1981.9～1985.7 于湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系 汽車專業(yè)學習，獲工學學士學位。

1985.9～1988.6 于吉林工業(yè)大學（現(xiàn)吉林大學）數(shù)學力學系 計算力學專業(yè)學習，獲工學碩士學位。

1999.9～2003.7 于清華大學 汽車工程系車輛工程專業(yè)學習，獲工學博士學位。

1988.7～1994.12 于東風汽車公司技術(shù)中心工作.

期間主要從事：懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和發(fā)動機懸置系統(tǒng)的設(shè)計與分析；CAE/CAD方面的工作。

1995.1～1999.7 于沈陽航空工業(yè)學院 (現(xiàn)沈陽航天航空大學) 汽車教研室任教.

期間主要從事本科生《汽車理論》、《汽車設(shè)計》、《汽車優(yōu)化設(shè)計》、《有限元》及研究生《彈性力學及有限元》課程的教學工作，和相關(guān)的科研工作。

2003.8～至今 于華南理工大學機械與汽車學院工作.

目前主講本科生《汽車設(shè)計》和研究生《車輛系統(tǒng)動力學》、《車輛結(jié)構(gòu)模態(tài)分析》等課程。

汽車振動、噪聲分析與控制；汽車設(shè)計理論與方法

主要應(yīng)用領(lǐng)域

（1）汽車振動、噪聲（Noise, Vibration and Harshness）分析與控制。

重點在以下幾個方面：

(a) 汽車動力總成懸置系統(tǒng)、商用汽車駕駛室懸置系統(tǒng)振動控制與隔振分析和與整車匹配設(shè)計；動力總成液阻懸置、半主動懸置的設(shè)計與開發(fā)；

(b) 發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)振動與噪聲控制；

(c) 汽車排氣系統(tǒng)的振動控制；

(d) 汽車底盤系統(tǒng)(副車架系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等)的隔振與振動控制研究；

(e) 傳動系統(tǒng)的振動控制，等等。

（2）汽車懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計與分析

懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運動學與動力學分析及與整車的匹配設(shè)計；汽車懸架控制臂結(jié)構(gòu)與強度優(yōu)化；空氣彈簧懸架。

（3）發(fā)動機熱管理系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)

發(fā)動機冷卻風扇及其驅(qū)動系統(tǒng)；風扇與散熱系統(tǒng)的匹配。

(1) 國家自然科學基金 (項目號:50575073)：填充橡膠材料結(jié)構(gòu)與流體耦合系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計方法的研究

[應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究：流體－復雜結(jié)構(gòu)耦合系統(tǒng)的動力學分析與設(shè)計方法。

應(yīng)用對象：汽車動力總成懸置（橡膠懸置和液阻懸置）、空氣彈簧懸架、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的設(shè)計方法].

(2) 國家自然科學基金 (項目號:50975091)：單根多楔帶附件驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計方法的研究；

[應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究：離散系統(tǒng)－連續(xù)系統(tǒng)耦合系統(tǒng)動力學分析與設(shè)計方法。

應(yīng)用對象：發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計方法].

(3) 汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室開放基金 (項目號：KF2006-03)：橡膠結(jié)構(gòu)與流體耦合汽車零部件系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計方法的研究；

(4) 汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室開放基金 (項目號：KF10162)：發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)特性設(shè)計方法的研究

(1) 汽車動力總成液阻懸置和懸置系統(tǒng)隔振設(shè)計技術(shù)研究及其應(yīng)用

（合作單位：寧波拓普聲學振動技術(shù)有限公司，寧波拓普減震系統(tǒng)有限公司）.

(2) 發(fā)動機曲軸扭轉(zhuǎn)振動控制及曲軸扭轉(zhuǎn)減振器優(yōu)化設(shè)計

（合作單位：寧波拓普聲學振動技術(shù)有限公司，寧波拓普制動系統(tǒng)有限公司）.

(3) 汽車懸架控制臂的形狀優(yōu)化設(shè)計及在汽車懸架系統(tǒng)的匹配設(shè)計

（合作單位：寧波拓普制動系統(tǒng)有限公司）.

(4) 汽車冷卻風扇設(shè)計計算與開發(fā)技術(shù)研究

(合作單位：寧波雪龍集團有限公司).

(5) 振動噪聲試驗數(shù)據(jù)自動化處理軟件系統(tǒng)開發(fā)

（合作單位：上海泛亞汽車技術(shù)中心有限公司）.

(6) 商用汽車動力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計與匹配研究

（合作單位：東風汽車有限公司商用車技術(shù)中心）.

2010年度中國汽車工業(yè)科技進步獎勵二等獎

獲獎名稱：汽車動力總成懸置系統(tǒng)與懸置設(shè)計理論、開發(fā)技術(shù)及工程應(yīng)用

項目完成人：徐馳1，上官文斌2，蔣開洪1，張平3，揚大成4等

(1寧波拓普減震系統(tǒng)股份有限公司; 2華南理工大學;

3上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心;4華晨汽車集團控股有限公司汽車工程研究院 )

近10年來，共發(fā)表論文80余篇，代表性的論文如下:

在國際刊物上發(fā)表、且被SCI收錄的論文

[1] Wen-Bin Shangguan, Zhen-Hua Lu. Modeling of a Hydraulic Engine Mount with Fluid Structure Interaction Finite Element Analysis. Journal of Sound and Vibration 2004, 275(1/2) 193-221. （SCI光盤、EI光盤收錄）

