浙江 樂清人。1954年畢業(yè)于空軍第一航空學校。歷任中國民用航空北京管理局第一飛行大隊飛行檢查主任，中國民用航空第一飛行總隊飛行檢查科科長、大隊長、總隊長，中國民用航空北京管理局副局長、局長，中國民用航空局總飛行師、副局長。是第四、五屆全國人大代表。長期從事飛行事業(yè)。駕駛過十五種機型的飛機，多次完成重要專機任務(wù)。是新中國首航美國紐約的機組領(lǐng)隊。

　　2 1941年1月生，聲學專業(yè)教授、博士生導師。

　　語音信號與聲信號處理、音頻聲學

　　1968年南京大學聲學專業(yè)研究生畢業(yè)，碩士學位，1985年 6月至1986年12月公派在美國南佛羅里達大學電子系做訪問學者，從事數(shù)字信號處理研究，1996年晉升為教授，博士生導師，一直從事語音和聲信號處理研究，如語音增強、系統(tǒng)辨識、語音分析和識別和電聲學研究，發(fā)表論文100多篇，曾獲國家科技進步三等獎一項、電子部科技進步一等獎一項和電子部科技進步二等獎三項，享受政府特殊津貼。是中國聲學學會理事、會士，中國聲頻工程學會副主任 。

　　發(fā)表論文100余篇

　　曾獲得“全國科學大會獎”、國家科技進步三等獎、電子部科技進步一等獎1項、二等獎3項、江蘇省科技進步三等獎1項、南京市科技進步二等獎1項。

　　1. Blind source separation in frequency domain, Signal Proceeding, 83，2037(2003)；

　　2. Active control of radiation from a piston set in a rigid sphere, J.Acoust. .115(6), 2954(2004);

　　3. An adaptive speech enhancement method for siren noise cancellation. Applied Acoustics, 65,386(2004);

　　4. Formant comparison between Mandarin whispered and voiced vowels. Acta Acustica united with Acustica, 91, 1079-1085, 2005

　　5. A self-steering close-talking microphone array, Progress in Natural Science, 15(11), 1044-1049, 2005.

　　1954年畢業(yè)于空軍第一航空學校。 1957年8月，徐柏齡第一次執(zhí)行的是周恩來總理的專機任務(wù)。從那時起，在幾十年的飛行生涯中，他多次執(zhí)行過周恩來、鄧小平、江澤民、李鵬等國家領(lǐng)導人的專機任務(wù)；執(zhí)行過胡志明、西哈努克、金日成、卡翁達、尼雷爾、謝胡等多位外國元首的專機飛行。

　　1965年6月駕駛伊爾-18飛機執(zhí)行周恩來總理訪問坦桑尼亞專機任務(wù)。首航非洲往返3萬公里，沿途地形復雜，天氣多變，導航設(shè)備簡陋，任務(wù)艱巨。這是我國第一架由中國人駕駛的遠航出訪專機，更是我國民航史上首次跨洲際飛行�！�

　　1966年起，歷任民航北京管理局第一飛行總隊大隊長、總隊長、民航北京管理局副局長、局長。

　　1971年6月27日，周恩來總理在人民大會堂親自布置下達任務(wù)，由中國民航派出徐柏齡任領(lǐng)隊的飛行領(lǐng)港組，接美國特使基辛格秘密訪華。

　　1979年1月1日，中美兩國正式建立外交關(guān)系。1月28日，中華人民共和國國務(wù)院副總理鄧小平應美利堅合眾國總統(tǒng)卡特的邀請?zhí)ど狭嗽L問美國的歷程。這是新中國成立以來，中國領(lǐng)導人第一次訪問美國。

　　1985年起，歷任中國民用航空局總飛行師、副局長。

　　1988年3月，任中國國際航空公司總裁。1993年8月至今任中國民用航空總局顧問。

　　《政要專機的絕密飛行》，徐柏齡著，周燕整理，中國青年出版社、2003年7月,北京華人新世紀書局發(fā)行。本書向讀者展示了徐柏齡同志飛翔藍天50年的生涯和中國民航50年的發(fā)展歷程，而且讓讀者了解到黨和國家領(lǐng)導人在國內(nèi)外專機飛行中所經(jīng)歷的政治風云。書中史料有據(jù)，語言樸實，情節(jié)生動，很有可讀性。自1957年起，徐柏齡曾為周恩來、劉少奇、陳云、宋慶齡、董必武、徐向前、陳毅、葉劍英、鄧小平、胡耀邦、李先念、鄧穎超、江澤民、李鵬、朱鎔基、李瑞環(huán)、胡錦濤等第三代黨和國家領(lǐng)導人及外國元首執(zhí)行專機任務(wù)，到過世界上120多個國家，經(jīng)歷了許多舉世矚目的歷史事件。

