方逸侶（1856—1930），方舉贊之子，廣東香山人。自幼在上海讀書，從小就喜愛考究機(jī)器，通曉英文、數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)，既會繪圖、設(shè)計，又懂機(jī)器的實際操作，對機(jī)器制造等極為精明。清光緒二年（1876），主持其父和孫英德合辦、為中國最早創(chuàng)辦的民族資本主義企業(yè)上海發(fā)昌機(jī)器廠業(yè)務(wù)，造出排水量115噸的“淮慶號”輪船，1877年造出中國第一臺腳踏車床。1879年，父親告老還鄉(xiāng)后接掌父業(yè)，發(fā)昌廠發(fā)展迅速。1884年經(jīng)營業(yè)務(wù)有銅鐵翻砂（鑄造）、鐵工、訂制鍋爐引擎、炮架、機(jī)器修配制造，包括出售自制大小火輪、車床、汽錘等。

1887年，發(fā)昌廠為清政府黃河治理工程成功制造一條平底雙暗輪機(jī)器刷沙挖泥船，名為“泰通號”，長70尺，寬15尺，1小時可行駛15公里。到1890年，發(fā)昌廠占地3畝，前店后廠，擴(kuò)為翻砂、制模等5個車間，有“水汀爐子間”供應(yīng)機(jī)器動力，有車床10余臺、牛頭刨床2臺、鉆床3臺等，雇工300余人，成為一家頗具規(guī)模的近代機(jī)器工廠。除機(jī)器廠外，還設(shè)有相當(dāng)規(guī)模的船廠和三開間門面的發(fā)昌五金店，業(yè)務(wù)廣泛。1893年，發(fā)昌廠制造的“漢陽號”輪船售給朝鮮華僑商人，航行于濟(jì)物浦(今韓國仁川)與漢城(今韓國首爾)之間。

正當(dāng)發(fā)昌廠技術(shù)成熟、漸入佳境時，英商耶松、祥生船廠著手兼并上海大量外資船廠，幾乎壟斷當(dāng)時整個上海的船舶工業(yè)。作為民族民間機(jī)械制造業(yè)的佼佼者，在殘酷的商戰(zhàn)中僅存的發(fā)昌廠，終因資金微薄，又沒有自己的船塢，難以競爭。甲午戰(zhàn)爭后，耶松船廠將發(fā)昌廠作為兼并的對象。在與耶松船廠的競爭下，發(fā)昌廠連年虧損，工人減至60余人。1899年，難以維持，不得不交由耶松船廠租辦。1900年，又被迫以4萬元的低價把工廠全部賣給耶松船廠，只保留發(fā)昌五金店。發(fā)昌廠被吞并后，方逸侶出任德商禪臣洋行買辦，1905年起任江南制造總局委員。1906年，其父在上海去世，同年發(fā)昌五金店關(guān)門停業(yè)，曾盛極一時、歷時40年的發(fā)昌號完全退出歷史舞臺。發(fā)昌廠的舊址是今上海東大名路南端上海遠(yuǎn)洋運輸公司。

民國19年（1930），其在上海去世。