[2] Wen-Bin Shangguan and Zhen-Hua Lu. Experimental study and simulation of a hydraulic engine mount with fully coupled fluid structure interaction finite element analysis model, Computers & Structures 2004, 82 (22) 1751-1771. （SCI光盤、EI光盤收錄）

[3] Wen-Bin Shangguan, Zhichao Hou. Strategies and calculation methods for automotive powertrain motion control under quasi-static loads. Proc. I Mech E, Part D: Journal of Automobile Engineering 2006, 220 (8): 1131-1138. （SCI光盤、EI光盤收錄）

[4] Wen-Bin Shangguan, Y. Zhao. Dynamic analysis and design calculation methods for powertrain mounting systems. International Journal of Automotive Technology.2007, 8(6):731-744. （SCI、EI光盤收錄）

[5] Wen-Bin Shangguan, Jie Wu. Modelling of dynamic performances for Hydraulic Engine Mounts using fractional derivative and optimisation of Powertrain Mounting Systems. Intnational Journal Vehicle Design, 2008, 47 (1/2/3/4), 215-233. （SCI、EI光盤收錄）

[6] Wen-Bin Shangguan, Xiao-Yong Pan. Multi-mode and rubber-damped Torsional Vibration Absorbers for engine crankshaft systems ,International Journal of Vehicle Design, 2008,47 (1/2/3/4):176-188. （SCI、EI光盤收錄）

[7] Wen-Bin Shangguan. Engine mounts and powertrain mounting systems:a review. International Journal of Vehicle Design, 2009,49(4): 237-258. （SCI、EI光盤收錄）

[8] Yun-Qin Zhang, Wen-Bin Shangguan (通訊作者). A novel approach for lower frequency performance design of hydraulic engine mounts. Computers & Structures 2006, 84(7/8): 572-584 （SCI、EI光盤收錄）

[9] Jie Wu and Wen-Bin Shangguan(通訊作者). Dynamic Optimization for Vibration Systems Including Hydraulic Engine Mounts, Journal of Vibration and Control, 2010, 16(11): 1577u20131590.（SCI光盤、EI光盤收錄）

[10] Jie Wu ,W.-B. Shangguan (通訊作者). Robust optimization design method for powertrain mounting systems based on six sigma quality control criteria. International Journal of Automotive Technology, 2010, 11(5): 651?658. （SCI、EI光盤收錄）

在國內(nèi)核心刊物上發(fā)表、且被EI光盤收錄的論文

[1] 上官文斌,賀良勇,田子龍,黃興,徐馳. 汽車動力總成質(zhì)心與慣性參數(shù)測試實驗臺的開發(fā). 振動工程學報，2010，23（2）：119－125. (EI光盤收錄)

[2] 上官文斌,王紅云, 張智. 多楔帶傳動系統(tǒng)振動建模及帶段橫向振動控制的研究. 振動工程學報，2009，22（3）：205-255.(EI光盤收錄)

[3] 上官文斌，吳杰. 含液阻懸置振動系統(tǒng)的時域響應(yīng)計算與優(yōu)化方法. 機械工程學報，2008，44（9）：106-112. (EI光盤收錄

[4] 上官文斌,呂振華. 汽車動力總成液阻懸置液－固耦合非線性動力學仿真. 機械工程學報2004,40 (8):80-86 （EI光盤收錄）

[5] 上官文斌,宋志順,張云清,蔣開洪,徐馳. 多慣性通道型液阻懸置動態(tài)特性的實測與計算分析. 振動工程學報 2005,18 (3):318-323 (EI光盤收錄)

[6] 上官文斌. 液阻型橡膠隔振器慣性通道阻尼特性的實驗與計算分析. 振動工程學報 2006, 19 (3): 376-381. (EI光盤收錄)(EI光盤收錄)

[7] 上官文斌, 黃天平,徐馳，顧彥. 汽車動力總成懸置系統(tǒng)振動控制設(shè)計計算方法研究.振動工程學報, 2007, 20(6): 577-583. (EI光盤收錄)

[8] 上官文斌，徐馳. 汽車懸架控制臂液壓襯套動態(tài)特性實測與計算分析.振動與沖擊 2007,26(9):7-10 (EI光盤收錄)

[9 上官文斌,王江濤,王小莉.橡膠V帶式無級變速器性能的測試與試驗研究.振動測試與診斷，2009，29(2)：127-132.(EI光盤收錄)

[10] 潘孝勇，上官文斌，柴國鐘，黃志.橡膠隔振器動態(tài)特性計算方法的研究.振動工程學報,2009,22(4):345-351.(EI光盤收錄)

在國內(nèi)核心刊物上發(fā)表的論文

[1] 上官文斌,蔣翠翠,潘孝勇. 汽車懸架控制臂的拓撲優(yōu)化與性能計算. 汽車工程，2008，30（8）： 709-712.

[2] 上官文斌，王江濤. 全地形越野車前雙橫臂獨立懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計分析. 汽車工程，2008，30(4)：345-348.

[3] 上官文斌,牛立志,黃興. 發(fā)動機曲軸多級橡膠阻尼式扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計. 汽車工程, 2007, 29(11): 991-994.

[4] 上官文斌，徐弛，黃振磊，李歧，李濤. 汽車動力總成懸置系統(tǒng)位移控制設(shè)計計算方法. 汽車工程 2006, 28(8): 738-742.

[5]上官文斌,王益有,吳敏,劉敦綠. 基于無量綱性能曲線的發(fā)動機冷卻風扇設(shè)計方法，汽車工程，2010，32（5）：455－458.