shù)政策論文集，1995

　　21. 郝瀛。 發(fā)展四川鐵路的戰(zhàn)略思考。西南交通大學(xué)學(xué)報(校慶增刊)，1996

　　22. 郝瀛。轉(zhuǎn)變關(guān)念落實措施促進(jìn)地方鐵路大發(fā)展。西南交大校慶論文集(土木)，1996

　　23. 郝瀛。京滬高速鐵路運輸模式的技術(shù)經(jīng)濟分析。西南交大校慶論文集(土木)，1996

　　24. 郝瀛。京滬高速鐵路曲線半徑問題的探討。西南交大校慶論文集(土木)，1996

　　25. 郝瀛。京滬高速鐵路應(yīng)當(dāng)立項上馬。中國鐵路，1996(8)

　　26. 郝瀛。提高客運速度的技術(shù)條件。西南交通大學(xué)學(xué)報，1996(5)

　　27. 郝瀛(編寫組長)。鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價辦法(第二版)。西南交大出版社，1997

　　28. 郝瀛。中國鐵路建設(shè)概論。中國鐵道出版社，1998

　　29. 郝瀛主編。鐵道工程。中國鐵道出版社，2000

　　30. 郝瀛。西部鐵路建設(shè)芻議。加入WTO后中國鐵路的改革發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新論文集,20