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  • 奧莫爾·洛克利爾

    奧莫爾·洛克利爾

          奧莫爾·洛克利爾(Ormer Locklear,19世紀(jì)90年代—1920年8月)男,被稱為“翼上行者之王”,26歲時(shí)在美國(guó)陸軍航空隊(duì)第一次爬上機(jī)翼以看清楚地面發(fā)出的燈光聯(lián)絡(luò)信號(hào),之后許多飛行員也紛紛效仿,翼上行走最早在美國(guó)早期陸軍航空隊(duì)興盛起來(lái)。洛克利爾曾參與電影《空中大劫案》的拍攝,但是在第二部影片《天路者》拍攝中飛機(jī)墜毀不幸遇難。洛克利爾創(chuàng)造了早期的翼上行走動(dòng)作,包括空中換乘、倒立、懸掛等。


    內(nèi)容簡(jiǎn)介

          美國(guó)人奧莫爾·洛克利爾(Ormer Locklear),是飛行界公認(rèn)最早進(jìn)行翼上行走的人,是他讓這項(xiàng)表演在公眾中獲得了極大的知名度。

    主要經(jīng)歷

    時(shí)代背景

          20世紀(jì)20年代,各種從事驚險(xiǎn)馬戲表演的團(tuán)體在美國(guó)和加拿大十分盛行,他們有的使用馬匹,有的使用汽車,還有的使用飛機(jī),在美國(guó)和加拿大各地進(jìn)行巡回表演,由于常常使用谷倉(cāng)作為準(zhǔn)備場(chǎng)地,時(shí)稱“谷倉(cāng)藝人”。在這些谷倉(cāng)藝人中,以使用飛機(jī)從事驚險(xiǎn)特技表演的藝人最受歡迎,因?yàn)樵诔H搜劾铮@種表演不像騎在馬背上的馬戲節(jié)目,表演者一旦失誤,幾乎是必死無(wú)疑,這種命懸一線的表演,顯然極大刺激了公眾的熱情。這也是該項(xiàng)表演直到今日仍然受到許多航空愛(ài)好者歡迎的重要原因。

    翼上行走第一人

          1917年,26歲的洛克利爾加入美國(guó)陸軍航空隊(duì)。第一次爬出機(jī)艙站到機(jī)翼上的原因,其實(shí)是由于飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩和機(jī)翼?yè)踝×怂^察地面的視線,讓他無(wú)法看到地面發(fā)出的燈光聯(lián)絡(luò)信號(hào)。當(dāng)時(shí)他的教官在駕駛飛機(jī),而學(xué)員需要看清地面的燈光信號(hào)并加以解讀,為此洛克利爾干脆爬出座艙站到機(jī)翼上去觀察,雖然他利用這一“妙計(jì)”通過(guò)了飛行學(xué)員考試,但他的教官卻對(duì)這一不安全的舉動(dòng)極為不滿。

    洛克利爾并沒(méi)有停止這種冒險(xiǎn)舉動(dòng),有一次他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的散熱器水箱蓋子松了,于是直接就爬出座艙走到機(jī)翼上去把它擰緊;還有一次,他爬出座艙去修理發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞線路。這些行為都是不符合飛行規(guī)范的,但他的指揮官卻認(rèn)為這些行為很有創(chuàng)意,最起碼消除了故障隱患,因此他們不但沒(méi)有加以制止,還鼓勵(lì)這些大膽舉動(dòng)。這樣一來(lái),許多飛行員也紛紛效仿,翼上行走也開(kāi)始在美國(guó)早期陸軍航空隊(duì)興盛起來(lái)。

    空中換乘

          洛克利爾的另一項(xiàng)絕技是空中換乘。他是有史以來(lái)第一個(gè)從空中一架飛機(jī)上運(yùn)動(dòng)到另一架飛機(jī)上的人,他還是第一個(gè)從汽車?yán)美K梯換乘到飛機(jī)上的人。對(duì)于自己的表演,洛克利爾曾總結(jié)說(shuō)“我的座右銘是安全第二”。

    奧莫爾·洛克利爾

    1919年洛克利爾陸航中尉成為翼上行者之王并拍攝電影。

    退役后

          1919年5月,奧莫爾·洛克利爾以中尉軍銜從陸軍航空隊(duì)退役,此后他立即轉(zhuǎn)行成為一名專業(yè)的谷倉(cāng)藝人。憑借出色的翼上行走表演,奧莫爾·洛克利爾很快贏得了“翼上行者之王”的美譽(yù)。

    當(dāng)時(shí)北美許多重大慶典表演上都專門設(shè)有“洛克利爾日”,那天會(huì)有許多觀眾從各地趕來(lái),來(lái)看洛克利爾的翼上行走。當(dāng)時(shí)他進(jìn)行一天表演(翼上行走的時(shí)間僅為半小時(shí))的收益最多高達(dá)3000美金,這著實(shí)是一筆巨款,奧莫爾·洛克利爾也由此成為國(guó)際級(jí)巨星。1920年洛克利爾參加了環(huán)球影業(yè)《空中大劫案》一片的拍攝,引起了轟動(dòng)。

    遇難

          1920年8月,奧莫爾·洛克利爾參加了20世紀(jì)福克斯公司《天路者》一片的拍攝,但在一次在夜場(chǎng)拍攝時(shí),奧莫爾·洛克利爾在翼上行走表演時(shí)由于地面人員發(fā)出拉起信號(hào)失誤,飛機(jī)墜毀,洛克利爾也不幸遇難。

    影響

          洛克利爾創(chuàng)立了許多翼上行走的基本技術(shù),如倒立和懸掛動(dòng)作等,這些動(dòng)作后來(lái)都成了翼上表演的“規(guī)定動(dòng)作”。他還在柯蒂斯JN-4D“珍妮”雙翼機(jī)的上翼加裝了用于固定身體和把持的立柱,專門用于翼上行走表演,他也因此被視為航空特技表演之父。他還曾用牙齒咬住從飛機(jī)上懸掛下來(lái)的秋千和繩梯進(jìn)行表演,相當(dāng)驚險(xiǎn)。起初洛克利爾開(kāi)創(chuàng)的翼上表演并不包括跳傘項(xiàng)目,但經(jīng)過(guò)其他表演者的發(fā)展,跳傘也被加入表演內(nèi)容。

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