　　—— 圖書目錄 ——

　　引 子

　　第一章 從浙南游擊隊飛向藍天

　　第二章　雛鷹展翅

　　第三章　國慶十周年

　　第四章　參加全國群英會

　　第五章　周總理南亞五國行

　　第六章　胡志明逃避祝壽

　　第七章　“我?guī)�你們�(nèi)ミh航！”

　　第八章　飛行在淮安上空

　　第九章　胡志明永別中國大地

　　第十章　周總理和鄧大姐

　　第十一章　震驚世界的絕密飛行

　　令徐柏齡最難忘的一次飛行，是1965年6月駕駛伊爾-18飛機執(zhí)行周恩來總理訪問坦桑尼亞專機任務(wù)。首航非洲往返3萬公里，沿途地形復雜，天氣多變，導航設(shè)備簡陋，任務(wù)艱巨。這是我國第一架由中國人駕駛的遠航出訪專機，更是我國民航史上首次跨洲際飛行。周總理說：“民航一定要飛出去，飛出去才能打開局面。我?guī)�你們�(nèi)ミh航�！敝甘緜鬟_到民航局后，徐柏齡等人感受到了國家領(lǐng)導人的信任，一種強烈的責任感和使命感驅(qū)使專機組把這種飽滿的工作熱情投入到專機飛行工作中，認真研究，細致準備、精心操作。

　　這次首航飛行遇到了許多險情，其中一次在蘇丹首都喀土穆上空，強烈的熱氣流使飛機上下顫抖，本段航程駕駛員徐柏齡迅速將油門加大，保持平直飛行，而當飛機對準跑道降落過程中，突遇赤道負荷線—風切變，由逆風轉(zhuǎn)入大順風，飛機速度加快，顛簸更加強烈，徐柏齡迅速將油門減至最小，這時，坐在飛機客艙里的周總理反復寬慰大家說：我們的飛行員有經(jīng)驗，大家不要緊張。最后飛機終于安全降落。以后的飛行中，專機又碰到了許多復雜的緊急情況，但由于大家在前期的工作中準備充分，圓滿完成了一次又一次艱難的專機飛行，為中國民航飛向世界積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。此后，幾代民航人開辟了歐洲、非洲、美洲等國際航線，飛向了世界五大洲。

　　1971年6月27日，周恩來總理在人民大會堂親自布置下達任務(wù)，由中國民航派出徐柏齡任領(lǐng)隊的飛行領(lǐng)港組，接美國特使基辛格秘密訪華。此次任務(wù)高度機密，民航許多領(lǐng)導、領(lǐng)港組家屬成員均不知情。徐柏齡接受任務(wù)時，感到責任重大，但他對于中央領(lǐng)導高瞻遠矚，駕馭歷史風云的膽略和氣魄十分敬佩。在中巴兩國的密切配合下，領(lǐng)港組赴拉瓦爾品第為基辛格秘密訪華領(lǐng)航。美國特使此次訪問，恢復了中斷20余年的中美兩國政府交往，為尼克松總統(tǒng)訪華和兩國正式建交打下了基礎(chǔ)，從而揭開了中美兩國關(guān)系史冊上的重要篇章。

　　1979年1月1日，中美兩國正式建立外交關(guān)系。1月28日，中華人民共和國國務(wù)院副總理鄧小平應美利堅合眾國總統(tǒng)卡特的邀請?zhí)ど狭嗽L問美國的歷程。這是新中國成立以來，中國領(lǐng)導人第一次訪問美國。

　　訪美專機經(jīng)上海，取道安克雷奇，最后抵達華盛頓。由徐柏齡任領(lǐng)隊。本次專機從一出發(fā)碰到的許多復雜天氣，就像中美關(guān)系一樣風云多變，上海大霧、安克雷奇中雪、華盛頓大風、休斯敦低云陰雨。除天氣之外，政治情況也極為復雜，國民黨反動派處處制造事端，企圖搞爆炸、搞暗殺。所有一切都在考驗著專機機組成員，但是在徐柏齡帶領(lǐng)下，機組精心準備，憑借過硬的飛行技術(shù)，圓滿完成了此次飛行任務(wù)。這次美利堅之行徹底結(jié)束了中美兩國長期“冷戰(zhàn)”關(guān)系的僵持局面，增進了中美雙方高層領(lǐng)導人之間的了解和交往，在太平洋上架起一座友誼的金橋，開創(chuàng)了中美兩國關(guān)系發(fā)展的新紀元。